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MICHELIN (Compagnie Generale des Establissements Michelin S.C.A.)[米其林] 2018年度 （12月止） 动向

主要原因

1) 公司整体销售额
-2018年(12月止)销售额同比增长0.3%达22,028百万欧元。销量增加推动销售额增长195百万欧元，此外，Fenner的收购及TCi的合并解除推动267百万欧元的销售额增长。此外，受价格结构影响，销售额增长444百万欧元，由于汇兑损益，销售额下降838百万欧元。

2) 营业利润
-2018年(12月止)营业利润同比增长1.2%达2,775百万欧元。营业利润增长的主要原因有Fenner的收购、销量增加、价格攻势、合并范围扩大等。此外，与原材料成本上涨部分抵消。

3) 汽车轮胎业务部门
-2018年(12月止)汽车轮胎部门及物流业务的销售额同比下降5.1%至11,340百万欧元。由于TCi合并解除及汇兑损益，销售额下降。

4) 运输用轮胎业务部门
-2018年(12月止)运输用轮胎业务部门及相关物流业务的销售额同比下降1.6%至5,852百万欧元。受汇兑损益的影响，销售额下降。

业务重组

-米其林宣布，受16英寸以下豪华轮胎需求下降、亚洲产低价轮胎需求增加的影响，英国邓迪(Dundee)工厂正面临严重困境。米其林集团表示，邓迪工厂不能适应市场变化，从经济角度考虑也无法进行转型，因此计划于2020年中期前关闭邓迪工厂。目前的优先处理事项是对该工厂845名员工提供有效支援。此外，将继续进行米其林的卡车轮胎翻新业务和英国所有产品及服务的销售和分销业务。(摘自2018年11月5日新闻)

合资业务

-米其林与印度尼西亚Chandra Asri Petrochemical的合资公司Synthetic Rubber Indonesia (SRI)在万丹省芝勒贡(Cilegon)新建了印尼首家合成橡胶工厂。新工厂主要面向出口生产聚丁二烯橡胶和溶液聚合的丁苯橡胶。年产能为12万吨。从Chandra Petrochemical采购石油化学原料，合成橡胶产品出口至米其林的法国、德国、西班牙、美国工厂等。芝勒贡的新工厂是继法国、美国之后米其林的第3个合成橡胶工厂。(摘自2018年11月29日Republika)

-米其林宣布决定与CFAO合作，在肯尼亚和乌干达销售高级轮胎。两家公司将成立合资公司，CFAO持股51%、米其林持股49%。新公司将在人口超过9,000万的2个国家销售乘用车、轻卡、重工车辆、摩托车、土木工程和农机车辆用轮胎。据称，米其林将开拓经济发展稳健的两国市场，致力于供应高品质的产品和服务。(摘自2018年3月21日新闻)

-米其林宣布，通过与Mobivia开展合作，将支持汽车服务A.T.U(Auto-Teile-Unger)的业务开展。A.T.U成立于1985年，是德国拥有最大网络的汽车中心。除了在德国的577个汽车中心开展业务，还将在奥地利的25个汽车中心、瑞士的6个汽车中心开展业务。A.T.U于2016年12月加入Mobivia集团旗下，之后Mobivia旨在强化Norauto、Midas、Carter-Cash等多品牌的服务。Mobivia是一家拥有2,030多个基地和零售店的企业，员工人数超过2万人，年销售额达27亿欧元。(摘自2018年2月12日新闻)

近期动向

-据各种报道，米其林在巴西伊塔蒂亚亚(Itatiaia)工厂投产高性能轮胎Primacy 4。生产的轮胎尺寸为15英寸和17英寸，在潮湿路面上的耐久性和抓地力将提高30%。该公司开发出新轮胎模式，溢水空间增加了22%，给抓地力带来了较大优势。Primacy 4最初为售后市场供应。此外，今后还旨在作为整车厂标配轮胎供应。(摘自2018年10月11日新闻)

-米其林宣布将投资1,000万美元在墨西哥中部Queretaro开设新基地。目前，米其林还在相邻的瓜纳华托州投资5.1亿美元建设高性能车及卡车用轮胎工厂。在墨西哥中部，有18个米其林潜在客户整车厂的工厂。(摘自2018年1月2日Mexico-Now)

