化领域，将通过“拓展本土供应商”、“改良零部件设计”、“改革生产技术和制造工艺”三个领域的举措，实现制造成本的大幅削减。 11月9日，据多家媒体报道，近日，一汽丰田向经销商发布信件称，为改善各位经销商伙伴的库存压力和资金压力，正式形成最新一轮的供需调整方案。按照规划，一汽丰田在10、11月份已大幅下调生产的前...

整车工厂动向  2026/03/11 更新

价，1月新能源促销保持在10.1%；春节前燃油车表现好于新能源车的历史规律再次延续。 2026年2月共有16个工作日，比2025年2月少3天。因此，有效产销时间很短，可以预计2月车市销量将会处于年内绝对谷底期，或有利于缓解零售端库存压力。 同时，伴随着中欧、中加汽车关税谈判的良好进程，新能源出口已经从“单纯卖车”向“产业链出海...

新闻  2026/02/12 更新

相对2025年2月份的19个工作日少了3天。受春节假期前后汽车消费较淡因素的影响，大部分车企都会在春节前后多休几天年假，因此今年2月的有效产销时间很短，可以预计2月车市销量将会处于年内绝对谷底期，或有利于缓解零售端库存压力。 春节前是首购群体购车的黄金期，近几年的首购群体购车占比迅速下降到不足40%，因此春节前的走...

市场技术报告  2026/02/12 更新

产和扩张步伐，部分工厂的产量被削减了至少三分之一。这些措施在至少四家工厂实施，新产线的建设计划也被推迟。在日益激烈的国内竞争中，比亚迪通过减少班次和推迟新产线建设来调整生产节奏是理性的策略。这既缓解了库存压力，避免了低效成本，也为重新评估市场、优化生产和提升产品竞争力留出了空间。通用集团由于在华产量...

市场技术报告  2026/02/04 更新

春节在2月16日，考虑到2025年春节提早放假因素，2026年1月生产销售时间相对充裕。2026年乘用车市场预计呈现“前高中低后高的U型”走势，总体车市销量持平于2025年国内零售量。 出口方面将仍保持10%以上的中高速增长，但国内去库存压力仍较大，因此总体乘用车厂商批发预测实现1%的增速。 此外，12月份零售销量排名前十的中国乘用车厂商...

新闻  2026/01/12 更新

年结构测算下降20%，以旧换新测算最大下降30%，2026年商用车的增长效果预计好于乘用车。2026年乘用车市场预计走势“前高中低后高的U型”走势，总体车市销量持平于2025年国内零售量。出口仍保持10%以上的中高速增长，但国内去库存压力仍较大，因此总体乘用车厂商批发预测实现1%的增速。 2025年11月中国汽车实现出口81万辆，同比增长48%...

市场技术报告  2026/01/12 更新

量（250cc以上）休闲娱乐摩托车增长迅速，同比增长42.3%达75.7万辆。电动摩托车销量为225.5万辆，较上一年（374.8万辆）下滑约40%。（均含出口） 电动摩托车生产、销售规范管理监管趋严，市场疲软，中小企业淘汰加速。随着去库存压力和价格战加剧，电动摩托车企业盈利空间正在缩减。头部制造商正在向智能化、高端化发展，并加强技术...

市场技术报告  2025/12/25 更新

产能利用率显现波动趋势。   本地化与成本优化持续推进：上海所生产的Model 3和Model Y本地采购率已超过95%，进一步强化供应链战略本地化优势。特斯拉也在持续优化生产流程，调整上海工厂产能与夜班安排，应对销量疲软和库存压力。   自动驾驶与法规挑战：尽管特斯拉计划于2025年初在中国推出FSD（Supervised）系统，实际部署受到政...

市场技术报告  2025/12/11 更新

场认可度不断提升，海外营销网络快速扩张，部分海外市场增势良好。随着国际芯片等供应链的不稳定现象出现，中国汽车产业链的优势进一步体现，中国汽车出口的增长态势仍将延续。虽然外部贸易环境更为复杂，但俄罗斯去库存压力减少，推动中国对俄罗斯和中亚地区的汽车出口负增长压力减小。 在“两新”政策效应持续显现、全...

市场技术报告  2025/11/10 更新

，8月汽车行业利润率仅有3.4%，经营压力明显增大。 三季度以来中国汽车出口局面持续向好，部分海外市场增长良好。虽然外部贸易环境更为复杂，但自主新能源的海外市场竞争力不断提升，海外营销网络快速扩张，且俄罗斯去库存压力减少，推动汽车出口持续提升。 1-8月份，“两新”政策效应持续显现、全国统一大市场纵深推进，...

