汽车产量速报 中国 2013年
产量速报 2013年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2013年12月 产量速报
2014.1.10
＊每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
2013年中国新车销量同比增长13.9%达2,198万台 根据中汽协公告，2013年全年汽车销量同比增长13.9%达2,198.41万台，产量增长14.8%达2,211.68万台，产销量均创历史新高，连续5年位居全球第一。过去2年间，产销量增长率均低于5%，保持低水平，2013年增长率回升至两位数。 2013年12月单月销量同比增长17.9%达213.42万台，产量增长19.8%达213.79万台。12月单月销量创历史新高。 乘用车全年销量同比增长15.7%达1,792.89万台，产量增长16.5%达1,808.52万台，均呈现高增长率，创历史新高。购买新车、置换需求、城市居民在限购前涌现的大量需求，促进整体销量增长。在中国，继北京、上海和广州等地之后，2013年12月天津市也实施限购制度。乘用车中，轿车 （三厢车・两厢车）与SUV的份额较高，2013年开始部分交叉型乘用车划分为MPV，交叉型乘用车销量大幅下降。 乘用车中，自主品牌的销量份额同比下降1.6%至40.3%。据报道，市场竞争激化和产品竞争力弱产生影响。下半年开始，回升势头明朗的日系品牌方面，全年销量份额在外资品牌中仅次于德系品牌，但12月单月份额继11月之后保持首位。日系品牌全年销量增长15.3%，单月销量大幅增长60.9%成为主要原因，还得益于去年因中日关系恶化销量大幅下降的反作用、各大整车 厂积极投放新车型和改良车型等。 商用车全年销量同比增长6.4%达405.52万台，产量增长7.6%达403.16万台。2011年和2012年持续负增长，2013年终于实现小幅正增长。 全年出口量下降7.5%至97.73万台。据报道，主要原因包括低端车型多、有竞争力的级别有限、海外售后服务不全面等。出口量中，乘用车下降9.8%至59.63万台，商用车下降3.5%至38.10万台。 上海汽车和东风汽车等排名前10的集团全年销量同比增长15.8%达1,943.06万台，市场份额同比增长1.4%达88.4%。 新能源车的全年销量同比增长37.9%达17,642台（其中EV为14,604台、PHV为3,038台），产量同比增长39.7%达17,533台 （其中，EV为14,243台，PHV为3,290台）。去年9月，中国政府宣布将持续执行新能源车补贴扶持政策，新能源车需求有望进一步扩大。 中汽协副秘书长师建华发布预测，预计2014年全年销量同比增长8～10%至2,374万～2,418万台。预计2013年进口车销量与2013年持平为114万台，出口量约增长5%至103万台。
中国汽车产量
| 2013年12月 | 2013年1-12月累计 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | |
| 轿车 | 116.59 | 54.5 | 19.1 | 1,210.08 | 54.7 | 12.4 |
| MPV | 15.81 | 7.4 | 317.4 | 132.19 | 6.0 | 168.7 |
| SUV | 32.12 | 15.0 | 62.3 | 302.57 | 13.7 | 51.4 |
| 交叉型乘用车 | 13.70 | 6.4 | -39.8 | 163.68 | 7.4 | -27.8 |
| 乘用车 | 178.22 | 83.4 | 23.6 | 1,808.52 | 81.8 | 16.5 |
| 商用车 | 35.57 | 16.6 | 3.8 | 403.16 | 18.2 | 7.6 |
| 汽车合计 | 213.79 | - | 19.8 | 2,211.68 | - | 14.8 |
2013年11月 产量速报
2013.12.11
＊每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
中国11月新车销量同比增长14.1%达204.4万台根据中汽协公告，11月汽车销量为204.39万台（同比增长14.1%），产量为213.43万台（增长21.2%），单月产销量均创历史最高纪录。
1～11月累计汽车销量为1,986.01万台（同比增长13.5%），累计产量为1,998.93万台（增长14.3%）。产销量均超过2012年全年产销量（销量1,930.64万台、产量1,927.18万台），继9月和10月之后继续保持高增长率。
