在座椅套的缝制工序中，该公司引入了采用“力触觉传递技术（真实触觉）”的设备，该技术能够以数字化方式再现“工匠技艺”（如动作和施加的力度等）。该公司计划到2030年实现约三成的缝纫工序自动化。（摘自2024年12月4日日刊自动车新闻） 日本国内12家工厂可再生能源电力使用率达到100%，拟到2035年度使所有工厂均达成该目标丰田...

主要零部件配套厂报告  2025/07/18 更新

才培养体系，以积极招募和培养软件工程师。该公司将利用迄今为止积累的经验，强化软件开发体系，并通过支持向软件定义汽车(SDV)转型来拓展软件业务。此外，该公司还将考虑利用生成式AI进行设计和实施。（摘自2024年7月17日日刊自动车新闻） 通过ECU更换系统增加SDV选择-电装将开发一种系统，使车企能够在经销商处更换软件定义汽车(S...

主要零部件配套厂报告  2025/07/17 更新

，旨在实现与云端联动的车辆智能化以及推动出行领域的发展。不仅涉及车载零部件，还将充分运用实现功能扩展和性能提升的车辆外部“车外领域”的智能网联（IoV）技术，作为系统向汽车制造商等进行推广。(摘自2024年11月5日日刊自动车新闻)SDV专用IoV平台-日立安斯泰莫将把自主研发的智能网联（IoV）平台应用于软件定义汽车（SDV）。...

主要零部件配套厂报告  2025/07/17 更新

及相关产品，并从2026年度起将其配备在新车上。阿尔特矢崎新能源科技将在北京成立。注册资本为5,000万元人民币，其中阿尔特出资60%，矢崎（中国）出资40%。阿尔特成立于2007年，拥有近500辆整车的开发经验。（摘自2024年8月13日日刊自动车新闻）-矢崎总业宣布，其中国当地子公司与阿尔特汽车技术的合资公司北京阿尔特矢崎新能源科技举...

主要零部件配套厂报告  2025/07/17 更新

国、日本和美洲的基地增设新生产线。三电将在欧洲新建暖通空调工厂。通过这些投资，三电希望将其暖通空调业务从全球三个地区（日本、中国和亚洲）扩展到五个地区（日本、中国、亚洲、欧洲和美国）。（摘自2024年2月27日日刊自动车新闻） 因要求免费保管模具，违反外包法而遭公正交易委员会警告-28日，三电宣布收到公正交易委员...

主要零部件配套厂报告  2025/07/16 更新

。L2级（高级驾驶辅助系统）卡车将在日本关东和关西之间的高速公路上进行路测，预计将持续到2026年3月。T2将负责整体管理和测试车辆的部署，而横滨橡胶则将提供轮胎、验证轮胎磨损状态并收集开发数据。（摘自2024年11月29日日刊自动车新闻）利用XAI开发轮胎设计支持系统・横滨橡胶于16日宣布，已利用XAI(可解释性人工智能)开发出轮胎...

主要零部件配套厂报告  2025/07/15 更新

能出行在东亚和东南亚地区的负责人，该公司于今年1月成立，整合了汽车和摩托车相关业务。未来，博世将加强其在日本、韩国、东盟(ASEAN)和大洋洲各基地之间的合作，以增强竞争力并加快对客户需求的响应。(摘自2024年11月13日日刊自动车新闻) 博世将从2025年1月起重组商用车业务・博世在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上宣布...

主要零部件配套厂报告  2025/07/10 更新

作以来一直在开展旨在提高牵引逆变器性能和效率的技术交流。通过未来的联合开发，两家公司将致力于通过改进电力电子设备来优化冷却，并通过机电一体化来改善散热，从而提高效率、可靠性并降低成本。 (摘自2024年11月27日日刊自动车新闻) Gapwaves ADAS用波导雷达天线-瑞典Gapwaves公司于10月27日宣布，已与法雷奥就开发和大规模量产ADA...

主要零部件配套厂报告  2025/07/04 更新

不同规格的同步电机搭配使用，有望应用于电动汽车等用途，计划2025年底投产。由于该产品可以轻松处理信号并进行高速计算，因此还适用于加速和高速驾驶，其高效的扭矩控制也有助于延长电机的使用寿命。 (摘自2024年7月29日日刊自动车新闻) 商用车解决方案・大陆集团将在2024年9月17日-22日在汉诺威举办的IAA Transportation上展出商用车解...

主要零部件配套厂报告  2025/07/02 更新

木县下野市设立了“佛吉亚日本栃木工厂”，准备最早于2025年夏季开始向日系车企供应车门面板。除了新建座椅工厂外，佛瑞亚还将增设统筹日本国内集团公司技术和销售等各领域的新职能，以加强组织架构。(摘自2024年10月9日日刊自动车新闻)佛瑞亚内饰业务部门的日本首个工厂将于今年夏季在日本栃木县下野市开设。预计中期计划结束...

