塔EV则在一季度上市。 据悉，早在2019年7月初，现代汽车就曾表示计划在2025年之前推出44款以上的新能源汽车产品。同时，北京现代也计划在2020年底之前推出9款新能源汽车产品，并逐渐将油电混动普遍运用到各级产品之中，预计搭载率将在50%以上。 2月25日，北京现代首款纯电紧凑型轿车--菲斯塔纯电动正式上市，共发布三款车型。新车搭...

整车工厂动向  2025/12/17 更新

三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。此外，智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾在核心车型的搭载率将在2023年达到70%。在生产体系建设层面，东风日产将在“十四五”期间（2021-2025年）持续加大投入，对现...

整车工厂动向  2025/12/09 更新

电动商用车强制搭载EPS）。   全球汽车动力转向系统正处于技术转型期，其演进路径主要由法规要求、电动化进程及高级驾驶辅助系统（ADAS）的集成需求所驱动。现阶段，电动助力转向（EPS） 已成为市场主导解决方案，乘用车搭载率超过98%。该技术的普及源于其显著的能效优势——较传统液压转向系统（HPS）降低燃油消耗3%-5%，且具备与A...

市场技术报告  2025/11/19 更新

源，重点布局新能源整车共享平台、电子架构以及氢能产品等。开展动力锂电池电芯、燃料电池资源合作，研究下一代动力电池等核心技术和前瞻资源布局，推进产品商业化运营。打造行业领先的智能网联产品，车联网技术新车搭载率提升到80%以上。实现自动驾驶辅助系统L2-L3级新车渗透率提升至50%以上，L4级智能驾驶汽车实现规模化示范...

整车工厂动向  2025/11/05 更新

上正式发布。 《路线图》提出，到2030年，中国将形成多技术协同的综合网络体系，全面支持车辆多业务连接需求。其中： 在车端渗透方面，预计乘用车新车5G渗透率将达到95%，LTE-V2X直连通信渗透率达到30%，中高端车型卫星通信搭载率提升； 在网络覆盖方面，预计城市区域道路5G/5G-A蜂窝移动通信网络和LTE-V2X直连通信的融合网络覆盖率达98...

新闻  2025/10/21 更新

塔EV则在一季度上市。 据悉，早在2019年7月初，现代汽车就曾表示计划在2025年之前推出44款以上的新能源汽车产品。同时，北京现代也计划在2020年底之前推出9款新能源汽车产品，并逐渐将油电混动普遍运用到各级产品之中，预计搭载率将在50%以上。 截止于2月19日, 受新型冠状病毒（or 新型肺炎）的影响，各整车厂运营情况请参看以下链接...

整车工厂动向  2025/10/17 更新

比增加1,418亿日元。 4) 归属于母公司所有者的净利润-本年度归母净利为4,191亿日元，同比增长34.0%，较上年度增加1,063亿日元。   *以上业绩信息根据公司财务报告自动更新。   分产品营收概况-整体来看，电动化和安全领域的产品搭载率有所提升，但由于整车产量下降，剔除汇兑影响后营收同比下降1.7%。 电气化系统业务：营收增长（逆变...

主要零部件配套厂报告  2025/09/02 更新

塔EV则在一季度上市。 据悉，早在2019年7月初，现代汽车就曾表示计划在2025年之前推出44款以上的新能源汽车产品。同时，北京现代也计划在2020年底之前推出9款新能源汽车产品，并逐渐将油电混动普遍运用到各级产品之中，预计搭载率将在50%以上。 截止于2月19日, 受新型冠状病毒（or 新型肺炎）的影响，各整车厂运营情况请参看以下链接...

整车工厂动向  2025/02/21 更新

nes根据演讲内容制作)     比亚迪构建了一套全栈自研的智能驾驶研发体系。整个智驾团队共有4,000多名工程师，其中有1,000多人负责算法和硬件部分，3,000多人负责软件部分。比亚迪的L2智能驾驶搭载量超过260万台次，智驾系统搭载率超过57%，在高阶智驾车型上搭载“天神之眼”的腾势N7和仰望U8已实现量产交付。即将推送高速NOA功能，并...

市场技术报告  2024/02/29 更新

级平台互联互通。 在提升车载终端装配率方面，《通知》提出分类施策逐步提升车端联网率，试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端；鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造，新车车载终端搭载率达到50%；鼓励试点城市内新销售具备L2级及以上驾驶自动化功能的量产车辆搭载C-V2X车载终端；支持车载终...

