”充电一次的续航里程为该级别之最达452km。配套最大输出功率为136PS的永磁同步电机和39.2kWh的最新高压锂离子聚合物电池。该电机向前轮提供40.27kgm的扭矩，百公里加速需9.7秒。此外，电池系统采用液体冷却技术，电池组具有高能量密度。目前，从韩国进口零部件并在金奈工厂组装。 12日，现代汽车宣布在斯里佩鲁姆布杜尔(Sriperumbudur)工...

整车工厂动向  2025/12/17 更新

车基于第二代纯电专属平台GEP 2.0打造，搭载前后集成式双“三合一”高性能电驱系统，其中，四驱80D车型的双永磁电机最大功率为300kW，峰值扭矩为700Nm，四驱版0-100km/h的加速时间为3.9s。电池方面采用电池容量93kWh的电池包，电池能量密度为180Wh/kg，搭配广汽第四代智能温控系统，新车最优NEDC综合工况续航里程为650km（两驱80车型）。车部分...

整车工厂动向  2025/12/17 更新

。计划在2013年9月上市，在德国起价（含税）三厢车为54,710.25欧元，旅行车为57,923.25欧元。 20日，戴姆勒发布新S-Class的PHV版S 500 PLUG-IN HYBRID。将在9月开幕的法兰克福车展上公开，定于2014年开始发售。搭载的高电压锂离子电池具备能量密度是现有HV的10倍，采用电动机（80kW/340Nm)的EV模式下续航里程约30km。组配输出功率245kW/扭矩480Nm的3.0升V6涡...

整车工厂动向  2025/12/17 更新

概念车。Polestar 6和Polestar 5均由英国Midlands的500人团队与瑞典哥德堡团队开发。 6日，极星与韩国SK On签署了一项协议，为即将推出的电动四门GT Polestar 5提供电池电芯模块。Polestar 5将于2025年投产。SK On的高镍基电池电芯模块将由高能量密度的56cm超长电芯组成，具有高性能化学反应、快速充电、高效放电和出色的续航能力。...

整车工厂动向  2025/12/17 更新

，其余20%来自能源和水消耗量较大的牛皮加工。 3日，宝马集团宣布将在2023年1月5日-8日在拉斯维加斯举行的CES上推出基于下一代电动汽车平台NEUE KLASSE打造的Vision Vehicle。新开发的圆形电池针对NEUE KLASSE平台进行了优化。该电池的能量密度提升20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%等，在技术上取得重大突破。高压电池的成本预计最多可削...

整车工厂动向  2025/12/16 更新

工的辊压法，有助于固体电解质层的致密化。其目的是提高电解液与电极界面之间的附着力，同时提高生产效率。 2021年，本田制定了到2040年将电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCV)的全球销量比例提高到100%的目标。全固态电池具有高能量密度且耐高温，有望成为新一代电池，解决电动汽车续航里程、价格和充电时间等问题。通过试验生产线的...

整车工厂动向  2025/12/15 更新

鑫源在重庆·涪陵工业4.0-智能制造工厂举行了金杯新能源品牌首款纯电动车型商用车“新海狮EV”的正式下线仪式。据官方透露，未来将继续推出增程式商用车型。动力方面，新车搭载40.55kWh电量的磷酸铁锂电池，高达141.72wh/kg的能量密度；采用60kW功率的永磁同步二合一高速电机，搭载“绿芯”智能算法模拟VCU电控科技。NEDC模式纯电续航里...

整车工厂动向  2025/12/11 更新

动力模式。新车型在西安工厂生产。 8月14日，全新比亚迪秦EV已正式下线，预计于2019年第三季度正式上市。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4,675*1,770*1,500mm，轴距为2,670mm。动力方面，新车搭载了最大功率为100kW的驱动电机，配备能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航里程为421km，最高时速为130km/h。 比亚迪于26日宣布，其插混版(PHV)...

整车工厂动向  2025/12/09 更新

加快电动及混动技术的研发和产品落地。 3月21日，据大众汽车集团官方公告，大众汽车与华友钴业和青山集团签署两份战略合作谅解备忘录，加强国内电池价值链中的合作。此次合作将为大众汽车电池成本降低30%-50%，并提升电池能量密度等相关技术。 据悉，大众汽车将与华友钴业和青山集团在印尼成立电池所需的镍、钴原材料供应的上游...

整车工厂动向  2025/12/09 更新

迪的收购价格为2亿124万元。扎布耶公司的纯资产约4亿3,100万元。 比亚迪与长沙市政府、湖南省电力公司签订建设10MW级蓄电设施的相关框架协议。设施将使用比亚迪开发的磷酸铁锂离子电池，以降低电能的浪费。该锂离子电 池的能量密度是密封型铅酸电池的4倍，循环使用寿命(充放电次数) 7,000回。毎日进行1次充放电的情况下，可使用20年...

