Aisan Industry Co., Ltd.[爱三工业] 2018年度 （3月止） 动向
业绩
(单位：百万日元)
| 2018年 (3月止) |
2017年 (3月止) |
同比 (%) | 主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 212,524 | 203,769 | 4.3 | - |
| 营业利润 | 9,421 | 8,159 | 15.5 | 原因如下 |
| 利润总额 | 9,770 | 7,407 | 31.9 | - |
| 净利润 | 4,526 | 4,505 | 0.5 | - |
主要原因
-2018年(3月止)业绩方面，日本销售额和利润均有所增长。亚洲销售额和利润均增长，美洲销售额下降利润增长，欧洲销售额增长利润下降。
营业利润
- 日本：由于采购成本改善和生产率提高等可变成本率提高，同比增长0.6%
- 亚洲：由于各国销量增加，同比增长8.4%
- 美洲：由于美国销量减少，同比下降2.6%
- 欧洲：由于销量减少，同比下降3.9%
中期重点方案
-致力于“强化产品开发”、“强化制造工艺”和“强化盈利体系”等。
核心产品拓展
蒸发气体控制系统： 碳罐
- 扩销应对美国和中国环境法规的高性能碳罐
- 拓展活用现有生产线的设备
进排气类： EGR阀
- 实现高响应性・高密闭性的大型EGR
- 为提高燃效、增加配套车种，具备齐全的产品满足顾客需求，以此来扩大市场发展
进排气类：节气门体
- 扩大产品范围，维持并扩大全球首位份额
- 拓展活用现有生产线的设备
进排气类： 关键电子零部件
- 自主开发、量产关键电子零部件
- 汇总节气门体・EGR阀的共享量，尽早降低成本
燃油类： 燃油泵&模块
- 停止向上泵送燃料来节约电力
改革制造工艺
进化设备技术
彻底活用原有设备
通过新工艺改革产品结构和工艺
产品开发
蒸发排放控制系统： 碳罐
- 以美国・中国为主体的全球市场法规加强，实现更小型的产品和系统。
进排气类：子系统
- 主体为高响应・高密闭的EGR阀
- 确立应对增压、确保流量的技术
- 确立隔热技术
气体燃料 (LPG, CNG, FCV)
- 扩充FCV的产品领域
- 也扩充至氢气供应类以外
强化开发：成立广濑技术中心
- 强化开发基础、整合和统一燃料系统耐久性评估装置，以及毗邻生产工厂提高效率
强化开发：扩大系统适用性业务
- 作为整车厂的新车开发合作伙伴，参与环境和油耗改善
- 实时应对系统适用的高度化和需求扩大
地区发展战略
美洲
- 强化美国市场的盈利能力
- 稳定+扩张墨西哥市场
中国・韩国
- 扩销碳罐
东盟・印度
- 扩销摩托车FI产品
2019年(3月止)预期
(单位：百万日元)
|
2019年 |
2018年 (3月止) （业绩） |
同比 (%) |
|
| 公司整体 | |||
| 销售额 | 213,000 | 212,524 | 0.2 |
| 营业利润 | 9,500 | 9,421 | 0.8 |
| 利润总额 | 9,500 | 9,770 | (2.8) |
| 净利润 | 5,800 | 4,526 | 28.1 |
主要原因
-预计因汇率影响(假设1美元兑105日元)，销售额和利润均增长。
中期经营计划
目标经营指标
-提出集团合并销售额2,500亿日元、合并营业利润150亿日元的中期经营目标，ROE
(净资产收益率)的目标是10%以上。
业务战略
-准确捕捉市场动向和技术趋势，积极实现发展地区和领域的业务扩大，还致力于开拓应用核心技术的新业务领域。
强化商品开发和制造的竞争力
-进一步升级长期以来积累的的阀门、泵、电机、传感器等核心产品和技术，推进下一代和未来产品的开发及应对汽车电动化的产品的开发。努力强化力争成本减半的生产制造主导型的竞争力。
强化集团经营基础
-依靠通过改革工作方式的有效资源利用等进一步强化盈利能力，实现整个集团的企业管理充实，推进经营基础的强化。
新会社
-爱三工业与印度汽车零部件供应商Fiem Industries宣布将在印度设立合资公司，从事摩托车及三轮车燃油泵模块的生产及销售。新公司的注册资金为10亿卢比，持股比例为爱三工业69%、Fiem26%。工厂计划建设于拉贾斯坦邦的印度电子工业协会(ELCINA)产业集群。(摘自2018年3月28日新闻)
研发费
(单位：百万日元)
