、传动系统控制及车辆运动控制软件的信号，精准管理车辆刹停阶段。该功能适用于博世解耦制动系统，并提供两种技术方案：一种采用传统摩擦制动系统，另一种则利用纯电动车的电机实现。 该功能在纯电动车中可与再生制动协同控制，在保持舒适停车的同时实现能量回收效果最大化；针对自动驾驶汽车，该功能可使车辆平稳刹停且具...

主要零部件配套厂报告  2025/12/09 更新

及上路通行试点资格的车企之一。 在此基础上，比亚迪通过智电融合的技术实践进一步夯实智能辅助驾驶的安全能力。比亚迪的中央域控“整车智电融合”架构通过集中算力和中央大脑直控，实现高精度、低时延的动力与底盘协同控制，大幅提升智能辅助驾驶功能的响应速度与安全性。其软件架构支持动态部署与调度，最低通信时延降低...

市场技术报告  2025/12/05 更新

压低，增加车载容量；3）内阻大，自放电快。 三元锂电池用镍和锰替代部分钴基材料，以增加稳定性和安全性，并可实现大容量，目前与镍钴铝酸锂电池一同成为主流电池。确保电池过充的安全以及与BMS（电池管理系统）之间的协同控制等是一项高难度技术。 镍钴铝酸锂电池在三元锂电池中使用铝代替锰。镍钴铝酸锂电池通常在高能量密...

市场技术报告  2025/12/02 更新

等六家股东合计持有的联创汽车电子有限公司（联创电子）5.2957%股权。 本次交易完成后，上海汇众将持有联创电子5.2957%的股权。 联创电子的主要产品为汽车智能转向控制系统、智能制动控制系统、智能悬架控制系统、中央运动协同控制器及智驾网联产品等，主要客户为上汽通用五菱、智己汽车、比亚迪、赛力斯汽车、长城汽车、奇瑞汽...

主要零部件配套厂报告  2025/12/01 更新

响应快速、安全稳定、转弯灵活、便于轻量化 传动效率高、能量利用效率高、布局灵活性提升、适用车型广 劣势 系统刚度差、传动效率低、底盘结构复杂 系统运行复杂、技术难度高、成本较集中式驱动更高 难以维持高效率、协同控制难、成本高昂、空间布局要求高 技术难度极高、成本最高、当前的可靠性较差 应用程度 应用广泛 部...

市场技术报告  2025/11/27 更新

中） 齿轮模块 低损耗轻质传动轴 HUBLFT超低扭矩轮毂单元 高耐热锂离子电容器模组 燃料电池汽车产品 多功能电源装置（3kW） Gen.2高耐热LIC 1000F 用于电动助力转向的12V备用电源 12V小电容模块 线控转向系统(J-EPICS) 兼容AD/ADAS的转向协同控制Pairdriver 用于重型商用车的同轴转向执行器 BS-EPS开发产品 JUCD与行星减速器集成JUCD JUCB（JTEKT超紧凑轴承...

主要零部件配套厂报告  2025/11/21 更新

电动车电机 300/600纯电动车逆变器 轮毂电机 薄型逆变器 用于线控转向系统的全新操作装置演示 左右分离式立体摄像头 通勤摩托车用ADAS 摩托车电动系统 IECAS BRA-EPS DPA-EPS 超跑用双曲线齿轮 小型车用粘滞差速器 变速器用高效油泵 协同控制开发转向模拟器 产品阵容 带传动齿条助力式EPS 双小齿轮EPS 差动齿轮组件 汽车产品 动力控制单元 (PCU) ...

主要零部件配套厂报告  2025/11/21 更新

下维持转向功能（即Fail-Operational模式）。   SBW系统的技术价值还体现在其可编程特性。通过软件可动态调节转向传动比，并依据驾驶模式或路面状态调整方向盘反馈力矩。该系统与底盘域控制器的深度集成进一步实现了跨子系统协同控制，例如将转向指令与电子稳定控制（ESC）、主动悬架进行毫秒级联动，优化车辆动力学表现。软件定义...

市场技术报告  2025/11/19 更新

、传动系统控制及车辆运动控制软件的信号，精准管理车辆刹停阶段。该功能适用于博世解耦制动系统，并提供两种技术方案：一种采用传统摩擦制动系统，另一种则利用纯电动车的电机实现。 该功能在纯电动车中可与再生制动协同控制，在保持舒适停车的同时实现能量回收效果最大化；针对自动驾驶汽车，该功能可使车辆平稳刹停且具...

新闻  2025/11/19 更新

驶辅助和自动驾驶系统。 这款系统级芯片具备单颗500至700 TOPS的算力，面向中国多样化道路及出行环境开发，旨在提升智能驾驶系统在高频运行中的实时决策、安全冗余及运行稳定性。该芯片可支持复杂驾驶场景下的高效运算与协同控制，预计将在未来三至五年内实现量产交付。 酷睿程的首款高级驾驶辅助系统解决方案预计将于2025年实现...

