控股份有限公司、富奥汽车零部件股份有限公司、一汽光洋转向装置有限公司、博世华域转向系统有限公司、浙江世宝控股集团有限公司、拿森智能科技 (浙江) 股份有限公司、蜂巢汽车科技集团有限公司。此外，博世、耐世特、蒂森克虏伯和采埃孚等欧美动力转向系统供应商的相关信息请参看报告动力转向系统（欧美市场篇）；捷太格特...

市场技术报告  2025/11/19 更新

44亿日元（亏损增加）、2022财年（截至2023年3月）▲17.9亿日元（进一步亏损），连续三年亏损，总资产为268亿日元（与2019财年相比亏损▲36亿日元），净资产为105亿日元（与2019财年相比亏损▲60亿日元）。 2023年5月，日本精工和蒂森克虏伯中止成立转向系统业务合资公司。双方曾于2022年5月宣布就成立合资公司达成协议，但因经济形势走低...

市场技术报告  2025/09/19 更新

部件供应商全球基地一览 Ⅴ.主要动力转向系统零部件供应商及客户（欧美生产车型，不含商用车） Ⅵ.主要动力转向系统零部件供应商产品配套情况 Ⅶ.主要动力转向系统供应商营收对比 Ⅷ.全球业务基地详细布局 博世 耐世特 蒂森克虏伯 采埃孚 HL万都 舍弗勒 中国汽车系统股份公司 克诺尔 动力转向系统（日本市场篇） 动力转向系统（...

市场技术报告  2025/08/22 更新

・与重型商用车集团宇通客车续签战略合作协议，共同开发车辆和动力总成系统业务。 21 22 海斯坦普 12,990 13,272 ・启动旨在改善北美自由贸易区业绩的计划。・在美国密歇根州投资3.902亿美元，创造多达580个新就业岗位。 22 23 蒂森克虏伯 12,918 13,224 ・向巴西市场汽车业务投资1.2亿雷亚尔，以满足车企开发混动车和纯电动车新平台日益增...

市场技术报告  2025/07/02 更新

从零部件制造商采购整套重型商用车制动系统，美国威伯科和德国克诺尔是当时的头部企业。尽管电动助力转向系统在商用车领域的应用较为滞后，但目前已开始转为采用制动系统和电动助力转向系统的集成控制技术。耐世特、蒂森克虏伯等动力转向系统制造商也纷纷入局制动系统领域，市场表现活跃。 因此，制动系统制造商和动力转向...

市场技术报告  2025/03/21 更新

天津德科智控股份有限公司、富奥汽车零部件股份有限公司、一汽光洋转向装置有限公司、博世华域转向系统有限公司、浙江世宝控股集团有限公司、上海拿森汽车电子有限公司、蜂巢易创科技有限公司。此外，博世、耐世特、蒂森克虏伯和采埃孚等欧美动力转向系统供应商的相关信息请参看报告动力转向系统（欧美市场篇）；捷太格特、...

市场技术报告  2024/09/27 更新

44亿日元（亏损增加）、2022财年（截至2023年3月）▲17.9亿日元（进一步亏损），连续三年亏损，总资产为268亿日元（与2019财年相比亏损▲36亿日元），净资产为105亿日元（与2019财年相比亏损▲60亿日元）。 2023年5月，日本精工和蒂森克虏伯中止成立转向系统业务合资公司。双方曾于2022年5月宣布就成立合资公司达成协议，但因经济形势走低...

市场技术报告  2024/08/08 更新

零部件供应商全球基地一览 Ⅴ.主要动力转向系统零部件供应商及客户（欧美生产车型，不含商用车） Ⅵ.主要动力转向系统零部件供应商产品配套情况 Ⅶ.主要动力转向系统供应商营收对比 全球业务基地详细布局 博世 耐世特 蒂森克虏伯 采埃孚 HL万都 舍弗勒 中国汽车系统股份公司 克诺尔   参看动力转向系统（日本市场篇） 参看动...

市场技术报告  2024/07/22 更新

件、其他汽车零部件合计 20 19 矢崎总业 14,203 13,175 截至2023年6月30日 估计汽车零部件相关业务占86% 21 21 丰田纺织 13,512 11,838 截至2023年12月31日 公司整体销售额 22 22 海斯坦普 13,272 11,295 截至2024年3月31日 公司整体销售额 23 20 蒂森克虏伯 13,224 12,488 截至2023年12月31日 汽车业务占33%（2022年度为28%） 24 18 博格华纳 13,062 11,119 截至2023年9月30...

市场技术报告  2024/07/03 更新

浙江宁波，集团员工人总数8,000人以上。随着电动化的发展，公司积极开发新能源车零部件产品。2023年公司营业收入为59.57亿元，同比增长了39.7%。新能源汽车项目的新产品业务占比持续提高。前五客户为博世、法雷奥、麦格纳、蒂森克虏伯、大陆。 墨西哥工厂 IKD Mexico S.A. de C.V. 注册资本 - 所在州 瓜纳华托 成立年 2014 详情 在2016年4月...

