上市的新Crown已获得超过月销售目标近4倍的19,000台订单。 12月17日，丰田宣布，计划限量生产500台的双座高级跑车雷克萨斯LFA已结束生产。2010年12月投产以来，在元町工厂“LFA工作室”内以每天1台的速度生产。其碳纤维强化树脂(CFRP)零部件的生产技术等今后将应用到雷克萨斯品牌车的开发和生产中。 21日，丰田宣布将于4月8日在日本推出改...

整车工厂动向  2025/05/09 更新

统，每年可节约用水5,300万升。 23日，宝马宣布多年来一直在德国兰茨胡特工厂使用增材制造技术制造砂铸铝缸盖模具。该过程可以填充液化铝以创建复杂的结构。兰茨胡特的轻型建造技术中心使用120kg的3D打印机器人夹具来生产CFRP车顶。该夹具比以前的产品轻20%，可延长机器人寿命、减少系统磨损并减少因维护而导致的生产停机时间。该...

整车工厂动向  2025/03/31 更新

仅为0.9L/100km，CO2排放量为21g/km。EV模式下可行驶50km，混合模式下可连续行驶500km。XL1的外观尺寸为长3,888mm、宽1,665mm、高仅为1,153mm。超低设计使空气阻力系数(Cd值)达到惊人的0.189。通过使用单体车身、部分车型的外饰零部件采用CFRP(碳纤维强化树脂)，车全重仅为795kg。XL1将在德国奥斯纳布吕克(Osnabruck)工厂以接近手工作业的方式进行生产。 2...

整车工厂动向  2025/03/27 更新

合资公司SGL Automotive Carbon Fibers举办华盛顿州Moses Lake 碳纤维制造工厂的开幕仪式。工厂占地面积达24ha，两条生产线可年产碳纤维1,500t，2013年时将拥有员工80人。该工厂生产的碳纤维将由宝马德 国工厂加工成碳纤维增强复合材料(CFRP)的部件、组件，最先将用于2013年发售的i3电动汽车(EV)。 第3代 M-Class搭载BlueTEC 柴油发动机、新型BlueDIRECT 汽油...

整车工厂动向  2025/02/19 更新

念车或为SUV Q3的高性能版本，比1月底特律车展上展出的Q3 Vail概念车更接近上市车型。该车型搭载2.5升直列5缸汽油涡轮TFSI发动机(265kW/360hp)，配合7速S Tronic变速器，驱动方式为4WD的全时四驱。为实现轻量化，使用碳纤维复合材料(CFRP)，百公里加速度为5.2秒，最高时速为265km。 西雅特公布了紧凑级两厢车Leon的新车型图片。该车型将于今年的巴...

整车工厂动向  2025/01/31 更新

矶车展公布FCV概念车Golf SportWagen HyMotion。Golf HyMotion由大众的德国研究部门开发主要驱动零部件。搭载输出功率为100kW的燃料电池系统、锂离子电池及1台电动机。前轮驱动，百公里加速为10.0秒。约3分钟可充满4个碳素纤维强化塑料(CFRP)制氢气罐，续航里程约为500km（300英里）。 24日，大众发布MPV Touran的新车型。将在3月日内瓦车展上正式亮相...

整车工厂动向  2025/01/21 更新

cuter和物流规划软件supply_it，以实现物料流自动化，并将效率最大提升20%。 12日，名古屋工业大学（NI Tech）与意大利兰博基尼合作，设立日本兰博基尼先进复合结构研究所（ACSLJapan）。该实验室目标为研究碳纤维增强复合材料（CFRP）量产化技术。NI Tech邀请美国西雅图华盛顿大学兰博基尼先进复合结构研究所（ACSL）所长Dr. Paolo Feraboli出任研...

整车工厂动向  2025/01/14 更新

了所需的高转矩。后轮上的两个电机在驱动的同时，还会启动再生制动系统。两个电机最高总功率204hp，最大扭矩2,650Nm。容量45kWh、重399kg的锂离子电池搭载于座位后方与后桥之间，前后重量分布比例为40：60。通过使用铝合金 和CFRP(碳纤维强化树脂)材质的外板将车重控制在1,350kg，0-100km/h加速需5.9秒，60-120km/h加速需5.1秒，最高速度(限速器启...

