动变速器（以下简称MT），自动变速器进一步细分如下： 本报告将介绍上图所示自动变速器中的无级变速器（以下简称CVT），具体指： 采用动力传动带或传动链的摩擦式无级变速器（以下简称机械式CVT，含分级机构） 以丰田车为代表，借助动力分配装置，通过内置电机/发电机进行无级变速的混合动力车用变速器（以下简称电控式...

市场技术报告  2025/12/04 更新

分析报告 车用动力电池（日本・欧洲・美国・韩国市场篇） 各公司电动化战略及下一代电池技术 供应商名单 引言 Ⅰ.全球车企纯电转型及电池战略 Ⅱ.主要动力电池供应商业务动向 Ⅲ.锂电池技术简要说明 日系 松下新能源 泰星能源解决方案 丰田电池 丰田自动织机 远景动力 Vehicle Energy Japan Blue Energy GS汤浅 东芝 非日系 LG新能源 SK ON 三...

市场技术报告  2025/12/02 更新

明控制台） 雷诺Clio（车窗升降器、车门电气件、照明控制台） 标致208（车顶内衬基材、遮阳板、车窗升降器[塑料]、氛围照明、牌照灯、中央高位刹车灯） 达契亚Duster（照明控制台） 大众Golf（车顶内衬物流服务、氛围照明） 丰田Yaris Cross（遮阳板、车顶内衬基材、照明控制台） 大众Tiguan（氛围照明、车顶内衬模块、车门饰板） 斯柯达Oc...

市场技术报告  2025/11/20 更新

.安全气囊技术开发动向 Ⅳ.主要日系安全气囊供应商的全球业务分布 Ⅴ.主要安全气囊供应商及日系车企客户 Ⅵ.主要安全气囊供应商产品配套情况 Ⅶ.主要安全气囊供应商营收对比 Ⅷ.全球业务基地详细布局 安全气囊模块 日企 丰田合成 日本富拉司特 芦森工业 非日企 奥托立夫 均胜安全系统 控制ECU、传感器 日企 电装/电装天 Mitsubishi El...

市场技术报告  2025/10/28 更新

4年12月）公司总营收为269.74亿欧元，座椅部门营收为86.34亿欧元，各业务部门营收排名依次为座椅、内饰、电子、绿动智行、照明和生命周期解决方案。 零部件水平而言，佛瑞亚的前排座椅骨架及机械部件领先于安道拓、李尔、丰田纺织等供应商，座椅系统的市场份额达到16%，属于头部领先供应商。 由于佛吉亚曾是标致持股39.34%的法系供...

市场技术报告  2025/08/07 更新

鲁和马自达旗下大多数车型采用了盘式制动器，但这两家车企已不再生产商用车。马自达除Mazda 2以外，其余车型均采用四轮盘式制动器。 另一方面，倾向于采用鼓式制动器的是大发和铃木，主要生产微型车和B级及以下车型。 丰田、日产、本田和三菱介于上述两者之间。三菱在日本国内主要生产微型车和轻型商用车，因此鼓式制动器需...

市场技术报告  2025/05/30 更新

和手动变速器（以下简称MT），自动变速器进一步细分如下： 本报告将介绍上图所示自动变速器中的无级变速器（以下简称CVT），具体指： 采用动力传动带或传动链的摩擦式无级变速器（以下简称机械式CVT，含分级机构） 以丰田车为代表，借助动力分配装置，通过内置电机/发电机进行无级变速的混合动力车用变速器（以下简称电控式...

市场技术报告  2024/11/22 更新

窗升降器、车门电气件、照明控制台） 标致208（车顶内衬基材、遮阳板、车窗升降器[塑料]、氛围照明、牌照灯、中央高位刹车灯） 欧宝Corsa（车窗升降器[塑料]、遮阳板、照明控制台） 大众Golf（车顶内衬物流服务、氛围照明） 丰田Yaris Cross（遮阳板） 大众Tiguan（氛围照明、车顶内衬模块、车门面板） 斯柯达Octavia（仪表板、车门面板、...

市场技术报告  2024/11/01 更新

电动化：电池工厂、电驱工厂投产，2026年全固态电池量产装车 智能化：发布“智行2027”行动计划，聚焦智能驾驶/座舱/出行 国际化：在非洲和东南亚布局组装厂，2030年挑战出口50万辆 外资合作：广汽三菱、广汽日野重组，广汽丰田、广汽本田转型 广汽集团中国销量（工厂出货量） GlobalData产量预测：广汽集团2027年轻型车产量为78.7万辆 ...

市场技术报告  2024/10/22 更新

分析报告 车用动力电池（日本・欧洲・北美・韩国篇） 各公司电动化战略及下一代电池技术 供应商名单 引言 Ⅰ.全球车企纯电转型及电池战略 Ⅱ.主要动力电池供应商业务动向 Ⅲ.锂电池技术简要说明 日系 松下新能源 泰星能源解决方案 丰田自动织机 远景动力 Vehicle Energy Japan Blue Energy GS汤浅 东芝   非日系 LG新能源 SK ON 三星SDI Nor...

