。(详细新闻) 碳中和举措 -在Scope 1-2中，公司的目标是2030年将二氧化碳排放量在2013年的基础上减少50%，2045年实现碳中和。包括Scope3在内，公司的目标是到2050财年实现碳中和。 -2024财年同比减少31％，实现减少26％的目标。 研发费用 （单位：百万日元）   2024年度（截至2025年3月） 2023年度（截至2024年3月） 2022年度（截至2023年3月...

主要零部件配套厂报告  2026/03/20 更新

下提升研发活动竞争力的举措之一，计划于2026年在全球范围内裁减多达4,000名员工。 裁员范围包括印度、新加坡、罗马尼亚、塞尔维亚、德国和墨西哥的基地。在德国，预计裁员人数将超500人。 这些措施重申了AUMOVIO在2027年前将研发费用比率降至10%以下的目标。在实施裁员的同时，AUMOVIO将继续投资于价值创造和引领市场的技术，并扩大在...

主要零部件配套厂报告  2026/03/18 更新

奖。 德国艾森纳赫工厂荣获捷豹路虎质量奖 业绩预期 -基于2023年北美轻型车产量约为1,510万辆的预测，美国车桥预计2025年度(截至2025年12月)营收在58亿美元到60.5亿美元之间，与Dowlais集团的合并事项未在考虑因素范畴内。 研发费用 (单位：百万美元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 公司...

主要零部件配套厂报告  2026/02/06 更新

Mitsuba Philippines Technical Center Corp. 菲律宾马尼拉大都会 Mitsuba India Pvt. Ltd. 印度泰米尔纳德邦 Mitsuba Vietnam Technical Center Co., Ltd. 越南胡志明市 Mitsuba Asia R&D Co., Ltd. 泰国北榄府 美驰巴汽车技术(上海)有限公司 中国上海市 研发费用 (单位：百万日元)   2024年度(截至2025年3月) 2023年度(截至2024年3月) 2022年度(截至2023年3月) 公司整...

主要零部件配套厂报告  2026/02/05 更新

占营收的比例提升至59%，将包括混动车在内的电动车产品占营收的比例提升至64%。即使在销量已开始放缓的纯电动汽车市场，公司也将开发和量产满足车企需求的产品，以实现持续增长。（摘自2024年1月26日日刊自动车新闻） 研发费用 (单位：百万美元)   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年12月...

主要零部件配套厂报告  2026/02/05 更新

用于汽车空气悬架的压缩机电机。该电机的额定功率为300W，最大扭矩为1.3N·m，通过采用强磁性磁路结构，兼顾了小型化与高效率。无刷结构降低了故障风险，并实现了快速启动和响应。（摘自2024年6月5日日刊自动车新闻） 研发费用 （单位：百万日元）   2024年度（截至2025年3月） 2023年度（截至2024年3月） 2022年度（截至2023年3月...

主要零部件配套厂报告  2026/01/29 更新

发企业PRE-EV Mobility为子公司ｰ收购PRE-EV Mobility（总部：日本山形县山形市）的股份使其成为子公司，该公司负责开发商用车电驱动系统。将借助PRE-EV Mobility在车辆控制领域的技术与开发能力，加速研发商用卡车电驱动系统。 研发费用 （单位：百万日元）   2024年度（截至2025年3月） 2023年度（截至2024年3月） 2022年度（截至2023年3月...

主要零部件配套厂报告  2026/01/16 更新

th America Corporation 美国密歇根州特洛伊 Toyoda Gosei Europe N.V. 比利时 Toyoda Gosei Asia Co., Ltd. 泰国 春武里府 丰田合成(中国)投资有限公司 中国 上海 Toyoda Gosei Technical Center India(Toyoda Gosei Uno Minda India Pvt. Ltd.) 印度 马内萨尔 研发费用 (单位：百万日元)   2024年度(截至2025年3月） 2023年度(截至2024年3月） 2022年度(截至2023年3月） 合...

主要零部件配套厂报告  2026/01/13 更新

技术的增长机会上。未来，随着该部门业务的结束，公司将为全球约130名受影响员工提供必要的支持。需要注意的是，公司仍计划继续为商用车制造商提供一般安全规则（GSR）解决方案和相关服务。（摘自2024年3月18日新闻） 研发费用 （单位：百万美元）   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年1...

主要零部件配套厂报告  2025/12/31 更新

元。各子集团的短期和中期目标如下： 汽车(短期)：220亿-240亿欧元 汽车(中期)：260亿-290亿欧元 轮胎(短期)：150亿-160亿欧元 轮胎(中期)：170亿-180亿欧元 康迪泰克(短期)：70亿-80亿欧元 康迪泰克(中期)：80亿-90亿欧元   分部门研发费 (单位：百万欧元)   2024年度(截至2024年12月) 2023年度(截至2023年12月) 2022年度(截至2022年12月) 汽车 2,35...