主要零部件配套厂报告  2025/07/02 更新

业务。新基地的开业将扩大哈曼的汽车音响、智能网联技术等车载技术开发功能。哈曼表示将继续积极投资日本市场，包括人力资源、研发和赞助等领域。新办公室地址为东京都江东区有明3-5-7 TOC有明西塔15层。(摘自2024年2月9日日刊自动车新闻) 订单 为雷诺Scenic E-Tech供应豪华音响系统-哈曼宣布已为新款雷诺Scenic E-Tech electric配套了哈曼卡...

主要零部件配套厂报告  2025/05/19 更新

为本田WR-V主机配套轮胎-固特异日本公司(日本东京都港区)宣布，为本田新款SUV WRーV的X版本主机配套EfficientGrip高性能轮胎。此次采用的轮胎是固特异欧洲公司开发的高性能舒适型轮胎，具有低油耗和湿地性能。(摘自2024年4月8日日刊自动车新闻) 为雪铁龙纯电ë-C3配套轮胎-固特异宣布将为雪铁龙ë-C3纯电动车主机配套EfficientGrip Performance 2夏...

主要零部件配套厂报告  2025/05/19 更新

作为用于新四化的高附加值产品。AGC计划通过与传感器制造商等其他公司合作来扩展业务功能，并推广高品质的AGC品牌产品。公司还将“高性能化工产品”(包括用作汽车电线包覆材料的氟聚合物)纳入战略业务。(摘自2024年2月9日日刊自动车新闻) 通过车顶5G玻璃天线等强化下一代移动出行，力争2025年度销售额达400亿日元-AGC正在加强开发用于...

主要零部件配套厂报告  2025/05/16 更新

术中心正式落户上海。该技术中心将面向乘用车和商用车领域提供先进的动力解决方案。涉及产品包括气门、气门驱动机构、机械增压器、变速器、离合器以及针对中国市场的混合动力车系统等。（摘自汽车与配件杂志2014年5月12日刊） Meritor在14X后驱动桥产品阵容中新增优化齿轮比的产品。计划2014年6月发售齿轮比为2.79的14X串联驱动桥，201...

主要零部件配套厂报告  2025/04/29 更新

是到2030年实现约1万辆的布局规模。先锋将负责电动卡车的智能网联领域，实时获取车辆和电池数据，并在云端进行管理。此举可在车辆和电池进入二次流通市场时，轻松掌握其行驶历史及电池健康状况等难题。(摘自2024年6月13日日刊自动车新闻) 订单 产品 客户 详细信息 集成制动控制系统 零跑B10 -零跑B10已搭载采埃孚IBC，该车在2024年10...

主要零部件配套厂报告  2025/04/27 更新

前，使新产品领域的销售额达到300亿日元。预计2023年度(截至2024年3月)的汽车业务销售额将同比增长11.4%达到5,800亿日元，部门利润为135亿日元。公司旨在通过扩大新产品的订单，实现“盈利增长”这一经营目标。(摘自2023年7月22日日刊自动车新闻) 和蒂森克虏伯中止成立转向业务合资公司-日本精工宣布将中止成立与蒂森克虏伯的转向业务合...

主要零部件配套厂报告  2025/04/24 更新

欧美研发基地主要负责支持当地客户。北田胜义社长表示，因为在疫情期间已通过远程支持取得了进展，“正在逐步建立在日本也能够足够应对的体系”。该公司已经关闭了底特律的研发基地并转向远程运营。（摘自2023年8月4日日刊自动车新闻） 汽车零部件业务重组 考虑退出或缩减发动机相关业务 整合和关闭日本国内外生产基地-三叶汽...

主要零部件配套厂报告  2025/04/24 更新

计划到2025年度通过推进数字化转型等措施提高开发生产效率，从而巩固业务基础；通过开拓新业务来提高销量，包括扩大用电气信号换挡的“线控换挡”的销售渠道、开发用智能手机开关车门的“数字钥匙”等。(摘自2022年6月3日日刊自动车新闻)中期经营计划进展：同时致力于芯片和ECU业务-东海理化公布了2022年5月发布的中期经营计划(截...

主要零部件配套厂报告  2025/04/24 更新

外，还通过控制太阳能发电和氢能发电的清洁电力打造碳中和工厂(温室气体排放几乎为零)。还将引入不需要工人的全天24小时运行的全自动生产线和协作机器人，并将把熟练工人转移到附加值更高的任务上。（摘自2023年12月18日日刊自动车新闻）生产电动汽车电池盒和盖的新工厂将于2025年4月投入使用-公司宣布将在安城工厂（日本爱知县安...

主要零部件配套厂报告  2025/04/24 更新

。计划2030年电动车产品占营收的比例提升至59%，将包括混动车在内的电动车产品占营收的比例提升至64%。即使在销量已开始放缓的纯电动汽车市场，公司也将开发和量产满足车企需求的产品，以实现持续增长。（摘自2024年1月26日日刊自动车新闻） 研发费用 (单位：百万美元)   2024年度（截至2024年12月） 2023年度（截至2023年12月） ...

主要零部件配套厂报告  2025/04/22 更新