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CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.)[宁德时代新能源科技股份有限公司]

的布局宁德时代在底盘领域的布局在底盘领域的产品磐石底盘 -2024年12月，宁德时代发布磐石底盘。基于该底盘打造的车辆，上车身吸收15%的碰撞能量，而下车身的CIIC底盘可以吸收85%以上的整车碰撞能量。在中汽研的碰撞测试（C-NCAP）中，配备了磐石底盘的测试车在120km/h的车速下正面100%撞击，依然能够做到不起火不爆炸。在结...

主要零部件配套厂报告 2025/09/24 更新

Autoliv Inc.[奥托立夫]

奥托立夫(Autoliv)宣布与意大利比亚乔集团(Piaggio Group)签订了安全气囊联合开发协议，旨在保护摩托车乘员并提高乘坐舒适性。安全气囊安装在车架上，并在几毫秒内打开。奥托立夫使用先进模拟工具开发初始概念并进行了全面的碰撞测试。未来，该公司将联合比亚乔集团进一步开发该产品，旨在将该概念商业化。(摘自2021年11月4日新闻) 奥...

主要零部件配套厂报告 2025/09/16 更新

Benteler Group (Benteler Automobiltechnik GmbH)[本特勒]

型进行比较，可识别工具磨损并进行必要的调整或更换。此外，还可对扫描仪生成的3D模型进行逆向工程，以用于CAD应用。(摘自2020年7月14日新闻) 本特勒宣布，将为本田配套使用多区域技术的热成型零部件。将支持本田应对美国碰撞测试的要求。两家公司致力于后车架变形对策及输入负荷差异的最小化，优化了塌陷点的数量和配置，实现了...

主要零部件配套厂报告 2025/09/16 更新

FORVIA SE (FORVIA faurecia) (原 Faurecia SE)[佛瑞亚佛吉亚]

区30X的新大楼整合了之前位于施塔特哈根的佛吉亚座椅和位于派尼区的佛吉亚内饰的研发职能以及German Faurecia Holding(Faurecia Automotive)的所有职能。新中心拥有850名员工，统筹从产品开发到量产的所有开发步骤。整个开发流程将使用碰撞测试设备、机器人测试、噪音/气候实验室、6轴激振器和360度成像等设备。(摘自2022年4月28日新闻) 佛吉亚宣...

主要零部件配套厂报告 2025/09/01 更新

ZF Friedrichshafen AG [采埃孚]

，配备MSLL的安全带将成为一款智能灵活的可控制安全装置。在发生不可避免的碰撞时，该产品可在碰撞之前收紧安全带以减少松弛，在碰撞之后还可用受控方式缓冲，并最终将其引导至安全气囊保护区域。该产品还可满足未来NCAP碰撞测试中针对每位车辆乘员进一步加强安全保护的要求。(摘自2024年1月30日公告) 富士康与日置电机参与的...

主要零部件配套厂报告 2025/08/15 更新

Kautex Textron GmbH & Co. KG

车品牌的纯电动车核心平台提供由热塑性复合材料制成的电池下壳体组件。该下壳体组件是支持纯电动车和混动车生产的Pentatonic电池外壳产品阵容的一部分，可实现动力电池的密封保护，同时满足严苛的结构与热性能要求，包括碰撞测试、底部冲击测试以及内外防火测试等。与传统金属外壳相比，Pentatonic解决方案通过减少零件数量来节...

主要零部件配套厂报告 2024/11/13 更新

TACHI-S Co., Ltd.[泰极爱思]

浙江富昌泰汽车零部件有限公司。 2022年12月关闭日本平塚工厂并将职能转移到日本武藏工厂。将总部迁至技术与生产中心，并更改总部所在地。 TACHI-S Co., Ltd.[泰极爱思] 2022财年第一季度报告泰极爱思在中国的测试中心引进碰撞测试机泰极爱思在墨西哥阿瓜斯卡连特斯新建生产工厂 J.D. Power公布座椅质量和满意度的调查结果泰极爱思...

主要零部件配套厂报告 2024/09/06 更新