进制动和转向系统技术。包含上述资金在内，采埃孚将为研发制动和转向系统技术总计投入13亿欧元。该项目将聚焦线控技术，包括线控转向系统。这些技术是车辆实现更高自动化水平的基础，将帮助采埃孚在汽车行业向软件定义汽车转型的过程中保持竞争力。上述项目还将有助于欧洲实现更高效且更具可持续性的移动出行模式，计划投资...

主要零部件配套厂报告  2025/04/27 更新

动液压制动系统的响应性。 -在螺母上直接形成滚珠回流回路，可以集成外围元件，从而实现系统的小型化。 -通过将锁止离合器与滚珠丝杠组合并应用于后轮转向，可以切断来自输出轴(滚珠丝杠侧)的反向输入扭矩。 -随着向电动汽车转型，轴距增加，由此预计后轮转向系统将得到推广。 -推力与双小齿轮型相当。树脂材料的改进使得减速...

主要零部件配套厂报告  2025/04/24 更新

继续提升HSD的性能，以应对更复杂的驾驶场景，提供拟人化驾驶体验，泛化场景，实现全国范围内无缝部署。基于地平线的专有处理硬件，HSD已获多个领先的OEM品牌指定集成到其战略车型，预计将于2025年第三季度开始量产。 智能汽车转型是全球汽车行业革命的大趋势。随着技术突破、监管利好及消费者意愿共同推动大众市场采用智能出行...

主要零部件配套厂报告  2025/04/22 更新

*上述业绩预测内容，系根据该公司官方公布的数据进行自动更新。 历史数据 Ahresty Corporation 2024财年第三季度报告（累计） Ahresty Corporation 2024财年第二季度报告（累计） Ahresty Corporation 2024财年第一季度报告   业务战略 ＜电动汽车转型举措＞ -2023年度(截至2024年3月)，该公司的电动汽车配套零部件销售额占比21％。2030年度的目标值为55%。 ...

主要零部件配套厂报告  2024/08/26 更新

地应用于电动汽车，公司考虑到未来的采购风险而决定自主生产。通过积累生产技术等专业知识，公司将提高产品质量并确保稳定的供应。公司主要经营汽车、摩托车的燃油喷射系统、化油器等内燃机零部件。近年来，随着电动汽车转型的推进，内燃机零部件的需求不可避免地萎缩，该公司一直专注于开发电动汽车零部件。（摘自2023年10月...

主要零部件配套厂报告  2024/08/20 更新

雨条。到2025年将对开发方法进行审查，利用模拟技术进行预测评估并与测试过程中的实际测量相结合。利用人工智能（AI）的材料信息学（MI）也被用于材料开发。噪声和振动的评估非常耗时，并且需要仔细的重复测量。随着电动汽车转型对车辆静谧性的需求增加，该公司将在短时间内开发高性能橡胶部件，以增强其竞争力。（摘自2023年7...

主要零部件配套厂报告  2024/08/08 更新

公告) 马瑞利宣布为雷诺在巴西发售的新款Kardian提供了照明、减震、排气零部件等方面的技术。 (摘自2024年4月18日社交媒体) 马瑞利宣布将在北京车展上展示其与英飞凌联合开发的最新区域控制单元(Zone)，以及其他支持向软件定义汽车转型的创新技术。 马瑞利Zone是一款安装在汽车特定区域的先进电控单元，集成了照明、车身、音频、配电...

主要零部件配套厂报告  2024/08/02 更新

23年5月12日日刊自动车新闻) 泰国总理赛塔呼吁松下扩大在泰国动力电池相关投资-泰国总理赛塔呼吁松下到2031年设立200GWh储能系统。赛塔表示，这项储能技术对于动力电池生产至关重要。此外，还要求松下考虑在从燃油车向电动汽车转型期间扩大其在泰国的动力电池工厂，并承诺泰国政府将给予全力支持。(From the Royal Thai Government release and...

主要零部件配套厂报告  2024/07/23 更新

管理系统和导航系统等不直接与驱动系统产生联系的系统，来提高电动汽车的能效和驾驶性能，从而在竞争中脱颖而出。（摘自2023年11月10日日刊自动车新闻） 提升电驱桥产能，着眼中国和欧洲市场；集团基地相互利用-鉴于电动汽车转型趋势，爱信计划重新评估其全球生产体系。该公司将考虑在中国和欧洲生产电动汽车驱动单元“电驱桥...

主要零部件配套厂报告  2024/07/12 更新