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【IAA 2025】马勒将展示电动化新技术等
来两年内启动量产,可用作车辆整个冷却与制冷循环的中央接口。通过将压缩机、热交换器、泵、传感器和阀门集成到一个单元中,该模块不仅可提高效率,与电加热器相比,其还可将电动汽车续航延长高达20%。该模块兼容当前R1234yf制冷剂和未来的R290制冷剂。 另一个展示亮点是可使内燃机使用可再生燃料运行的新乙醇兼容发动机部件,其...
新闻 2025/07/30 更新
Bosch (Robert Bosch GmbH) [罗伯特博世]
n的电动助力,无需额外的第二个液压转向回路即可实现紧急转向支持。 配备无刷直流电机的电动冷却模块。最大限度地利用了安装空间,同时提供低噪音和高效率。提高效率有助于减少燃料消耗和二氧化碳排放。 压缩气态R134a/R1234yf制冷剂,从而增加制冷剂回路中的压力和温度。集成电机驱动压缩机组,对制冷剂进行必要的压缩。所需冷...
主要零部件配套厂报告 2025/07/29 更新
Sensata Technologies, Inc.[森萨塔科技]
安装、阀门安装) 电动汽车接触器 电磁保险丝GigaFuse 重型车辆ADAS解决方案PreView 轮胎安装传感器 PreView雷达系统 高压接触器STEV系列 无源电磁式快断保险丝GigaFuse EMB和踏板力传感器 制冷剂用压力/温度集成型热管理用传感器R744(CO2) R1234yf制冷剂用压力/温度集成型热管理用传感器 各种传感器 低压电池管理系统 高压电池管理系统 Gigavac高压接触...
主要零部件配套厂报告 2025/07/28 更新
Denso Corporation[电装]
控制单元 零碳电机 电池管理系统路线图 最后一英里气候控制货厢 电池电流传感器 逆变器电流传感器 卡车逆变器 六合一电源模块 碳化硅晶圆 用于电动助力转向的电机控制单元 零碳电机 车载芯片 电动汽车多功能阀(五通阀) R1234yf 15板式冷却器 电动膨胀阀、多流量控制阀、水冷冷凝器/冷却器、电动压缩机 GSP3毫米波雷达传感器 GSP3前置...
主要零部件配套厂报告 2025/07/28 更新
MAN Truck & Bus在阿联酋发售TGE厢型车
,并附加针对服务技术人员和移动式宠物护理的应用。MAN计划到2025年在全球销售超3万辆TGE。TGE在卡塔尔取得了成功,2022年FIFA世界杯期间共有超过60辆TGE被部署为VIP班车。 在技术方面,TGE标配夏季轮胎,并提供使用制冷剂R134a或R1234yf的空调系统。该车已通过WLTP标准(该标准可提供准确的二氧化碳排放和油耗数据)型式认证,并注重根据当地...
新闻 2025/05/09 更新
Webasto SE[伟巴斯特]
率10kW、工作电压范围250-880V的高压加热器HVH 100 Compact与HVH 100 Compact +以及热输出功率达12kW的HVH 120。此外,该公司还将展出全电动车顶空调CoolTop 80-e (CT 80-e),其制冷能力为7.5kW,并可在200-430V的电压范围下工作。该系统采用最新的R1234yf制冷剂,确保其工作时的环保性。同时亮相的还有电动热管理(eTM)系统。eTM系统是一款模块化解决方案,结合...
主要零部件配套厂报告 2024/11/14 更新
2024年ReVision电动汽车与电动化峰会
泵效率、扩大热泵的工作温度范围和提高电池温度等方法来实现改善,但难点在于平衡成本,包括研究废热回收和制热机制等新举措。 测试车辆的热管理和空调系统规格如下。 电池冷却:制冷循环系统 电池升温:无/制冷剂:R1234yf 加热:热泵+高压加热器 废热回收系统:无 锂离子电池的要求温度范围(出处:铃木) 使用空调时的...
市场技术报告 2024/11/01 更新
MAHLE GmbH[马勒]
来两年内启动量产,可用作车辆整个冷却与制冷循环的中央接口。通过将压缩机、热交换器、泵、传感器和阀门集成到一个单元中,该模块不仅可提高效率,与电加热器相比,其还可将电动汽车续航延长高达20%。该模块兼容当前R1234yf制冷剂和未来的R290制冷剂。 另一个展示亮点是可使内燃机使用可再生燃料运行的新乙醇兼容发动机部件,其...
主要零部件配套厂报告 2024/07/09 更新
海力达中国新能源汽车焓差试验室投入使用
可对系统台架、热管理模块、冷凝器、蒸发器、暖风芯体、换热器、HVAC、电子膨胀阀等的性能进行测试。 焓差试验室主要有两个环境仓模拟车内环境和车外环境。还有5套水系统组成,彼此之间可独立运行。同时兼容R134a、R744a和R1234yF三种冷媒系统。 (摘自2024年2月2日海力达官方微信公众号)...
新闻 2024/02/04 更新
伟巴斯特将在比利时展会上展示面向电动客车的热管理解决方案
款产品的热输出功率均为10kW,工作电压范围为250-880V)以及热输出功率达12kW的HVH 120。此外,该公司还将展出新款纯电动车顶空调CoolTop 80-e(CT 80-e),其制冷能力为7.5kW,并可在200-430V的高压范围下工作。该款空调还采用了最新的R1234yf制冷剂,确保其工作时的环保性。同时亮相的还有电动热管理(eTM)系统。eTM系统是一款模块化解决方案,...
