旨在实现软件定义汽车(SDV)的标准化架构。 两家公司都参与了SOAFEE，该举措旨在促进整个行业软件开发的标准化。本次的新合作伙伴关系将采用并扩展虚拟化设备框架VirtIO，并将汽车软件开发与硬件分离，从而为加快汽车行业的开发周期作出贡献。 主要举措包括实现使用基于VirtIO的Unified HMI的标准化区域架构、确保从云到车辆的环境统一(...

主要零部件配套厂报告  2025/08/18 更新

are)宣布，电装已选择西门子的软件组合，作为其下一代基于模型开发(MBD)的技术基础。通过使用基于模型的模拟，电装不仅能够解决现有问题，还可在流程早期和制造实物产品之前探索各种设计可能性。这种新工艺有望缩短产品开发周期、降低成本、提高设计质量和竞争力。西门子通过各种服务来支持该项目，包括流程咨询、在设计现场实...

主要零部件配套厂报告  2025/08/18 更新

功能，可以显著提高软件开发的效率。爱信此前曾在日本主要主机厂配套产品中采用西门子的VSTAR软件，此次为了满足需求而再次采用其软件。爱信通过使用Capital VSTAR为多家主机厂提供通用解决方案，将减少ECU的设计成本并优化开发周期。(摘自2022年4月20日新闻) 爱信宣布将参股Tohoku Magnet Institute(TMI)。通过该举措，双方旨在加速合作开发车...

主要零部件配套厂报告  2025/08/18 更新

种解决方案：法雷奥虚拟硬件实验室(Valeo Virtualized Hardware Lab)、法雷奥云硬件实验室(Valeo Cloud Hardware Lab)以及Assist XR。 法雷奥虚拟硬件实验室使汽车制造商能够在虚拟电控单元(vECU)和传感器模型(VESM)上测试软件，从而可将ECU软件的开发周期缩短多达40%。法雷奥计划于2025年第一季度在AWS Marketplace上推出该解决方案。 法雷奥云硬件实验室是首...

主要零部件配套厂报告  2025/08/15 更新

头，助力乘用车和轻型商用车实现完全自动驾驶功能。(摘自2024年4月4日公告) 研发动向 乘员保护系统的物理/虚拟混合测试方法-ZF LIFETEC宣布正在开发全面的物理和虚拟(混合)测试方法，以加强乘员保护并以具有竞争力的价格缩短开发周期。安全带、安全气囊和方向盘将在最严苛的条件下进行测试，以保证最高的质量标准。该公司将使用之前...

主要零部件配套厂报告  2025/08/15 更新

段中的第1阶段，其中包括新建零部件测试设施等。目前正在进行第2阶段扩建。第一阶段整合和强化了用于主要产品验证的测试设施，还通过强化培训计划进一步提高设计工程师的技能。捷太格特表示，技术中心将通过缩短新产品开发周期来加强技术能力，并为国内外客户提供高性价比的解决方案。(摘自2019-2020年年报) 捷太格特的印度当地...

主要零部件配套厂报告  2025/08/15 更新

HT：dedicated hybrid transmission)的产品，可应对48-800V电压的电机拥有15-300kW的输出功率。计划于2021年投产作为全球客户项目的该产品。据称，将利用机械零部件、生产工艺、卷线技术的综合专业性和对所有车辆系统的深入了解实现短开发周期和具有先进技术的电机的顺利生产过程。这些由公司内部开发的可进行量产的电机将作为一个完整的系统...

主要零部件配套厂报告  2025/08/15 更新

(Electron Beam Welding)驱动轴，在等速万向轴的内外轮制造工序采用电子光束焊接。原本内外轮需根据车型专门设计/制造。该EBW驱动轴通过将按照尺寸通用化，成为标准品的帽部和根据车型个别设计的轴部利用电子光束焊接，在较短开发周期内提供高品质的驱动轴。(摘自2014年5月22日新闻) 恩梯恩宣布，向静冈县磐田市出租搭载自主开发的“轮...

主要零部件配套厂报告  2025/08/15 更新

署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台。 同时，这也将加速实现大众汽车集团软件定义汽车的战略，加强大众汽车集团车型的全球竞争力；并通过电子电气架构平台化实现软件的快速迭代和远程升级，大幅度缩短车型的开发周期。 摘自小鹏汽车官方微信公众号公告与英文公告...

新闻  2025/08/15 更新

感器探测范围的信息）的协作，可进一步扩大台架测试范围。 可再现的工况包括ACC、ACC的自车切入和切出、直线和转弯时的车道保持等。在测试台架上就能实施传统实车路试项目的优势不可估量，有效运用该技术有望大幅缩短开发周期。 期待众多车企和一级供应商能引入该设备。 TMEIC VIL测试台架 TMEIC VIL测试台架   增加...