主要零部件配套厂报告  2025/12/31 更新

。   采用最终验收的方针。(摘自2017年(3月止)年度报告) TVS Group旗下的Wheels India宣布2016-2017年度开发了221款新产品、申请了3项专利。Wheels India在专注成本削减和产品设计优化的同时，还生产轮毂及空气悬架零部件，2016-2017年度的研发费用为1.288亿卢比。Wheels India以实现产品轻量化为目的，通过现有产品的价值工程致力于削减成本和改善性能...

主要零部件配套厂报告  2025/12/19 更新

uppliers Club的“2023年新本田圈大会敢斗奖” 获Isuzu Hicom Malaysia Sdn. Bhd.的“2023年最优秀品质奖”  获Honda Malaysia Sdn. Bhd.的“2023年环境贡献奖” 获J.K. Wire Harness Sdn. Bhd.的“2023年最优秀品质奖”   获Fuji Seat的“优良活动奖”   研发费用 （单位：百万马来西亚林吉特）   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（...

主要零部件配套厂报告  2025/12/19 更新

供应商Aapico Hitech Plc (AH)在大城府新建研发中心，长期来看希望提高公司利润率和竞争力。  新研发中心统合现有的在大城府、北榄府、罗勇府、春武里的生产基地里的研发部门，可以研发EV零部件等新领域。  公司计划在现在的研发费用1,000万泰铢的基础上每年增加。2016年1-9月公司销售额方面，同比增长1.9%达113亿5,000万泰铢，净利润增加66....

主要零部件配套厂报告  2025/12/19 更新

构性改革成为当务之急。在考虑了各种可能性后，河西工业制定了出售股份的计划，并决定出售KGE的全部股份。收购方为德国Callista Asset Management 29 GmbH，出售价格未披露，出售日定于2025年3月31日。（摘自2025年3月19日公告） 研发费 （单位：百万日元）    2024年度（截至2025年3月） 2023年度（截至2024年3月） 2022年度（截至2023年3月...

主要零部件配套厂报告  2025/12/19 更新

，筹资金额预计约达471亿日元。第三方配股增资的实施对象为本田和野村证券，筹集的资金将用于3个方面：1)300亿日元用于电动汽车与电力储存系统(ESS)锂离子电池生产工厂的设备投资；2)100亿日元用作锂离子电池与下一代电池的研发费；3)剩余资金计划用于设备投资以提升混动车锂离子电池产能。GS Yuasa和本田一直在深化双方的合作关系，...

主要零部件配套厂报告  2025/12/18 更新

营业利润 -本年度营业利润同比增长25.3%达20.5亿美元，与上年度的16.3亿美元相比增加4.1亿美元。 3) 净利润 -本年度净利润同比增长30.6%达15.1亿美元，较上年度增加3.5亿美元。   *以上业绩信息根据公司财务报告自动更新。   研发费 (单位：百万美元)   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年12月） ...

主要零部件配套厂报告  2025/12/09 更新

截至2024年12月）的营业利润同比下降18.1%至145百万美元，上一年为177百万美元。利润下降主要源于对电动出行、结构部件及底盘应用（EV/SC）业务进行战略性调整，由此计提了总额为1.04亿美元的固定资产及无形资产减值损失。   研发费用 -过去几年，公司的研发费用约占销售额2%，但由于电动化普及速度放缓，2024年度（截至2024年12月）这一...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

生产时间、减少包装体积和材料使用量。塑料冷却液集成歧管可用于纯电动车、燃油车、混动车等各种车辆应用和动力总成。（摘自2024年11月6日公告） 预期 -该公司预计2025年度（截至2025年12月）营业收入将为27亿-28亿美元。 研发费 （单位：百万美元）   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） 2022年度（截至2022年12...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

准识别行人-实现大范围高精度检测 碳中和举措 -到2030年，公司计划将直接温室气体排放量，以及因使用其他公司提供的电力、热力和蒸汽而产生的间接排放量(Scope1,2)较2018年减少30％，力争到2050年实现温室气体零排放。 研发费用 (单位：百万日元)   2024年度(截至2025年3月) 2023年度(截至2024年3月) 2022年度(截至2023年3月) 公司整...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

试）自动存储系统的规格，计划于11月完成部署。关于汽车用柴油发动机，已决定将丰田自动织机原受托自丰田汽车的部分法规认证业务回迁至丰田，目前正与丰田就开发模式展开磋商。（摘自2024年7月30日日刊自动车新闻）   研发费用  (单位：百万日元)   2024年度(截至2025年3月) 2023年度(截至2024年3月) 2022年度(截至2023年3月) 公司...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新