良的空气动力性能和2.13kg/ps的功率重量比，百公里加速度为3.0秒，在意大利费奥拉诺赛道的圈速纪录为1分23秒05。 10日，法拉利宣布未来5年内将投资20亿欧元。20亿欧元全部为法拉利独自筹措资金，不包含F1（一级方程式赛车）的研发费用。通过向产品阵容继续投资，计划提高品牌稀缺性。今年5月，法拉利宣布，为了提高品牌稀缺性，将把...

整车工厂动向  2025/10/17 更新

同安、鹅颈、第一、党田矿）矿石资源储量或不低于1200万吨，结合地下矿锂元素含量高的特点，预计四座锂矿总储量折合碳酸锂当量约40万吨。 -子公司金丰锂业2024年在锂电材料板块实现销售收入4.81亿元，同比增长158.03%。   研发费用 (单位：百万元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 研发费...

主要零部件配套厂报告  2025/10/16 更新

述业绩预测内容，系根据该公司官方公布的数据进行自动更新。 历史数据 KYB Corporation [凯迩必] 2024财年第三季度报告（累计） KYB Corporation [凯迩必] 2024财年第二季度报告（累计） KYB Corporation [凯迩必] 2024财年第一季度报告   研发费 （单位：百万日元）   2024年度（截至2025年3月） 2023年度（截至2024年3月） 2022年度（截至2023年3月）...

主要零部件配套厂报告  2025/10/16 更新

2月） 同比 （%） 主要原因 公司整体 营业收入 5,333.2 6,349.0 (16.0) 1) EBITDA 249.6 210.5 18.6 - 分部门营业收入 -Purem by Eberspaecher 4,680.2 5,542.4 (15.6) 2) -空调控制系统部门 575.8 714.4 (19.4) 3) -汽车控制部门 77.2 92.3 (16.4) 4)     研发费用 （单位：百万欧元）   2024年度 （截至2024年12月） 2023年度 （截至2023年12月） 2022年度 （截至2022年...

主要零部件配套厂报告  2025/10/16 更新

2 1,031,431  281,059 530,815 营业利润 4,047 188,351 18,966 76,424 686 146,720 23,163 77,894 当期净利润 16,788 136,970 177,075 48,165 (17,798) 154,089 127,991 81,123 研发体系 名称 所在地 研发中心 韩国 首尔市   研发费（母公司） （单位：百万韩元）   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 日进轴承 ...

主要零部件配套厂报告  2025/10/15 更新

00 持平 8,000 持平   *上述业绩预测内容，系根据该公司官方公布的数据进行自动更新。 历史数据 H-ONE Co., Ltd. 2024财年第三季度报告（累计） H-ONE Co., Ltd. 2024财年第二季度报告（累计） H-ONE Co., Ltd. 2024财年第一季度报告   研发费 （单位：百万日元）   2024年度（截至2025年3月） 2023年度（截至2024年3月） 2022年度（截至2023年3月） ...

主要零部件配套厂报告  2025/10/15 更新

平 (17,000) 持平   *上述业绩预测内容，系根据该公司官方公布的数据进行自动更新。 历史数据 Yorozu Corp.[万] 2024财年第三季度报告（累计） Yorozu Corp.[万] 2024财年第二季度报告（累计） Yorozu Corp.[万] 2024财年第一季度报告 研发费 （单位：百万日元）   2024年度（截至2025年3月） 2023年度（截至2024年3月） 2022年度（截至2023年3月） ...

主要零部件配套厂报告  2025/10/15 更新

。(详细新闻) 碳中和举措 -在Scope 1-2中，公司的目标是2030年将二氧化碳排放量在2013年的基础上减少50%，2045年实现碳中和。包括Scope3在内，公司的目标是到2050财年实现碳中和。 -2024财年同比减少31％，实现减少26％的目标。 研发费用 （单位：百万日元）   2024年度（截至2025年3月） 2023年度（截至2024年3月） 2022年度（截至2023年3月...

主要零部件配套厂报告  2025/10/14 更新

发体系 基地 所在地 中央研究所（Main R&D Center） 韩国 大田市 美国技术中心 美国 俄亥俄州 中国技术中心（CTC） 中国 浙江省 嘉兴市 欧洲技术中心（ETC） 德国 汉诺威 Japan Technical Liaison office（JTC） 日本 爱知县   研发费（轮胎部门） （单位：百万韩元）   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（...

主要零部件配套厂报告  2025/10/14 更新

374 1.5 373 1.7 特许权使用费收入 449 1.7 469 1.9 422 1.9 合计 25,893 100.0 24,583 100.0 21,963 100.0 研发体系 负责部门 研发策划室 设计中心 可靠性中心 车辆控制解决方案中心 电子控制解决方案中心 电动化开发中心 研发费 （单位：百万韩元）   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年12月...

