自动驾驶必须走“融合感知”路线。仅依赖摄像头的纯视觉方案难以满足L3级别的安全与稳定性需求。华为持续推动算法与多种传感器的深度融合，显著增强在高速自动驾驶场景下的环境感知能力。华为也坚持推动ADS系统与整车的协同控制技术路线。只有通过软硬件协同、底盘联动，才能在L3阶段实现系统级安全、稳定与智能决策控制。 ...

市场技术报告  2025/06/13 更新

动，搭载Bang&Olufsen 3D音响系统与20颗高性能扬声器，结合智能声学算法优化听觉体验。 智能驾驶方面，车辆搭载华为乾崑系统，具备城区领航辅助功能，通过与华为五年合作开发的VMM车辆运动管理模块，实现驱动、制动、转向的协同控制，提升智驾系统与动力系统的融合度。车辆前灯两侧集成定制化双激光雷达，并配备恒温自清洁系统，...

市场技术报告  2025/06/05 更新

灯融合产品等预研技术。（摘自2024年6月26日星宇股份官方微信公众号） 订单 -AITO问界M8“领先一代的智慧灯光系统”由星宇设计研发，包括灯光控制器以及前后灯具。星宇自主研发的像素ADB系统与华为百万像素智慧模组解决方案协同控制，实现精确的前方车辆ADB功能，并支持智能动态光毯、VPD泊车灯语、游戏模式及超近场迎宾等高清投影...

主要零部件配套厂报告  2025/05/19 更新

星宇股份为AITO问界M8研发智慧灯光系统 星宇股份宣布，AITO问界M8正式亮相，其“领先一代的智慧灯光系统”由星宇设计研发，包括灯光控制器以及前后灯具。 星宇自主研发的像素ADB系统与华为百万像素智慧模组解决方案协同控制，实现精确的前方车辆ADB功能，并支持智能动态光毯、VPD泊车灯语、游戏模式及超近场迎宾等高清投影场景，极...

新闻  2025/04/21 更新

车位到车位智驾领航NCA功能；同时，泊车代驾已全场景商用，2024年底支持100个商业停车场，2,000个社区和办公停车场。乾崑ADS还推出了更实惠的ADS SE版本。 乾崑车控推出乾崑iDVP 2.0智能汽车数字平台、车控模组及XMOTION 2.0车身运动协同控制系统（支持6D车辆运动控制算法），将实现个性化体验、服务化软件以及集中化架构。 乾崑智能车云服...

主要零部件配套厂报告  2025/04/18 更新

搭载了华为最新技术途灵龙行平台，该平台能够灵活适配双电机、三电机和四电机的配置，提供7,000至12,000Nm的扭矩输出。该平台实现了车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制以及热管理的六合一集成控制，提升了协同控制器件的数量与端到端的调度能力。此外，尊界S800还配备了鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0以及华为巨鲸...

市场技术报告  2025/04/14 更新

前方座椅可旋转180°，可以满足超过30个应用场景。 云台智能2.0底盘（Yuntai Intelligent Chassis 2.0 Core Technology）：缩短电子制动响应时间，制动距离减少1.5m。 车身控制系统：高速变道不侧倾，爆胎情况下，通过制动、转向、悬架协同控制，保持车身稳定性。 电子电气架构：携手华为打造智能电子电气架构，以华为IDVP（Intelligent Digital Vehicle ...

市场技术报告  2025/03/03 更新

制器VCU8.6平台。该平台集成了惯性测量单元IMU、PSI5加速度传感器、轮速传感器以及丰富的5V供电、AD模拟信号采集、高低边驱动等接口，可支持复杂的悬架控制、车身姿态控制以及四轮独立扭矩矢量控制等功能，实现车辆运动高效协同控制。（摘自2024年3月3日联合汽车电子官方微信公众号）   工厂建设 -联合汽车电子太仓分公司新能源汽车...

主要零部件配套厂报告  2025/02/20 更新

弹簧在乘用车的批量应用；实现电控减震器关键零件国产化、标准化 实现国产化多腔气囊和连续阻尼可变减震器的批量应用；产品达到批量装车水平 主动悬架国产化，产业链生态完善 智能线控化程度 X、Y方向实现部分线控化和协同控制 X、Y、Z实现三方向线控化和协同控制 智能底盘具备主动控制、自适应、自学习能力 控制关键技术 新...

市场技术报告  2024/12/20 更新

趋势 热管理模块：趋向智能化集成管理发动机、发电机、驱动电机、电机控制器、电池、车载充电机、DC-DC转换器等。 控制技术趋势 电气化控制：从智能化向AI数字化升级，包括智能网联融合控制技术、自适应能量管理和扭矩协同控制、机电耦合系统动态控制技术。 (出处：MarkLines根据演讲内容制作) 奇瑞汽车执行副总经理高新华...

