损失外，还通过采用自动化生产系统实现了高产品质量。目前产品正在开发 优势： -高韧性 -轻质 -客户无需购买碳纤维来形成堆叠，有助于减少车辆生产工时 -为宝马和美国车企在奥地利SGL Technologies生产的电池壳 -比钢制电池壳重量轻高达50%的高压电池壳。具有高耐火性、韧性、静音性、耐热性和电磁波屏蔽性能。使用纤维复合材料可以将...

配套厂检索  2025/12/17 更新

‐通过减少管道、连接件和支架，削减了尺寸和成本。 ‐通过减少接点，还降低了制冷剂和冷却液的泄漏风险。 -两款产品均为止回阀，耐高温和低温且成本低，一大特点是采用易于集成的插入式阀芯设计。 ‐铝制产品，耐用，重量轻，可定制。 ‐配备根据需要调节流量的可变控制，以及全面自我保护功能和诊断信号，支持OTA(Over-The-Air)...

配套厂检索  2025/12/16 更新

lon (USA) CX-50 (USA) i7 (Germany) Telluride (USA) Accord Sedan (USA) Tacoma (Mexico) Titan (USA) 辅助蓄电池 蓄电池 锂离子电池模组 怠速起停系统专用蓄电池 WCX 2024 锂离子电池 钠离子电池 智能AGM电池 通过独有的化学反应方式、电子化技术及更轻的重量改善使用寿命与燃效。 一款用于低压应用的替代电池，不仅不含冲突矿产或有毒元素，还提高了可持续性。 ...

配套厂检索  2025/12/11 更新

胺混合成编织/非连续纤维。 -材料：碳纤维增强树脂 -材料：Qtex有机板材 -为Daimler Hamburg基地供应材料 -可注塑成型，用于批量生产高质量零部件。具有强度高、轻巧可定制的特点 复合材料的优势： -与铝产品(锻造或压铸)相比，重量减轻多达40% -以低成本制造高质量、高性能、轻量化的产品 - 减少周期时间 -使用模具制造的悬架臂 复合...

配套厂检索  2025/12/09 更新

池外壳 逆变器外壳 电机外壳 电机外壳 前手动变速器外壳 铝制气缸盖 电池外壳 铝制气缸盖 铝制气缸盖 通过夹层LPDC铸造制造而成。配备冷却水管，用于电池冷却。管道材质为EN 10305钢型，壁厚1mm，外径12mm。电池外壳壁厚5.5mm，重量为27kg。 A356合金级逆变器外壳采用砂型低压铸造(LPDC)。尺寸：671x356x204mm，重量为12.45kg。 电机外壳采用LPDC铝...

配套厂检索  2025/12/09 更新

Amprius Technologies, Inc. 美国 -股东: Hyundai Industrial Co., Ltd. 锂离子电池电芯 锂离子电池负极材料/负极板 The Battery Show North America 2025 SiCore硅负极锂离子电芯 SiCore电芯采用专有的硅负极材料，可提供高达450Wh/kg的重量能量密度和950Wh/L的体积能量密度，能量较传统锂离子电芯提升高达80%；SiCore电芯还具有高放电倍率、更长的循环寿命，并经过精...

配套厂检索  2025/12/08 更新

Exicom Tele-Systems Limited 印度 -股东: Exicom Group 锂离子电池/锂离子电池包 摩托车零部件 The Battery Show India 2024 锂离子电池包 锂离子电池包 锂离子电池包 锂离子电池包 内置BMS的三轮车（L5货运）用锂离子电池包 容量为10.75kWh，基于CAN通信的电压范围为44.8-57.6V 重量为95±5kg，符合IP67标准 内置BMS的摩托车用锂离子电池包（NMC） 容量为1.9kWh，基...

配套厂检索  2025/12/08 更新

Ah商用电池 48V 8Ah高性能电池 48V 37Ah高性能电池 48V 80Ah商用电池 12V 20Ah辅助电池（软包电池） 12V 40Ah启动用蓄电池 48V 8Ah电池 48V 20Ah高性能电池 专为北美项目设计的5英尺集装箱式电池储能系统。 外部尺寸：4.9英尺x8.0英尺x9.5英尺 重量：约8吨 容量：836kWh 强调通过浸没式冷却系统的集成提高散热性能。 ISO14001 IATF16949 (原 ISO/TS16949)...

配套厂检索  2025/12/05 更新

用于电动汽车空调。33cc电动压缩机，额定电压500V。兼容CAN和LIN。 鼓风机电机、蒸发器和冷凝器均安装在树脂外壳内。使用BLDC电机来抑制噪音。 45cc。工作电压为290-830V，最高转速为10,000rpm。采用逆变器速度控制，搭载BLDC电机。重量为6.9kg。 商用客车电池冷却系统用ECU 用于冷却锂离子电池。涵盖1kW至10kW的各种商用电动汽车。 适用于摩托...

配套厂检索  2025/11/27 更新

壳结构 SMC后尾门 车门模块 SMC增强材料 电池包隔膜 后保险杠下饰板总成 CNSL饰板 车轮嵌件 下一代混合材料一体化车身 -工艺：SMC成型 -材料：碳纤维(CF)片状模塑料(C-SMC) -通过使用碳纤维代替玻璃纤维，可以在提高强度的同时减轻重量和厚度。 -工艺：相变材料 -材料：CF-UD预浸料 -工艺：SMC成型 -材料：C-SMC -工艺：高压灭菌器 -材料：环氧树...

