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分析报告 动力转向系统(日本市场篇)
作之间的协调控制功能(辅助转向/防止倒车时误踩油门)中,动力转向系统电动化已成为系统冗余不可或缺的装置。此外,各大车企正致力于自动驾驶系统的研发,未来也需进一步提高电动转向系统的功能及性能。 例如2014年,日产Skyline V37混动发动机(VQ35HR)车型采用了全球首次实现量产的凯迩必线控转向电动助力转向系统,该系统作为...
市场技术报告 2025/09/19 更新
燃料电池车、燃料电池、充电桩及充放电技术
燃料电池车、燃料电池、充电桩及充放电技术 基于2025年日本汽车工程学会采访 概要 燃料电池车及氢能零部件(丰田车体、丰田合成、VOSS、马勒、高木精工) 充放电技术(椿本链条、欧利生、尼吉康、岛田理化工业、日产) 树脂材料(三菱化学、住友化学、出光兴产、威格斯、藤仓复合材料) 磁性材料(博迈立铖、金力永磁、NPR-RIKEN) ...
市场技术报告 2025/07/11 更新
分析报告 车用动力电池热管理(欧洲・美国・中国市场篇)
而中国市场仍由高端车型领跑。 1)动力电池的热管理方法 目前,车用动力电池热管理方法有以下三种: 自然风冷 液冷 空调制冷剂 自然风冷是一种依靠电池自然散热、无需配备热管理系统的方法,代表车型有日产聆风、上汽通用五菱宏光MINIEV、雪铁龙Ami等低端微型车。去年上市的B级车雪铁龙E-C3也采用自然风冷(详见下...
市场技术报告 2025/07/09 更新
2025年日本汽车工程学会:电驱桥、电机、电动汽车
2025年日本汽车工程学会:电驱桥、电机、电动汽车 斯巴鲁强混系统、爱信FR单电机混动变速箱等 概要 车企的电动动力总成、电动汽车(日产、斯巴鲁、雅马哈、AIM) 日系供应商的电动动力总成(爱信、加特可、明电舍、IJTT、TOP) 欧美供应商的电动动力总成(法雷奥、博格华纳、舍弗勒、博世、美国车桥) 独特的电动动力总成、拆解部...
市场技术报告 2025/06/12 更新
中国车企新能源车部署趋势
车销量中,混动车占比为30.9%,轻混车占比为16.3%,纯电动车仅为1.3%左右。 从各级别的销量份额来看,A级车(微型车)占日本新车总销量的34.4%,2024年市场规模约为152万辆,且均为日系车企销售车型,其中本田、铃木、大发和日产的主力车型占据市场主导地位。 图5 2024年日本市场各动力总成销量份额 图6 2024年日本市场各级别销量份...
市场技术报告 2025/05/30 更新
2025年日本国际智慧能源周春季展(2)纯电动车、电池、充电桩
辆由北海道电气相互株式会社进行展示,现场演示了车辆充电枪连接该公司旗下24kW直流快充桩的场景。 Wallbox KEYWATT 24kW是由IES Synergy(法国)生产的符合CHAdeMO标准(Ver1.2.5)的24kW快充(中速)桩。该充电桩为微型电动汽车(如日产SAKURA) 充电时,约47分钟即可充满。 大丰产业:换电式改装电动汽车 大丰产业是一家总部位于日本香川...
市场技术报告 2025/04/08 更新
分析报告 雷达/激光雷达(日本市场篇)
盘等坠落物品。 角雷达的视场角为150°×30°,探测距离为210/236m。 图1.博世 前向雷达:第六代雷达(出处:博世) 图2.博世 前向雷达至尊版:第五代雷达至尊版(出处:博世) 大陆 大陆的主要客户为丰田、斯巴鲁、日产、三菱和马自达。长距离基础版有2022年起投入使用的ARS510及其升级产品ARS620。ARS510的车辆探测距离为210m,...
市场技术报告 2025/01/17 更新
分析报告 摄像头(日本市场篇)
内置图像处理芯片的类型以及将图像识别芯片移至ADAS ECU、壳体内仅保留摄像元件的类型。未来,不同供应商的商业模式、车企对系统架构的设计理念和系统更新换代的时期将互相影响,摄像头类型也将趋同。 采埃孚 采埃孚为日产、马自达和三菱配套高性能单目摄像头Smart Camera,搭载Mobileye的EyeQ芯片。Smart Camera 4.8采用EyeQ4-Mid芯片,170万...
市场技术报告 2025/01/10 更新
日本国际智慧能源周秋季展:电动化技术
设计的全尺寸模型,内部10kW充电电路是相同的。 目前正在进行JARI认证流程,计划于2025年5月左右完成认证,届时产品即可出货。 和光电研展台全景 壁挂式慢充桩全尺寸模型 ENECHANGE:充电设备安装服务 ENECHANGE展出了日产Sakura和慢充桩(新、旧),并介绍了充电桩安装服务。新款慢充桩的底座更薄,但慢充桩主体不变,最大充...
市场技术报告 2024/10/28 更新
分析报告 车用动力电池(日本・欧洲・北美・韩国篇)
业化。 此外,Stellantis还与澳大利亚Vulcan Energy Resources和美国Controlled Thermal Resources签订了锂材料采购合同。 雷诺 2022年1月,雷诺宣布力争2030年使欧洲市场BEV销量比例实现100%的目标,但之后相应调整了电动化战略,包括雷诺-日产联盟形式发生转变;成立纯电业务公司Ampere及未来电池的试制评估设施Innovation Battery Cell Laboratory;与吉利汽...
