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Freudenberg SE[科德宝] 2019年度 （12月止） 动向

主要原因
1) 销售额
-2019年(12月止)销售额同比增长0.1%达9,467.8百万欧元。汇兑产生积极影响，总计拉动销售额增长约150.6百万欧元。此外，出售Freudenberg IT Business Group的影响也与其他收购相抵消。

收购

-科德宝宣布，签订了收购Filc全部股份的最终协议。Filc是一家总部位于斯洛文尼亚Skofja Loka，生产用于汽车行业和建筑行业的针刺无纺布/层压材料的制造商。除了在斯洛文尼亚设有Skofja Loka之外，还在Menges和Lendava设有基地并在美国俄亥俄州代顿(Dayton)设立了销售办事处。通过收购，科德宝旨在强化功能性才来业务并扩展欧洲的产品阵容和技术。(摘自2019年11月27日新闻)

-科德宝宣布，收购基地位于德国Wolnzach的初创公司FRICTins。此次收购包括FRICTins的创新技术等，该技术可提高摩擦系数，从而提供轻质紧凑的组件设计和传递高达5倍的扭矩与剪切力。这些功能在电动移动应用中至关重要，将提高零部件连接的性能要求。科德宝将该技术与硬质颗粒涂层工艺和特殊无纺布相结合，用于发动机、底盘、动力总成产品。通过将摩擦系数最大增至8倍，可大幅改善螺纹接头和压合的性能。目前该产品正在Wolnzach工厂进行试生产，但科德宝计划在今后几个月内开始量产。(摘自2019年10月14日新闻)

-科德宝宣布，将收购英国纤维制造商Low & Bonar的全部股份。通过此次收购，科德宝旨在加强关于纺粘无纺布的专业知识。据称Low & Bonar在亚洲、欧洲、北美拥有11家生产工厂，将成为科德宝全球市场强化战略的理想型合作伙伴。(摘自2019年9月20日新闻)

-Freudenberg Filtration Technologies还在3月底收购佛山市Apollo Air-Cleaner 75%的股份。(摘自2019年5月29日新闻)

-科德宝宣布，集团旗下的Freudenberg Sealing Technologies对XALT Energy的持股比例从31.8%提高至50.1%。XALT Energy公司的总部位于美国密歇根州米德兰(Midland)，开发和生产商用车储能解决方案的锂离子产品。通过此次交易，有望扩大米德兰基地的产能和新出行技术的研发投资。此外，科德宝还将确保在未来几年中收购XALT Energy剩余所有股份的选择权。(摘自2019年2月4日新闻)

业务合作

-科德宝的密封条和振动控制技术部门Freudenberg Sealing Technologies宣布，将与欧洲长途客车运营商FlixBus合作开发燃料电池客车。两家公司旨在为长途客车及重型商用车开发将电池和燃料电池相结合的混合动力系统，原计划为30辆客车安装混合动力动力总成，以检验系统性能。此外，双方还计划在德国氢能和燃料电池技术创新项目的框架内获得公共资金。通过该项目，FlixBus旨在开发燃料电池车，可在没有燃料补给的情况下至少行驶500km，并可在20分钟内进行加氢。(摘自2019年9月2日新闻)

-本特勒(Benteler)和科德宝集团旗下的Vibracoustic宣布，缔结战略合作伙伴关系，以开发电动底盘解决方案。本特勒通过利用Vibracoustic在NVH系统方面相关的专业知识加快开发周期，旨在提供优化噪音和振动的底盘解决方案。事前完成检验的前后车桥系统将确保电动车的高功能性和品质。将在上海车展上展出两家公司的合作解决方案。(摘自2019年4月11日新闻)

最近动向

-科德宝集团旗下的Vibracoustic宣布市场调查机构YouGov的调查结果。根据2/3的被调查者的结果来看，在购买新车时非常重视“舒适性和便利性”，其次关注“易于使用性”(60％)、“驾驶动态学”(54％)、“环保性”(44％)、“加速”(42％)、“最高时速”(26％)。尤其在千禧一代(35-44岁)中，有76%的人重视舒适性，75%的人重视易于使用性。此外，调查结果中重视最高时速的人群，德国占20%、美国占22%、中国占36%，加速度方面德国占35%，美国和中国均占45%。(摘自2019年11月7日新闻)