市场技术报告  2024/11/29 更新

，驾驶员无需在场等候。 双枪50kW快充桩双枪50kW快充桩展板 四枪180kW快充桩四枪180kW快充桩展板电缆管理解决方案展板   6kW慢充桩展示6kW慢充桩DSC006 当在商业场所中部署多个6kW慢充桩，通过将各充电桩与自主分布协同控制技术“Synergy Link”相结合，可自动调整各充电桩的充电功率（1.2kW-6kW、6-30A）以确保充电量不超过设定的...

市场技术报告  2024/10/28 更新

风格的场景（极限驾驶，智能越野等）。底盘域控支持OTA软件生命周期迭代，高算力支持AD的路径跟踪，支持包含悬架PIS5，转向TAS，制动SENT类型传感器的直接输入，执行器支持直接控制电机和阀。作为底盘域控，实现XYZ的一体化协同控制，标准化API，解耦自动驾驶和底盘执行器。作为智能底盘的中间件，赋能自动驾驶，是滑板底盘的基石...

主要零部件配套厂报告  2024/10/22 更新

压低，增加车载容量；3）内阻大，自放电快。 三元锂电池用镍和锰替代部分钴基材料，以增加稳定性和安全性，并可实现大容量，目前与镍钴铝酸锂电池一同成为主流电池。确保电池过充的安全以及与BMS（电池管理系统）之间的协同控制等是一项高难度技术。 镍钴铝酸锂电池在三元锂电池中使用铝代替锰。镍钴铝酸锂电池通常在高能量密...

市场技术报告  2024/10/18 更新

一代智慧数字底盘技术，该技术即将搭载于全新车型。 此次发布的智慧数字底盘，拥有行业首个融合电子差速锁，两轮悬空也能轻松脱困；不用四电机，也能实现虎式调头，最小转弯半径3.4m。还拥有鹰爪2.0系统，专注于车辆动态协同控制，让车辆更加可控安全；而全新的飞天魔毯技术，则聚焦车身运动控制，让转弯不侧倾、刹车不点头。 ...

新闻  2024/08/12 更新

进一步降低。 座舱智能热管理（智能内外循环，主动调节风温与风量）(出处：比亚迪)     在2024年年初，比亚迪发布了智电融合的电子电气架构——璇玑架构，让第五代DM平台实现了动力域、智能域、底盘域与车身域的协同控制，尤其是在动力域方面做到了全面升级。动力域采用芯片集成设计，将整车控制器、发电机、驱动电机...

市场技术报告  2024/07/29 更新

中） 齿轮模块 低损耗轻质传动轴 HUBLFT超低扭矩轮毂单元 高耐热锂离子电容器模组 燃料电池汽车产品 多功能电源装置（3kW） Gen.2高耐热LIC 1000F 用于电动助力转向的12V备用电源 12V小电容模块 线控转向系统(J-EPICS) 兼容AD/ADAS的转向协同控制Pairdriver 用于重型商用车的同轴转向执行器 BS-EPS开发产品 JUCD与行星减速器集成JUCD JUCB（JTEKT超紧凑轴承...

主要零部件配套厂报告  2024/07/24 更新

电动车电机 300/600纯电动车逆变器 轮毂电机 薄型逆变器 用于线控转向系统的全新操作装置演示 左右分离式立体摄像头 通勤摩托车用ADAS 摩托车电动系统 IECAS BRA-EPS DPA-EPS 超跑用双曲线齿轮 小型车用粘滞差速器 变速器用高效油泵 协同控制开发转向模拟器 产品阵容 带传动齿条助力式EPS 双小齿轮EPS 差动齿轮组件 汽车产品 动力控制单元 (PCU) ...

主要零部件配套厂报告  2024/07/16 更新

且智能车的系统必须要有高一致性和可靠性，出行的安全永远是第一位的。零束科技聚焦用户高频、刚需的使用场景，比如小区的窄道辅助、雨天补盲、困难车位的泊车辅助、高速NOA(Navigate on Autopilot)等，通过舱驾融合和上下车体协同控制，提升了行泊的安全性和驾乘舒适性，通过数据的持续迭代，让车越用越好用，这样才能真正为用户带...

市场技术报告  2024/06/13 更新

车位到车位智驾领航NCA功能；同时，泊车代驾已全场景商用，2024年底支持100个商业停车场，2,000个社区和办公停车场。乾崑ADS还推出了更实惠的ADS SE版本。 乾崑车控推出乾崑iDVP 2.0智能汽车数字平台、车控模组及XMOTION 2.0车身运动协同控制系统（支持6D车辆运动控制算法），将实现个性化体验、服务化软件以及集中化架构。 乾崑智能车云服...

新闻  2024/04/25 更新

器VCU8.6平台。 该平台集成了惯性测量单元IMU、PSI5加速度传感器、轮速传感器以及丰富的5V供电、AD模拟信号采集、高低边驱动等接口，可支持复杂的悬架控制、车身姿态控制以及四轮独立扭矩矢量控制等功能，实现车辆运动高效协同控制。 （摘自2024年3月3日联合汽车电子官方微信公众号）...

新闻  2024/03/04 更新