新闻 2023/10/10 更新
IAA Mobility 2021:电池、充电、ADAS和互联解决方案
一。 功能: 冷却 (7kW) - 在负载压力下或在温暖的天气条件下 加热 (11kW) - 在极冷的环境条件下 预处理 - 电池充电阶段 平衡 - 驾驶阶段的动态温度调节 特点: 即插即用安装 热泵技术 最多6个电池包 高达210kWh的总电池电量 R134a/R1234yf 400/800V直流电 安装于车顶和底盘 可选 5、7或10kW的电加热器 伟巴斯特 eBTM 2.0(图片:MarkLines Euro...
市场技术报告 2021/10/13 更新
2020年国际电池及电动车科技线上展会
内环境(尤其是在冬季进行制热)需要消耗电池的宝贵能量,极大影响车辆的续航里程。Steuben先生介绍了他在研究特斯拉Model Y的创新且高度集成的热管理系统过程中的发现。在Model Y的热管理系统中,水/乙二醇(冷却液)回路与R1234yf(制冷剂)热泵系统相互配合,以最高效和紧凑的方式应对所有供暖、制热和制冷需求。Steuben先生在介绍中...
市场技术报告 2021/01/05 更新
2019年法兰克福车展:欧洲零部件供应商的展示
保了经济的电力管理和无干扰运行。其设计还能实现高温环境下的工作,以冷却车厢和电动车的电池,还能在低温环境下以热泵模式工作,在对续航里程影响最小的范围内为车厢提供节能供暖。展示的产品排量为34cc,采用制冷剂R1234yf和R134a。 电动空调压缩机 (eCC) 高性能冷却液泵 Aeristech是一家从事汽车、航空航天、船舶、越野和...
市场技术报告 2019/10/12 更新
欧洲委员会就戴姆勒使用禁用制冷剂问题起诉德国
阻止戴姆勒使用禁用制冷剂R134a,向欧盟法院提起上诉。 欧盟汽车安全、环境、生产相关规则中,作为全球变暖对策,2011年1月以后,新车型的汽车空调禁止使用制冷剂R134a。取而代之,指定使用全球变暖潜能值(GWP)较低的制冷剂R1234yf。 EC说明,德国政府允许戴姆勒的梅赛德斯奔驰车型使用被禁的制冷剂R134a,EC指出后仍忽视纠正措施,侵...
新闻 2015/12/16 更新
梅赛德斯搭载使用CO2制冷剂汽车空调
国汽车工业会(VDA)规定的规格DIN开发。DIN是开放资源,供应商可轻易启动开发活动。 从2017年起戴姆勒计划将引进欧洲市场的S-Class和E-Class搭载CO2制冷剂HVAC。其他车型由于赶不上欧盟新指令生效的2017年1月1日,将使用合成制冷剂R1234yf。 R1234yf是美国Honeywell和DuPont共同开发的汽车空调制冷剂。关于R1234yf,戴姆勒过去进行的燃烧试验中由于具...
新闻 2015/10/22 更新
欧委会要求德国停止默许使用禁用制冷剂
欧委会要求德国停止默许使用禁用制冷剂 23日,欧洲委员会(EC)对德国政府下最后通牒,要求其在2个月内改变默许戴姆勒使用禁用制冷剂R134a的态度。若德国政府在2个月内不作出回应,将向法院提起诉讼。 戴姆勒以美国霍尼韦尔与杜邦共同开发的全球变暖潜能值(GWP)较低的车载空调制冷剂R1234yf具有易燃性为由,继续对梅赛德斯奔驰的A-Cl...
新闻 2014/09/30 更新
欧委会得出结论、新制冷剂没有危险
欧委会得出结论、新制冷剂没有危险 7日,欧盟委员会(EC)的联合调查委员公布结论,没有有力证据表明美国Honeywell与DuPont共同开发的全球变暖潜能值(GWP)较低的车载空调制冷剂R1234yf有严重的危险问题。 欧委会的调查包含所有的利害相关者,采用高透明度方法,该结论支持德国交通部(KBA)去年发布的相同调查结果。 戴姆勒对制冷剂R1234yf...
新闻 2014/03/13 更新
欧盟委员将因制冷剂问题制裁德国
欧盟委员会将给德国2个月的回答期限,并在数月内进行违反EU规定的阶段性手续。若最终欧洲司法法院裁定戴姆勒确实违反欧盟规定,其将面临巨额罚款。 美国霍尼韦尔(Honeywell)与杜邦(DuPont)共同开发出环保型制冷剂“R1234yf”。但戴姆勒声称“R1234yf”在其进行的燃烧试验中存在易燃隐患,因此拒绝使用。并在梅赛德斯奔驰A-Class、...
新闻 2014/01/25 更新
法国法院取消梅赛德斯销售禁令
持戴姆勒的德国政府进行警告,戴姆勒坚持使用制冷剂R134a,欧洲各国卷入其中,该事件越过环境问题发展为政治问题。 车载空调制冷剂方面,针对美国霍尼韦尔国际公司(Honeywell)与杜邦(DuPont)共同开发的低环境负荷制冷剂R1234yf,戴姆勒进行燃烧试验,判断其具有将火灾扩展至车辆全身的引火性,拒绝使用R1234yf,继续使用R134a。此外...
新闻 2013/08/30 更新
欧盟委员会就梅赛德斯使用禁用制冷剂向德国发出警告
而禁止使用的制冷剂“R134a”的梅赛德斯“SL”、“A Class”、“B Class”后的又一举措。欧盟委员会的警告,可能对法国以外的欧洲各国也产生影响。 ・戴姆勒曾表明,环境负荷较低的替代制冷剂霍尼韦尔(Honewell)产“HFO-1234yf(R1234yf)”在燃烧试验中存在可能引起车辆整体火灾的安全隐患,因此将不使用该产品。...
新闻 2013/07/12 更新