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分析报告排气系统（日本・欧洲・美国市场篇）

冲压加工时会遭遇回弹的瓶颈，为此三五研发出一种可抑制回弹的新工艺，可以预测可能开裂的区域，并将材料聚拢至该区域以增加强度。与传统工艺相比，新工艺下的回弹量可减少约90%。三五分别于2020年10月和2022年7月宣布为斯巴鲁LEVORG和WRX S4专供售后高性能消声器。该消声器基于三大理念打造，即高音质（强调中高频，同时降低导致声...

市场技术报告 2025/06/23 更新

2025年日本汽车工程学会：电驱桥、电机、电动汽车

2025年日本汽车工程学会：电驱桥、电机、电动汽车 斯巴鲁强混系统、爱信FR单电机混动变速箱等概要车企的电动动力总成、电动汽车（日产、斯巴鲁、雅马哈、AIM）日系供应商的电动动力总成（爱信、加特可、明电舍、IJTT、TOP）欧美供应商的电动动力总成（法雷奥、博格华纳、舍弗勒、博世、美国车桥）独特的电动动力总成、拆解部...

市场技术报告 2025/06/12 更新

分析报告制动系统（日本市场篇）

器，且超半数的汽车后轮搭载盘式制动器，以C级及以上车型和超1.5L的小型乘用车为主。然而，也有厂商为控制成本选择了鼓式制动器，主要为微型车、B级及以下的小型低端车型和商用车，接近一半的市占率。纵观日系车企，斯巴鲁和马自达旗下大多数车型采用了盘式制动器，但这两家车企已不再生产商用车。马自达除Mazda 2以外，其余...

市场技术报告 2025/05/30 更新

17,576.2 14,992.0 15,545.7 14,384.1 16,125.1 16,490.2 销量中进口车的份额占比 45.1% 44.8% 43.0% 41.4% 35.1% 36.5% 39.0% （出处）MarkLines 美国销量及进口量（2025年4月统计） 2024年美国新车销量约1,649万辆，其中日系车企（丰田、本田、日产、斯巴鲁、马自达等）的市场份额为35.9%，美系车企（通用、福特、特斯拉）为33.6%，欧系车企（Stellantis、大众、宝...

市场技术报告 2025/05/06 更新

分析报告自动变速器（AT）（日本・欧美市场篇）

生产没有扩大的前景。相反，预见到停产时间的生产基地整合以及为电动化设备生产实施的工厂翻新升级项目骤增（详见Ⅲ.主要自动变速器供应商及车企自主生产动向）。 1.日本市场自动变速器制造商丰田日产马自达三菱 斯巴鲁 铃木日野＊五十铃＊爱信〇〇〇〇〇加特可〇〇〇艾里逊〇〇马自达自主生...

市场技术报告 2025/04/16 更新

分析报告摄像头（日本市场篇）

提供支持。加上新系统架构和组件阵容，法雷奥建立了完善和坚实的开发支援体系。日立安斯泰莫日立安斯泰莫专注于立体摄像头的产品与功能开发，为本田的L3级系统提供了技术支持。主要客户为五十铃、马自达、铃木和斯巴鲁。现款第四代立体摄像头约为120万像素，立体视场角为60°，单目视场角为120°。日立安斯泰莫坚持用立体摄...

市场技术报告 2025/01/10 更新

分析报告智能座舱（日本市场篇）

年6月雷克萨斯 LX 2022年1月 RX 2022年11月 RZ 2023年3月 LM 2023年12月 LBX 2023年12月日产 Ariya 2022年1月 X-Trail 2022年7月 Serena 2022年12月本田 Step WGN 2022年5月 ZR-V 2023年4月 WR-V 2024年3月 Accord 2024年3月铃木 Swift 2023年12月 斯巴鲁 Solterra 2022年5月 Crosstrek 2023年1月 Impreza 2023年4月 *不包括跑车、超豪华车、非承载式SUV等专用车以及微...

市场技术报告 2024/10/25 更新

分析报告空调（日本市场篇）

油设备公司，法雷奥收购了原杰克赛尔的母公司博世持有的所有股权，并于2005年11月成立全资子公司“法雷奥空调系统”。之后该子公司被法雷奥日本吸收合并，现属于其中一大事业部门。该公司在日本的客户为五十铃、日产和斯巴鲁，与三电一样，也供应独立压缩机。 [近年动向] 2021年12月，法雷奥日本宣布在日本福冈县苅田町开设新...