市场技术报告 2024/10/18 更新
分析报告 空调(日本市场篇)
(之后重复)。 1)车企采购情况 由于车企过去曾将部分关键系统的研发制造外包,并采用旗下专业供应商的配套产品,因此在车载空调领域一度存在集团附属色彩,暖通空调系统的供应案例包括丰田→电装及丰田自动织机、日产→原康奈可(现海立马瑞利)、本田→原京滨(现马勒日本)、马自达→杰希思、三菱→三菱重工空调系统...
市场技术报告 2024/10/11 更新
分析报告 车载导航系统(日本·欧美市场篇)
络服务或信息服务)的篇章。 表3.网联化车载导航系统的发展历程 服务名称 服务提供商 服务开始时期 通讯方式 MONET(日本) 丰田 1998年4月 手机连接 Internavi(日本) 本田 1998年7月 内置通信调制解调器 COMPASSLINK(日本) 日产 1998年9月 手机连接 G-Book(日本) 丰田 2002年10月 内置通信调制解调器 OnStar(美国) 通用 1996年 内置通信...
市场技术报告 2024/10/07 更新
分析报告 安全气囊(日本市场篇)
式/膝部/行人及自行车保护/座椅靠背/后座中央/后方碰撞安全气囊模块,未来的研发项目还包括与芦森工业合作研发安全气囊+安全带系统,以及用于自动驾驶的乘员保护系统。 丰田合成是丰田、斯巴鲁和大发的主要供应商,并为日产(不含微型车贴牌车型)以外的日系车企配套产品。通过与芦森工业的合作,预计未来客户群还将扩展至芦...
市场技术报告 2024/09/13 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(日本市场篇)
分析报告 EV/HV驱动电机(日本市场篇) 外部采购与大功率电机 供应商名单 引言 Ⅰ.驱动电机整体趋势 Ⅱ.驱动电机技术动向 Ⅲ.主要驱动电机供应商及车企客户 Ⅳ.主要驱动电机供应商营收和战略 Ⅴ.分车型驱动电机配套供应商 丰田自主生产 BluE Nexus 电装 爱信 本田自主生产 日立安斯泰莫 日产自主生产 明电舍 东芝 泽藤电机 三菱电机 ...
市场技术报告 2024/08/23 更新
分析报告 动力转向系统(日本市场篇)
作之间的协调控制功能(辅助转向/防止倒车时误踩油门)中,动力转向系统电动化已成为系统冗余不可或缺的装置。此外,各大车企正致力于自动驾驶系统的研发,未来也需进一步提高电动转向系统的功能及性能。 例如2014年,日产Skyline V37混动发动机(VQ35HR)车型采用了全球首次实现量产的凯迩必线控转向电动助力转向系统,该系统作为...
市场技术报告 2024/08/08 更新
日产:发布“The Arc日产电弧计划”,下一代电动汽车成本削减30%
日产:发布“The Arc日产电弧计划”,下一代电动汽车成本削减30% 三菱汽车将新款Triton等车型从东盟推向全球市场 概要 发布新经营计划“The Arc日产电弧计划” “The Arc日产电弧计划”中期任务(2024~2026财年) “The Arc日产电弧计划”中长期任务(~2030财年) 日产业绩:预计2024财年销售额13.6万亿日元(增长7.2%),营业利润6,000亿日元(增长5...
市场技术报告 2024/05/28 更新
分析报告 车用动力电池热管理(欧美・中国市场篇)
直冷 各自的优缺点描述如下: 风冷是一种依靠电池自然散热、无需配备热管理系统的方法,结构简单,能控制成本,故障率较低,并能减轻汽车重量。另一方面,风冷由于受到周围温度的影响,冷却效果不稳定。代表车型有日产聆风,也多用于上汽通用五菱宏光MINIEV、雪铁龙Ami等低成本微型车。 电池水冷(液冷)与发动机的冷却...
市场技术报告 2024/05/17 更新
电驱桥系统、电机的技术讲解 - EESM(无磁电机)等
电驱桥系统、电机的技术讲解 - EESM(无磁电机)等 2024年Automotive World:日产、纬湃科技演讲 概要 电驱桥系统最新技术趋势(纬湃科技日本公司) 降低稀土用量的电机开发(日产汽车) 2024年1月在日本东京有明国际展览中心举办的2024年Automotive World展(展期:2024年1月24-26日)上,还同期举办了专业技术大会。 本报告介绍了纬湃科技日...
市场技术报告 2024/04/02 更新
分析报告 车灯(日本市场篇)
总营业利润的88.0%),均出现明显下滑(2022财年(截至2022年12月))。 市光工业最初是一家纯日资公司,自1916年以来一直生产汽车零部件,现隶属于法国法雷奥集团(持股比例61.16%,2022财年(截至2022年12月))。市光工业原与日产关系密切,而在2019年5月之前丰田成为继法雷奥之后的第二大股东,因此日产(占2022财年营收的24.9%)和丰田...
市场技术报告 2024/02/29 更新
分析报告 车用动力电池(日本/欧洲/北美/韩国篇)
美国Facility Energy签订了全固态电池协议,目标2026年实现商业化。 此外,Stellantis还与澳大利亚Vulcan Energy Resources和美国Controlled Thermal Resources签订了锂材料采购合同。 雷诺 2021年,雷诺公布电动化战略时曾计划到2030年整个雷诺-日产联盟生产100万辆BEV,到2025年雷诺品牌电动汽车在欧洲的销量比例达65%,到2030年BEV销量比例高达90%。2022年1月...
市场技术报告 2023/11/02 更新