与隔振技术、空气弹簧以及悬置与衬套产品。 会议期间，威巴克展出了多款面向电动车应用的轻量化产品，包括采用双层塑料注塑工艺的双塑料弹簧垫、基于不同结构设计的TPE电机衬套，以及集成式热管理隔振系统，上述产品在减重、空间利用和装配效率方面具备一定优势。 同时，威巴克在会上发布了轻量化后轴空气弹簧产品。 该产品融...

新闻  2025/12/19 更新

品面向长途干线物流、矿山港口及城市建设等应用场景，采用双电机协同驱动方案，针对重载与复杂工况需求进行开发。 在技术层面，CD400-4E320采用高速扁线油冷电机、大扭矩变速器与MTCU一体化集成设计，相比同功率单电机方案减重超过150公斤，最大输出扭矩达27,000牛·米，峰值功率为600千瓦，并通过智能控制系统实现双电机工况分配与能...

新闻  2025/12/18 更新

6hp、186 lb-ft)、新款3.5L V6 D-4S发动机(301hp、267 lb-ft) 及混合动力系统(176hp、163 lb-ft)。2.5L发动机及3.5L发动机匹配8速直接换挡AT。由于铝发动机罩和新的组装技术，车顶、发动机罩、行李厢盖、前门及后门、前翼子板采用薄板来达到减重的目的。新款Camry由肯塔基州的Georgetown工厂生产。 28日，丰田宣布将于今年夏末上市的新款Camry在美国肯塔基...

整车工厂动向  2025/12/17 更新

V-D1.5。宇品第1工厂计划年产量为15万台，其中供应日本国内36,000台。 20日，马自达开始接受新款Roadster的预定商谈。6月前后将在日本国内销售，厂商建议零售价为2,494,800日元～3,142,800日元(含税)。第4代新车型进行大幅轻量化，削减重量超过100kg，S级别的整备质量实现990kg。动力总成搭载1.5升SKYACTIV-G发动机。 21日，马自达发售2人座敞篷跑车...

整车工厂动向  2025/12/16 更新

中，本次展示的产品是最大尺寸的。据说，尺寸更小的轻量化、高刚性铸造轮毂已经开始向车企供货。 由于商用车要装载重物，所以为了能够承受较重的车身重量，会采用锻造轮毂。这款铝合金轮毂比铁轮毂轻12kg，仅四轮就能减重48kg，车轮数量越多，轻量化效果就越显著。此外，这款轮毂涂有新研发的合成涂料，甚至用记号笔书写留下...

主要零部件配套厂报告  2025/12/15 更新

© 宝马） 关键要素包括：可靠的核心大脑，配备双ECU平台和先进安全功能；高效的区域网络，采用可扩展模块并简化了布线。集成的电子保险丝技术可实现可逆、选择性及智能化保护，并支持诊断和修复功能。其优势包括：减重30%、布线减少600m、线束生产自动化以及大幅降本。 这些创新技术助力宝马Neue Klasse成为了未来出行工具的...

市场技术报告  2025/12/12 更新

00MPa热成形钢板。 热成形钢板广泛应用于A/B柱、车门防撞梁、门环、地板横梁等核心承载与抗撞结构，行业主流材料的强度区间主要集中在1,300-1,800MPa。 此次由奇瑞与河钢联合研发的热成形钢板强度大幅提升；规格更薄，为整车减重提供更多可能；兼具韧性与可成形性。 目前，该材料已在车门防撞梁开展实件试冲、装车测试和多轮验证，...

新闻  2025/12/10 更新

巴斯夫与卫蓝新能源联合发布新一代固态电池包 巴斯夫宣布，在广州国际汽车展上，与卫蓝新能源科技联合展示了一款新一代固态电池包。 该电池包采用了巴斯夫的创新材料解决方案，包括工程塑料（Ultramid、Ultradur）以及聚氨酯产品（Elastolit、Elastoflex、Elastan和Eastocoat），这些材料有助于实现整车减重、优化热管理，并提升电动汽车（EV...

新闻  2025/12/10 更新

地，开发约27公顷，2013年下半年开始作业。由于同州Ingolstadt工厂产能已接近极限，新工厂除建设冲压车间外，还将具备车身零部件生产线、底盘零部件生产设备，铝制铸件锻压设备。拥有独立的铸造工厂后，奥迪将重点进行车辆减重战略，保证铝铸零件的长期供应。公司还计划生产钣金、热成型零件。 奥迪于18日宣布，开始生产作为德国...

整车工厂动向  2025/12/09 更新

美元，与上年同期的11.9亿美元相比增加3.7亿美元。 本期净利润同比增长35.1%达11.4亿美元，较上年同期增加3.0亿美元。 详细数据 美铝公司宣布为比亚迪开发了一款新型全铝车身框架及客车设计，使该电动客车车身较钢制车身减重40%，约合一吨重量。美铝公司提供的解决方案不仅可帮助减少车身重量，其锻造铝轮毂和Huckspin(R)紧固件的使...