新闻  2024/01/18 更新

中国汽车智能座舱行业最新发展情况、最新市场份额现状—中国汽车智能座舱装机数量统计及预测、2022年智能座舱域控制器市场份额占比数据、2020年、2021年和2022年最新三年：中控屏/液晶仪表/语音交互系统/多屏互动/车联网系统搭载率、中国智能座舱主流供应商整体竞争格局； 2） 对中国汽车市场所需的智能座舱进行主要归类； 3） 汇...

市场技术报告  2023/12/15 更新

的绝对主流产品，技术趋向于少磁化、高效化和高速小型化，减速器是制约高速小型化的主要瓶颈。 电池(乘用车) 基于三元体系的高性能路线和基于磷酸铁锂体系的低成本路线并行发展，磷酸铁锂占比较高，三元在高性能车上搭载率更高。 三元体系电芯将向固态化发展，磷酸铁锂体系将向锰铁锂等更高性价比方向发展，钠离子电池技术...

市场技术报告  2023/07/21 更新

以下六大业务领域： 电动车集团计划在其电动车产品阵容中增加新车型（如2023年上市的起亚EV9和2024年上市的现代IONIQ7），到2030年将其电动车销量从2021年的30万辆提高到300万辆以上。 自动驾驶 L2级自动驾驶系统在现代车型中的搭载率为50%，而在起亚车型中的搭载率甚至达到了70%。捷尼赛思G90和起亚EV9将于今年首次搭载高速公路驾驶辅助...

市场技术报告  2023/06/01 更新

三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。此外，智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾在核心车型的搭载率将在2023年达到70%。东风汽车还将在未来推出更高级技术和车型。  在生产体系建设层面，东风日产将在“...

新闻  2022/12/12 更新

产品框架统计、中国汽车智能座舱行业最新发展情况、最新市场份额现状——中国汽车智能座舱装机数量统计及预测、2021年智能座舱域控制器市场份额占比数据、2020和2021年的中控屏/液晶仪表/语音交互系统/多屏互动/车联网系统搭载率、中国智能座舱主流供应商整体竞争格局）； 对中国汽车市场所需的智能座舱进行主要归类； 汇总中国汽...

市场技术报告  2022/11/29 更新

展。 科技板块 加强科技体系建设(基础研究、商品开发、前瞻研究)，打造绿色低碳动力品牌，布局新能源整车共享平台、电子架构、氢能产品，开展动力电池、燃料电池合作等；打造行业领先的智能网联产品，车联网技术新车搭载率提升到80%以上，L2-L3级智能驾驶技术新车渗透率提升至50%以上，L4级智能驾驶汽车实现规模化示范运营，实...

市场技术报告  2022/08/25 更新

份，DFMG还将向其他DFAC股东要约收购25.10%股份。交易完成后，DFAC将成为DFMG的控股子公司。 风神品牌电动化规划 东风汽车董事长竺延风2022年6月28日表示，将推动东风风神(Aeolus)品牌在2024年实现全新车型100%电动化，车联网技术新搭载率超80%，L2-L3新车渗透率超50%，L4级智能驾驶汽车实现规模化示范运营。 襄阳轻型商用车工厂开工 东风轻型...

市场技术报告  2022/07/14 更新

皮卡4个电动化平台，乘用车打造节能汽车平台（DSMA）及4个纯电动平台（S1/S2/S3/MORV），岚图品牌产销达到20万辆，风神品牌产销达到40万辆。科技板块方面，重点布局新能源整车共享平台、电子架构及氢能产品等，车联网技术新车搭载率提升到80%以上，L2-L3级智能驾驶技术新车渗透率提升至50%以上。服务生态方面，力争使T3出行成为出行行业...

市场技术报告  2021/10/29 更新

源，重点布局新能源整车共享平台、电子架构以及氢能产品等。开展动力锂电池电芯、燃料电池资源合作，研究下一代动力电池等核心技术和前瞻资源布局，推进产品商业化运营。打造行业领先的智能网联产品，车联网技术新车搭载率提升到80%以上。实现自动驾驶辅助系统L2-L3级新车渗透率提升至50%以上，L4级智能驾驶汽车实现规模化示范...

新闻  2021/09/27 更新

以及技术翻译。   近年来，中国、日本、欧洲、美国等国关于汽车每公里二氧化碳排放量的标准趋严，在这样的背景下，为了应对改善发动机燃效以及减少环境负荷等，预计今后将有更多的燃油车会搭载涡轮，2025年燃油车的涡轮搭载率将达55～60%。因此，此次将介绍日本整车厂有关涡轮增压器的专利申请动向。   整车厂有关涡轮增压器的...

市场技术报告  2021/03/11 更新