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小型代步车控制器
日本汽车工程学会（JSAE）2025
Aisan Industry Co., Ltd.[爱三工业]
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用于小型单人代步车的电机驱动器和电磁制动集成电路。霍尔传感器精度较低的问题通过爱三工业的电机控制技术得以弥补。利用电机的发电特性，实现了坡道上的防止车辆后退功能。预计通过软件更新将进一步提升性能。
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零部件配套厂信息
刹车片异常检测系统
日本汽车工程学会（JSAE）2025
Nisshinbo Holdings Inc.[日清纺控股]
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检测刹车片剩余量及温度的传感器。该传感器会随着刹车片的磨损而磨损，可由此预测何时需更换刹车片。 ※由日清纺微电子公司展示
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零部件配套厂信息
未来制动系统产品组合
日本汽车工程学会（JSAE）2025
Continental AG[大陆集团]
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演示了该公司为实现完全干式制动系统而制定的四个阶段，即FBS0至FBS3阶段，其中FBS3阶段表示四个车轮均采用完全干式制动系统。目前处于FBS2开发阶段，设想在前轮使用传统的液压制动器，在后轮使用干式鼓式制动器。（演示中，橙色轮胎代表干式系统，浅蓝色代表传统的制动系统。） 干式制动器使用电机和齿轮组代替制动液，其优点在于，相较传统制动器，环保性更高、减少了更换制动液的成本和精力，并且简化了工厂装配。此外，通过电动化可以实现更精确的控制，有助于提高驾驶效率。
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零部件配套厂信息
盘式刹车片
日本汽车工程学会（JSAE）2025
Resonac Corporation (原 Showa Denko Materials Co., Ltd.)
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力森诺科开发的适用于电动汽车的刹车片。虽然电动汽车由于再生制动而减少了脚刹的使用频率，但由于车身较重，在频繁使用脚刹的情况下，负荷比燃油车更高。因此，电动汽车的制动器需要在任何情况下都能保持稳定的性能。
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零部件配套厂信息
刹车转子涂料
日本汽车工程学会（JSAE）2025
Resonac Corporation (原 Showa Denko Materials Co., Ltd.)
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刹车片磨损后，会在转子上形成一层薄膜，以产生制动力。这种涂层材料用于弥补在薄膜形成前的磨合期产生的低制动力。
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零部件配套厂信息
零行程制动踏板单元
日本汽车工程学会（JSAE）2025
Sensata Technologies, Inc.[森萨塔科技]
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零部件配套厂信息
制动粉尘收集装置
日本汽车工程学会（JSAE）2025
TBK Co., Ltd.
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为符合欧7制动粉尘法规，正在开发具有集尘功能的鼓式制动器。目标是将PM2.5降至零。 在演示环节中，使用水蒸气模拟粉尘来运行该装置（浅蓝色部分）。
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零部件配套厂信息
角模块底盘系统
2025年 上海国际汽车工业展览会
Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic Co., Ltd.[浙江亚太机电股份有限公司]
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这一解决方案集成了APG的轮毂电机、电子机械制动（EMB）、主销转向系统、主动悬架以及底盘域控制器，实现了车辆各系统的独立控制，颠覆了传统汽车的阿克曼转向模式，赋予了车辆原地转向、横向移动等功能，拓展了车辆的应用场景。
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零部件配套厂信息
EMB（电子机械制动系统）
2025年 上海国际汽车工业展览会
Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic Co., Ltd.[浙江亚太机电股份有限公司]
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作为自动驾驶技术的核心支撑，亚太EMB满足L5的冗余，高度冗余设计，即使部分组件出现故障，仍能确保制动系统的稳定运行，为行车安全构筑起多重防线。同时，EMB在制动性能方面表现卓越，能够实现快速、精准的制动响应，最大程度满足各种复杂路况下的制动需求。
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零部件配套厂信息
DBS（智能解耦制动系统）
2025年 上海国际汽车工业展览会
Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic Co., Ltd.[浙江亚太机电股份有限公司]
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特点：重量轻、体积小、安装灵活。踏板解耦实现高效制动能量回收，踏板感可调节，满足不同车型制动踏板感需求。可实现拓展功能，如远程刷新，踏板唤醒，驻车冗余等。与ESC配合组成解耦式制动冗余方案，贴合L3级自动驾驶的需求。
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