智新能源商用车架构。首个原生数智新能源商用车架构——K01架构，适应多功能场景新能源智能轻型商用车系列产品。同时，基于K01架构打造的首款数智轻客V919将于2025年第一季度投放市场。到2030年，长安凯程将累计投入300亿元研发费用。 11月7日长安汽车宣布，与太蓝新能源联合发布无隔膜固态锂电池技术。长安汽车预计在2027年实现全固...

整车工厂动向  2025/07/31 更新

源增资人民币1.5亿元。 腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司同时对腾势新能源增资人民币1.5亿元，双方股东增资后，比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例保持为50%。此次增资主要用于腾势新能源的研发费用、专用设备及模具投资、新产品宣传费用、服务网络建设等。 10月17日，梅赛德斯-奔驰（上海）数字技...

整车工厂动向  2025/07/31 更新

32 609,091 2,950,000 营业利润 87,331 190,495 190,971 138,826 5,638 100,000 营业利润率 4.3% 7.7% 6.8% 5.0% 0.9% 3.4% 净利润 74,037 168,730 154,709 40,987 738 40,000 设备投资 62,700 78,600 93,600 100,600 12,100 100,000 折旧费用 53,600 60,100 67,700 74,000 18,900 82,000 研发费用 90,700 107,200 114,600 126,700 30,100 126,000 汇率（日元） 美元 112 136 144 153 145 145 欧元 130 142 156 163 163 162 （...

市场技术报告  2025/07/29 更新

，提升员工的工作成就感 健康经营 碳中和 到2030年度（与2019年度相比），工厂的二氧化碳排放量△削减50%以上 日本：挑战在2030年实现碳中和 财务资本战略 以提升市净率（PBR）为目标，在经营中关注资本成本和股价 研发费用 (单位：百万日元)   2024年度(截至2025年3月) 2023年度(截至2024年3月) 2022年度(截至2023年3月) 公司整...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

产电动SUV Ariya供应了座垫、座椅机构、最新一代靠背、环境和位置传感器、个性化中控台。(摘自2024年2月1日公告)   业绩预期 -基于2025年汽车产量将达到8,950万辆的预测，公司预计2025财年的营收将达到263亿至275亿欧元。   研发费用 (单位：百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 公司...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

利亚) 2023~2028年 -锂精矿：Green Technology Metals总产量的25%。 智利 SQM 2023~2029年 -氢氧化锂与碳酸锂：合计10万吨 加拿大 Electra Battery Materials 2025~2029年 -硫酸钴：1.9万吨 加拿大 Piedmont Lithium (美国) 2023~2027年 -锂精矿：20万吨 研发费用 (单位:百万韩元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 研发...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

: Electric Vehicle Communication Controller)的集成充电控制单元(ICUU: Integrated Charging Control Unit)。这有望实现连接电动汽车与充电基础设施和智能家居功能的车路协同(V2X)通信技术。2024年，现代摩比斯将集中在电动化和电子领域实施投资，研发费用将达1.7万亿韩元，创历史新高。(摘自2024年10月3日新闻) 业务合作 与Minda Onkyo合作生产扬声器-9月25日，Un...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

术为车主营造沉浸式驾驶体验。上述产品是市场上首款以车内投影为卖点的仪表板投影系统，内含多个微透镜阵列，光束由三原色（即红绿蓝）LED发出，可安装在仪表板中控屏后方或座舱内的任何地方。(摘自2024年1月9日公告) 研发费 (单位：百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 合计 262...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

。(摘自2023年11月27日多家媒体报道) 预测业绩 中期业务市场目标-截至2024年10月1日，各业务部门的中期调整后息税前利润率目标如下： 汽车技术：7%-8% 减碳技术：5%及以上 材料服务：2%-3% 钢铁欧洲业务：6%-7% 船舶系统：6%-7% 研发费用 (单位：百万欧元）   2024年度(截至2024年9月) 2023年度(截至2023年9月) 2022年度(截至2022年9月) 合计 69...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

空气弹簧具有三个可切换的气室，因此可根据驾驶情况产生四种不同的刚度。该产品还利用车身和车轮加速度传感器来单独控制每根车桥上的阻尼器，根据驾驶员输入参数、路况和路面进行调整。（摘自2024年3月19日新闻） 研发费用 (单位：百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 公...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