市场技术报告  2025/10/13 更新

续上升。随着新品强势推出，行业竞争活力持续保持高位，将拉动消费的持续释放。 三季度以来中国汽车出口局面持续向好，部分海外市场增长良好。自主新能源的海外市场竞争力不断提升，海外营销网络快速扩张，且俄罗斯去库存压力减少，推动汽车出口持续提升。 此外，9月份零售销量排名前十的中国乘用车厂商排名表如下： 中国乘...

新闻  2025/10/13 更新

，因此消费者投资房产的热情会进一步下降，股市盈余的资金让持币用户的购车热情和购买能力得到进一步增强。 二季度以来中国汽车出口局面向好，部分海外市场增长良好。7月自主新能源的海外市场份额提升到16%，俄罗斯去库存压力减少，推动汽车出口持续提升。 “两新”政策效应持续显现，1-7月份，各地区各有关部门用足用好...

市场技术报告  2025/09/08 更新

低价新车上市潮的到来，各细分市场将形成更丰富多样的产品供给，这将是拉动车市零售逐步回暖的一个有力因素。 二季度以来中国汽车出口局面向好，部分海外市场增长良好。7月自主新能源的海外市场份额提升到16%，俄罗斯去库存压力减少，推动汽车出口持续提升。 此外，8月份零售销量排名前十的中国乘用车厂商排名表如下： 中国乘...

新闻  2025/09/08 更新

已经售出2万多辆卡车，由于其中大部分是现有库存车辆的销售，今年新车销量增长的可能性很低。 在这种严峻的环境下，包括卡玛斯在内的多家俄罗斯卡车制造商正在采取调整生产计划等措施，以避免裁员。由于滞销的进口卡车库存压力和需求低迷，卡玛斯推出了缩短每周工作时间的措施。 卡玛斯的管理层和销售部门目前正在与现有及新...

新闻  2025/07/29 更新

刚性用车需求较强。 由于2024年7月以旧换新政策启动，今年7月的销量基数会相对较高。鉴于今年年初厂商的生产积极性高，年初行业并未出现前几年的去库存特征，5月末库存已达到345万辆，库存天数57天，燃油车和新能源车去库存压力均较大，因此7月的产销仍会呈现逐步减速的较快增长状态。 随着反内卷工作的不断深入，车企努力维...

市场技术报告  2025/07/08 更新

油车市场萎缩压力下的去库存特征明显，预计休高温假的时间较长，7月车市进入休整期。鉴于2025年年初厂商的生产积极性高，年初行业并未出现前几年的去库存特征，5月末库存已达到345万辆，库存天数57天，燃油车和新能源车去库存压力均较大，因此7月的产销仍会呈现逐步减速的较快增长状态。 近期，新能源汽车下乡政策有利于挖掘一...

新闻  2025/07/08 更新

第11条。继续为个人客户提供长期无息销售。  继美国、加拿大的工厂自5月中旬复工之后，不断推迟复工的墨西哥工厂大部分也已恢复生产。 受停产影响，经销商库存正在减少，以人气车型SUV和皮卡为中心的库存水平正在下降。 库存压力的影响预计将持续到8月。美国新车销量 2020年 2019年 同比 2020年 2019年 同比 5月 5月 1-5月累计 1-5月...

汽车销量  2025/06/04 更新

比2月增速超100%的有8家。 库存：由于春节前厂商和渠道库存下降剧烈，3月厂商生产恢复，形成了厂商产量持平于批发，而厂商国内批发高于零售10万辆的补库存走势。厂商与渠道从2023年9月到今年3月总体去库存21万辆，厂商渠道库存压力大幅缓解，经销商降库存的自我保护意识大幅增强。 新能源：3月新能源乘用车生产达到78.8万辆，同...

市场技术报告  2024/04/09 更新

存：2月厂商生产谨慎，而节前促销拉动零售较强，推动厂商和渠道库存下降，形成了厂商产量低于批发6.5万辆，而厂商国内批发低于零售9.8万辆的去库存走势。厂商与渠道从2023年9月份到今年2月累计去库存33万辆，春节前的渠道库存压力大幅缓解，经销商降库存的自我保护意识大幅增强。 新能源：2月新能源乘用车生产达到42.6万辆，同比...

市场技术报告  2024/03/08 更新

。 库存：1月厂商生产谨慎，而节前促销拉动零售较强，推动厂商和渠道库存下降，形成了厂商产量低于批发7万辆，而厂商国内批发低于零售30万辆的去库存走势。厂商与渠道从2023年9月份到1月总体去库存16万辆，春节前的渠道库存压力大幅缓解。 新能源：1月新能源乘用车生产达到73.4万辆，同比增长85.1%，环比下降33.3%。1月新能源乘用...

市场技术报告  2024/02/08 更新