等动力组合。其中，混合动力版将搭载鲲鹏1.5T DHE发动机，匹配3挡DHT变速箱（峰值功率165kW）或1挡DHT变速箱（峰值功率145kW）；燃油版则将搭载鲲鹏2.0TGDI发动机等。在智能化方面，该平台搭载高通骁龙8155旗舰芯片及可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网。同时，该平台产品还搭载Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础...

整车工厂动向  2025/07/18 更新

车发布实现无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构——SEPA 2.0“扶摇”全域智能进化架构。SEPA 2.0“扶摇”打造国内唯一量产的前后一体式铝压铸车身，整体减重17%。搭载CIB电池车身一体化技术并兼容多种悬架系统。采用X-EEA电子电气架构，OTA速率提升300%。配备XNGP智能辅助驾驶系统与Xmart OS车载智能系统。此外，还标配全域800V高压SiC...

整车工厂动向  2025/07/04 更新

Honda Innovation Lab, Tokyo (六本木Office) 本田旗下的软件开发核心基地，负责先进车载软件的开发 [本田在日本的软件开发基地与开发领域] ・Honda Innovation Lab, Tokyo (六本木Office) (东京都港区)：IVI (车载信息娱乐系统)、互联化、EEA (电子电气架构)、AD/ADAS (高级驾驶辅助系统和自动驾驶) 领域 ・Honda Innovation Tokyo Akasaka (赤坂Office) (东京都港区)：数据...

整车工厂动向  2025/06/27 更新

。现阶段，M3X火星架构2.0将诞生出2.0TGDI+8AT、2.0TGDI+7DCT以及PHEV的动力系统，其中2.0TGDI最大扭矩400Nm、热效率大于43%；8AT扭矩大于400Nm；3DHT功率大于165kW、轮边扭矩大于4,000Nm，更提供了7种模式的全地形四驱系统。M3X火星架构2.0搭配EEA4.0先进电子电气架构。其智能驾驶水平无限接近L3级。除NOP智能导航驾驶辅助、ALC智能自动变道、AVP自主代客泊...

整车工厂动向  2025/05/19 更新

车发布实现无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构——SEPA 2.0“扶摇”全域智能进化架构。SEPA 2.0“扶摇”打造国内唯一量产的前后一体式铝压铸车身，整体减重17%。搭载CIB电池车身一体化技术并兼容多种悬架系统。采用X-EEA电子电气架构，OTA速率提升300%。配备XNGP智能辅助驾驶系统与Xmart OS车载智能系统。此外，还标配全域800V高压SiC...

整车工厂动向  2025/04/08 更新

含，东风天龙GX燃油/燃气经典版、燃油/燃气智驾版，以及东风天龙KX燃油/燃气智驾版系列商品。本次发布的东风天龙GX燃气车，在动力性能方面，最大马力630Ps，峰值扭矩2,600Nm，传动效率高达99.8%；在安全性方面，通过全新开发的EEA架构优化集成了ADAS七大驾驶辅助系统。 10月18日，东风商用车消息，东风锻造有限公司举办63MN电动螺旋锻造生...

整车工厂动向  2025/01/30 更新

构与域控制器等系统的关键组成部分，是打造拥有高度人工智能的汽车机器人的重要基础。JET是集度自研的承载AI能力并面向高阶智能驾驶的智能化架构，借助吉利SEA浩瀚架构和百度Apollo高阶自动驾驶能力，并融合了电子电气架构EEA和整车级操作系统SOA，是实现了从域间到域内、从本地到云端的全融通的电子电气架构。未来，双方还将深入...

整车工厂动向  2024/08/20 更新