乘用车11月单月销量为169.63万台（同比增长16.1%），产量为178.34万台（增长24.5%），1～11月累计销量为1,615.18万台（增长15.1%），累计产量为1,630.29万台（增长15.8%）。车种销量增长趋势不变，SUV和MPV继续保持良好销售，部分交叉型乘用车划分为MPV，受此影响，销量持续大幅负增长。
乘用车中，民族品牌的11月市场份额同比下降3.2个百分点至40.5%，1～11月累 计销量份额同比下降1.3个百分点至40%。8月曾出现短暂回升，9月开始再次呈明显下降趋势。日系车去年受领土争端问题销量大幅下降，由此产生反作 用，11月市场份额超过德系车，重登外资品牌首位。各大日系整车厂面向中国投放多款新一代车型和全新车型也为销量恢复作出贡献。
商用车11月销量为34.76万台（同比增长5.4%），产量为35.09万台（增长6.5%），1～11月累计销量为370.83万台（增长7.2%），产量为368.64万台（增长8.4%）。
11月出口量为8.77万台（同比下降4.4%），1～11月累计出口量为89.37万台（下降7.4%）。单月出口量方面，10月出现短暂回升，11月再次出现负增长。1～11月累计出口量中，乘用车为54.86万台（下降9.6%），商用车为34.51万台（下降3.5%）。
整车厂中，上海汽车和东风汽车等位居前10的集团1～11月合计销量为1758.06万台（同比增长15.2%）。市场集中度提高1.3个百分点至88.5%。
中国汽车产量
| 2013年11月 | 2013年1-11月累计 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | |
| 轿车 | 117.52 | 55.1 | 18.2 | 1,093.38 | 54.7 | 11.7 |
| MPV | 15.44 | 7.2 | 279.9 | 116.38 | 5.8 | 156.3 |
| SUV | 31.66 | 14.8 | 76.6 | 270.44 | 13.5 | 50.2 |
| 交叉型乘用车 | 13.72 | 6.4 | -37.0 | 150.09 | 7.5 | -26.4 |
| 乘用车 | 178.34 | 83.6 | 24.5 | 1,630.29 | 81.6 | 15.8 |
| 商用车 | 35.09 | 16.4 | 6.5 | 368.64 | 18.4 | 8.4 |
| 汽车合计 | 213.43 | - | 21.2 | 1,998.93 | - | 14.3 |
2013年10月 产量速报
2013.11.12
＊每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
中国10月新车销量同比增长20.3%达193.3万台
根据中汽协公告，10月汽车销量为193.26万台（同比增长20.3%），产量为191.60万台（增长20.7%），产销量均实现20%的大幅正增长。主要原因是经济状况好转促进消费者购买欲望旺盛。 1～10月累计汽车销量为1,781.58万台（同比增长13.5%），累计产量为1,785.44万台（增长13.6%），保持稳定的增长势头。与1～9月累计产销量相比，产销量增长率都上升0.8个百分点。 乘用车10月单月销量增长23.6%达160.57万台，产量增长24.3%达159.18万台，汽车市场整体增长率提高。特别是SUV与MPV需求量迅 速增长，SUV产销量均达成70%以上的增长。与上月相比，乘用车累计销量增长率提高1个百分点，产量增长率提高1.1个百分点。
乘用车中，自主品牌市场份额继9月之后保持下降趋势，10月份额下降4.6%至40.5%，累计份额下降1.1%至40%。
外资整车厂中，日系品牌继9月之后销量回升趋势强劲。去年10月因领土问题导致中日关系恶化，销量下降59.4%至9.89万台，今年受去年销量下降的反 作用影响，销量增长175.8%（约1.8倍）达27.28万台。之前发布的大型日系整车厂10月销量显示，日产增长127.8%（约1.3倍）达 114,700台，丰田增长80.6%达82,400台，本田增长211.6%（约2.1倍）达75,150台。虽然累计销量增长率长期保持负增长，但1～10月累计销量增长4.7%，实现小幅回升。 此外，10月美系品牌也大幅增长26.2%。根据各整车厂公告，通用增长12.2%达282,446台，福特增长55%达93,969台。 商用车10月销量增长6.5%达32.69万台，产量增长5.7%达32.42万台。9月扭转产销量环比持续下降的趋势（销量增13.3%、产量增13.5%），但10月销量再次下降6.8个百分点，产量下降7.8个百分点。半挂车保持良好势头，10月销量增长53.2%达2.43万台，累计销量增长31.2%达20.73万台。 10月出口量增长3.3%达8.95万台，截至9月连续5个月持续负增长趋势，10月出现起色。累计出口量下降7.5%至80.62万台，与1～9月相比，下降幅度缩小1.3个百分点。累计出口量中，乘用车下降10%至49.24万台，商用车下降3.2%至31.3万台。中国汽车产量
