、减速器) 后轮电驱动系统 四合一电驱动系统 (电机、逆变器、减速器等) 电动动力总成 电动四轮驱动单元 电动四驱 电驱动单元 电驱动单元壳体 电驱动桥 电驱动系统 碳化硅SiC电驱动系统 集成式电驱动后桥 集成式电驱动模块 (iDM) 集成式电驱动系统 集成驱动模块 1.5T 100kW 105kW 110kW 115kW 116kW 120kW 122kW 123kW 124kW 125kW 126kW 130kW 132kW 135kW 137kW 140kW...

零部件采购·配套  2026/05/21 更新

ehicle Controller 整车控制器 方程豹 比亚迪 沃尔沃 理想 EX30 (Belgium) L8 (4WD) (China) L9 (4WD) (China) 唐L DM-p (China) 宋Ultra DM-i (RR) (China) 汉L DM-p (4WD) (China) 钛7 (4WD) (China) EV ECU 后轮电驱动系统 后轮驱动电机 (电驱零部件) 集成式电驱动模块 (iDM) ISO14001 IATF16949 (原 ISO/TS16949)...

配套厂检索  2026/05/09 更新

部分捷途车型。 奇瑞已从日产手中收购Rosslyn工厂，借此将南非业务从汽车进口转向本地化生产。计划2027年中前实现年产能5万辆，创造3,000余个就业岗位。 捷途T系已于2025年10月在南非上市，2027年起将启动本地组装。其插混版T1 iDM和T2 iDM也已进入当地市场销售。自进入南非市场的18个月内，捷途已推出4款燃油车和2款混动车，近期还计划进...

新闻  2026/05/06 更新

邱市成立新公司BorgWarner DTC，并将投资4,360万美元建立研发中心。据悉，新基地将主要从事驱动电机、驱动系统的性能评估及研究开发。（摘自2022年11月10日公告） 博格华纳宣布，获得了一家中国汽车制造商的集成式电驱动系统（iDM）订单。博格华纳将首次为该汽车制造商提供应用于P4混动构型上的集成式电驱动系统。本次供应的集成式电驱...

主要零部件配套厂报告  2026/04/27 更新

博格华纳将为欧洲车企供应增程式车型用集成驱动模块 2月11日，博格华纳宣布已获欧洲豪华车企项目定点，将为后者预计2029年启动量产的增程式电动车（REEV）供应800V集成驱动模块（iDM）。 iDM是一款高度集成的系统，采用了博格华纳创新的单电机设计方案，将发电与驱动功能合二为一。该系统与客户的发动机形成系统级匹配，并与逆变器...

新闻  2026/02/17 更新

博格华纳将为北美增程式电动卡车及SUV供应集成驱动模块与发电机模块 2月11日，博格华纳（BorgWarner）宣布已与一家北美头部车企签署协议，为其提供高功率、高效的800V二次集成驱动模块（iDM）和双逆变器集成发电机模块。这些解决方案将应用于该车企的增程式电动卡车和大型SUV，计划从2029年起投产。 博格华纳的800V iDM是一款可扩展二合...

新闻  2026/02/13 更新

INOAC DE MEXICO S.A. de C.V. (IDM) 墨西哥 -股东: Inoac Corporation -销售公司 发泡成型 ...

配套厂检索  2026/02/13 更新

）等。电驱模块是集电机、电力电子设备和变速器于一体的产品。 博格华纳2023年上市的产品如下： 高压发夹式（HVH）146电机：专为纯电动和插混乘用车/轻型商用车设计，借助发夹式绕组技术实现高功率密度。 集成驱动模块（iDM）和逆变器均采用CoolSiC™技术（*Cool SiC™是专为纯电动车开发的高效碳化硅（SiC）芯片技术，具有出色的耐热...

市场技术报告  2025/12/10 更新

被动式（安全气囊）和主动式（车辆动态控制）安全传感器以及监控传感器（胎压监测系统、发动机管理、便捷性和安全性）。此外，还包括工业用压力传感器和加速度传感器。 此次业务扩张将利用意法半导体的垂直整合制造（IDM）模式，该模式涵盖从设计与制造到测试与封装的MEMS开发的所有阶段，旨在实现更快的创新周期和更强的定制...

主要零部件配套厂报告  2025/11/26 更新

被动式（安全气囊）和主动式（车辆动态控制）安全传感器以及监控传感器（胎压监测系统、发动机管理、便捷性和安全性）。此外，还包括工业用压力传感器和加速度传感器。 此次业务扩张将利用意法半导体的垂直整合制造（IDM）模式，该模式涵盖从设计与制造到测试与封装的MEMS开发的所有阶段，旨在实现更快的创新周期和更强的定制...

