动系统的相关组件将从2026年开始批产上市。TherMaS利用中央热交换单元和智能软件来控制驱动系统和车内的所有热力工作流程。与以前的电动车制冷和制热方式相比，TherMaS降低了空间要求和系统总重。采埃孚还使用了无氟的天然丙烷制冷剂。通过上述整体热管理方式，即使在严苛的冬季行驶条件下，EVbeat的续航里程也能最多延长三分之一。...

主要零部件配套厂报告  2025/04/27 更新

以此减少温室气体排放并降低其产品对空气质量的影响，并计划到2050年实现净零排放，以可持续的方式为所有利益相关者服务，实现公司业务的可持续发展。康明斯开发的温室气体减排产品有X15H氢内燃机、X15N天然气发动机、B6.7丙烷发动机、康明斯清洁技术燃料系统、燃料电池示范运营卡车、PowerDrive 8000电动港口牵引车和由康明斯动力系...

主要零部件配套厂报告  2025/04/08 更新

最新技术创新成果。 在IZB上，蒂森克虏伯动力部件部门(thyssenkrupp Dynamic Components)将首次推出专为R744(二氧化碳)开发的电动制冷剂压缩机。该产品具有超12kW的高冷却能力和紧凑型设计，可在所有气候条件下确保高效率运行。与R290(丙烷)相比，R744在车辆热泵运行时具有高效且不易燃的优势，实现了宽广的运行范围，无需启停策略即可连续运行...

主要零部件配套厂报告  2025/03/18 更新

先行开发的一部分也在开发CCH MAX。CCH是一个连接电池、电机和电力电子设备冷却回路的子系统，可增强电动汽车的高效热管理，保证车辆热能的最佳分配。CCH MAX可从发动机舱进行空调控制。可以使用天然环保的制冷剂二氧化碳或丙烷来运行空调系统，而不会危及乘客。这降低了成本、降低了热管理复杂性并最大限度地减少了制冷剂的使用...

主要零部件配套厂报告  2024/11/07 更新

理系统(ITMS)的研发项目符合日本国立研发机构——新能源与工业技术综合开发机构(NEDO)的“促进节能技术研发与商业化以实现脱碳社会计划”，被予以采用。 -三电被欧洲主要车企选为使用绿色制冷剂(天然制冷剂：R744 (CO2)和R290(丙烷))的ITMS联合开发供应商，将开发直接制冷剂回路中的座舱冷却剂(R744)和间接冷却回路中的热管理系统(R290)。 ...

主要零部件配套厂报告  2024/08/12 更新

用于通信和消息传递的集成显示屏，以及地面投影照明。 无线分布式电池管理系统可将线束重量和成本削减80%，还为电池包的设计和组装提供了灵活性。 展示了第一代系统。采用冷却剂的第二代系统预计于2025年中期推出，采用丙烷的则预计在2026年推出。系统将所有热回路集成到单个组件中，提高了效率和范围，同时降低了复杂性和成本...

主要零部件配套厂报告  2024/08/02 更新

024年1月开始交付，该滑动轴承可提供出色的阻尼特性和平稳的运行特性，以及优异的耐磨损性能和强大的混合摩擦性能。(摘自2023年10月26日公告) 热管理模块原型订单 欧洲主要汽车厂商 莱茵金属宣布获欧洲主要汽车厂商采用丙烷为制冷剂的热管理模块原型订单。除供应热模块外，订单中还包括为客户提供进一步的功能开发支持。该产品...

主要零部件配套厂报告  2024/07/19 更新