-科德宝的密封件和振动控制技术部门Freudenberg Sealing Technologies宣布，将在Battery Show Europe上展出最新的解决方案。该公司将发布用于燃料电池堆的密封解决方案及用于包装电池的特殊树脂密封件等。此外，科德宝还将和持有过半股权的美国XALT Energy共同参展。另外，还将发布Freudenberg Performance Materials提高锂离子电池安全性的产品。(摘自2019年5月7日新闻)

订单
-科德宝宣布，集团旗下的XALT Energy将与NFl集团旗下的美国子公司Motor Coach Industries (MCI)合作。XALT Energy将为MCI的长途电动客车MCI D45 CRTe LE CHARGE供应高能量锂离子电池组。该客车将被加州等民间及公共交通机构用于进行下一代动力总成技术和可及性改善的测试。XALT的战略合作伙伴，客车公司New Flyer使用该电池在北美全境运行电动客车。此外，MCI将在宾夕法尼亚阿尔图纳(Altoona)测试该电池。另外，欧洲大型长途客车公司FlixBus也将进行测试。FlixBus在美国推广创新型城市间长途服务车型，预计在测试完成后将订购MCI的电动客车。(摘自2019年11月26日新闻)

获奖

-科德宝的北美滤清器部门获得了本田颁发的Supplier Performance Award。已连续8年获奖。
-日本Vilene的脚踏垫部门获得日产颁发的最佳性能奖。已连续4年获奖。
-日本Vilene在成本竞争力奖上获得了京滨颁发的优秀奖。

-科德宝对研发活动进行了有效性评价。研发活动的有效性以新商品(上市未满4年的产品)占总销售额的比例作为衡量标准。2019年（12月止）的市场占有率为34.7%，2018年为33.6%。

研发体系

-2019年平均有3,784名员工从事研发活动。

研发设施

-科德宝集团旗下的Vibracoustic宣布，在德国魏因海姆(Weinheim)开设材料开发中心。旨在进一步提高该公司在汽车行业噪音、振动和声振粗糙度(NVH)领域的竞争力。25名材料专家和该公司的产品工程师合作，在占地2,200平方米的设施进行辅助开发试制材料及广泛的测试。在新设施中，材料专家进行分析与物理测试和腐蚀测试，除了确保符合整车厂制定的质量、耐用性及性能标准之外，还在流变学实验室进行材料变形性和流动性的评估等。此外，还在试制区域对新开发的混合材料进行深入测试。(摘自2019年7月11日新闻)

-科德宝的密封件和振动控制技术部门Freudenberg Sealing Technologies宣布，为德国Weinheim的测试设施引进电机用重载径向轴密封圈扭矩摩擦测量设备。该试验台的特征是，由水冷式高转速主轴驱动产生扭矩，在径向和轴向上配备无摩擦空气轴承的试验鼓等，将保证测量的高精度。既可在高达36,000 rpm的转速下测量摩擦扭矩，还可在大范围频率下捕获密封件的电阻抗。(摘自2019年2月19日新闻)

研发动向

-科德宝宣布，将参加由德国巴登符腾堡州(Baden-Wurttemberg)政府、卡尔斯鲁厄理工学院和行业合作伙伴发起的研究项目，以开发可再生燃料的技术解决方案。科德宝集团关注汽车对这些替代燃料的反应及密封材料对各种介质的反应问题。在测试方面，科德宝正在调查暴露于合成燃料氧亚甲基醚(OME)后的密封材料的反应。在测试燃料方面，除了使用含有10-30%氧亚甲基醚混合物的标准柴油进行试验外，作为基准，还使用纯氧亚甲基醚和100%化石柴油进行测试。(摘自2019年3月7日新闻)

产品开发

面向SUV的科技面料货舱盖
-科德宝Performance Materials部门开发了面向SUV的科技面料货舱盖。本产品比普通的货舱盖更加轻量，除了减轻了噪音外，也提升了外观的设计性。此外，与塑料制货舱盖相比，由于不产生挥发性有机化合物，空气质量也得到了改善。

替代镍锌涂层的环保涂层
-科德宝Chemical Specialities部门的SurTec品牌开发并发布了高耐腐蚀性的环保涂层。该新技术专为替代以前使用的镍锌涂层而开发。