市场技术报告 2024/10/11 更新

分析报告车载导航系统（日本·欧美市场篇）

4月1日以株式会社爱信开启新篇章。由此，爱信成为全球最大的自动变速器供应商，同时拥有自动变速器和车载导航两大业务。在车载导航业务方面，公司专注于原装配套，其配套丰田的原装导航系统份额居首，客户覆盖丰田、斯巴鲁以及大众、奥迪、保时捷等大众汽车集团。在日本国内市场，爱信正与歌乐争夺市场领先地位。爱信还向电...

市场技术报告 2024/10/07 更新

日系车企的电动汽车投放计划

上市，启动HondaJet共享服务日产：与本田在下一代SDV、电池、e-Axle等领域合作，三菱也将参与铃木：HEV/CNG车型占比43%，采取能源极小化技术战略马自达：加强HEV/PHEV，BEV采取“关注者”战略三菱：携手合作伙伴，应对各国趋势 斯巴鲁：保持水平対置发动机/全时四驱优点的同时实现碳中和日系乘用车厂商2023财年业绩与2024财年预期 GlobalDat...

市场技术报告 2024/09/13 更新

分析报告安全气囊（日本市场篇）

首位。除此之外，该公司还生产帘式/膝部/行人及自行车保护/座椅靠背/后座中央/后方碰撞安全气囊模块，未来的研发项目还包括与芦森工业合作研发安全气囊+安全带系统，以及用于自动驾驶的乘员保护系统。丰田合成是丰田、斯巴鲁和大发的主要供应商，并为日产（不含微型车贴牌车型）以外的日系车企配套产品。通过与芦森工业的合...

市场技术报告 2024/09/13 更新

分析报告座椅（日本市场篇）

创造者），拓展产品范围和内饰空间业务。加快开发能够紧跟和适应下一代汽车制造多元化特点的技术和产品（支持全方位战略）。推动面向新业务拓展的研发。作为拓展客户群活动的一环，丰田纺织计划在大发工业、铃木、斯巴鲁、马自达和宝马五家“战略性车企”的基础上，加强与造车新势力企业的合作，以应对不断扩大的纯电动...

市场技术报告 2024/08/02 更新

分析报告排气系统（日本・欧美市场篇）

冲压加工时会遭遇回弹的瓶颈，为此三五研发出一种可抑制回弹的新工艺，可以预测可能开裂的区域，并将材料聚拢至该区域以增加强度。与传统工艺相比，新工艺下的回弹量可减少约90%。三五分别于2020年10月和2022年7月宣布为斯巴鲁LEVORG和WRX S4专供售后高性能消声器。该消声器基于三大理念打造，即高音质（强调中高频，同时降低导致声...

市场技术报告 2024/05/31 更新

分析报告制动系统（日本市场篇）

器，且超半数的汽车后轮搭载盘式制动器，以C级及以上车型和超1.5L的小型乘用车为主。然而，也有厂商为控制成本选择了鼓式制动器，主要为微型车、B级及以下的小型低端车型和商用车，接近一半的市占率。纵观日系车企，斯巴鲁和马自达旗下大多数车型采用了盘式制动器。斯巴鲁已不再生产商用车，而马自达除Mazda 2及轻型商用车Bongo...

市场技术报告 2024/04/12 更新

斯巴鲁：2030年纯电动汽车销量目标60万辆（占比50%）

斯巴鲁：2030年纯电动汽车销量目标60万辆（占比50%）到2028年底形成8款纯电车型阵容，计划美国销量达40万辆概要全新管理架构方针：2030年纯电动车销量目标60万辆 斯巴鲁与松下能源协商电池供应合作事宜新车型：美版森林人、日版SUV Levorg Layback 美国市场：计划2028年纯电动车销量达到40万辆 2023财年业绩预测：营业利润4,200亿日元（增长5...

市场技术报告 2024/01/12 更新

2023年泰国国际汽车博览会（二）

用皮卡和D-Max V-Cross皮卡福特展示Ranger Raptor皮卡 Jeep和玛莎拉蒂展出的车型塔塔展示Super Ace卡车雷克萨斯展示RX 500h F SPORT Performance混动车本田展示Accord e:HEV和e:HEV系列车型日产展示Kicks e-POWER 铃木展示Swift GL Next和Ertiga Smart Hybrid 斯巴鲁展示配备EyeSight 4.0系统的Forester 马自达展示20周年纪念款马自达6 第40届泰国国际汽车博览会场馆入口 ...

市场技术报告 2023/12/28 更新