新闻  2025/11/06 更新

中国名：宋Plus）、新款紧凑型电动SUV ATTO 3（中国名：元Plus）以及高端品牌仰望的高性能电动超跑U9。 Sealion 6 DM-I搭载比亚迪自主研发的DM-I（双模智能）系统，该系统将高效电池、驱动电机和1.5L自然吸气发动机完美融合。在高度协同控制电池和发动机的同时，带来了经济高效且畅快的驾驶体验。 展会期间，U9将进行展示其电子控制悬架（D-...

新闻  2025/10/16 更新

等六家股东合计持有的联创汽车电子有限公司（联创电子）5.2957%股权。 本次交易完成后，上海汇众将持有联创电子5.2957%的股权。 联创电子的主要产品为汽车智能转向控制系统、智能制动控制系统、智能悬架控制系统、中央运动协同控制器及智驾网联产品等，主要客户为上汽通用五菱、智己汽车、比亚迪、赛力斯汽车、长城汽车、奇瑞汽...

新闻  2025/08/28 更新

风格的场景（极限驾驶，智能越野等）。底盘域控支持OTA软件生命周期迭代，高算力支持AD的路径跟踪，支持包含悬架PIS5，转向TAS，制动SENT类型传感器的直接输入，执行器支持直接控制电机和阀。作为底盘域控，实现XYZ的一体化协同控制，标准化API，解耦自动驾驶和底盘执行器。作为智能底盘的中间件，赋能自动驾驶，是滑板底盘的基石...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

、传动系统控制及车辆运动控制软件的信号，精准管理车辆刹停阶段。该功能适用于博世解耦制动系统，并提供两种技术方案：一种采用传统摩擦制动系统，另一种则利用纯电动车的电机实现。 该功能在纯电动车中可与再生制动协同控制，在保持舒适停车的同时实现能量回收效果最大化；针对自动驾驶汽车，该功能可使车辆平稳刹停且具...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

自动驾驶必须走“融合感知”路线。仅依赖摄像头的纯视觉方案难以满足L3级别的安全与稳定性需求。华为持续推动算法与多种传感器的深度融合，显著增强在高速自动驾驶场景下的环境感知能力。华为也坚持推动ADS系统与整车的协同控制技术路线。只有通过软硬件协同、底盘联动，才能在L3阶段实现系统级安全、稳定与智能决策控制。 ...

市场技术报告  2025/06/13 更新

动，搭载Bang&Olufsen 3D音响系统与20颗高性能扬声器，结合智能声学算法优化听觉体验。 智能驾驶方面，车辆搭载华为乾崑系统，具备城区领航辅助功能，通过与华为五年合作开发的VMM车辆运动管理模块，实现驱动、制动、转向的协同控制，提升智驾系统与动力系统的融合度。车辆前灯两侧集成定制化双激光雷达，并配备恒温自清洁系统，...

市场技术报告  2025/06/05 更新

灯融合产品等预研技术。（摘自2024年6月26日星宇股份官方微信公众号） 订单 -AITO问界M8“领先一代的智慧灯光系统”由星宇设计研发，包括灯光控制器以及前后灯具。星宇自主研发的像素ADB系统与华为百万像素智慧模组解决方案协同控制，实现精确的前方车辆ADB功能，并支持智能动态光毯、VPD泊车灯语、游戏模式及超近场迎宾等高清投影...

主要零部件配套厂报告  2025/05/19 更新

驶辅助和自动驾驶系统。 这款系统级芯片具备单颗500至700 TOPS的算力，面向中国多样化道路及出行环境开发，旨在提升智能驾驶系统在高频运行中的实时决策、安全冗余及运行稳定性。该芯片可支持复杂驾驶场景下的高效运算与协同控制，预计将在未来三至五年内实现量产交付。 酷睿程的首款高级驾驶辅助系统解决方案预计将于2025年实现...

主要零部件配套厂报告  2025/04/22 更新

星宇股份为AITO问界M8研发智慧灯光系统 星宇股份宣布，AITO问界M8正式亮相，其“领先一代的智慧灯光系统”由星宇设计研发，包括灯光控制器以及前后灯具。 星宇自主研发的像素ADB系统与华为百万像素智慧模组解决方案协同控制，实现精确的前方车辆ADB功能，并支持智能动态光毯、VPD泊车灯语、游戏模式及超近场迎宾等高清投影场景，极...

新闻  2025/04/21 更新

车位到车位智驾领航NCA功能；同时，泊车代驾已全场景商用，2024年底支持100个商业停车场，2,000个社区和办公停车场。乾崑ADS还推出了更实惠的ADS SE版本。 乾崑车控推出乾崑iDVP 2.0智能汽车数字平台、车控模组及XMOTION 2.0车身运动协同控制系统（支持6D车辆运动控制算法），将实现个性化体验、服务化软件以及集中化架构。 乾崑智能车云服...

主要零部件配套厂报告  2025/04/18 更新