面向商用车及非公路用车的燃料电池堆栈
-科德宝Sealing Technologies部门在位于德国慕尼黑的燃料电池创新中心进行30kW到100kW燃料电池的开发。该部门正在进行氢和甲醇两种系统的开发工作。第一套展示用系统计划在2021年初投放。预计从2024年开始量产。该燃料电池堆栈面向商用车及非公路用车，功率比一般乘用车的燃料电池堆栈要高。

Levitorq轴向止推垫圈
-科德宝的密封件和振动控制技术部门Freudenberg Sealing Technologies宣布优化了Levitorq轴向止推垫圈的设计。因新功能scoop而获得强化的Levitorq收集并挤出垫圈下的润滑油，带来了更快的临界速度和性能。为了优化设计性能，该公司基于动力总成适用的润滑剂种类和适用性设计出多种scoop性能。Levitorq被设计为聚合物材料即使在空转时也具有低摩擦系数。新款聚合物止推垫圈具备9倍的泵性能和3倍的临界速度，适用于飞溅润滑等应用。(摘自2019年12月3日新闻)

转向柱衬套
-科德宝集团旗下的威巴克(Vibracoustic)宣布开发出转向柱衬套，可防止不必要的振动并提供出色的舒适性。该产品具备在铝芯周围安装弹性体层的创新设计，因此在拉伸方向上提供较高的防振性。由于紧凑的形状且半径约为光盘半径的一半，因此将大幅增加设计空间。衬套具有耐用性，在整个使用寿命期内的钢性降低率低至10%，还可防止转向柱弯曲。(摘自2019年11月12日新闻)

楔形密封件
-科德宝的密封件和振动控制技术部门Freudenberg Sealing Technologies宣布，开发出楔形密封件作为单管减震器的替代密封概念。由于该产品通过楔形设计无需用于传统两件式密封件的固定环，因此大大简化了密封结构。由于需要存储、组装和组合的组件很少，因此易于减震器制造过程中的物流和安装。此外，这个新密封件可将工作温度范围降低2-4度，还将达到超过传统产品的效果。楔形密封件系统通过防火测试，目前用于大型整车厂的量产车型。除了楔形密封件之外，该公司还致力于开发使用新聚合物材料的两件式密封件以进一步扩大密封件工作温度范围。(摘自2019年10月29日新闻)

薄型高能量密度电池组
-科德宝宣布，集团旗下的XALT Energy在布鲁塞尔举办的Busworld上展出薄型高能量密度电池组。电池组XPAND Low Profile (XLP)可安装于限制高度和深度的客车、卡车、火车。该产品的高185 mm、宽612 mm、长360-1,080 mm(取决于能量容量)，专为可收纳至中/重卡和客车的车架纵梁而设计。通过该设计，整车厂无需为了应对长途应用所需的大量能源储存重新设计配送卡车和客车的地板。该产品将从2021年开始在美国密歇根州米德兰(Midland)工厂投产。(摘自2019年10月17日新闻)

新一代导电性密封件
-科德宝的密封件与振动控制技术部门Freudenberg Sealing Technologies宣布，正在开发新款导电性密封件，专为确保外壳与轴之间具备耐用性的电动连接而设计，并通过电动和电磁辐射防止轴承损坏。计划在未来几个月内推出首款产品模型。为了符合关于电动动力总成密封件的新要求，该公司开发出一种测试程序，可评估和比较耗电的主要原因。此外，该公司耗时数年生产使用防止轴承损坏的纯电动车(EV)用特殊纤维的导电无纺布盘。(摘自2019年9月19日新闻)

解决自动驾驶车的噪音、振动、声振粗糙度的产品
-科德宝集团旗下的Vibracoustic宣布，为了解决自动驾驶车噪音、振动、声振粗糙度(NVH)，开发出先进的支架和衬套、可变空气弹簧和座椅减震器。驾驶员和乘客如果将驾驶操作部分或全部转移到自动驾驶车，将提高对NVH的灵敏度。该公司的支架和衬套将减少由车桥和车身传递至座椅和转向器的振动。电子控制的可切换空气弹簧除了为使车辆高度保持不变进行连续监控之外，还可根据行驶情况快速切换至不同的硬度，成为由半自动驾驶过渡至全自动驾驶的最佳技术。此外，座椅减震器可收纳在特定的空间内，将减少搭载于座椅背面的图像的振动。另外，座椅减震器由硅胶制成，可定制形状，实现100%的可回收利用和高成本效益。(摘自2019年9月6日新闻)