市场技术报告  2024/10/18 更新

.安全气囊技术开发动向 Ⅲ.主要日系安全气囊供应商的全球业务分布 Ⅳ.主要安全气囊供应商及日系车企客户 Ⅴ.主要安全气囊供应商产品配套情况 Ⅵ.主要安全气囊供应商营收对比 全球业务基地详细布局 [安全气囊模块] 日企 丰田合成 日本富拉司特 芦森工业 非日企 奥托立夫 均胜安全系统 [控制ECU、传感器] 日企 电装/电装天 三...

市场技术报告  2024/09/13 更新

协定的国家显然不在上述进口限制规定的适用范围之列，这一规定将主要矛头直指中国。 尽管如此，亚洲车企依然在持续加大对于土耳其市场的投入。例如，比亚迪制定了2024年在土销售约1万辆电动车的年销量目标。2023年6月，丰田为在土耳其萨卡里亚省新建一座生产C-HR车型的插电混动车工厂而投资了约3亿欧元。两个月后，奇瑞与土耳其...

市场技术报告  2024/07/09 更新

3年12月）公司总营收为272.48亿欧元，座椅部门营收为85.51亿欧元，各业务部门营收排名依次为座椅、内饰、绿动智行、电子、照明和生命周期解决方案。 零部件水平而言，佛吉亚的前排座椅骨架及机械部件领先于安道拓、李尔、丰田纺织等供应商，座椅系统的市场份额达到16%，属于头部领先供应商。 由于佛吉亚曾是标致持股39.34%的法系供...

市场技术报告  2024/07/05 更新

日系车企各工厂碳中和布局 太阳能发电等可再生能源、涂装工艺优化、材料回收利用等 概要 日系车企实现碳中和的路线图 丰田：引进可再生能源、削减涂装工艺能耗、使用可回收材料 日产：引入风电和太阳能发电等可再生能源，采用低碳高炉钢材 本田：制氢设备、可再生能源、尼龙树脂横向回收 马自达：自营工厂碳中和目标、大幅削...

市场技术报告  2024/03/14 更新

和手动变速器（以下简称MT），自动变速器进一步细分如下： 本报告将介绍上图所示自动变速器中的无级变速器（以下简称CVT），具体指： 采用动力传动带或传动链的摩擦式无级变速器（以下简称机械式CVT，含分级机构） 以丰田车为代表，借助动力分配装置，通过内置电机/发电机进行无级变速的混合动力车用变速器（以下简称电控式CV...

市场技术报告  2023/11/17 更新

品牌，高性能电动SUV 吉利 Zeekr X EV 年底上市，C级SUV 华人运通高合 HiPhi X EV 2023年内推出，轿跑式跨界电动SUV HiPhi Z EV 2023年内推出，豪华电动车 HiPhi Y EV 2023年底开启预售，电动SUV 小鹏汽车 G9 EV 2月开启预售，中型电动SUV 丰田 雷克萨斯 RZ 450e EV D级SUV 丰田 Prius PHEV/Prime PHV 2023年中上市，C级两厢车 C-HR PHEV PHV 11月上市，C级SUV 日产 ...

市场技术报告  2023/11/15 更新

分析报告 安全气囊(日本市场篇) 支持自动驾驶发展需求的下一代安全系统研发 供应商名单 Ⅰ.引言 Ⅱ.主要日系安全气囊供应商的全球业务分布 Ⅲ.主要安全气囊供应商及日系车企客户 Ⅳ.主要安全气囊供应商产品配套情况 Ⅴ.主要安全气囊供应商营收对比 全球业务基地详细布局 [安全气囊模块] 日企 丰田合成 日本富拉司特 芦森工业 ...

市场技术报告  2023/09/22 更新

安全气囊系统等内饰件。 主要客户为大众集团、Stellantis、福特和梅赛德斯-奔驰。 2022年欧洲十大畅销车型的零部件中都至少有一个由安通林提供，这十大畅销车型为：标致208、达契亚Sandero、大众T-Roc、菲亚特/ABARTH 500、大众Golf、丰田Yaris、欧宝/沃克斯豪尔Corsa、现代Tucson、达契亚Duster和雷诺Clio。 2022财年（截至2022年12月），安通林重组后...

市场技术报告  2023/09/15 更新

丰田电动化战略：下一代纯电动车生产工序减半 2026年推出续航里程1000km的纯电动车，扩大电池选项 概要 丰田电动化战略：到2030年推出30款纯电车型，目标销量350万辆 下一代纯电动车生产技术：全固态电池、一体化铸造、自动化移动生产线 各市场电动化布局：以中国为中心部署bZ系列 雷克萨斯：全面开启电动化战略，推出全新纯电专属车...

市场技术报告  2023/07/18 更新

然，各国受到了因封控导致的经济活动受限和工厂停工等影响。此外，芯片短缺等问题也给车载电子元件的供应造成负面影响。   日本国内车载导航系统的出货量趋势也显示出2020年至2022年连续3年下滑态势。   【日本市场】   丰田于2019年全系标配DA互联(Display Audio)系统，卡罗拉率先启用，之后迅速应用于凯美瑞、C-HR、Yaris，2020年更是发...

市场技术报告  2023/06/09 更新