整车工厂动向  2025/12/08 更新

驰模块化架构(MMA)。受概念车VISION EQXX的启发，配备800V系统和碳化硅(SiC)逆变器，以提高能效。由德国Stuttgart-Untertürkheim工厂开发的标准版配备200kW后轴电机。4MATIC车型新增80kW前置电机。可选2种电池，豪华版采用氧化硅增强负极，能量密度提高了20%，可用能量达85kWh。MMA平台车型采用的电池由以德国Kamenz工厂为首的梅赛德斯-奔驰的全球网络...

整车工厂动向  2025/12/01 更新

汽车充换电基础设施的规划、研发、设计；换电站、充电桩和储能系统相关设备及零部件的研发、生产等。 11月6日，蔚来100kWh电池系统及电池升级全系方案正式发布。据介绍，本次推出的100kWh电池系统采用CTP（Cell to Pack）技术，能量密度提升37%。搭载100kWh电池的蔚来车型NEDC续航里程最高可达615公里。11月7日起，蔚来新购车用户可以预定搭...

整车工厂动向  2025/12/01 更新

德斯-奔驰发布公告称，其电动概念车“VISION EQXX”开启中国首秀。动力方面，该车拥有自主研发的全新电驱系统，由梅赛德斯-奔驰F1团队共同开发的全新900伏高压电池组，借用先进的阳极化学工艺，以495kg的重量实现接近400Wh/L的能量密度，电驱系统更能够将95%的电池能量直接传递给车轮。该车还配备“能效助手系统”。当天，全新EQE纯电SUV...

整车工厂动向  2025/11/28 更新

设一个培训中心，预计将于2023年9月开始运营。 3日，宝马集团宣布将在2023年1月5日-8日在拉斯维加斯举行的CES上推出基于下一代电动汽车平台NEUE KLASSE打造的Vision Vehicle。新开发的圆形电池针对NEUE KLASSE平台进行了优化。该电池的能量密度提升20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%等，在技术上取得重大突破。高压电池的成本预计最多可削减...

整车工厂动向  2025/11/27 更新

的电池样品。CMCC的运营将使用可再生能源产生的电力，如建筑物屋顶的太阳能系统。 宝马集团于9日宣布，为新架构优化的新开发的圆柱电芯将从2025年起首次配套于Neue Klasse新级别系列的车型。Neue Klasse采用的第6代BMW eDrive技术将能量密度提高了20%以上，充电速度提升高达30%，续航里程延长高达30%。宝马的新圆柱电芯的标准直径为46mm，有两...

整车工厂动向  2025/11/27 更新

丁戈尔芬工厂开始生产。 宝马于26日宣布，已在德国帕斯多夫(Parsdorf)的宝马集团电池生产能力中心(CMCC)投产新型电芯样品。该产品将搭载于2025年投产的下一代电动汽车(EV)平台New Class。新电芯的标准直径为46mm、高95mm或120mm，体积能量密度高，具有高镍低钴的特点。公司计划将新电芯在整个生命周期的二氧化碳排放量较现有电芯减少60%。宝...

整车工厂动向  2025/11/21 更新

排放产品阵容。 据多家媒体21日报道，葡萄牙巴士制造商CaetanoBus已选择从宁德时代采购专为电动巴士设计的电池。电池由磷酸铁锂(LFP)电芯组成，并将采用CTP(Cell To Pack)设计。通过采用宁德时代的CTP电池，CaetanoBus希望将其电池的能量密度提高10%至15%，并提高巴士的能源效率。CaetanoBus将在旗下Cobus品牌的城市公交车和机场巴士中采用宁德时代...

整车工厂动向  2025/11/20 更新

驰模块化架构(MMA)。受概念车VISION EQXX的启发，配备800V系统和碳化硅(SiC)逆变器，以提高能效。由德国Stuttgart-Untertürkheim工厂开发的标准版配备200kW后轴电机。4MATIC车型新增80kW前置电机。可选2种电池，豪华版采用氧化硅增强负极，能量密度提高了20%，可用能量达85kWh。MMA平台车型采用的电池由以德国Kamenz工厂为首的梅赛德斯-奔驰的全球网络...

整车工厂动向  2025/11/18 更新

tus Materials签署联合开发协议（JDA），以为未来雷诺集团的电动车型开发无钴LXMO（锂锰氧化物）电池技术。此次合作旨在于动力电池电芯层面测试Stratus Materials的高能量LXMO技术，并评估其在雷诺车型中的性能表现。LXMO电池兼具高能量密度与卓越的安全性及耐用性，其能量可高达当前镍锰钴（NMC）或磷酸铁锂（LFP）电池包的两倍，同时成本更...

整车工厂动向  2025/11/13 更新

市发布会在杭州举行，会上同时发布了260kW级醇氢电动系统、400kW级醇氢电动系统及首款重型商用车零碳甲醇大马力自动挡动力链。远程对260kW级醇氢电动系统拥有自主知识产权，其最高热效率达50.3%，醇电转化率2.2kWh/L；增程系统能量密度为320W/kg，是动力电池能量密度的2倍。远程联合采埃孚，发布了全球首款重型商用车零碳甲醇自动挡动力...

整车工厂动向  2025/11/13 更新