市场技术报告  2024/05/17 更新

Coalition)，该联盟由全球知名企业组成。目标是到2050年仅生产零碳铝。此外，在FMC的框架下，公司将与沃尔沃集团合作扩大低碳铝的使用。   欧美企业之间与可持续材料相关的主要合作 企业 合作方 内容 本特勒 （奥地利） thyssenkrupp Steel Europe（德国） 签署谅解备忘录，蒂森克虏伯（thyssenkrupp）长期供应低碳钢铁材料 thyssenkrupp Materials...

市场技术报告  2024/01/19 更新

由此，日本精工在NS&C的表决权占比变为49.9%，NS&C从日本精工的全资合并子公司变为49.9%权益法关联公司。日本精工和JIS将研究采取各种改进措施，包括推动结构改革以提高盈利能力。交易日为2023年7月3日。 2023年5月，日本精工和蒂森克虏伯中止成立转向系统业务合资公司2022年5月，双方曾宣布就成立合资公司达成协议，但因经济形势走低等...

市场技术报告  2023/09/08 更新

要动力转向系统零部件供应商全球基地一览 Ⅴ.主要动力转向系统零部件供应商和欧美客户(不含商用车) VI.主要动力转向系统零部件供应商产品配套情况 VII.主要动力转向系统供应商营收对比 全球业务基地详细布局 博世 耐世特 蒂森克虏伯 采埃孚 万都 舍弗勒 中国汽车系统股份公司 参看报告动力转向系统（日本市场篇） 本报告仅限...

市场技术报告  2023/07/07 更新

道拓 14,121 13,680 截至2022年9月30日 公司整体销售额 18 19 博格华纳 13,905 12,909 截至2022年12月31日 不包括非公路用车和售后市场（88%）（2021年度为87%） 19 21 矢崎总业 13,175 12,984 截至2022年6月30日 估计汽车零部件相关业务占86% 20 23 蒂森克虏伯 12,488 12,198 截至2022年9月30日 汽车市场占比30% 21 20 丰田纺织 11,838 12,647 截至2023年3月31日 公司整体销...

市场技术报告  2023/07/03 更新

转向系统ECU研发公司——ADTech。2014年，在东芝的中国生产基地为欧洲客户投产ECU；2016年4月，与东芝终止合作，ADTech成为日本精工全资子公司；2017年起，开始研发NSK Steering Systems的所有电力电子系统产品。 2022年5月，日本精工和蒂森克虏伯宣布就成立合资公司达成协议，在转向系统业务领域展开合作。两家公司的转向系统业务在产品类型、...

市场技术报告  2022/11/25 更新

变速器和空调等配置一同提升了驾乘体验。近年来，冗余助力转向系统已逐渐成为汽车新四化（网联化、智能化、共享化、电动化）的关键功能性零部件之一。   本报告重点介绍的四家欧美动力转向系统供应商（博世、耐世特、蒂森克虏伯以及采埃孚），主要配套欧美生产的乘用车型。此外，捷太格特、日本精工（NSK）、日立安斯泰莫（As...

市场技术报告  2022/09/16 更新

汽车生产中最常用的材料（约占所有用材的60%），钢铁行业本身也是二氧化碳排放的主要来源之一。专家预计全球二氧化碳排放量中约有7%来自于炼钢[1]。在德国，金属生产排放的温室气体占该国工业温室气体排放总量的近25%。仅蒂森克虏伯杜伊斯堡（Duisburg）工厂的二氧化碳排放量就占了德国全国二氧化碳排放总量的2.5%左右[2]。 二氧化...

市场技术报告  2022/07/25 更新

后市场(87%)（2020年度为91%） 20 19 丰田纺织 12,647 11,989 截至2022年3月31日 公司整体销售额 21 15 矢崎总业 12,591 13,630 截至2021年6月30日 估计汽车零部件相关业务占86% 22 21 马瑞利 12,557 11,858 截至2021年12月31日 公司整体销售额 23 20 蒂森克虏伯 12,198 11,915 截至2021年9月30日 汽车市场占比30%（2020年度为30%） 24 23 马勒 10,929 9,440 截至2021年12月31日 ...

市场技术报告  2022/06/30 更新

了Global EV Day活动，其间展示了其他三款即将推出的电动车型——VF 5微型跨界车、VF 6次紧凑型跨界车和VF 7紧凑型跨界车。该公司正与多家企业开展合作，以助其开发电动车，合作企业包括宾尼法利纳、大陆、宁德时代、三星SDI、蒂森克虏伯、谷歌、英伟达和高通。 VinFast VF 5 VinFast VF 6   虽然VinFast没有透露首发车型的具体规格，但还...

市场技术报告  2022/01/26 更新

商全球基地一览 Ⅴ.主要动力转向系统零部件供应商和整车厂客户(不含欧美生产车型和商用车) Ⅵ.主要动力转向系统零部件供应商产品配套情况 Ⅶ.主要动力转向系统供应商销售额对比 全球业务基地分布情况(细节) 博世 耐世特 蒂森克虏伯 采埃孚 参看动力转向系统(日本市场篇)   在汽车“行驶、转向、停车”三大要素中，转向机构是...

市场技术报告  2021/08/19 更新