| 2013年10月 | 2013年1-10月累计 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | |
| 轿车 | 104.93 | 54.8 | 16.9 | 975.80 | 54.7 | 11.0 |
| MPV | 14.03 | 7.3 | 253.5 | 100.88 | 5.7 | 144.1 |
| SUV | 27.61 | 14.4 | 74.2 | 238.79 | 13.4 | 47.3 |
| 交叉型乘用车 | 12.61 | 6.6 | -31.6 | 136.42 | 7.6 | -25.1 |
| 乘用车 | 159.18 | 83.1 | 24.3 | 1,451.89 | 81.3 | 14.8 |
| 商用车 | 32.42 | 16.9 | 5.7 | 333.55 | 18.7 | 8.6 |
| 汽车合计 | 191.60 | - | 20.7 | 1,785.44 | - | 13.6 |
2013年9月 产量速报
2013.10.15
＊每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
中国9月新车销量同比增长19.7%达193.6万台
根据中汽协公告，9月汽车销量为193.58万台（同比增长19.7%），产量为192.66万台（增16.0%），需求量明显增加。9月～10月被称为是"金九银十"的收获季节，在非汽车市场也是历年出现需求升高趋势。此外，去年因日系整车厂产销量下降出现负增长也对本次增长产生影响。 1～9月累计汽车销量达1,588.31万台（同比增长12.7%），累计产量达1,593.84万台（增12.8%）。与1～8月累计数据相比，销量增长率增加0.9个百分点，产量增长率增加0.4个百分点。 乘用车单月、累月产销量增长率相比8月增加。尤其是需求量急速增长的SUV单月产销量均增长60%。乘用车市场中，自主品牌市场份额继续保持下降趋势，单月份额同比下降4.5个百分点占38.2%，累月份额同比下降0.7个百分点占39.9%。
外资整车厂中，在去年大幅负增长的反作用下，日系整车厂销量明显回升。据各大整车厂先前公布数据显示，日产9月单月销量增长83.4%达117,100 台，丰田增长63.5%达72,100台，本田约增长1.2倍（增长118.1%）达73,990台，均达成同比大幅正增长。各大整车厂销量回升是致力于 加强售后服务和投放新车型的成果。另一方面，大众品牌增长16.8%达233,500台，通用增长13.7%达277,647台，福特增长61%达 96,111台。
商用车单月增长率摆脱下降趋势，销量增长13.3%达34.23万台，产量增长13.5%达35.02万台。半挂车继续保持良好销量，单月销量增长99.2%达2.66万台，1～9月累计销量增长28.6%达18.29万台。 出口量依然持续大幅负增长，单月下降28.9%至7.81万台，累计下降8.8%至71.67万台。累计数据方面，乘用车下降10.8%至43.40万台，商用车下降5.4%至28.27万台。
中国汽车产量
| 2013年9月 | 2013年1-9月累计 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | |
| 轿车 | 105.09 | 54.5 | 9.9 | 870.87 | 54.6 | 10.3 |
| MPV | 12.29 | 6.4 | 169.5 | 86.85 | 5.4 | 132.4 |
| SUV | 27.96 | 14.5 | 61.2 | 211.18 | 13.2 | 44.6 |
| 交叉型乘用车 | 12.30 | 6.4 | -30.9 | 123.81 | 7.8 | -24.3 |
| 乘用车 | 157.64 | 81.8 | 16.5 | 1,292.71 | 81.1 | 13.7 |
| 商用车 | 35.02 | 18.2 | 13.5 | 301.13 | 18.9 | 8.9 |
| 汽车合计 | 192.66 | - | 16.0 | 1,593.84 | - | 12.8 |
2013年8月 产量速报
2013.9.11
＊每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
