TPR Co., Ltd. 2019年度 （3月止） 动向
业绩 |
(单位：百万日元) |
| 2019年 (3月止) |
2018年 (3月止) |
同比 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 192,619 | 187,398 | 2.8 | -日本国内订单量增加、以及新整合效应等推进销售额增长 |
| 营业利润 | 18,309 | 20,775 | (11.9) | -原材料上涨、中国经济减速、新技术量产成本和新产品开发费用等导致利润减少 |
| 利润总额 | 21,765 | 24,023 | (9.4) | |
| 归属于母公司股东的净利润 | 11,515 | 12,154 | (5.3) | |
业务动向
强化气缸套的产销
将强化气缸套的产销。使中国柴油发动机(DE)气缸套的生产合理化，并提高产品的成本竞争力。此外，随着印度日系整车厂产能扩大，TPR将推进产能扩大等以应对订单量增加。通过设备投资强化生产能力，有助于扩大主力产品动力总成零部件的销售。将对中国的气缸套工厂投资约10亿日元，将DE气缸套生产线改造成高效生产线。长途行驶的卡车等商用车凭借燃效等在DE中具有优势。虽然中国新车销量暂时低迷，但预计“商用车销量不会很差”(岸雅伸总裁)，预计DE气缸套的销量仍有上涨空间。新生产线将于2019年中期左右运营。另一方面，还致力于在印度扩大包括气缸套在内的动力总成零部件的产能等。(摘自2019年2月28日日刊自动车新闻)
中期经营计划
TPR发布了三年中期经营计划，2020财年销售额计划与2017年相比增长5.6％达2058亿日元，营业利润增长7.1％达240亿日元。在强化新业务领域的同时，还旨在专注于应对轻量化和低摩擦化需求的产品并扩大业务，如扩大应用超低摩擦表面处理(DLC)和开始量产特殊形状油环等。分地区来看，随着柴油气缸套的需求扩大，预计亚洲的销售额与2017年相比增长25.2％，获得丰田、马自达新订单的日本预计将大幅增长18.1％。另一方面，预计北美将大幅下降20.1％。设备投资3年总计与前中期计划相比下降1％至405亿日元，基本持平。除了在中国对柴油气缸套增产和合理化设备进行投资之外，还将在日本国内推进研发和新业务开展，为实现成本削减和合理化而引进设备进行投资。(摘自2018年6月15日日刊自动车新闻)
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | |
| 公司整体 | 6,008 | 5,566 | 5,335 |
| -TPR集团 (不含发尔特克) | 3,390 | 3,192 | 2,770 |
| -发尔特克集团 | 2,618 | 2,374 | 2,564 |
主要研发基地
-技术中心(长野工厂内、长野县冈谷市)
研发活动
-致力于开发满足低摩擦化、热控制、轻量化、清洁尾气、代替燃料(生物、CNG)需求的新产品。
-开发满足产品高精度化的在线测量自动化、成本实现创新突破、生产耗能极小化的新工艺。
-通过新技术向海外基地转移构建、和海外公司的合作实现全球统一品质，积极进行面向海外客户的新产品及新技术推广。
-应对快速的EV化，强化非动力总成零部件的研发。积极导入以铝、树脂为主的轻量化复合产品及以橡胶为主的密封产品的新技术。
主要开发成果
<动力总成零部件>
- 活塞环
-开发超低摩擦 & 低LOC环(满足低油耗需求)
-高度耐摩擦DLC(Diamond Like Carbon)被膜的产品化(提高信赖度)
-构建成本大幅度下降的活塞环生产线(满足低价需求) - 气缸套
-用于小型发动机的小口径超薄、高导热性气缸套的产品化(提高燃效及信赖度)
-热控制气缸套的产品化(应对低摩擦)
-低摩擦内表面性状的确立(提高信赖度)
-用于重力铸造的ASLOCK内衬的产品化 - 阀座、气门导管
-高度耐摩擦的阀座材料的产品化(应对替代燃料)
-构建创新性降低成本的阀座生产线(满足低价位产品需求)
-高热传导气门导管的产品化
<非动力总成零部件>
- 树脂、橡胶产品
-变速器用树脂密封环的产品化
-汽车橡胶密封零部件的高精度化 - 铸造应用产品
-利用ASLOCK内衬技术的制动鼓插件的产品化
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | |
| 日本 | 4,477 | 4,103 | 3,986 |
| 亚洲 | 3,152 | 2,057 | 4,585 |
| 北美 | 655 | 559 | 378 |
| 其他 | 33 | 23 | 144 |
| 发尔特克集团 | 5,597 | 6,330 | 4,446 |
| 合计 | 13,916 | 13,074 | 13,541 |
设备新增计划(汽车相关产品业务) |
(截至2019年3月31日) |
| 公司名 事务所名 |
所在地 | 设备内容· 目的 |
计划投资金额 (百万日元) |
预定开始日期 | 预定结束日期 | 完成后增产能力 |
| 公司 长野工厂 |
长野县 冈谷市 |
研发、工厂再配置、活塞环生产设备等 | 4,300 | 2019年 4月 |
2020年 3月 |
增加3% |
| Faltec Europe Ltd. | 英国 泰恩威尔郡 |
汽车零部件生产设备等 | 2,400 | 2019年4月 | 2020年1月 | 增加25% |
| 安庆帝伯格茨缸套有限公司 [Anqing TP Goetze Liner Co., Ltd.] |
中国 安徽省 |
气缸套生产设备等 | 1,600 | 2018年10月 | 2019年12月 | 对产能无影响 |
| TPR工业 | 山形县 寒河江市 |
气缸套生产设备等 | 1,300 | 2019年4月 | 2020年3月 | 对产能无影响 |
| 发尔特克 | 神奈川县 川崎市 |
汽车零部件生产设备等 | 900 | 2019年4月 | 2020年8月 | 增加15% |
-力争在2年内在中国安徽省新设自动变速器(AT)用树脂密封环工厂。包括土地、厂房和生产设备在内，预计投资额约为10亿日元。此外，中期还将致力于橡胶产品的生产。由于环保法规的强化，考虑转移城市地区工厂中的橡胶产品的生产。中国的树脂产品业务始于2014年与安徽省安庆环新集团设立合资公司。将生产防止油和空气从AT旋转轴泄露的密封环。为应对主要客户爱信精机子公司爱信AW(爱知县安城市)不断推进的产能增强，开始考虑在2020年左右设立新工厂。(摘自2019年2月21日日刊自动车新闻)