福特颁发的第二份Q1质量认证。此前，该公司的圣贝尔纳多-杜坎普工厂于2018年获得首份认证，此次随着生产转移至克拉维纽斯工厂，该工厂再次获得该认证。（摘自2024年1月1日公告） 研发投资 -科世达每年持续投入超2亿欧元的研发费用。 研发活动 -科世达旗下KOSTAL Automobil Elektrik（KAE）宣布，其根据德国《研发税收优惠法案》（FZulG）递...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

为收购夏弗纳剩余的公众股，将启动强制挤出程序，并根据要约价格对剩余股东进行现金补偿。夏弗纳已申请从瑞士证券交易所退市。退市将在法庭对夏弗纳剩余股份的注销做出最终裁决后进行。（摘自2023年12月14日公告）   研发费用 (单位：百万美元)   2024年度(截至2024年9月) 2023年度(截至2023年9月) 2022年度(截至2022年9月) 公司整...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

.2%形成了鲜明对比。销售额的增长得益于新产品的推出和价格的提高，但部分被客户结构和车型结构的恶化所抵消。 2)营业利润-2024年度(截至2024年12月)的营业利润同比增长41.9％达9.79亿美元。这主要是由于能力调整准备金减少、研发费用削减，以及劳动力成本、高额运输费用、报废损失降低，还有原材料成本下降带来的总毛利润增加。不过...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

北美和南美售后市场销售额的增长，车辆生命周期解决方案部门实现增收。但这被主机配套部门以及轴承与工业解决方案部门销售额的下降所抵消了一部分。 2) 公司整体EBIT-EBIT同比下降64.7%至2.94亿欧元。尽管毛利润有所增长，但研发费用、销售费用与其他费用以及权益法相关投资损失的增加致使利润下降。 3) 主机配套部门销售额-主机配...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

增长，而ZF LifeTech的销售额也有望得益于北美业务的强劲表现而略有改善。商用车解决方案部门预计将因北美市场推出新产品以及欧洲市场的复苏而实现增收。售后市场部门2025年度(截至2025年12月)的销售额预计将基本持平。   研发费 (单位：百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 合计 3,5...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

周期内的网络安全风险管理，涵盖车载系统维护与拆卸。此次网络安全认证覆盖法雷奥在全球范围内的业务活动。(摘自2024年2月1日公告)   业绩预期 -该公司预计2025年度(截至2025年12月)的销售额将在215亿至225亿欧元之间。 研发费  (单位 : 百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 动能系...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

元。各子集团的短期和中期目标如下： 汽车(短期)：220亿-240亿欧元 汽车(中期)：260亿-290亿欧元 轮胎(短期)：150亿-160亿欧元 轮胎(中期)：170亿-180亿欧元 康迪泰克(短期)：70亿-80亿欧元 康迪泰克(中期)：80亿-90亿欧元   分部门研发费 (单位：百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 汽车 2,35...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

从去年的5.3%下降至3.5%。利润下降的原因是销量低于预期以及产品组合恶化，导致贡献利润率下降，不足以弥补结构性成本。尽管原材料成本有所下降，但劳动力成本和价格上涨影响了业绩。其他负面因素包括分销管理费用增加、研发费用增加以及有形固定资产折旧费用增加等。虽然实施了成本削减和原材料及能源改进等额外调整措施，但...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

年为基准)，并在同期内将外购商品和服务、燃料和能源相关活动以及上游运输产生的范围3的温室气体绝对排放量减少28%。该公司基于科学依据的短期和净零温室气体减排目标已于2023年得到Science Based Targets倡议(SBTi)的验证。   研发费用 (单位：百万美元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 公司...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新

服务器等人工智能开发基础设施方面的投资高达数百亿至千亿日元，而日本企业在这方面的投资却相对落后。该公司将提供英伟达最新的GPU来促进投资，据称其在数据中心的市场份额超过90%。(摘自2024年2月28日日刊自动车新闻) 研发费用 (单位：百万美元)   2024年度(截至2025年1月) 2023年度(截至2024年1月) 2022年度(截至2023年1月) 公司整...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新