F.C.C. Co., Ltd. 2013年度 （3月止） 动向
业务摘要
业绩 |
（单位：百万日元） |
| 2013年 （3月止） |
2012年 （3月止） |
增减率 (%) | 主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 126,245 | 117,068 | 7.8 | -虽然受到印尼、巴西等国的摩托车离合器销量下降、以及中国抵制日货影响，但主要客户汽车产量的恢复，促使销售额增长。 |
| 营业利润 | 10,964 | 11,056 | (0.8) | -新机种启动等费用增加。 |
| 利润总额 | 13,124 | 11,494 | 14.2 | -汇率差损失的产生。 |
| 净利润 | 7,942 | 7,276 | 9.2 | -法人税等费用的增加。 |
| 汽车离合器部门 | ||||
| 销售额 | 55,240 | 46,426 | 19.0 | -中国抵制日货产生影响，但日本、北美的主要客户生产稳定恢复，加上为福特的销售稳定增长，促使销售额与利润同时取得增长。 |
| 营业利润 | 3,798 | 1,601 | 137.2 | |
新公司
在韩国成立合资公司-FCC与Seojin Automotive Co., Ltd.各出资一半，在韩国成立FCC Seojin Co., Ltd.。新公司将投资8,600万美元，在京畿道平泽市建设湿式离合器工厂。预计2013年6月开始建设，2014年9月投产。另，Seojin Automotive为韩国离合器厂家，为现代起亚、雷诺三星、韩国GM、上海汽车等配套产品。（摘自2013年1月30日新闻）
在中国成立统筹公司
-FCC宣布将在中国四川省成都市成立全资公司“爱富士士（中国）投资有限公司(F.C.C. (China) Investment Co., Ltd.)”。投资金额为3000万美元。成立目的为对今后汽车离合器相关的大型设备投资提供资金及对将来成立的联营子公司进行管理及集合各项机能。（摘 自2012年6月25日新闻）
业务重组
子公司的清算-FCC宣布，关于2009年7月28日公布的解散英国联营子公司FCC (Europe) Ltd.的动向，目前结算手续已经完成。该子公司主要从事摩托车及汽车离合器的生产和销售。（摘自2012年12月25日新闻）
子公司的合并
-FCC宣布将于2013年1月1日合并美国联营子公司FCC (Indiana) Mfg., LLC.与FCC (Indiana), Inc.。 LLC.作为存续公司，名称将改为FCC (Indiana), LLC.。公司希望通过合并从事汽车离合器及相关零部件生产的FCC (Indiana) Mfg., LLC.与从事该产品销售的FCC (Indiana), Inc.，削减管理成本，提高效率。（摘自2012年11月22日新闻）
生产线的转移
-FCC宣布，为了避免由地震引发的洪涝灾害风险，位于静冈县磐田市的龙洋、天龙2座工厂的主要生产线将转移至日本国内其他工厂与美国子公司。
-龙洋工厂摩擦材料的生产将转移至铃鹿工厂 (三重县铃鹿市)与F.C.C. North Carolina (北卡罗来纳州)，此外汽车离合器零部件的生产将转移至滨北工厂生产 (滨松市滨北区)。
-天龙工厂摩擦片的生产将转移至細江工厂 (滨松市北区) 、摩托车离合器零部件的生产将转移至铃鹿工厂。
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发机构
-作为公司研发机构，拥有技术研究所（静冈县滨松市）和生产技术中心（静冈县滨松市）。
研发经费 |
（单位：百万日元） |
| 2013年（3月止） | 2012年（3月止） | 2011年（3月止） | |
| 公司整体 | 2,983 | 2,933 | 2,853 |
|
汽车离合器部门 |
1,745 | 1,658 | 1,548 |
研发体制
-研发设施方面，拥有技术研究所 (静冈县滨松市)、生产技术中心 (静冈县滨松市)。研发活动
汽车离合器部门-将包含CVT在内的自动变速器用湿式摩擦材料及手动变速器用干式摩擦材料作为框架，开发小型轻量化、低成本、有助于提高燃效的离合器。
-基于独自技术-分部式摩擦板生产方案提高燃效及耐久性的自动变速器用新湿式摩擦材料以及高商品性及寿命的中央差速器用摩擦材料的量产化。
-开发应对多级自动变速器的新结构离合器。
投资
投资额 |
（单位：百万日元） |
| 2013年（3月止） | 2012年（3月止） | 2011年（3月止） | |
| 摩托车离合器 | 5,059 | 5,593 | 2,127 |
| 汽车离合器 | 6,038 | 4,883 | 2,428 |
| 共通 | 577 | 575 | 189 |
| 公司整体 | 1,,774 | 11,051 | 4,744 |
-FCC为了应对主要客户本田将中型车及以下级别车的变速器逐渐改为CVT (无级变速器)的趋势，将在北美､中国､印尼各生产基地启动CVT用离合器的生产线｡美国工厂的1条生产线已投产，到13年度，印尼､中国的AT用离合器生产线也将改良为CVT用｡到14年度中美将各增加1条生产线，合计达到5条生产线，包括日本在内，将合计达到6条生产线，形成供应300万台汽车的年产能｡ (2013年1月28日日刊汽车新闻)
-FCC将在泰国生产用于液力变矩器的锁止离合器。出口至泰国的产品原先一直在日本生产，但为了应对客户的本地化采购需求，从日本转移1条生产线，年内将切换为本地化生产。FCC目前主要在日本、美国、中国和印尼生产汽车离合器。转移锁止离合器的生产也意味着正式在泰国投产汽车零部件。 (2012年10月17日日刊汽车新闻)
设备新增计划 |
(截至2013年3月31日) |
| 公司/工厂 (所在地) |
业务部门 | 设备 | 预计投资总额 (百万日元) |
开始 | 预计完成 |
| FCC | |||||
| 滨北工厂 (静冈县滨松市) |
汽车离合器 | 厂房 离合器生产设备 |
1,066 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| 技术研究所 (静冈县滨松市) |
研发 | 试验机及测量设备 | 350 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| 龙洋工厂 (静冈县滨松市) |
摩托车离合器 汽车离合器 |
离合器生产设备 | 151 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| 铃鹿工厂 (三重县铃鹿市) |
摩托车离合器 汽车离合器 |
离合器生产设备 | 151 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| 子公司 | |||||
| FCC (North Carolina) LLC. (美国北卡罗莱纳州) |
摩托车离合器 汽车离合器 |
厂房 离合器生产设备 |
7,160 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| FCC (Thailand) Co., Ltd. (泰国 曼谷) |
摩托车离合器 汽车离合器 |
厂房 离合器生产设备 |
2,086 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| 成都永华富士离合器有限公司 [Chengdu Yonghua. F.C.C. Clutches Co., Ltd.] (中国四川省) |
摩托车离合器 汽车离合器 |
离合器生产设备 | 2,072 | 2013年1月 | 2013年12月 |
|
FCC (Indiana), LLC. (美国印第安纳州) |
汽车离合器 | 离合器生产设备 | 1,805 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| FCC Adams , LLC. (美国印第安纳州) |
汽车离合器 | 厂房 离合器生产设备 |
1,178 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| PT.FCC Indonesia (印尼 加拉璜) |
摩托车离合器 汽车离合器 |
离合器生产设备 | 824 | 2013年4月 | 2014年3月 |