供高催化活性和高耐久性，使其适用于燃料电池等应用。 -碳纳米管分散液添加到现有涂料中以提供抗静电效果。该公司设想应用于汽车车身、玻璃等。 -长碳纳米管的高分散性可以在不损害橡胶功能的情况下吸收电磁波。由于其重量轻且柔韧，即使在有限的布局中也能吸收通信噪声，并被设想用作毫米波雷达等的电磁波吸收器。 ‐长碳纳...

主要零部件配套厂报告  2026/03/20 更新

、运动控制与车身等不同车辆域集成至单一平台，提供具备硬件强制功能隔离的安全模块化计算系统。这为车辆在整个生命周期内持续获取独立新功能及增强型软件功能奠定了基础。 跨域集成减少了ECU数量并降低了车辆复杂性、重量与成本，同时支持可选的边缘人工智能。该产品还可实时处理传感器信息，以支持预测性维护、优化诊断、...

主要零部件配套厂报告  2026/03/18 更新

，降低排放的同时确保乘客安心呼吸。电机橡胶隔震悬置使用聚酰胺材料设计替代传统金属支架，并采用双层隔振、独有的橡胶结构及定制开发的橡胶配方等创新技术，可为电动车高频提供独特的NVH性能，在单件产品上实现30%的重量节约，通过节能减排有效延长电动车续航里程。（摘自2023年3月31日大陆集团官方公众号）   主要研发中心 ...

主要零部件配套厂报告  2026/02/27 更新

该公司在制动业务部门的欧洲基地开发该新制动系统，目前正在北美和欧洲生产，而2021年还将在亚太地区投产。该新型制动系统适用于额定车重低于3.5吨的皮卡、厢型车、SUV和轻型商用车，与Drum-in-Hat等其他系统相比，具有可将重量减轻6.6磅(约3kg)以上的优势。该公司的自动驻车制动器对未来电动出行的NVH (噪声、振动、声振粗糙度)要求）...

主要零部件配套厂报告  2026/02/19 更新

的供应商。美国车桥的三合一电驱动技术(将电机、变速箱和逆变器放到一个封装中)被集成到REEcorner技术中。AAM的高速、高度集成的三合一驱动系统具有最高水平的扭矩和功率密度，适用于REE紧凑、模块化的REEcorner，能够以更轻的重量和更小的包装体积提供更大的输出功率。该电驱动单元由美国车桥位于底特律的先进技术开发中心开发。预...

主要零部件配套厂报告  2026/02/06 更新

.5GPa材料，在提高强度的同时，成本比热冲压更低 ｰ通过USS深拉成型工艺，即使是大型产品也能实现薄壁、高速成型。利用该技术，可将进行传统分割压制成型后组装而成的零部件进行整体成型。与注塑成型产品相比成本更低且重量更轻。 ｰ使用USM工艺的树脂冲压零部件。 -使用高刚性泡沫板(UFSS材料)，与聚丙烯树脂产品相比重量减轻了50%...

主要零部件配套厂报告  2026/02/05 更新

粘合镜头和壳体。相比原来，曲线等也可以完美贴合。 -在转盘上配置3个成型机，同时进行壳体和镜头的成型、粘合，削减周期。 -用于丰田、斯巴鲁等的量产产品正在开发中。 -配套车型：马自达 MAZDA 3 -起动马达具有体积小、重量轻、输出功率高等特点。 -AGC起动装置结合了发电机和起动装置的功能。 -高位刹车灯 (上) 配套车型：马自...

主要零部件配套厂报告  2026/02/05 更新

搭载博格华纳eDM的EV车型。2018年北京车展上发布的欧拉品牌是长城汽车面向新能源车市场的战略EV品牌。博格华纳的eDM融合了电机和eGearDrive变速器，为应对EV动力和舒适性的增长需求，除了易于安装、大幅提高效率之外，还削减了重量、成本和空间。(摘自2018年9月17日新闻) 博格华纳(BorgWarner)宣布，将为中国2家主要整车厂的混合动力车供应...

主要零部件配套厂报告  2026/02/05 更新

的高压储氢罐有助于确保乘坐空间并延长续航里程的技术外，该公司还提出使用可利用树脂燃料罐中积累的专有技术的IV型(使用树脂和FRP作为内衬的容器的总称)容器开发满足客户需求的产品。该公司还将介绍针对减轻高压储氢罐重量实施的举措等。“70MPa IV型车载储氢罐”是一种正在开发的轻质、低成本的储罐，通过改良CFRP树脂材料，相...

主要零部件配套厂报告  2026/01/29 更新

，日本电产的轻薄紧凑电机结构利用其擅长的精密小型电机开发中积累的出色磁路设计技术、永磁体以及自主开发的电机油冷结构制成，还采用第2代逆变器。据称有助于改善几何C的动力性能、功耗性能、声振性能，并为减轻车辆重量作出极大贡献。Ni150Ex的最大功率为150kW，系统最大扭矩高达3,100Nm，重量为91kg。(摘自2020年5月27日新闻) 日本...

