India Pvt. Ltd.（SMIPL）是日本铃木汽车的两轮车业务子公司。该车企以“Spectrum of Mobility”为主题携其两轮车出行解决方案亮相Bharat Mobility Global Expo 2025。本次车展上，SMIPL展示了其在探索替代性技术方面所做的努力，具体成果包括eFuel燃料、氢能发动机、生物燃料车型以及内燃机燃效的改善，同时该车企的电动两轮车也在现场亮相。 SMIPL展...

市场技术报告  2025/03/07 更新

渐适应纯电驾驶模式，且插电混动车是一种有利于纯电转型的技术。 极光湾的动力总成战略是基于多项要素制定的，包括高效且动力强劲的发动机、以专用混动变速箱为重点的电动推进技术、基于人工智能的控制系统以及包括eFuel燃料在内的能源多样化。 极光湾的产品阵容包含了以下低性能和高性能产品： 高效发动机平台：1.5TD/2.0平...

市场技术报告  2024/12/03 更新

高生产率。 日本经济产业省11日在相关会议上宣布，计划到2030财年前开始在日本国内供应含有10%生物燃料混合物的汽油（E10）。为了实现燃油车辆脱碳，政府设定了在2030年上半年实现由二氧化碳（CO2）和氢气生产的合成燃料（eFuel）商业化的目标。但制造成本较高，预计普及尚需时日。因此，生物燃料将被用作合成燃料普及之前的过渡措...

市场技术报告  2024/11/26 更新

动化和道路交通脱碳的研发活动。相关项目包括对电机与电池部件、热管理、冷却、空气质量系统、氢与燃料电池部件以及电力电子产品与驱动电机等环保技术的投资。马勒正研究气候中立型未来出行方式，例如燃料电池和使用eFuel燃料或氢气的高效内燃机。该集团的销售额已有逾60%为乘用车内燃机以外业务所得。到2030年，这一比例将增至...

主要零部件配套厂报告  2024/07/09 更新

2024年维也纳国际汽车研讨会 (3)：软件定义汽车的崛起、电动动力总成 软件架构、AVL的第二代电驱装置、HIF的eFuel燃料工厂 概要 本报告关注的演讲 汽车智能化的不同路径和相应流程——软件定义汽车在汽车行业的崛起 通过高转速和最大效率实现高功率密度和可持续的电驱装置（AVL） 利用可再生能源满足全球能源需求（HIF） 由奥地利汽...

市场技术报告  2024/07/04 更新

纳国际汽车研讨会，主办方：奥地利汽车工程师协会与维也纳工业大学动力系统和汽车技术研究所，图片出处：© MarkLines Co., Ltd.） 本次研讨会的主要议题涉及不同动力总成系统（即电机、燃料电池和内燃机）的共存问题以及eFuel燃料、氢能和电能等能源。此外，本次研讨会还关注了电池和氢能解决方案等储能系统。 研讨会的完整演讲...

市场技术报告  2024/06/13 更新

纳国际汽车研讨会，主办方：奥地利汽车工程师协会与维也纳工业大学动力系统和汽车技术研究所，图片出处：© MarkLines Co., Ltd.） 本次研讨会的主要议题涉及不同动力总成系统（即电机、燃料电池和内燃机）的共存问题以及eFuel燃料、氢能和电能等能源。此外，本次研讨会还关注了电池和氢能解决方案等储能系统。 研讨会的完整演讲...

市场技术报告  2024/06/06 更新

Haru Oni eFuel Plant, Punta Arenas 合成燃料 (2023年-) Porsche, Siemens Energy, Enel, ENAP, empresas Gasco, HIF和ExxonMobil的联合开展的合成燃料生产项目 ・合成燃料产能：13万升/年 (试点阶段), 5亿升/年 (预计从2025年 - 计划） ・累计投资额：78百万美元 (2022年-2024年） ・2023年4月开始量产 ・项目于2021年7月开工 保时捷在智利南部的合成燃料试点工厂投入使用 保...

整车工厂动向  2024/05/28 更新

，表示年轻一代的用户青睐于包括性能在内的各方面车辆能力，倾向于更平稳和安静的驾驶体验。Jörg Trampler则将用户体验在汽车行业中的重要性与iPhone对于电信行业的影响力进行了比较。------------------关键词WCX、SAE、燃料电池、eFuel、氢、燃料电池车、发电机、商用车、拆解、Munro、BEV、一体化压铸、电驱桥、电动化、供应链、数字化、人...

市场技术报告  2024/05/23 更新

池电动压缩机（包括面向轻型商用车的400V版本和面向中卡和客车的800V版本）。盖瑞特为重卡发动机开发的电动涡轮增压器在提升性能和燃油经济性的同时还大幅缩小了尺寸，并能适用于所有燃料类型（包括柴油、天然气、氢能、eFuel和汽油）的轻型车和商用车。该电动涡轮增压器在涡轮轴上安装了高速电机以更迅速地启动压缩机并消除迟...