主要零部件配套厂报告  2025/10/14 更新

得电动汽车驱动系统订单。合同期限自2027年起为期10年，预计订单金额将达到3万亿韩元。该驱动系统集成了电机、逆变器和减速器，计划安装在CEER下一代的所有车型上，包括SUV、三厢车、轿跑等。（摘自2024年6月12日新闻） 研发费用 （单位：十亿韩元）   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年12...

主要零部件配套厂报告  2025/10/14 更新

司SK Battery America（SKBA）自2024年10月起在佐治亚州工厂生产现代动力电池。SKBA正在推进将部分原本用于福特电池量产的生产线转用于现代汽车的工作，预计未来佐治亚州工厂的产能利用率将大幅提高。(摘自2024年9月23日新闻) 研发费用 (单位:百万韩元)   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年12月） ...

主要零部件配套厂报告  2025/10/14 更新

和SBCM。 强化印度业务 收购现代汽车Talegaon工厂的同时建立新工厂-该公司与Lumax Industries的合资公司SL Lumax将在收购现代汽车Talegaon工厂的同时成立新工厂。SL Lumax的主要客户为现代/起亚。(摘自2024年5月30日投资者电话会议) 研发费用 (母公司) (单位: 百万韩元) 2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至202...

主要零部件配套厂报告  2025/10/10 更新

模块化是小鹏非常重要的目标，希望在2026年年底之前，基于扶摇架构做好质量、成本和保供方面的工作。据介绍，在扶摇架构加持下，小鹏未来新车型的研发周期将缩短20%，架构部分的零部件通用化率最高可达80%，可实现新车型研发费用和BOM成本的大幅下降。到2025年，肇庆、广州及未来规划中的多座工厂，将逐步通过技改、升级，最终全...

整车工厂动向  2025/10/10 更新

已开启预售，计划2023年上市。新款S70基于2021年8月在中国发售的中型三厢车吉利帝豪(Emgrand)打造。 宝腾(Proton)的全球战略车型—新款三厢车(代号：P3-21A)的车名定为Preve。该车型基于2010年12月吉隆坡车展上展出的概念车Tuah所研发，研发费达5.4亿林吉特，燃效、安全性能以及车身强度均达到世界级水平。搭载发动机的排气量为1,600cc，百公里加...

整车工厂动向  2025/10/09 更新

力和运输成本上升以及产量下降，田纳西州工厂的冲压、焊接和组装工序将整合到俄亥俄州工厂。这将降低运输成本并通过在俄亥俄州工厂增加涂装工序以加强公司的一体化生产体系。 （摘自2024年6月11日日刊自动车新闻）   研发费用 （单位：百万日元）   2024年度（截至2025年3月） 2023年度（截至2024年3月） 2022年度（截至2023年3月...

主要零部件配套厂报告  2025/09/29 更新

Ti）要求，翰昂系统设定的2030年前温室气体排放Scope 1、2、3目标已获批，力争在2050年实现净零排放。作为韩国第8家净零排放目标获批的企业，该公司将利用环保产品设计和热管理解决方案的专业优势，积极应对气候变化。  研发费 （单位：百万韩元）   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年12月...

主要零部件配套厂报告  2025/09/28 更新

配套车型 生产状况 催化转化器 本田 FREED 在岚山制作所投产 排气消声器 本田 AMAZE 在印度Yutaka Autoparts India投产 讴歌 ADX 在墨西哥Yutaka Technologies de Mexico投产 本田 MDX (北美生产) 在美国Cardington Yutaka Technologies开始量产 研发费用 (单位：百万日元)   2024年度（截至2025年3月） 2023年度（截至2024年3月） 2022年度（截至2023年3月） ...

主要零部件配套厂报告  2025/09/28 更新

需求。本次实现量产的Simmerring轴封采用先进材料72 NBR 902和75 FKM 585，摩擦低，耐久性强，使用寿命长；采用独特设计，简化安装流程；介质兼容性强，可兼容矿物质油与合成油。（摘自2025年2月28日恩福集团官方微信公众号） 研发费 （单位：百万日元）   2024年度（截至2025年3月） 2023年度（截至2024年3月） 2022年度（截至2023年3月...

主要零部件配套厂报告  2025/09/28 更新

：6.0% (2027年度（截至2028年3月）) 改善（课题）及强化 提升汽车业务的盈利能力。实现美国业务盈利 新技术、新产品、新市场 面向下一个中期计划 (FY2028-FY2030) 在汽车业务方面，开发与车辆电动化、智能化相适应的新产品。 研发费用 销售额的4.0-5.0%。FY2025-FY2027累计约220亿日元   研发费用 (单位:百万日元) 2024年度（截至2025...

主要零部件配套厂报告  2025/09/28 更新