中国8月新车销量同比增长10.3%达165万台 根据中汽协公告，8月汽车销量为164.89万台（同比增长10.3%），产量为167.72万台（增11.7%），产销量增长率均在10%以上。与上月相比，销量环比增长0.4%，产量环比增长1.5%，中汽协表示发展趋势比较平稳。 1～8月累计汽车销量达1,394.76万台（同比增长11.8%），产量达1,401.22万台（增12.4%）。虽然增长率依然有轻微下降的趋势，但产销量单月增长率均在10%以上。 乘用车受SUV市场需求急速上涨的影响，继续保持高水平增长。继上月之后，单月、累月产销量继续保持大幅增长40%以上。长城汽车SUV品牌哈弗（Haval）和上海大众途观（Tiguan）、东风本田CR-V、北京现代ix35、一汽大众Q5等销量排名均靠前。另一方面，今年开始部分交叉型乘用车划分为MPV，受此影响，交叉型乘用车销量大幅下降，MPV大幅增长。 乘用车中，4月开始自主品牌的市场份额呈逐渐缩小的趋势，但8月份额环比增长2.8%，同比增长1.6%，恢复为38%。另一方面，上月开始日系品牌的市 场份额出现回升趋势，但8月环比下降2.4%，同比下降3.4%，份额下降至15.2%。但就长期累计销量来看，日系品牌销量的下降幅度在逐渐减小。先前 发布的日系大型整车厂的单月销量中，仅日产增长1.0%，丰田、本田、马自达3家整车厂均出现同比负增长。据分析称，丰田与本田的主力车型进行车型改款， 消费者的观望心态影响了销售额。 商用车单月销量增长7.0%达29.75万台，产量增长6.0%达28.94万台。6月（销量增19.5%、产量增14.4%）、7月（销量增7.5%、产量增12.8%）增长率明显呈持续下降趋势。商用车中半挂车销量最好，8月销量增长89.8%达1.90万台，1～8月累计销量增长21.3%达15.63万台。 8月出口量同比下降26%至7.06万台，5月开始连续4个月出现大幅负增长。1～8月累计出口量也同比下降5.5%至63.86万台，与1～7月累计出口量相比，下降幅度扩大了3.3个百分点。乘用车累计出口量下降5.5%至38.61万台，商用车累计出口量下降5.4%至25.25万台。
中国汽车产量| 8月(单月) | 1～8月(累计) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | |
| 轿车 | 94.53 | 56.4 | 7.8 | 765.81 | 54.7 | 10.3 |
| MPV | 9.75 | 5.8 | 123.3 | 74.57 | 5.3 | 127.3 |
| SUV | 24.54 | 14.6 | 43.3 | 183.22 | 13.1 | 42.3 |
| 交叉型乘用车 | 9.96 | 5.9 | -27.3 | 111.51 | 8.0 | -23.5 |
| 乘用车 | 138.78 | 82.7 | 13.0 | 1,135.11 | 81.0 | 13.4 |
| 商用车 | 28.94 | 17.3 | 6.0 | 266.11 | 19.0 | 8.4 |
| 汽车合计 | 167.72 | - | 11.7 | 1,401.22 | - | 12.4 |
2013年7月 产量速报
2013.8.12
＊每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
中国7月新车销量同比增长9.9%达152万台根据中汽协公告，7月汽车销量达151.63万台（同比增长9.9%），产量达158.33万台（同比增长10.2%）。销量增长率由6月的11.2%略下降至9.9%，依然保持较高增长率。 1～7月累计汽车销量达1,229.86万台（同比增长12.0%），产量达1,233.50万台（同比增长12.5%）。7月末至8月中上旬，许多企业实施高温休假和工厂设备维修。为了保障8月库存，7月产量有超出销量的趋势。 7月乘用车的产销量增长率均在10%左右，增长稳定。但是与1～6月相比，1～7月累计产量下降0.6个百分点，销量下降0.4个百分点。分车型来看，SUV级别继续保持显著增长，7月产销量均增长45%。另一方面，今年开始部分划分为MPV的交叉型乘用车，产销量每月持续负增长。 乘用车的自主品牌市场份额依然呈缩小趋势。7月市场份额为35.2%，下降为自2008年金融危机以来的最低月份市场份额。今年1～3月每月保持在43%，但4月（39.6%）、5月（39.4%）、6月（37.5%）、7月（35.2%）份额持续减少，中汽协表示，形势十分严峻。 此外，由于中日关系遇冷，日系品牌从去年开始销量低迷，7月只有日系品牌单月、累计均为负增长。但是从今年趋势来看，从6月开始市场份额逐渐出现恢复趋势。7月份额同比增长1.1个百分点，1～7月累计份额同比增长0.3个百分点。除日系品牌以外的全部外资品牌（德、美、韩、法）累计销量保持20%以上的增长率。 商用车4月起累计产销量恢复正增长，之后增长率一直保持上升趋势。与1～6月相比，1～7月累计产量增长0.5个百分点，销量增长0.1个百分点。 7月出口量同比下降11.6%至7.99万台，5月以后连续3个月出现负增长。1～7月累计出口量同比下降2.2%至56.75万台。其中，乘用车同比下降0.2%至34.47万台，商用车下降5%至22.28万台。