新闻  2025/07/30 更新

用油冷，逆变器也多采用水冷），但“Smart e-Drive 6-in-1”在最大功率低于70kW的情况下，包括逆变器在内均可采用风冷（单元内部采用油冷），从而简化了冷却系统。 大功率版本需要水冷，但最大功率为70-120kW。   电驱桥（IDM220）集成电驱模块（iDM）展板 博格华纳：电驱桥、高度集成型发电机系统、电子风扇系统 “集成电驱模块...

市场技术报告  2025/06/12 更新

将覆盖40-150万元。现场还展出了G700顶火/超境共创改装版。奇瑞自研两栖专用航行推进器、纵横云台越野底盘、鲲鹏超能混动CDM-O系统等尖端越野技术也同台展出。 捷途还在车展上发布新世代全地形智能架构GAIA，将搭载超能混动iDM-O和两栖增程iEM-O两套越野专属动力系统及一个专属越野底盘。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理柯传灯表示，纵...

市场技术报告  2025/05/27 更新

日本汽车工程学会：电动动力总成（2024年6月） 2025年Automotive World展会系列报告一览 2024年Automotive World展会系列报告一览 分析报告：EV/HV驱动电机   博格华纳：电驱桥系统、电机、逆变器、功率模块 展出的三合一电驱桥系统是iDM220的切割模型，支持400V、800V的电源电压，适用于最大输出功率为200kW以上的纯电动汽车，目前已开始向中国车...

市场技术报告  2025/02/21 更新

）等。电驱模块是集电机、电力电子设备和变速器于一体的产品。 博格华纳2023年上市的产品如下： 高压发夹式（HVH）146电机：专为纯电动和插混乘用车/轻型商用车设计，借助发夹式绕组技术实现高功率密度。 集成驱动模块（iDM）和逆变器均采用CoolSiC™技术（ *Cool SiC™是专为纯电动车开发的高效碳化硅（SiC）芯片技术，具有出色的耐热...

市场技术报告  2024/09/06 更新

。 小型代步工具用48V风冷驱动单元将最大功率8kW/额定功率4kW的风冷电机与控制单元组合在一起，适用于微型车和电动摩托车。 六合一电驱桥系统 适用于小型代步工具的48V风冷驱动单元   博格华纳：集成式电驱动模块（iDM）、电子风扇系统 博格华纳集成式电驱动模块（iDM）是一款集电机、减速机和逆变器于一体的电驱桥系统，...

市场技术报告  2024/06/12 更新

BorgWarner DTC韩国大邱市研发中心竣工 韩国大邱广域市宣布，博格华纳韩国子公司BorgWarner DTC的研发中心已竣工。 研发中心占地5,303平方米，总建筑面积5,307平方米，包含技术研发大楼和评估大楼等，将在开发高压发夹式(HVH)电机和集成驱动模块(iDM)等电动化产品的同时，进行原型生产和性能评估。 (摘自2024年5月9日公告)...

新闻  2024/05/15 更新

，可与油冷式兼容，不仅可以直接冷却线圈端部，还可以直接冷却整个铁芯，以确保连续功率输出。 转子部分采用嵌入式磁铁型磁路，具有六段斜极，可降低噪声、减少振动。 SW180 HVH220HVH电机展板 集成式电驱动模块（iDM）是集电机、减速器、逆变器于一体的电驱桥系统，含三种不同的外径尺寸：iDM146、iDM200和iDM220系列，电源电...

市场技术报告  2024/02/19 更新

电机、逆变器、驱动模块、电池系统等高压传动系统创新成果。 展品包括采用Viper碳化硅功率模块来提高效率的800V逆变器、专为商业大功率应用而设计的HVH 320高压发夹式电机，以及可满足150kW至500kW功率要求的集成式电驱动模块iDM 220。 此外，博格华纳还展出了高压电子扇、空气加热器和冷却液加热器等先进热管理产品。其他展品还包括电...

新闻  2024/01/30 更新

洛伐克、中国上海安亭和湖南长沙新建研发中心，主要研发电驱动领域应用产品。 四合一电驱系统（2023年北美电池展） 800V电机（2023年NAIAS底特律车展）   博格华纳：剥离部分内燃机业务，专注于电动汽车相关产品 iDM 146 集成式电驱动模块（2023年亚琛年会） 博格华纳目标是到2030年电动汽车相关产品在总营收中占比达到45%...

市场技术报告  2024/01/19 更新

可持续产品。 该公司将亮相东京国际展览中心的东7展厅（East Hall 7），展出一系列支持车辆电动化的技术，包括最新的集成驱动模块、先进的热管理产品和电动扭矩矢量分配技术。 博格华纳将在日本市场推出新一代集成驱动模块iDM180。 与上一代电动传动系统相比，这款800V高速、超紧凑电驱产品实现了增效、小型化和降本，并且采用了独...

新闻  2024/01/19 更新