统，以及THS（丰田混动系统）等产品。电驱桥系统在2022年4月和2023年4月分别配套于丰田纯电动bZ4X和RZ，单电机混合动力变速器分别于2022年7月和2023年1月配套于Crown和RX。 [产品特点] 丰田bZ4X的电驱桥系统中搭载的电机由爱信基于丰田混动车型的THS技术整合打造，与第四代Prius同样采用扁线SC绕组方式。线圈端部则运用电装的激光粘合技术缩...

市场技术报告  2024/08/23 更新

装不负责给集团制造驱动电机，但由于其与丰田长期联合开发电机定子，负责定子的生产业务。BluE Nexus负责开发、改装和销售模块和系统，电机相关生产则外包给爱信。 [产品特点] 丰田bZ4X的电驱桥系统中搭载的电机由爱信基于丰田混动车型的THS技术整合打造，与第四代Prius同样采用扁线SC绕组方式。线圈端部则运用电装的激光粘合技术缩...

市场技术报告  2023/08/04 更新

上所述，日本市场及日系整车厂的特点是自动变速器中的CVT十分普及。这大致可归结为两个原因。 其一是“机械式CVT”的普及，这是为了提高燃效并减少在市区因频繁启停导致的变速损伤。 其二是“电控式CVT”的普及，该CVT被丰田混动车型及本田部分混动车型采用，可使驱动电机发挥无极变速器的作用。 自从1997年第一代丰田普锐斯(NHW10/...

市场技术报告  2020/11/26 更新

现在的比例。 如上所述，日本市场及日系整车厂的特点是自动变速器中的CVT十分普及。这大致可以分为两个原因。 原因之一是可提高燃效、降低在城市内因频繁启停导致的变速损伤的“机械式CVT”的普及。 另一个原因是配套于丰田混动车型及本田部分混动车型、将驱动电机作为无极变速器使用的“电控式CVT”的普及。 自从1997年第一代丰...

市场技术报告  2020/04/28 更新

现在的比例。 如上所述，日本市场及日系整车厂的特点是自动变速器中的CVT十分普及。这大致可以分为两个原因。 原因之一是可提高燃效、降低在城市内因频繁启停导致的变速损伤的“机械式CVT”的普及。 另一个原因是配套于丰田混动车型及本田部分混动车型、将驱动电机作为无极变速器使用的“电控式CVT”的普及。 自从1997年第一代丰...

市场技术报告  2019/03/07 更新

现在的比例。 如上所述，日本市场及日系整车厂的特点是自动变速器中的CVT十分普及。这大致可以分为两个原因。 原因之一是可提高燃效、降低在城市内因频繁启停导致的变速损伤的“机械式CVT”的普及。 另一个原因是配套于丰田混动车型及本田部分混动车型、将驱动电机作为无极变速器使用的“电控式CVT”的普及。 自从1997年第一代丰...

市场技术报告  2017/10/13 更新