中国汽车产量
| 7月(单月) | 1～7月(累计) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | |
| 轿车 | 87.90 | 55.5 | 3.9 | 671.28 | 54.4 | 10.7 |
| MPV | 7.53 | 4.8 | 98.6 | 64.82 | 5.3 | 127.9 |
| SUV | 24.16 | 15.3 | 45.5 | 158.68 | 12.9 | 42.2 |
| 交叉型乘用车 | 10.29 | 6.5 | -23.5 | 101.55 | 8.2 | -23.1 |
| 乘用车 | 129.88 | 82.0 | 9.6 | 996.33 | 80.8 | 13.4 |
| 商用车 | 28.45 | 18.0 | 12.8 | 237.17 | 19.2 | 8.6 |
| 汽车合计 | 158.33 | - | 10.2 | 1,233.50 | - | 12.5 |
资料：中汽协公告及各类报道
2013年6月 产量速报
2013.7.11
＊每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
中国6月新车销量同比增11.2%达175万台
･根据中汽协公告，6月汽车销量175.41台（同比增长11.2%），产量达167.42万台（同比增长9.3%）。5月销量增幅为一位数（9.8%），6月恢复两位数。
・1～6月累计数据中，汽车销量1,078.22万台（同比增长12.3%），产量达1,075.17万台（同比增长12.8%），产销量实现1,000万台。今年第1季度（1～3月）呈现良好开端，累计产销量增长超过10%。之后产量增幅为4月(15.3%)、5月(13.5%)、6月(9.3%)，虽然呈现逐渐减小趋势，但中汽协认为将继续保持整体稳定的增长态势。
・乘用车1～6月销量866.51万台（同比增长13.8%），产量达866.45万台（同比增长14.0%）。销量增幅同比下降6.7个百分点，产量增幅同比增长6.1%，继续带动汽车市场整体的发展。销量持续急速增长的SUV 1～6月累计产销量增长40%。交叉型乘用车产销量单月、累计均大幅下降，原因在于今年开始把部分交叉型乘用车划分为MPV。此外，1～6月1.6升以下小排量车型销量良好，乘用车销量所占比例同比增长1.3个百分点达68.5%。
・乘用车的自主品牌市场份额自4月份开始呈现逐渐缩小趋势。1～3月为止每月保持43%，但4月(39.6%)、5月(39.4%)、6月(37.5%)减少趋势逐渐明显。根据中汽协分析，虽然自主品牌整体竞争力大幅提高，但依然可以看出与外资品牌有一定差距。外资品牌中，韩系与法系单月、累月均实现同比大幅正增长。日系品牌1～6月市场份额虽同比下降4.2个百分点，但可以看出与去年9月出现领土争端问题后相比，状况已经大为改善。
・商用车1～6月销量211.71万台（同比增长6.7%），产量达208.72万台（同比增长8.2%）。虽然近几年来市场持续低迷，但上半年产销均实现正增长。
・出口受国际市场低迷与人民币升值的影响，1～6月累计出口量同比下降0.6%为48.86万台。其中伊拉克、委内瑞拉、伊朗、越南、土耳其出现减少趋势。
・1～6月汽车销量排名前10的集团是上海汽车、东风汽车、第一汽车、长安汽车、北京汽车、广州汽车、华晨汽车、长城汽车、江淮汽车、吉利。合计销量同比增长13.4%达951.39万台，占汽车销量整体的88.2%。
･据中汽协公布数据显示，新能源车1～6月累计销量同比增长42.7%达5,889台，产量同比增长56.3%达5,885台。其中，纯电动车（EV）销量5,114台、产量5,111台，插电式混合动力车（PHV）销量775台、产量774台。此外，1～6月混合动力车（HV）销量10,048台、产量9,388台，天然气车销量43,562台、产量43,898台。
中国汽车产量
|
6月(単月) |
1～6月(累計) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | |
| 轿车 | 92.26 | 55.1 | 7.8 | 583.39 | 54.3 | 11.8 |
| MPV | 8.40 | 5.0 | 101.9 | 57.29 | 5.3 | 132.4 |
| SUV | 23.25 | 13.9 | 33.8 | 134.52 | 12.5 | 41.6 |
