业绩

（单位：百万日元）

	2014年 （3月止）	2013年 （3月止）	增减率 (%)	主要原因
销售额	220,868	174,252	26.8	1)
营业利润	19,417	8,762	121.6	-
利润总额	21,703	10,568	105.4	-
净利润	12,200	4,924	147.8	-

 
主要原因
1) 销售额
<日本>
-由于汽车业务的新产品推出等，销售额同比增加16.0%为51,619百万日元。

<北美>
-由于汽车市场旺盛及汇率换算影响等，销售额同比增加27.8%为57,184百万日元。

<亚洲>
-由于印尼市场稳定增长、中国销量恢复及新车型效果、泰国洪水后的反弹性增长及汇率换算影响等因素，销售额同比增加35.7%为96,388百万日元。

<南美・欧洲>
-尽管欧洲摩托车市场低迷，但由于兑汇收益等，销售额同比增加11.9%为15,676百万日元。

海外业务

<德国>
在德国法兰克福开设分公司
-2013年12月，作为西班牙联营子公司Nissin R&D Europe, S.L.U.的第2个基地，开设德国分公司。新公司名为Nissin R&D Europe, S.L.U., Niederlassung Deutschland，从事欧洲市场的开发、销售活动，以提高销售额。

<墨西哥>
2014年1月开始量产
-2012年10月，成立于墨西哥瓜纳华托州伊市的Nissin Brake de Mexico, S.A. de C.V.将于2014年1月开始量产。产品有主缸・主动力总成、盘式制动钳、制动ASSY、驻车制动ASSY、发动机悬置架、离合器系统。

订单

-为2013年12月上市的本田Vezel Hybrid配套再生协调制动系统。

-扩大面向混合动力车(HV)、纯电动车(EV)等电动车的再生协调制动系统销售。目前为本田进行配套的电动伺服制动系统已开始向其他数家整车厂交付样品。原本与本田共同开发的新技术不得在开始向本田配套的3年内向其他非本田系厂家销售。开始向其他整车厂销售额是因为配套厂间的订单竞争激烈，公司希望通过尽早向其他厂家配套技术领先的新产品，确立其制动系统行业的领先地位。

新中期经营计划 (2015年（3月止） - 2017年（3月止）)

-汽车制动业务：　强化作为综合系统厂家的推荐能力・销售能力

• 以ESC控制技术为核心，形成先进安全领域内的高技术能力及开发能力
• 强化系统功能保证的可靠性
• 强化拓展新客户的搜索能力
• 为确保竞争优势强化体系
• 订单产品：2014年再生协调等环保产品、2015年轻量制动钳、2016年先进安全产品

-销售利润目标： 2017年（3月止）销售额为253,000百万日元(较2014年（3月止）增加14.5%)、营业利润率为10%

-计划以中国和墨西哥为重点增加投资。除扩大本地需求增加的汽车制动系统产能外，还将在中国正式本地生产防滑装置。2015年（3月止）起的3年内计划每年投资150亿-160亿日元，预计3年的投资额共计高出前中期经营计划20%以上。

2015年（3月止)业绩预期

（单位：百万日元）

	2015年（3月止） (预期)	2014年（3月止） (实绩)	增减率 (%)
销售额	233,000	220,868	5.5
营业利润	20,000	19,417	3.0
利润总额	21,000	21,703	(3.2)
净利润	11,300	12,200	(7.4)

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发费

（单位：百万日元）

	2014年（3月止）	2013年（3月止）	2012年（3月止）
全公司	8,041	6,853	6,283

-2015年（3月止）的研发费预计为8,800百万日元。

研发体制

研究开发设备：枥木开发中心(枥木县那须乌山市)、长野开发中心(长野县东御市)。

 

<日本>

-公司顺应全球市场的需求，研发轻量、节能、安全和舒适的摩托/汽车产品、原材料和生产方式。产品包括基础制动系统、机电一体化自动控制系统及铝产品。

-加强开发出CO2排放量低的新产品、材料和生产工艺。

-为了开发汽车・摩托车制动系统，开始在北海道旭川市和上川郡的交界处建设测试场。新建的测试场“日信工业 (株) 北海道开发中心”面积约为48万平方米，第1期工程的投资额约为7亿日元。2012年9月动工，预计2014年11月竣工。