主要零部件配套厂报告  2024/04/16 更新

功的捷径。我们也认识到人工智能在这一领域的重要性，软件定义汽车未来可能成为人工智能定义汽车。至于今后是否会将软件定义汽车技术出售给其他公司或组织目前尚未决定。 5.电子燃料问：保时捷等部分大众品牌正在研究eFuel(碳中性合成燃料)，但也有反对电子燃料的声音出现。大众的战略方向是否正确？ 答：(首席执行官Oliver Blume)...

新闻  2024/03/21 更新

多可获得4,000美元的税收抵免。就商用车而言，为置换掉柴油车或汽油车而购买电动车的车主可获得高达30%的税收抵免；如果用混动车置换掉燃油车，税收抵免最高可达15%。 除氢能汽车外，以乙醇、生物柴油和其他替代燃料或eFuel燃料作为动力来源的车辆也属于补贴对象。之所以出台这样的补贴政策是因为美国政府想要重点顾及农村地区...

市场技术报告  2024/01/05 更新

另外，该公司还在加强布局燃料电池应用和氢能利用领域的开发活动。 该公司与通用汽车合作开发了下一代燃料电池系统，不仅可用于燃料电池车，还可用于商用车、固定发电厂和施工设备。 Ogawa先生强调，飞机和船舶需要eFuel燃料和生物燃料等碳中和燃料，因为这些交通工具并不适合电动化。 该公司正在为小型商务喷气飞机HondaJet...

市场技术报告  2023/11/29 更新

拉圭依赖于生物乙醇；阿根廷主要使用天然气和生物柴油；哥伦比亚则完全实现了石油和天然气的自给自足。不过，智利在这一领域是一个例外。读者可访问Springer Professional官网springerprofessional.de在线阅读相关报告以了解该国开发eFuel燃料的种种举措。 资料来源：ATZ worldwide 2023年6月刊IN THE SPOTLIGHT专栏文章《南美地区在燃料创新使用领域...

市场技术报告  2023/09/12 更新

Stellantis与沙特Aramco就欧洲合成燃料eFuel达成合作   9月5日，Stellantis宣布，该公司自2014年以来在欧洲销售的车辆中安装的24个发动机系列与未来将推出的合成燃料eFuel兼容。近日，该公司确认，共有2,800万辆搭载24个发动机系列的车辆可以使用eFuel，eFuel无需改装，无需修改动力总成。  在欧洲各地的Stellantis技术中心使用沙特能源和化学公司Ara...

新闻  2023/09/07 更新

经实现了汽车零碳排放的目标，而且大概率不用等待如此之久。   诚然，实现汽车脱碳的过程必定充满曲折。在完全实现零碳排放前，能够在化石燃料汽车和零排放车辆之间发挥衔接作用的混动车将在韩国迎来旺盛需求。未来，eFuel燃料和生物燃料等碳中和燃料可能会接受商业化应用测试，但不太可能成为市场上的主流燃料。只要无法改变...

新闻  2023/06/28 更新

of Technology）的Eichlseder博士在总结本次研讨会时指出，减少运输中的温室气体排放是今后几年所面临的最大挑战，这一点也在几乎所有演讲中有所提及。 他认为，除了纯电驱动系统和燃料电池之外，内燃机依然不可或缺。使用eFuel燃料的内燃机并不会对车辆的排放水平产生影响。 可再生能源的供应与必要基础设施的开发相结合是一项艰...

市场技术报告  2023/06/15 更新

席的称号。人们因此将他视为维也纳国际汽车研讨会的创始人。 在默哀一分钟并向与会者致欢迎词后，Geringer教授强调，由于内燃机在欧洲受到广泛批评，所以单有目标是不够的，必须用行动解决一些燃眉之急。此外，专家们在eFuel燃料这一议题上也众说纷纭。但有一点却获得了各方的共识：必须依靠所有形式的可再生能源才能实现全球...

市场技术报告  2023/06/01 更新

LMC Automotive博客：欧盟从2035年起实施的“禁燃令”是否会对整体汽车销量产生影响？ ※摘自英国LMC Automotive公司的短篇分析报告(5月16日)，由MarkLines翻译。   从2035年起，在欧盟市场销售的所有新车（指乘用车和厢型车）都必须真正做到零排放，只有采用合成燃料（eFuel）的车辆与从事小批量生产的车企得到了豁免权。然而，鉴于去年欧盟地...

新闻  2023/05/29 更新

获取这些资金存在不小难度。   在实现气候中和的宏大战略中，纯电车的兴起被视为一大不可或缺的因素。在上述背景下，欧洲和北美相继公布了在当地生产纯电动车和电池的计划。从2035年起，欧盟地区将禁售不使用合成燃料（eFuel）的燃油车，以此来劝诱消费者和车企向纯电动车转型。北美同样在推进纯电转型，只是进度稍慢一些，拜...

新闻  2023/05/12 更新