| |
2010年
（9月止） |
2009年
（9月止） |
增减率(%) |
主要原因 |
| 全公司 |
| 销售额 |
12,070 |
10,256 |
17.7 |
- |
| 经营收益 |
1,516 |
(3,474) |
- |
- |
| 电子部 |
| 销售额 |
8,070 |
5,961 |
35.4 |
1) |
| 经营收益 |
967 |
(3,716) |
- |
- |
主要原因1)
电子配件部-2010年度（9月止）的销售额扣除外币换算影响后，同比增2.4%，达1亿2300万美元。
海外业务
<日本>
-日本泰科电子（川崎市高津区）预计以混合动力车（HV）为首，环保汽车配件的销售势头会继续上升，公司决定进行先行投资。除了增强工厂设备，增加员工人数外，主要加强以研究材料和生产技术为主的研发部门。通过这些措施，公司力争2010年度（9月止）的业绩恢复至“莱曼危机”前的9成水平。（2010年1月26日日刊汽车报）
研发
研发体制
-约7000名员工从事研究、开发和工程。
| |
2010年度（9月止） |
2009年度（9月止） |
2008年度（9月止） |
| 全体 |
482 |
439 |
482 |
| -电子配件 |
312 |
291 |
325 |
-过去3年间研发的产品的销售额，包括改良品，占2010年度（9月止）总体销售额的26%左右。
投资
| |
2010年度（9月止） |
2009年度（9月止） |
2008年度（9月止） |
| 全公司 |
385 |
328 |
610 |
海外投资
-日本泰科电子（川崎市高津区）宣布，将在静冈县挂川市建造新工厂。随着市场对混合动力车（HV）为首的环保车配件需求不断上升，公司现有工厂已处于生产饱和状态，因此决定成立新工厂。新工厂主要生产连接器等汽车配件。2011年7月起正式施工，力争13年1月正式运作。这是公司自1992年来首次在日本国内建造新工厂。(2010年9月15日日刊汽车报）
员工人数
| |
2010年9月末 |
2009年9月末 |
2008年9月末 |
| 北美、南美、中美 |
约23,000 |
约20,000 |
约26,000 |
| 欧洲、中东、非洲 |
约25,000 |
约23,000 |
约27,000 |
| 亚洲、大洋洲 |
约41,000 |
约35,000 |
约43,000 |
| 合计 |
约89,000 |
约78,000 |
约96,000 |
生产基地
销售数据
| |
2010年度（9月止） |
2009年度（9月止） |
2008年度（9月止） |
2007年度（9月止） |
2006年度（9月止） |
| 销售额 |
12,070 |
10,256 |
14,373 |
12,959 |
12,300 |
| 营业收益 |
1,516 |
(3,474) |
1,663 |
716 |
1,448 |
| |
2010年度（9月止） |
2009年度（9月止） |
2008年度（9月止） |
| 电子器件 |
8,070 |
5,961 |
9,277 |
| 网络解决方案 |
1,727 |
1,719 |
2,162 |
| 特种产品 |
1,549 |
1,415 |
1,769 |
| 海底电信系统 |
724 |
1,161 |
1,165 |
| 合计 |
12,070 |
10,256 |
14,373 |
| |
2010年度（9月止） |
2009年度（9月止） |
2008年度（9月止） |
| 欧洲、中东、非洲 |
35 |
34 |
38 |
| 亚洲、大洋洲 |
34 |
29 |
28 |
| 美洲 |
31 |
37 |
34 |
| 合计 |
100 |
100 |
100 |
公司历程
| 2007年 |
正式从Tyco International分离。 |
| 2008年05月 |
将射频元件业务部和子系统业务部出售给Cobham Defense Electronic Systems。 |
| 2008年09月 |
将车载激光传感器业务部出售给奥托立夫。 |
财务数据
研发体制
-约7000名员工从事研究、开发和工程。
| |
2010年度（9月止） |
2009年度（9月止） |
2008年度（9月止） |
| 全体 |
482 |
439 |
482 |
| -电子配件 |
312 |
291 |
325 |
-过去3年间研发的产品的销售额，包括改良品，占2010年度（9月止）总体销售额的26%左右。
| |
2010年度（9月止） |
2009年度（9月止） |
2008年度（9月止） |
| 全公司 |
385 |
328 |
610 |
海外投资
-日本泰科电子（川崎市高津区）宣布，将在静冈县挂川市建造新工厂。随着市场对混合动力车（HV）为首的环保车配件需求不断上升，公司现有工厂已处于生产饱和状态，因此决定成立新工厂。新工厂主要生产连接器等汽车配件。2011年7月起正式施工，力争13年1月正式运作。这是公司自1992年来首次在日本国内建造新工厂。(2010年9月15日日刊汽车报）