<北美>

-主要开发迎合北美地区需求的基本制动系统、机电一体化自动控制系统及铝制产品。

<德国>
-2013年12月，作为西班牙联营子公司Nissin R&D Europe, S.L.U.的第2基地，开设德国分公司。新公司名为Nissin R&D Europe, S.L.U., Niederlassung Deutschland，从事欧洲市场的开发、销售活动，以提高销售额。

主要研发成果（汽车零部件）

机电一体化自动控制系统
-小型、轻量ESC (电子稳定控制装置)被5款车采用。除可用于原来的碰撞缓冲制动(CMBS) 外，还可用于低速领域的事故回避系统(城市制动主动系统)。此外，作为舒适性能新增自动制动保持功能，该功能可在坡道・堵车停车时脚离开刹车板的情况下仍自动保持停车状态。
-ESC用于新客户的1款车型。
-EV・混合动力车的再生协调制动系统被3款车型采用。
 
基础制动
-为应对低燃效需求，扩大降低制动系统阻力矩和柱塞式主缸等小型轻量型制动产品的使用。并推进各产品的低成本、本地生产化。
-新设计低摩擦前盘式制动器进行系列展开，除日本、北美外，还开始在泰国、中国量产。
-计划增加尺寸类型、扩大生产基地，达到低摩擦化、通过与铝制材料结合达到轻量化。
-柱塞式主缸继日本、北美、中国之后，开始在泰国、印尼、印度生产。计划2015年（3月止）在巴西、墨西哥各基地量产。

轻量型技术
-为了实现轻量化，除目前量产中的发动机悬置架、转向节外，还正在开发应用高铸造品质及高材料特性的铝制底盘零部件。铝铸造发动机悬置架被4款车型采用、铝铸造转向节被1款车型采用。

投资额

（单位：百万日元）

	2014年（3月止）	2013年（3月止）	2012年（3月止）
日本	2,185	1,683	1,530
北美	3,149	1,962	3,112
亚洲	6,548	7,541	5,606
南美・欧洲	1,346	456	755
调整额	(268)	(210)	(132)
合计	12,961	11,431	10,872

-2015年（3月止）的投资额预计为15,500百万日元。

-新中期经营计划 (2015年（3月止） - 2017年（3月止)) 中制定了重点向中国及墨西哥增加投资的计划。除扩大本地需求增加的汽车制动系统产能外，还将在中国正式本地生产防滑装置。2015年（3月止）起的3年内计划每年投资150亿-160亿日元，预计3年的投资额共计高出原中期经营计划20%以上。

设备更新	(截至2014年3月31日)

公司名 工厂名 (所在地)	设备内容	投资预定额 (百万日元)	开始	预计完成
上田工厂 (长野县上田市)	生产设备	989	2013年 7月	2015年 2月
东部工厂 (长野县东御市)	生产设备	332	2013年 6月	2015年 2月
直江津工厂 (新泻县上越市)	生产设备	385	2013年 9月	2015年 3月
开发中心 (长野县东御市)	开发设备	1,322	2013年 4月	2014年 12月
Nissin Brake Ohio Inc. (美国俄亥俄州)	生产设备	3,183	2014年 1月	2015年 3月
Nissin Brake Georgia Inc. (美国乔治亚州)	生产设备	1,688	2013年 7月	2015年 3月
Nissin Brake (Thailand) Co., Ltd. (泰国 呵叻府)	生产设备	2,312	2013年 4月	2014年 12月
P.T. Chemco Harapan Nusantara (印尼 西卡郎)	生产设备	1,481	2013年 4月	2014年 12月
山东日信工业有限公司 ［Shandong Nissin Industry Co., Ltd.］ (中国山东省)	生产设备	146	2013年 7月	2014年 12月
中山日信工业有限公司 ［Zhongshan Nissin Industry Co., Ltd.］ (中国广东省)	生产设备	4,878	2013年 10月	2014年 12月
Nissin Brake Vietnam Co., Ltd. (越南永福省)	生产设备	281	2013年 7月	2014年 12月
Nissin Brake India Pvt. Ltd. (印度 拉贾斯坦邦)	生产设备	928	2013年 7月	2014年 12月
Nissin Brake Do Brasil Ltda. (巴西 亚马孙州)	生产设备	1,393	2013年 4月	2014年 12月