台；5.11亿元用于准备生产SUV J31，年产能3万台。 17日，代为生产马自达车的一汽轿车宣布，将针对马自达新车型的生产改造现有设备。据悉，一汽轿车将改造旗下第一工厂的现有设备，达到年产6万台的生产能力。包括建设投资、研发费在内的投资总额将达约15亿元。新车型的具体信息未透露，不过据了解，该车型属于B级，将在2014年上市。...

整车工厂动向  2025/12/17 更新

半年上市。 8日西雅特宣布，大众集团在西班牙进行总额42亿欧元的大型投资。本次投资针对西雅特等进行。大众集团拥有以大众Navarra工厂为首，西雅特Martorell工厂等西班牙国内多个工厂。2015年到2019年5年内，对西班牙国内工厂及研发费等投资，计划更新这些工厂的生产设备，强化新款车型的开发。 1日，西雅特宣布在9月15日举办的法兰克...

整车工厂动向  2025/12/16 更新

字底盘技术优化性能与响应速度。吉利2025年正加速FOTA（远程升级）策略普及，使整车与动力系统实现软件驱动能力逐步提升。 比亚迪｜垂直整合与电驱自研双核驱动 比亚迪继续以其完整的自主研发和制造链布局引领行业，2024年研发费用接近542亿元人民币，研发团队规模已逾12万人，其中绝大多数为技术研发人员。新成立的上海新汽车技...

市场技术报告  2025/12/11 更新

供汽车零部件及组件。 9月2日，广西汽车集团发布公告称，旗下五菱新能源与日本ASF株式会社在其新能源汽车基地举行G050项目量产合同签约暨OTS样车交付仪式。根据协议，双方合作开发一款纯电动物流车，由日本ASF株式会社支付研发费用，委托五菱新能源生产制造，并共同推动广西新能源汽车首次进入日本市场销售。预计2023年4月底实现量...

整车工厂动向  2025/12/11 更新

营业利润 -本年度营业利润同比增长35.7%达16.3亿美元，与上年度的12.0亿美元相比增加4.3亿美元。 3) 净利润 -本年度净利润同比增长51.0%达11.6亿美元，较上年度增加3.9亿美元。   *以上业绩信息根据公司财务报告自动更新。   研发费 (单位：百万美元)   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年12月） ...

主要零部件配套厂报告  2025/12/09 更新

源增资人民币1.5亿元。 腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司同时对腾势新能源增资人民币1.5亿元，双方股东增资后，比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例保持为50%。此次增资主要用于腾势新能源的研发费用、专用设备及模具投资、新产品宣传费用、服务网络建设等。 4日，比亚迪布了深圳市计量质量检测研...

整车工厂动向  2025/12/08 更新

截至2024年12月）的营业利润同比下降18.1%至145百万美元，上一年为177百万美元。利润下降主要源于对电动出行、结构部件及底盘应用（EV/SC）业务进行战略性调整，由此计提了总额为1.04亿美元的固定资产及无形资产减值损失。   研发费用 -过去几年，公司的研发费用约占销售额2%，但由于电动化普及速度放缓，2024年度（截至2024年12月）这一...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

。(详细新闻) 碳中和举措 -在Scope 1-2中，公司的目标是2030年将二氧化碳排放量在2013年的基础上减少50%，2045年实现碳中和。包括Scope3在内，公司的目标是到2050财年实现碳中和。 -2024财年同比减少31％，实现减少26％的目标。 研发费用 （单位：百万日元）   2024年度（截至2025年3月） 2023年度（截至2024年3月） 2022年度（截至2023年3月...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

生产时间、减少包装体积和材料使用量。塑料冷却液集成歧管可用于纯电动车、燃油车、混动车等各种车辆应用和动力总成。（摘自2024年11月6日公告） 预期 -该公司预计2025年度（截至2025年12月）营业收入将为27亿-28亿美元。 研发费 （单位：百万美元）   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年12...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

准识别行人-实现大范围高精度检测 碳中和举措 -到2030年，公司计划将直接温室气体排放量，以及因使用其他公司提供的电力、热力和蒸汽而产生的间接排放量(Scope1,2)较2018年减少30％，力争到2050年实现温室气体零排放。 研发费用 (单位：百万日元)   2024年度(截至2025年3月) 2023年度(截至2024年3月) 2022年度(截至2023年3月) 公司整...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