市场技术报告  2025/08/12 更新

细分市场，固态电池等技术也将实现落地应用。 组织变革：打破壁垒，激活内生动力 架构重组上汽集团将荣威、MG、飞凡等品牌整合成立“大乘用车板块”。通过整合，研发、供应链、渠道三段实现深度协同。研发方面，新能源开发周期大幅缩减30%，零部件通用化率提升至75%，有效降低了生产成本，提高了能源利用效率。 机制创新 打破...

市场技术报告  2025/08/08 更新

田自动织机任命寺师会长为法规认证业务董事-丰田自动织机近日向日本国土交通省报告了发动机认证违规事件的再发防止对策进展。其中透露任命6月就任会长的丰田汽车原副社长寺师茂树为董事，负责统管法规认证业务。‌关于开发周期合理化，该公司已制定发动机开发标准日程。经工业车辆与发动机部门仔细研究和讨论，预计将于8月底...

主要零部件配套厂报告  2025/08/08 更新

后，工厂利用率达到90%，生产和开发也得到了优化。雷诺还致力于加快电动汽车的生产和开发，与中国研发中心合作，在不到两年的时间内开发出了A级两厢车Twingo E-Tech Electric，该车将于2026年上市。根据“Leap 100计划”（所有车辆开发周期为100周），未来达契亚将在16个月内开发出电动汽车。 2025年，雷诺集团计划推出7款车型。电动车型包...

市场技术报告  2025/08/07 更新

资银行可根据其贷款标准为马勒的研发项目提供大量资金。（摘自2022年8月30日新闻） India Nippon Electricals Limited在2021-22财年的年报中宣布，其正在开发一款高效的功率转换系统以满足车辆日益增长的电力需求。其中，起动发电机的开发周期已经结束，即将投产。此外，该公司还在开发一款扭矩辅助和扭矩提升系统，可按需向车辆提供瞬时功...

主要零部件配套厂报告  2025/08/07 更新

司的EcoPaXX材料特性进行评估，并已应用于树脂保持架。此外，日本精工使用分析技术预测最佳的注塑成型条件和轴承旋转时的负荷，并根据分析结果试制树脂保持架，将轴承旋转时的行为可视化来评估性能，从而仅以约传统1/3的开发周期开发出该产品。通过使用该生物质塑料保持架，与传统产品相比，整个生命周期的碳排放量减少了91%。...

主要零部件配套厂报告  2025/08/06 更新

乐、区域控制单元和车身。 系统由在高通科技最新一代骁龙座舱平台上运行的数字座舱与LTTS基于云的虚拟化解决方案组成。 引入数字孪生技术可协调软件开发与原型制作，并削减成本和交付时间。该解决方案有望显著降低软件开发周期(高达70%)与原型成本(高达30%)。 (摘自2024年2月1日公告) 据欧洲多家媒体报道，马瑞利将退出俄罗斯市场并...

主要零部件配套厂报告  2025/08/06 更新

，Stellantis宣布将与意大利政府下属能力中心之一的CIM4.0(Competence Industry Manufacturing 4.0)合作，旨在扩大3D打印技术在汽车领域的应用规模。此举将增强意大利米拉菲奥里工程中心的能力。基于此次合作，双方可提高生产效率、缩短开发周期并减少材料浪费，从而促进创新和可持续发展。CIM4.0的3D打印机将支持现有3D打印机，并扩展技术基础设...

整车工厂动向  2025/08/05 更新

DV生态系统（从虚拟开发/现实开发连接vOS） Canon IT Solutions：从基于模型开发到AUTOSAR解决方案 西门子：为SDV Alliance作贡献的同时推进SDV实现方法 NTT DATA ARC：提供加速SDV开发的开发和运营流程（ZIPC工具集） Vector：提供支持整个SDV开发周期的产品与服务 VicOne：汽车网络安全解决方案 JASPAR：8个工作组负责推动汽车行业合作领域的标准化工作 Pl...

市场技术报告  2025/07/31 更新

德国MHP与AWS合作并宣布动力电池数字孪生新DIN标准 保时捷旗下IT咨询公司MHP于7月25日宣布，与亚马逊云科技（AWS）及其他合作伙伴共同制定了动力电池数字孪生的全新DIN标准规范。该标准被称为“DIN SAE SPEC 91487:2025-08”，历经约两年半的开发周期，已于7月25日发布。 该新标准定义了动力电池数字孪生的通用术语和功能，旨在改善全球合作伙...

新闻  2025/07/31 更新

统(BMS)。现有BMS约使用100根高压线，但现代摩比斯的新型BMS仅需4根通信电缆。因此大幅精简设计，实现产品轻量化，并提高电池监测系统的精确度。此外，通过核心装置的标准化和模块化，便于为多款车型配套，还利于缩短车辆开发周期。公司计划2年后投放使用新型BMS。(摘自2014年10月29日新闻) 现代摩比斯宣布，由现代摩比斯、现代汽车和...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新