| 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
| 公司整体 | 11,196 | 10,922 | 10,854 |
| -日本 | 10,554 | 10,052 | 9,969 |
| -亚洲 | 642 | 870 | 885 |
研发基地
-爱三工业宣布，在爱知县丰田市新建的研发基地“广濑技术中心”投入运营。投资额约为35亿日元，其中包括厂房和设备等。分布在爱知县内的大部分评估测试功能整合至新基地，旨在提高产品开发效率。除了开发适用内燃机升级的技术外，还将考虑开发未来燃料电池车等的电动车产品。(摘自2017年8月29日日刊自动车新闻)
研发活动
-强化开发高燃效、排放尾气削减、性能改善、安全性和舒适性提高的产品。
- 高燃效、排放尾气削减 :
-负责排气循环(EGR)系统流量控制的EGR阀所要求的流量、响应性、密闭性都高度符合条件的DC电机式EGR阀实现量产。
-除了北美LEVⅢ法规，还符合欧洲欧6法规标准的碳罐实现量产，今后计划在法规预计强化的中国市场也实现量产。 - 强化开发性能改善、安全性和舒适性提高的产品。
研发体制
-爱三工业启动新研发体制，旨在将燃油泵模块等三种主要产品的售价减半。将集中设计、生产技术、采购的负责人组建团队，开发大幅提高成本竞争力的产品。生产技术部门的成员将被任命为三个团队的领导者，设想“怎样生产才能降低成本”为起点进行设计。售价减半的产品预计在2020年开始量产。(摘自2017年2月6日日刊自动车新闻)
投资额
(单位：百万日元)
| 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
| 公司整体 | 12,022 | 12,738 | 15,884 |
-日本国内投资54亿5,100万日元，海外投资65亿7,100万日元。
-在日本为强化系统开发能力和开发下一代汽车搭载的未来产品，对广濑技术中心的评估设施、系统调整和其他测试研究投资1,132万日元。
对各产品领域的投资额 (分产品)
(单位：百万日元)
| 产品 | 燃油泵模块 | 节气门体 | 碳罐 | 发动机气门 | EGR阀 | 合计 |
| 金额 | 2,825 | 1,457 | 629 | 1,794 | 685 | 7,390 |
对各产品领域的投资额 (分地区)
(单位：百万日元)
| 地区 | 日本 | 亚洲 | 美洲 | 欧洲 | 合计 |
| 金额 | 2,284 | 1,879 | 2,419 | 808 | 7,390 |
主要设备新增计划
| 业务所 | 设备内容 | 计划投资额 | 动工时间 | 计划竣工时间 |
| 总部工厂 (爱知县大府市) |
EGR阀生产设备 | 967 | 2016年 10月 |
2019年 3月 |
| 燃油泵模块生产设施 | 652 | 2017年 5月 |
2018年 10月 |
|
| 安城工厂 (爱知县安城市) |
节气门体生产设施 | 1,522 | 2017年 1月 |
2019年 3月 |
| 发动机气门生产设施 | 575 | 2017年 2月 |
2019年 3月 |
|
| 碳罐生产设施 | 476 | 2017年 4月 |
2019年 2月 |
|
| 发动机气门生产设施 | 218 | 2017年 3月 |
2019年 2月 |
|
| 丰田工厂 （爱知县丰田市） |
燃油泵模块生产设施 | 2,559 | 2016年 12月 |
2019年 3月 |
| Aisan Auto Parts India Pvt. Ltd. （印度金奈市） |
摩托车产品生产设施 | 1,624 | 2018年 1月 |
2018年 12月 |
| P.T. Aisan Nasmoco Industri （印尼西爪哇省） |
摩托车产品生产设施 | 1,484 | 2018年 1月 |
2018年 12月 |
| Aisan Industry Czech s.r.o. （捷克洛乌尼市） |
节气门体生产设施 | 943 | 2018年 1月 |
2018年 12月 |
| Franklin Precision Industry, Inc. (美国肯塔基州) |
节气门体生产设施 | 689 | 2018年 1月 |
2018年 12月 |
| 爱三(天津)汽车配件有限公司 （中国天津市） |
燃油泵模块生产设施 | 557 | 2018年 1月 |
2018年 12月 |