业务合作

-米其林宣布，在阿根廷国内的120个销售代理点与Monroe和Fric-Rot品牌签订协议，独家销售减震器和悬架零部件。Tenneco拥有的2个品牌在整车厂和售后市场销售。在阿根廷国内，Fric-Rot供应Fric-Rot和Monroe品牌的减震器及Walker的排气系统。产品阵容包括轻型车的Fric-Rot和Monroe、越野车的Ranch和Adventure & Monroe Dakar、高端进口车的Monroe Reflex和Ospectrum、重型车的Monroe Magnum等。减震器零部件在Rosario工厂生产，排气系统产品在San Martin工厂生产。(摘自2018年5月18日各种报道)

订单

-米其林在泰国拥有6家工厂，产能方面，乘用车和皮卡占比45％、卡车占比35％、飞机占比10％、摩托车占比10％，年投资额超过1亿欧元。虽然泰国的市场占有率为30％，但通过每年8％的增长，力争5年内在东盟地区达到20％的市场占有率。该公司着眼于扩大整车厂主机配套的市场占有率，不久开始为丰田新款Altis生产轮胎，面向丰田Camry、本田Accord、宝马3系、5系、梅赛德斯奔驰E-Class和C-Class推出新产品。(摘自2018年8月16日Thansettakij)

2019年(12月止)预测

-2019年(12月止)有望根据各个市场的增长幅度扩大销量。除去汇率变动的影响，营业利润预计将超过或与2018年(12月止)业绩保持同等水平。

研发体制

-2018年(12月止)，拥有约6,000名研发人员。

-该公司的研发战略主要集中在以下三个领域。

• 未来车辆:燃料电池车和自动驾驶车项目等
• 未来出行: 先进道路交通系统(ITS)及拼车、汽车共享等、新使用趋势支持和轮胎解决方案的整合
• 城市出行的改革

研发基地

• 研究中心: Ladoux (法国)、群马县太田市 (日本)、Greenville (美国)
• 测试基地: Almeria (西班牙)

产品开发

轻卡轮胎CrossClimate Agilis
-2018年，米其林推出轻卡轮胎Michelin CrossClimate Agilis。CrossClimate Agilis的特征是在整体设计中采用了先进技术，如新型橡胶化合物、在所有路况下增强抓地力的胎面花纹、EverGrip自动再生胎面技术等。由于高性能被认可，CrossClimate Agilis的销售额预计超过预期。

中程运输用轮胎X Multi Energy
-米其林公布了具有优秀耐久性及燃效的中程运输用新轮胎“X Multi Energy”。“X Multi”是“X Multiway 3D”的后继系列，据称，新轮胎使用了米其林3项最新技术“Infinicoil”、“Regenion”、“Powercoil”。(摘自2018年4月10日新闻)

专利

-截至2018年12月底，拥有2,000多件专利。

-2018年(12月止)设备投资项目如下。

• 产能扩大、生产率提高、汽车轮胎产品阵容的刷新(墨西哥Leon、法国Roanne、中国沈阳、塞尔维亚Pirot、泰国Laem Chabang)。
• 产能扩大、生产率提高、运输用轮胎产品阵容的刷新(罗马尼亚、泰国、波兰、印度)。
  

-根据收购战略，米其林的设备投资战略专为实现以下目标而设计。

• 在包含北美、亚洲市场的高级乘用车及轻卡轮胎细分市场在内的快速发展市场的产能增强
• 为保持产品开发及提高竞争力在成熟市场进行工厂调整
• 供应链信息系统及物流基地的优化
• 数字服务的开发
• 分销渠道的增加
• 原材料和高科技半成品的项目推进

-2018年扩大三家新工厂的产能。到2020年以下三家工厂的总计年产量预计将达400,000吨。

• Itatiaia (巴西)乘用车和轻卡轮胎
• Chennai (印度)卡车轮胎
• 沈阳第2工厂(中国)大幅增加本地乘用车和卡车轮胎的产能

-到2020年预计主要乘用车和卡车轮胎工厂的年产能平均提高至96,000吨。

海外投资

<墨西哥>
-2018年，墨西哥Leon乘用车和轻卡轮胎工厂投产。该工厂专为年产500万条轮胎而设计，预计到2023年将达到最大产能。

<泰国>
-米其林集团旗下的Michelin Siam Group将百路驰(BFGoodrich)品牌轮胎的生产从美国转移至泰国春武里府(Chonburi)Laem Chabang工厂。Laem Chabang工厂将于2019年1月开始投产。不仅在当地销售超高人气的BFGoodrich All-Terrain T/A KO2，还计划出口非洲、中东、亚洲大洋洲市场。该工厂预计将为通用、五十铃、马自达、丰田等供应产品。(摘自2018年12月26日Thansettakij)