整车工厂动向  2024/12/05 更新

目。 25日，奥迪宣布将在5月的2013年约瑟湖巡展上展出TT ultra quattro concept。搭载2.0 TFSI发动机，总重量达1,111kg，输出功率达228kW（310hp），扭矩达400Nm。百公里加速度为4.2秒。Ingolstadt和Neckarsulm的技术人员在现有TT的车身框架上使用CFRP进行改良，削减车身结构43kg的重量。包括其他零部件在内，轻量化100kg。 4日，奥迪发布了A31.6 TDI ultra。A31.6 TDI...

整车工厂动向  2024/12/05 更新

司还设想使用WAAM技术直接在装配线上生产零部件，从而无需新工具即可实现灵活制造的可能性。 ​ 宝马23日宣布，正在利用3D打印生产其​​工厂使用的各种工作辅助工具和工具。其中包括员工支架、教育辅助工具以及用于搬运CFRP车顶和地板组件的大型机器人的夹具等。2023年，该公司在德国慕尼黑郊区Oberschleißheim的增材制造园区生产了...

整车工厂动向  2024/11/27 更新

代M6的Coupe及Cabrio的概要。Coupe将于3月的日内瓦车展亮相，而Cabrio将于4月的纽约车展公开。Coupe在美国的发售时间为6月，Cabrio为2012年夏；据报道两车型在英国的发售时间均为9月。新款M6为新款6 series的高性能车型，Coupe的车顶使用CFRP(碳纤维增强塑料)车门及引擎盖为铝制，侧面板使用热可塑性树脂、行李箱、敞篷车的折叠式软顶盖罩使用SMC(...

整车工厂动向  2024/11/05 更新

活的氢兼容燃烧器 宝马表示将从2013年年中在Leipzig工厂开始生产电动汽车(EV)。EV车将使用碳纤维以达到减轻重量的目的，由合资公司SGL Automotive Fibers GmbH & Co KG在Wackersdorf工厂生产碳纤维布，再由Landshut工厂加工成碳纤维强化塑料(CFRP)零部件。作为低排放汽车开发项目Project i的一部分，宝马意在对EV车Megacity Vehicle(代码)进行量产。发售时的车...

整车工厂动向  2024/11/02 更新

BMW AG, Landshut Plant 发动机部件, 内饰&外饰部件, CPRF零部件, 轴, 特种发动机, 替换用发动机, 铝铸零部件, 驾驶舱; BMW「i」「MINI」用零部件：EV及增程器用电机, 电机齿轮单元, 电力驱动模块, CFRP车身零部件, 铝车身零部件, BMW 「iX3」「iX5 Hydrogen」电驱动器外壳, BMW 「i Hydrogen NEXT」氢-电驱动系统 (2022年-), BMW 用于电力驱动器的铝制外壳 (2023年-) BMW...

整车工厂动向  2024/11/02 更新

)，CO2排量为194g/km。911 Carrera S (PDK 规格车型)搭载 3.8L 水平对置发动机(400hp/294kW)，0-100km/h加速需4.3秒(使用Sport Plus功能仅需4.1秒)，燃耗为8.7L/100km。 保时捷公布了将在2013年底上市的新款PHV运动车918 Spyder的试制车。导入了轻量化全CFRP(碳纤维强化树脂)制造的单体车身。...

整车工厂动向  2024/10/01 更新

丰田汽车, 明知工厂 传动系统相关零部件 (差动齿轮等), 铸造件, 纯电动车电池 (计划将在2024年至2026年之间投产) 丰田旗下零部件工厂 ・1973年6月投产 丰田将在日本和美国对电动汽车电池生产投资高达7,300亿日元 丰田发布Gigacast等下一代纯电动汽车生产技术 大林组和丰田开发将CFRP废料回收利用为混凝土材料的新技术 丰田零部件工厂恢复运...

整车工厂动向  2024/07/03 更新

统小批量试制的准备阶段。    23日，宝马宣布多年来一直在德国兰茨胡特工厂使用增材制造技术制造砂铸铝缸盖模具。该过程可以填充液化铝以创建复杂的结构。兰茨胡特的轻型建造技术中心使用120kg的3D打印机器人夹具来生产CFRP车顶。该夹具比以前的产品轻20%，可延长机器人寿命、减少系统磨损并减少因维护而导致的生产停机时间。该...

整车工厂动向  2023/01/20 更新