利汽车、长安汽车等各大主机厂的实验室认可。 -浙江省制动系统检测站已通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）的ISO/IEC 17025实验室认可。   研发投入 (单位：百万元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 金额 315.44 236.90 194.03 占营业收入比例(%) 7.40 6.11 5.17 -截至2024年12月31日，公司拥有研...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

的二氧化碳排放量△削减50%以上 日本：挑战在2030年实现碳中和 财务资本战略 以提升市净率（PBR）为目标，在经营中关注资本成本和股价 研发费用 (单位：百万日元)   2024年度(截至2025年3月) 2023年度(截至2024年3月) 2022年度(截至2023年3月) 公司整体 5,733 5,087 4,446 研发活动 主要研发动态-以通过各部件轻量化提高燃油效率，...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

控台。(摘自2024年2月1日公告)   业绩预期 -基于2025年汽车产量将达到8,950万辆的预测，公司预计2025财年的营收将达到263亿至275亿欧元。   研发费用 (单位：百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 公司整体 2,155.8 2,197.5 2,067.5 营收占比 (%) 8.0 8.1 8.4 -佛瑞亚计划在2021年至2025年期间向...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

化锂与碳酸锂：合计10万吨 加拿大 Electra Battery Materials 2025~2029年 -硫酸钴：1.9万吨 加拿大 Piedmont Lithium (美国) 2023~2027年 -锂精矿：20万吨 研发费用 (单位:百万韩元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 研发费 2,190,346 2,085,723 1,779,996 占销售额比例 4.5% 3.8% 3.4% LG新能源 1,088,211 1,037,415 876,058...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

门、电气业务部门、底盘安全业务部门、车灯业务部门)，以及研究基础技术和未来融合技术的研究部门FTCI (Future Technology Convergence Institute)。 研发费用 (单位：百万韩元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 研发费用 1,749,920 1,594,077 1,372,668 占销售额比例 3.1% 2.7% 2.6%   产品开发 与显示屏联...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

板投影系统，内含多个微透镜阵列，光束由三原色（即红绿蓝）LED发出，可安装在仪表板中控屏后方或座舱内的任何地方。(摘自2024年1月9日公告) 研发费 (单位：百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 合计 262 300 277 研发体系 -截至2024年12月底，彼欧在全球拥有约2,900名工程师。 研发...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

，各业务部门的中期调整后息税前利润率目标如下： 汽车技术：7%-8% 减碳技术：5%及以上 材料服务：2%-3% 钢铁欧洲业务：6%-7% 船舶系统：6%-7% 研发费用 (单位：百万欧元）   2024年度(截至2024年9月) 2023年度(截至2023年9月) 2022年度(截至2022年9月) 合计 690 698 624   研发体系 -截至2024年9月30日，研发人员约3,900人。 技术合作 与京西...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

还利用车身和车轮加速度传感器来单独控制每根车桥上的阻尼器，根据驾驶员输入参数、路况和路面进行调整。（摘自2024年3月19日新闻） 研发费用 (单位：百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 公司整体 604.4 603.6 576.8 研发体系 -2024年，科德宝平均有4,035名员工从事研发工作。...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

行现金补偿。夏弗纳已申请从瑞士证券交易所退市。退市将在法庭对夏弗纳剩余股份的注销做出最终裁决后进行。（摘自2023年12月14日公告）   研发费用 (单位：百万美元)   2024年度(截至2024年9月) 2023年度(截至2023年9月) 2022年度(截至2022年9月) 公司整体 621 593 610    设备投资 (单位：百万美元)   2024年度(截至2024年9月) 202...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

发安全的电动飞行汽车。(摘自2024年6月3日新闻)   业绩预期 ‐奥托立夫预计2025年度（截至2025年12月），现有业务的营业收入将增长约2%。 研发费用 (单位：百万美元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2024年12月) 2022年度(截至2024年12月) 研发费用 398 425 390 销售额占比 (%) 3.8 4.1 4.4 -2024年度(截至2024年12月)没有单个项目的...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