| 交叉型乘用车 | 12.35 | 7.4 | -34.3 | 91.25 | 8.5 | -23.0 |
| 乘用车 | 136.26 | 81.4 | 8.2 | 866.45 | 80.6 | 14.0 |
| 商用车 | 31.16 | 18.6 | 14.4 | 208.72 | 19.4 | 8.2 |
| 汽车合计 | 167.42 | - | 9.3 | 1,075.17 | - | 12.8 |
资料：中汽协公告及各类报道
2013年5月 产量速报
2013.6.10
＊每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
中国5月新车销量同比增9.8%达176.2万台
･据中汽协公告，5月汽车销量达176.15万台(同比增长9.8%)，产量达178.05万台(同比增长13.5%)。
・1～5月累计数据中，汽车销量达902.81万台(同比增长12.6%)，产量达907.72万台(同比增长13.5%)。中汽协认为，中国汽车市场整体呈稳定增长趋势，上半年(1～6月)的产销量预计可达1,000万台以上。
・乘用车整体保持稳定增长，但产销量的增幅环比均有所下降。5月单月产量增长11.9%，但销量增幅低于10%。1～5月累计数据与1～4月累计相比，产量的增幅下降0.7个百分点，销量的增幅下降1.5个百分点。乘用车中，需求较高的SUV的销量单月和累计增幅都继上月继续保持在40%以上。
・ 乘用车销量分品牌国家来看，自主品牌的市场份额继上月继续呈缩小倾向。5月单月市场份额同比减少0.9个百分点，1～5月累计同比减少0.1个百分点。外 资品牌中，韩系与法系继上月继续销售良好，单月和累计都增长30%左右。另一方面，受中日关系恶化影响，销售持续低迷的日系品牌5月下降6.2%至 22.41万台，1～5月下降11.5%至105万台。整体依然呈负增长，但先前公布的3家大型整车厂的5月在华销量都实现正增长。日产同比增长2.0% 达103,000台，丰田增长0.3%达79,000台，本田增长4.6%达54,564台。
・5月出口量下降16.1%至8.64万台，从2008年金融危机恢复以来，首次跌破上一年度出口量。1～5月累计增长5.3%达40.23万台，其中乘用车增长12.1%达24.59万台，商用车下降3.8%至15.64万台。
中国汽车产量
| 5月(单月) | 1～5月(累计) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | |
| 轿车 | 95.58 | 53.7 | 8.3 | 491.12 | 54.1 | 12.6 |
| MPV | 8.70 | 4.9 | 114.8 | 48.87 | 5.4 | 138.5 |
| SUV | 23.23 | 13.0 | 38.0 | 111.27 | 12.3 | 43.4 |
| 交叉型乘用车 | 14.46 | 8.1 | -18.3 | 78.90 | 8.7 | -20.9 |
| 乘用车 | 141.97 | 79.7 | 11.9 | 730.16 | 80.4 | 15.2 |
| 商用车 | 36.08 | 20.3 | 20.4 | 177.56 | 19.6 | 7.1 |
| 汽车合计 | 178.05 | - | 13.5 | 907.72 | - | 13.5 |
资料：中汽协公告及各类报道
2013年4月 产量速报
2013.5.10
＊每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
中国4月新车销量同比增13.4%达184.2万台･根据中汽协公告，4月汽车销量达184.17万台(同比增长13.4%)，产量达189.94万台(增长15.3%)，产销量的增幅都大于3月(销量增长10.7%，产量增长10.9%)。・1～4月累计数据中，汽车销量达726.62万台(同比增长13.2%)，产量达729.65万台(增长13.4%)。中汽协根据截至4月的市场情况分析，整体呈稳定上升趋势。
・乘用车市场继续稳定增长，产销量继3月之后，单月和累计继续呈10%以上的增长。尤其是SUV销售良好，4月单月增长45.7%达22.80万 台，1～4月累计增长44.1%达86.14万台。主要是内陆地区的需求有所增长。单月销量方面，1月(增长90.5%)、2月(增长13.6%)、3月 (增长33.3%)、4月(增长45.7%)均稳定增长，即使是有春节长假、汽车市场整体下滑的2月份也维持了正增长。另一方面，MPV呈大幅增长，交叉型乘用车大幅下滑，究其原因是由于今年起交叉型乘用车的一部分重新分类至MPV。
