海临港新片区进入投产阶段。该产品具备125kW额定净功率，可满足公交车全功率运行，电堆功率密度达3.5kW/L，发动机峰值效率可达60%，额定功率点效率42%。同时，该产品协同整车厂的能量管理控制策略，可实现满载情况下百公里氢耗低于5公斤。（摘自2022年9月28日康明斯官方微信公众号） 康明斯宣布将在德国举办的2022年国际商用车展（IAA 2...

主要零部件配套厂报告  2025/04/08 更新

氢能客车，搭载30台82kW与20台125kW玉柴兴顺达燃料电池系统。其中，82kW燃料电池系统额定效率大于43%，寿命时间大于15,000小时，适配公交、轻卡、客车、工程机械等车型；125kW燃料电池系统采用完全自主知识产权金属板电堆，降低氢耗，额定效率大于45%，通过引入先进的智能化能量管理策略和算法，能够实现能量的优化分配和利用，提高系...

主要零部件配套厂报告  2025/02/27 更新

合资成立的博世氢动力系统（重庆）有限公司的氢动力系统。该系统采用了博世的先进电堆、氢气供给模块、电子空压机以及系列传感器，具有高经济性、高环境适应性、高安全性，高智能化等特点。该款氢动力车城市工况综合氢耗低，纯氢500公里续航，2万小时寿命。（摘自2021年8月13日博世官方微信公众号） 博世中国宣布，旗下全资子公...

主要零部件配套厂报告  2024/08/21 更新

合资成立的博世氢动力系统（重庆）有限公司的氢动力系统。该系统采用了博世的先进电堆、氢气供给模块、电子空压机以及系列传感器，具有高经济性、高环境适应性、高安全性，高智能化等特点。该款氢动力车城市工况综合氢耗低，纯氢500公里续航，2万小时寿命。（摘自2021年8月13日博世官方微信公众号） 博世中国宣布，旗下全资子公...

主要零部件配套厂报告  2024/07/16 更新

燃料电池重卡的理想选择。 此外，马勒还将展示一款蒸发冷却设备，该设备能确保燃料电池处于最适温度下，并在各个安装空间内额外提供多达50kW的制冷能力。该设备降低了燃料电池系统对于风扇性能的要求，可削减多达1.5%的氢耗。（摘自2024年7月23日公告） 马勒宣布将于9月17-22日在德国汉诺威（Hanover）举行的2024年汉诺威商用车展（IAA T...

主要零部件配套厂报告  2024/07/09 更新

料电池堆将配套一汽集团高端品牌红旗的下一代燃料电池车辆。 “NM12-Single”质子交换膜燃料电池堆模组适用于乘用车和轻型商用车领域的应用。该产品能够提供高功率密度，具有设计紧凑和轻量化的特点，并且采用了旨在降低氢耗的技术，在降低运行成本的同时还延长了车辆的续航里程。 EKPO还透露，2022年北京冬奥会期间使用的红旗接驳...

主要零部件配套厂报告  2024/04/28 更新

料电池堆将配套一汽集团高端品牌红旗的下一代燃料电池车辆。 “NM12-Single”质子交换膜燃料电池堆模组适用于乘用车和轻型商用车领域的应用。该产品能够提供高功率密度，具有设计紧凑和轻量化的特点，并且采用了旨在降低氢耗的技术，在降低运行成本的同时还延长了车辆的续航里程。 EKPO还透露，2022年北京冬奥会期间使用的红旗接驳...

主要零部件配套厂报告  2024/04/22 更新