主要零部件配套厂报告  2026/01/29 更新

继续使用厚度仅0.16mm的特殊PVC (聚氯乙烯) 的绝缘体，由此，电缆的直径缩小11%。采用电线系统时，线束的直径最大可缩小15%。每根电缆实现7%的轻量化。由此，大部分电线应用于该新型电缆时，可为每辆中型乘用车最高减轻1.5kg的重量。莱尼计划将该产品在欧洲、亚洲、美洲生产，并供应全球。2017年将为高级品牌车首次配套。(摘自2015年7月...

主要零部件配套厂报告  2026/01/28 更新

件 高难度铝铸造技术 -使用Silafont材料的产品 -与传统ADC12相比，具有更高的耐腐蚀性和强度 -为梅赛德斯奔驰集团的A～S级全系车型配套 -配套车型: Stellantis(Chrysler)Pacifica -常规产品与钛热锻造对比 -与传统产品（不锈钢）相比，重量减轻60% -完全耐海水腐蚀 -交付给明电舍 -集成水道部分，消除了连杆和螺栓紧固，实现了轻量化和小型化。...

主要零部件配套厂报告  2026/01/28 更新

化、高性能化、高可靠度。(摘自2017年12月21日新闻) Proterial宣布开发出用于电动汽车车载非接触式充电系统的“MS-HiQ”系列磁片和磁片面板。车载非接触式充电系统预计将广泛应用于电动汽车，上述产品有助于改善其效率、尺寸和重量。 磁片采用Proterial的纳米晶软磁材料Finemet，效率高。与在非接触式充电系统线圈背面放置铁氧体相比，放...

主要零部件配套厂报告  2026/01/16 更新

技术 变速器衬套 门铰链、转向、座椅及其他用衬套 涡轮增压器轴承 减少漏油和低摩擦技术 门铰链、方向盘、座椅、用于其他产品的衬套 铝烧结吸音板"CALME" 气缸盖罩（3缸用）、转换器盒 定位销钉（中空）、螺栓和螺母、手柄重量、切削加工产品、管材成型加工产品 变速器用衬套 用于电容器的电极片 电机控制盒 电机托架 PCU盒 NDC CALME...

主要零部件配套厂报告  2026/01/16 更新

机 - DAX-140 轴向磁通电驱动技术 - AFT 140i eDrive Dynax轴向磁通电机 - DAX-350 电动汽车轮毂电机 -减低摩擦时的扭矩容量变化 -踏板力降低、抑制踏板力老旧化 -降低刺耳噪音和变速器异响 -确保低转速时的共振强度 -通过小型化来降低重量、节约空间 -用耦合部件支持弹簧座，降低弹簧片与外壳的迟滞扭矩 -通过双预阻尼器结构，实现怠速的超广...

主要零部件配套厂报告  2026/01/16 更新

动车(EV)的车辆集成控制电子设备(VCU，Vehicle Control Unit)，并为丰田小型EV C+pod配套。该VCU将车辆的电源、驱动力控制、车身控制集成至1个ECU中来实现一体化控制。与原来单独安装的ECU组合式产品相比，该产品除了体积减少约60%，重量减轻50%外，还有助于降低系统成本。此外，相比控制设备间进行通信的传统方式，该产品通过实现更精确的集...

主要零部件配套厂报告  2026/01/16 更新

树脂仪表盘强化件”，将仪表盘骨架材质由钢铁替换为树脂，减轻质量的同时减少零部件数量。目前正在开发的“前端模块”，已将外部装饰的前部骨架部件替换为树脂材质，并集成了电线束等部件。这不仅有助于减轻电动汽车重量，提高电费效率，还能以模块为单位向汽车制造商供货，适应电动汽车生产流程的变革，从而扩大销售额。13...

主要零部件配套厂报告  2026/01/13 更新

时还将利用Sona Comstar的业务规模和顾客资源来确保其业务连续性。NOVELIC毫米波雷达技术为适用于车内传感的解决方案，可根据雷达设计和信号处理算法检测出有无人（LPD）、有无儿童（CPD）和座位占用率（SOD），该解决方案无需重量传感器和相关线束，汽车制造商可节省大量成本。（摘自2023年1月9日公告） Sona Comstar公布了其2022年10-12月期...

主要零部件配套厂报告  2026/01/07 更新

闻) 用于电机的高速感应转子位置传感器(eRPS)・大陆集团开发出一种用于电机的高速感应转子位置传感器(eRPS)，该产品将检测同步电机转子的精确位置，实现高效平稳的运行。该产品比现有的旋转变压器（旋转角度传感器）更小，重量减轻40％，还易于与不同规格的同步电机搭配使用，有望应用于电动汽车等用途，计划2025年底投产。由于该...

主要零部件配套厂报告  2025/12/31 更新

• 有助于EMI对策并将NTC热敏电阻集成到ASIC • 通过减少电线和连接器来提高可靠性 优点: • 负责整个系统的开发到生产 • 满足客户规格和需求 • 使用压接/超声波键合/粘合技术 • 适用于任意数量的单元格 • 优化各组件的重量、尺寸和耐用性 • 该形状可嵌入传感器线束，有助于减低生产成本 -采用MSP(Mechanical Structuring Process)技术的...

主要零部件配套厂报告  2025/12/26 更新