主要零部件配套厂报告  2025/12/09 更新

北美市场，剩余10%来自巴西市场。2017年1-9月NAFTA市场的累计销售额同比增长11%，增长的主要原因是产品组合优化及轻卡需求增加。销售额占比方面，悬架相关产品占69%，制动器结构零部件占剩余31%。公司目前正在开发比传统产品减重50-60%的钢板弹簧，目标是在2021年完成开发。目前已经成功开发出减重30%的产品，该产品计划配套于下一代皮...

主要零部件配套厂报告  2025/12/09 更新

式锂离子电池。以后还将出场3个拉力赛。 奥迪在2011～2015年计划，向为期5年的新技术开发等方面投资116亿欧元。投资额的约80％、95亿欧元将用于新产品及电动汽车(EV)、混合动力车的驱动相同开发等事项。2011年，为进行EV开发、减重新雇用1,200人，并在 Ingolstadt工厂和Neckarsulm工厂进行5年50亿欧元的投资计划。2011年奥迪推出首款全混合动力...

整车工厂动向  2025/12/09 更新

还生产宾利车身等。 发布第2代新款Cayenne。该车型于日内瓦车展上亮相，5月8日开始在欧洲销售。设有Cayenne(3.6L/V6/300hp)、Cayenne S、Cayenne Turbo(4.8L/V8/500hp/700Nm) 3级，除配置6M/T以外，还可选择配置8速Tiptronic S。针对4WD系统等各处实施减重措施，使用怠速启停功能、能源回收系统等使燃耗比旧款最高改善23％。另外，保时捷推出首款混合动力量产...

整车工厂动向  2025/12/09 更新

al -该公司于2025年6月25日从纽约证券交易所退市，并于2025年7月8日成为一家非上市公司。 铝合金轮毂 (Aluminum wheels)-铸铝轮毂 (Cast aluminum wheels)-旋压成型铝合金轮毂 (Flow formed aluminum wheels)-锻造铝合金轮毂 (Forged aluminum wheels)-Alulite减重轮技术 (Alulite mass reduction wheel technology)-R4低碳轮 (R4 low-carbon wheels)-轻量化高性能铸造轮毂 (Lightweight performance c...

主要零部件配套厂报告  2025/12/09 更新

可达到81.5万台(乘用车80万台、客车5,000台、底盘1万台)。 比亚迪10日在长沙工厂下线EV客车eBUS-12。eBUS-12采用美国铝业巨头Alcoa的新型铝制车身，比原款钢制车身轻40％(约等于1t)。同时还使用铸造车轮、紧固件等其他Alcoa产品，实现减重1.2t。车辆重量减轻后，每充电一次即可续航300km。 比亚迪与欧洲最大的公共交通运营商威立雅运输集团(Veolia...

整车工厂动向  2025/12/09 更新

户(主要是亚洲市场)需求的理想产品。 11月7日，比亚迪发布了骁云-插混专用1.5L高效发动机。据介绍，该款发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135Nm，压缩比为15.5，热效率达43%，与上一代发动机相比，摩擦损失减少10%，整机轻量化减重10公斤，不充电油耗能控制在4L/100km以内，同时满足“国6b”排放标准。 11月6日，中国汽车工程研究院股份有...

整车工厂动向  2025/12/08 更新

塔基州经济开发部新闻) 诺贝丽斯(Novelis)宣布Jeep“Wrangler”2018款车型的零部件采用了其生产的铝材面板。Jeep“Wrangler”通过将轻量高强度的铝用于车门、挡泥板、平开门、挡风玻璃框架等，实现燃效改善。据称，与原来相比实现减重约200磅，每加仑燃料可多行驶约3英里。此次为Jeep“Wrangler”供应的铝在诺贝丽斯美国纽约州Oswego工厂和加拿...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

营场景说明在延长有效运营时间、降低能耗及提升载重收益方面的效果； 技术层面，开源电池构建“更快、更轻、更长、更优”四大技术体系，目标实现18分钟快充覆盖物流车和重卡应用，通过LMX材料及集成技术改善低温性能并减重增电量，以正极补锂和顶底液冷等手段延长电池寿命、降低全生命周期成本，整体整合12项核心技术以提升整...

新闻  2025/12/08 更新

年下半年开始量产，投资额为1.5亿美元。 (摘自2024年9月16日公告) 据巴西多家媒体报道，马可迅车轮(Maxion wheels)将在巴西市场投放采用轻质轮辋技术(RRT: Reduced Rim Technology)的铝制轮毂。据悉通过将轮辋的厚度变薄至2.15 mm，可生产出减重1kg的轮毂，从而可将每辆车的总重量减轻4-5kg。减少二氧化碳排放量是巴西汽车新政策Rota 2030的要求之一，...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

杂度，最大限度地减少了信号传输时延与功耗。 法雷奥五合一深度集成功率电子模块通过ASIL C级功能安全认证，在400V平台上可输出600A RMS持续交流电流，支持7kW/11kW车载充电器配置，适配全球主流充电桩标准，并实现了20%左右的减重。（摘自2025年7月15日公告1/2） 7月11日，法雷奥宣布将在2025年慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2025）上展示为加速新一...

主要零部件配套厂报告  2025/12/05 更新