・乘用车销量分不同国家品牌来看，4月自主品牌的市场份额同比下降1.1个百分点。1～3月每月保持43%以上的市场份额，但4月下降至39.6%。中日关系的恶化导致销量低迷的日系品牌4月单月下降3.8%至23.19 万台，1～4月累计下降12.9%至82.59万台。销量仍未恢复，但下降幅度与3月(单月下降14.3%，累计下降16.0%)相比有所缩小。根据各大 型日系整车厂的公告，日产增长2.7%达102,800台，丰田下降6.5%至76,400台，本田下降2.4%至60,596台。
・商用车累计销量从3月的下降1.7%转为正增长。单月实现两位数增幅，增长14.9%。
・出口量方面，单月和累计都保持正增长，但增幅小于3月。
・ 前10家汽车企业集团(上海汽车、东风汽车、第一汽车、长安汽车、北京汽车、广州汽车、长城汽车、华晨汽车、江淮汽车、吉利)的累计销量同比增长 14.4%达640.47万台，获得88.1%的市场份额。前5家公司的累计销量增长12.3%达526.17万台，获得72.4%的市场份额。中国汽车产量
| 4月(单月) | 1～4月(累计) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | 台数(万台) | 份额(%) | 同比(%) | |
| 轿车 | 100.69 | 53.0 | 11.7 | 395.54 | 54.2 | 13.6 |
| MPV | 10.18 | 5.4 | 141.6 | 40.23 | 5.5 | 144.8 |
| SUV | 23.13 | 12.2 | 44.0 | 88.04 | 12.1 | 44.9 |
| 交叉型乘用车 | 15.86 | 8.4 | -20.9 | 64.38 | 8.8 | -21.5 |
| 乘用车 | 149.86 | 78.9 | 14.8 | 588.19 | 80.6 | 15.9 |
| 商用车 | 40.08 | 21.1 | 17.0 | 141.46 | 19.4 | 4.2 |
| 汽车合计 | 189.94 | - | 15.3 | 729.65 | - | 13.4 |
2013年3月 产量速报
2013.4.12
＊每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
中国汽车产量(2013年3月速报)| 3月(单月) | 1～3月(累计) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数 (万台) |
份额(%) | 同比(%) | 台数 (万台) |
份额(%) | 同比(%) | |
| 轿车 | 109.48 | 52.5 | 10.7 | 294.84 | 54.6 | 14.3 |
| MPV | 11.86 | 5.7 | 162.4 | 30.05 | 5.6 | 145.9 |
| SUV | 25.15 | 12.1 | 40.9 | 64.91 | 12.0 | 45.2 |
| 交叉型乘用车 | 19.21 | 9.2 | -20.9 | 48.52 | 9.0 | -22.0 |
| 乘用车 | 165.70 | 79.5 | 13.8 | 438.32 | 81.2 | 16.2 |
| 商用车 | 42.82 | 20.5 | 0.8 | 101.39 | 18.8 | 0.1 |
| 汽车合计 | 208.52 | - | 10.9 | 539.71 | - | 12.8 |
2013年2月 产量速报
2013.3.12
＊每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
中国汽车产量(2013年2月速报)
| 2月(单月) | 1～2月(累计) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数 (万台) |
份额(%) | 同比(%) | 台数 (万台) |
份额(%) | 同比(%) | |
| 轿车 | 73.83 | 54.8 | -14.8 | 185.36 | 56.0 | 16.6 |
| MPV | 7.93 | 5.9 | 87.2 | 18.19 | 5.5 | 136.2 |
| SUV | 16.13 | 12.0 | 6.3 | 39.76 | 12.0 | 48.1 |
| 交叉型乘用车 | 12.62 | 9.4 | -37.2 | 29.31 | 8.9 | -22.8 |
| 乘用车 | 110.51 | 82.0 | -12.4 | 272.62 | 82.3 | 17.8 |
| 商用车 | 24.21 | 18.0 | -30.3 | 58.55 | 17.7 | -0.5 |
| 汽车合计 | 134.72 | - | -16.3 | 331.17 | - | 14.1 |
资料：中汽协公告及各类报道