试）自动存储系统的规格，计划于11月完成部署。关于汽车用柴油发动机，已决定将丰田自动织机原受托自丰田汽车的部分法规认证业务回迁至丰田，目前正与丰田就开发模式展开磋商。（摘自2024年7月30日日刊自动车新闻）   研发费用  (单位：百万日元)   2024年度(截至2025年3月) 2023年度(截至2024年3月) 2022年度(截至2023年3月) 公司...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

th America Corporation 美国密歇根州特洛伊 Toyoda Gosei Europe N.V. 比利时 Toyoda Gosei Asia Co., Ltd. 泰国 春武里府 丰田合成(中国)投资有限公司 中国 上海 Toyoda Gosei Technical Center India(Toyoda Gosei Uno Minda India Pvt. Ltd.) 印度 马内萨尔 研发费用 (单位：百万日元)   2024年度(截至2025年3月） 2023年度(截至2024年3月） 2022年度(截至2023年3月） 合...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

）营业利润 -本年度营业利润同比增长5.5%达42.6亿美元，与上年度的40.4亿美元相比增加2.2亿美元。 3）净利润 -本年度净利润同比增长18.0%达34.9亿美元，较上年度增加5.3亿美元。   *以上业绩信息根据公司财务报告自动更新。   研发费用 （单位：百万美元）   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年1...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

周期内的网络安全风险管理，涵盖车载系统维护与拆卸。此次网络安全认证覆盖法雷奥在全球范围内的业务活动。(摘自2024年2月1日公告)   业绩预期 -该公司预计2025年度(截至2025年12月)的销售额将在215亿至225亿欧元之间。 研发费  (单位 : 百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 动能系...

主要零部件配套厂报告  2025/12/05 更新

组带来的降本及持续业绩改善方案等，预计可抵消销量下降的负面影响。此预测基于标普全球市场预测，全球轻型车产量（GLVP）预计持平，若不计中国市场则为下降0.9%。其中2025年上半年预计下降3.1%，下半年有望回升1.4%。   研发费用 （单位:百万英镑）   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年12...

主要零部件配套厂报告  2025/12/04 更新

023年6月20日公告) 预期 -海斯坦普2025年的业绩预期如下： 汽车业务营业收入：以低个位数的增长率超越市场产量增长率 EBITDA利润率（除去Gescrap的影响）：同比持平（约11%）或略有增长 Gescrap的营业收入和EBITDA：同比持平 研发费 (单位：百万欧元)   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年12月） ...

主要零部件配套厂报告  2025/12/04 更新

月8日新闻） Unick从2012年8月起的5年间，推进双离合变速器用高效型液压控制系统的开发项目。Unick的事业总预算为6,400百万韩元，截至2013年7月底的1年间已投资1,076百万韩元。该项目以韩国知识经济部的“世界级300项目”为基础，研发费的50%来自韩国政府的支持。(2013年8月26日新闻) Unick从2012年8月开始推进双离合变速器(DCT)的高效液压控制系...

主要零部件配套厂报告  2025/12/04 更新

但“Re:Nissan”中并未公布后续计划。 东风日产N7（出处：MarkLines拍摄） 三菱汽车 2023年3月，三菱发布了到2025财年的“Challenge 2025”计划：2035年全面实现电动化转型；未来五年内推出16款车型（其中9款为电动化车型）；研发费1,500亿日元、设备投资1,300亿日元；到2030年向电池采购领域投资2,100亿日元，以确保15GWh的供应量；业务资源...

市场技术报告  2025/12/02 更新

源增资人民币1.5亿元。 腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司同时对腾势新能源增资人民币1.5亿元，双方股东增资后，比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例保持为50%。此次增资主要用于腾势新能源的研发费用、专用设备及模具投资、新产品宣传费用、服务网络建设等。 4月9日，梅赛德斯-奔驰宣布将携9款车型...

整车工厂动向  2025/11/28 更新

iving Test Facility 韩国京畿道 平泽市 Beijing Driving Test Facility 中国北京 Heihe Driving Test Facility 中国黑河 Arejeplog Driving Test Facility 瑞典阿尔耶普卢格 Wanaka Driving Test Facility 新西兰瓦纳卡 Kinross Driving Test Facility 美国金罗斯 研发费用 （单位：百万韩元）   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年12...

主要零部件配套厂报告  2025/11/27 更新