配套厂检索  2025/11/27 更新

与传统钎焊材料相同的方式进行金属接合。类似钎焊的施工方法：可适用于与常规钎焊产品相同的设备。 汽车中使用了许多作为各种逆变器冷却装置的散热器，在抑制发热量和发挥原有性能方面发挥着重要作用。从热效率和减轻重量的角度来看，铝制散热器适用于汽车。该公司可以通过一体成型铝铸件来制造翅片，并从海外工厂向全球供...

配套厂检索  2025/11/26 更新

萨斯LC500 -配套车型：丰田Vitz GRMN -STAF工艺 通过根据发动机转速打开和关闭中央消声器中的电动阀，实现巡航时的静谧性和运动驾驶时的排气效率。 雷克萨斯RC F“最终版”车型的排气系统。钛金属的使用减轻了排气系统的重量。 ISO14001 ISO9001...

配套厂检索  2025/11/26 更新

混车和增程式电动车。 燃料通用性：兼容传统燃料和替代燃料。 计划2027年上市 可用于所有燃料类型的混动发动机。 -集成电机、混合启动发电机、电力电子箱、DC-DC转换器和变速箱的五合一装置 -与传统型号相比，体积缩小30%，重量减轻10kg，但输出扭矩高达3800Nm。 -计划2028年上市 将发动机和发电机集成在公文包式封装中的新产品。 尺寸...

配套厂检索  2025/11/24 更新

Joyson Jun'an Automotive Electronics (Shanghai) Co., Ltd.[均胜均安汽车电子（上海）有限公司](原 高田汽车电子（上海）有限公司) 中国 -股东: 宁波均胜汽车安全系统有限公司 安全气囊ECU 安全气囊传感器 各种传感器 Restraints Electronics Seat weight sensor 安全电子产品 座椅重量传感器 ISO14001 IATF16949 (原 ISO/TS16949)...

配套厂检索  2025/11/19 更新

内核)自研开发的集中式商用车BCM模块，主要控制新能源重卡的车窗、后视镜、天窗电机、空调风口电机、喇叭、近光远光、转向指示器、雨刮器、电源等车身单元。通过控制局域网络，优化电子控制单元(ECU)数量，实现减少线束重量，降低制造成本。 -用于新能源汽车车身控制，实现车门车窗遥控上锁与开锁、电动后视镜、中控门锁、玻璃...

配套厂检索  2025/11/12 更新

用于玻璃、后视镜、激光雷达和传感器。能够进行一维弯曲、几乎垂直弯曲、沿1mm棒材弯曲，还可以通过切割狭缝制成更复杂的形状。 -与Iocore联合开发的Mockup样品 -提出车载网络光学化 -有助于降低噪声、加速通信和减轻零部件重量 -仅基板(图片上部)、带安全带的版本(图片中部)和带车身的版本(图片下部) -用于连接车内多个显示器的连...

配套厂检索  2025/11/04 更新

全驱概念的主要驾驶用途。首批系列计划于2027年推出。 -主要特点 ▪ 电机峰值扭矩：430Nm ▪ 齿轮比：6.4:1 ～ 9:1 ▪ 输出扭矩：最大3.800Nm ▪ 速度：最大2.000rpm ▪ 峰值输出功率 ：230kW ▪ 电池供电：最大850V ▪ 峰值效率：>95% ▪ 重量：<68kg ▪ 扭矩/速度控制使用CAN接口 ▪ 灵活性车辆接口 借助内置SiC MOSFET逆变器、汽车标准轮毂单元和CAN接...

配套厂检索  2025/10/27 更新

多个传感器实现360°环绕视图。 -可以设置帧率和扫描模式，主要特征为全天候型、抗冲击和成本效益高等 -探测范围：0.2m～ 50m；水平视野：最大120°；垂直视野：最大50°；角分辨率：最大0.2°x0.4°；最大帧率：20Hz；功耗：<5W；重量：<200g ...

配套厂检索  2025/10/22 更新

汽车主驱解决方案 功率模块 新能源汽车电驱动解决方案 工作电压范围：200~450Vdc 满功率工作电压范围：320~450Vdc 驱动电机控制器峰值电流：500Arms 发电机控制器峰值电流：320Arms 最高效率：98.5% 尺寸（长*宽*高）：408mm×301mm×116mm 重量：12kg 工作电压范围：250~490Vdc 满功率工作电压范围：290~476Vdc 峰值电流：450Arms 最高效率：98.5% 尺寸（长*宽*...

配套厂检索  2025/10/17 更新

流共振，实现更真实更有冲击力的低频下潜。依序为8寸双音圈超低音单元搭载16L大腔体结构和10寸双音圈超低音单元搭载23L大腔体结构，旨在为不同的车内空间量身定制。 特殊涂成处理的布边与多种材料配比的抄纸音盆，实现了重量轻、刚性高的效果，让中高频衔接更平滑、声音表现更丰满圆润。 特制发泡橡胶边和多种材料配比的抄纸音...

配套厂检索  2025/10/06 更新