单。 (摘自2024年2月19日Investor Presentation) 预期 -舍弗勒预计，2025年度（截至2025年12月）销售额将因收购纬湃科技带来的显著效应而大幅增长。  研发费 (单位：百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 公司整体 987 768 768 占销售额比例 (%) 5.4 4.7 4.9 研发基地 -截至2024年12月31日，舍弗勒...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

解决方案部门预计将因北美市场推出新产品以及欧洲市场的复苏而实现增收。售后市场部门2025年度(截至2025年12月)的销售额预计将基本持平。   研发费 (单位：百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 合计 3,557 3,543 3,425   研发体系 -截至2024年12月31日，采埃孚拥有约26,954名研发人员。其...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

雷奥在全球范围内的业务活动。(摘自2024年2月1日公告)   业绩预期 -该公司预计2025年度(截至2025年12月)的销售额将在215亿至225亿欧元之间。 研发费  (单位 : 百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 动能系统业务 816 895 747 智能系统业务 867 728 724 照明业务 386 396 379 其他 13 10 30 合计...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

：260亿-290亿欧元 轮胎(短期)：150亿-160亿欧元 轮胎(中期)：170亿-180亿欧元 康迪泰克(短期)：70亿-80亿欧元 康迪泰克(中期)：80亿-90亿欧元   分部门研发费 (单位：百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 汽车 2,356 2,385 2,273 轮胎 349 336 321 康迪泰克 182 175 169 代工生产 0 0 0 合计 2,888 2,896 ...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

onnected Map Services）的一部分。群体数据和天气信息也可用于优化自适应巡航控制和自动紧急制动等驾驶辅助系统。（摘自2024年9月10日公告）  研发费用 (单位：百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 公司整体 7,807 7,331 7,224 -智能出行解决方案部门 5,777 5,278 5,274 -2024年度(截至2024年12月...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

的范围3的温室气体绝对排放量减少28%。该公司基于科学依据的短期和净零温室气体减排目标已于2023年得到Science Based Targets倡议(SBTi)的验证。   研发费用 (单位：百万美元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 公司整体 426 461 501   研发基地 -公司拥有并运营3个研发设施和技术中心、2个开发中...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新

客户进行协商。(摘自2024年11月12日多家媒体报道) 研发基地 -该公司共有16家研发中心，其中移动出行部门拥有6家，工业部门拥有10家。 设备投资额  (单位：百万加元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 公司整体 532.6 762.7 410.6 >>>基地-截至2024年12月31日，公司在19个国家设有75个生产基地、1...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新

这方面的投资却相对落后。该公司将提供英伟达最新的GPU来促进投资，据称其在数据中心的市场份额超过90%。(摘自2024年2月28日日刊自动车新闻) 研发费用 (单位：百万美元)   2024年度(截至2025年1月) 2023年度(截至2024年1月) 2022年度(截至2023年1月) 公司整体 12,914 8,675 7,339 -研发费用增加的原因是员工和个人薪酬增加导致的薪酬和福利...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新

度（截至2025年12月）的销售额将在24亿美元至24.5亿美元之间。这基于2025年小型汽车总产量为7,380万辆的预测，并不包括收购VOXX所带来的影响。  研发费 (单位：百万美元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 公司整体 181.5 154.4 133.3 占销售额比例(%) 7.8 6.7 6.9 -2024年度(截至2024年12月)研发费同比...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新

力争到2030年实现范围1和2的市场化排放量绝对减少45％(以2021年为基准)。公司还制定了到2050年实现碳中和的长期目标。(摘自2024年1月24日新闻)   研发费 (单位：百万美元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 公司整体 169.3 178.9 189.3   产品开发 PreView STA79侧转和变道辅助安全解决方案-2024年5月正...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新