PEEK材料开发
-科德宝的密封件和振动控制技术部门Freudenberg Sealing Technologies宣布，开发出可在超高温环境下使用的PEEK材料。该公司密封件部门的材料开发人员耗时数年开发适用于自动变速器密封环和止推垫圈的新型高性能聚合物材料，并通过对基于聚合物的原材料增加多种成分，开发出最佳的材料。 新材料Quantix 55-14基于高性能聚合物PEEK材料而开发，通过和金属零部件的接触可降低磨损。将该材料用于密封环，作为离合器和变速器内部之间容纳油的馈通件。(摘自2019年7月9日新闻)

Battery Show Europe展出的技术
-科德宝的密封件和振动控制技术部门Freudenberg Sealing Technologies宣布，将在Battery Show Europe上展出最新的解决方案。该公司将发布用于燃料电池堆的密封解决方案及用于包装电池的特殊树脂密封件等。此外，科德宝还将和持有过半股权的美国XALT Energy共同参展。另外，还将发布Freudenberg Performance Materials提高锂离子电池安全性的产品。(摘自2019年5月7日新闻)

树脂材料的屏蔽层产品开发
-科德宝宣布，进行开发使用树脂材料的屏蔽层。原来为需要防止电磁波影响的电子零部件大都使用铝作为屏蔽层，铝的使用将增加该材料在电动车方面的应用，使汽车的行驶性能变差，提高成本。此次，科德宝的技术人员针对由于低传导性未被使用的树脂材料，正在研发对树脂材料进行高传导性的涂装，未来，该公司将把部分铝制屏蔽层替换为树脂制品。(摘自2019年4月9日新闻)

可切换式三腔空气弹簧
-科德宝集团旗下的Vibracoustic宣布，开发了三腔空气弹簧，可切换运动、坚固的悬架和旅行车所需的舒适乘坐性能。据悉，三腔空气弹簧通过开关各气室，根据驾驶状态将空气弹簧的刚度设为四个级别。保时捷新款SUV卡宴(Cayenne)选配了包括该新款空气弹簧的自适应空气悬架。Vibracoustic计划未来还将提供双腔室空气弹簧。(摘自2019年1月23日新闻)

德国国内投资

-科德宝旗下的Vibracoustic在2019年下半年开始扩建德国汉堡工厂。此次投资扩大了空气弹簧的产能，以应对豪华车制造商的需求增长。

-科德宝宣布计划在2019年内进行3.7亿欧元的项目投资。其中的1.25亿欧元是对德国国内有形固定资产的投资，在此之中的3,000万欧元是在德国魏恩海姆(Weinheim)的投资。2019年第一季度，科德宝已经对持有超过一半股份的美国公司XALT Energy和中国滤清器制造商Apollo进行1.4亿欧元的投资。科德宝的战略是选择性发展产品组合，在所有的业务集团中进行收购。该战略旨在针对在美国、欧洲和亚洲的销售额贡献度相同的业务，整合业绩变动大的业务和变动小的业务，构建均衡的产品组合。(摘自2019年4月10日新闻)

海外投资

-科德宝位于中国台湾桃园市的子公司科德宝远东新世纪公司引进了纺丝成网生产线。预计于2020年上半年第一季度引进完成，辅助制造汽车内饰等产品。

-科德宝的Performance Materials Business部门在中国的子公司科德宝·宝翎无纺布(苏州)有限公司引进了新生产线。主要是为了满足亚洲汽车市场的顶蓬需求。

-科德宝集团宣布，2018年对中国的投资额比2017年增长29%约达3亿元。主要的投资方面为新设生产NVH产品的Vibracoustic重庆工厂、新设NOK-Freudenberg(China)的长春密封产品工厂及在苏州和台湾基地引进汽车内饰零部件的新生产线等。另外，2019年3月，Freudenberg Performance Materials完成为苏州引进车顶内衬的新生产线。此外，Freudenberg Filtration Technologies还在3月底收购佛山市Apollo Air-Cleaner 75%的股份。(摘自2019年5月29日新闻)

-科德宝宣布，和日本Vilene的中国合资公司Freudenberg&Vilene Nonwovens在苏州工厂重新引进汽车车顶内衬生产线。通过引进新生产线，计划将无纺布的年产量增加至约800万平方米，将为中国和东南亚市场供应产品。使用无纺布的车顶内衬通过表面处理增加了性能，以满足最新汽车设计的要求。(摘自2019年3月5日新闻)