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分析报告智能座舱（日本市场篇）

智能座舱的设计理念，并洞察未来的发展趋势。如上所述，海外市场C级以上车型的信息娱乐显示屏一般为14-15.6英寸，而日本市场除丰田的豪华车型搭载14英寸显示屏外，其余基本为10-12.3英寸。不过，进入2025年以来，马自达和日产分别宣布旗下中端车型将采用15.6英寸和14.3英寸的信息娱乐显示屏，预计未来日本市场的显示屏也将趋于大屏...

市场技术报告 2025/12/16 更新

分析报告无级变速器（CVT）（日本・欧洲・美洲市场篇）

能上属于CVT的范畴）本报告不涉及以下自动变速器：采用液力变矩器和行星齿轮的有级自动变速器（以下简称AT或有级AT，含手自一体式）参看分析报告-自动变速器篇混动车变速器中内置电机和离合器的有级自动变速器（如日产前置后驱混动车、配备采埃孚变速器的欧洲车型、丰田的多级混动系统）参看分析报告-自动变速器篇双踏板...

市场技术报告 2025/12/04 更新

术的功能服务被迫停用。主要车企停用的3G通信服务可左右滚动浏览表格车企停用服务名称停用服务范围停用日期主要适用车辆丰田 T-Connect 所有使用3G通信设备的服务 2024年12月31日所有配备3G数据通信模块的车辆日产 NissanConnect 所有使用3G通信设备的服务 2026年4月1日 Skyline（2014/2~2019/6） CARWINGS 所有使用3G通信设备的服务 I...

市场技术报告 2025/11/12 更新

分析报告 EV/HV驱动电机（日本市场篇）

分析报告 EV/HV驱动电机（日本市场篇）外部采购与大功率电机供应商名单引言 Ⅰ.驱动电机整体趋势 Ⅱ.驱动电机技术动向 Ⅲ.主要驱动电机供应商及车企客户 Ⅳ.主要驱动电机供应商营收和战略 Ⅴ.分车型驱动电机配套供应商丰田自主生产 BluE Nexus 电装爱信本田自主生产安斯泰莫日产自主生产加特可明电舍东芝三菱电机（Mitsubishi El...

市场技术报告 2025/11/05 更新

分析报告安全气囊（日本市场篇）

车保护/座椅靠背/后座中央/后方碰撞安全气囊模块，未来的研发项目还包括与芦森工业合作研发安全气囊+安全带的乘员保护系统，以及用于自动驾驶的乘员保护系统。丰田合成是丰田、斯巴鲁和大发的主要供应商，产品已覆盖除日产（不含微型车贴牌车型）以外的日系车企，将芦森工业纳为子公司后，预计未来将进一步拓展芦森的主要客...

市场技术报告 2025/10/28 更新

日产：发布“Re:Nissan”复兴计划以期扭亏为盈

日产：发布“Re:Nissan”复兴计划以期扭亏为盈 GlobalData产量预测：北美市场加强SUV，中国市场投放纯电N7 概要 GlobalData产量预测：日产轻型汽车产量到2028年预计超300万辆 “Re:Nissan”复兴计划合作伙伴关系实现优势互补美国市场：进口超40%，墨西哥日本供应量增加日本市场：HEV占比约80%，BEV占比不到10% 中国市场：东风日产N7表现不错，2025...

市场技术报告 2025/10/28 更新

分析报告车灯（日本市场篇）

、Yaris Cross、bZ4X、雷克萨斯RX 5590 2024年12月5日 24,767 开发（电子） ECU程序缺陷。远近光灯切换信号被误判为异常更换ECU 丰田雷克萨斯RX 5591 2024年12月5日 19,066 开发零部件强度不足。AHS单元反光灯安装区域出现裂缝更换AHS单元日产X-TRAIL 5614 2025年2月13日 3,277 开发（电子） ECU程序缺陷。无法正确检测周围车辆，并用远光灯照射修正ECU程...

市场技术报告 2025/10/21 更新

分析报告空调（日本市场篇）

（之后重复）。 1）车企采购情况由于车企过去曾将部分关键系统的研发制造外包，并采用旗下专业供应商的配套产品，因此在车载空调领域一度存在集团附属色彩，暖通空调系统的供应案例包括丰田→电装及丰田自动织机、日产→原康奈可（现海立马瑞利）、本田→原京滨（现马勒日本）、马自达→杰希思、三菱→三菱重工空调系统。...

市场技术报告 2025/10/08 更新

分析报告座椅（日本市场篇）

压工业（日本冈山县仓敷市）于2017年底结束了座椅业务。因其主要客户三菱汽车将生产重心转移至海外，三菱汽车水岛制作所的产量随之下降，难波冲压工业也在经历减产后最终决定结束座椅业务。另一方面，由于三菱汽车和日产在三菱汽车水岛制作所生产新款微型车（三菱eK X、日产Dayz等），作为靠近该工厂的座椅供应商，日本发条于...

市场技术报告 2025/10/01 更新

分析报告动力转向系统（日本市场篇）

作之间的协调控制功能（辅助转向/防止倒车时误踩油门）中，动力转向系统电动化已成为系统冗余不可或缺的装置。此外，各大车企正致力于自动驾驶系统的研发，未来也需进一步提高电动转向系统的功能及性能。例如2014年，日产Skyline V37混动发动机（VQ35HR）车型采用了全球首次实现量产的凯迩必线控转向电动助力转向系统，该系统作为...

市场技术报告 2025/09/19 更新

分析报告排气系统（日本・欧洲・美国市场篇）

车辆所搭载的排气系统零部件通常包括排气管等大件产品，因此在日本本土生产、具有配套优势的日系供应商占主流地位。若除去催化剂载体和涂层供应商，知名日系排气系统零部件供应商主要包括丰田旗下的双叶产业和三五、日产旗下的马瑞利（原康奈可）、本田旗下的丰技研和三惠技研等车企集团旗下供应商。因此，日系排气系统供应...

市场技术报告 2025/06/23 更新

2025年日本汽车工程学会：电驱桥、电机、电动汽车

2025年日本汽车工程学会：电驱桥、电机、电动汽车斯巴鲁强混系统、爱信FR单电机混动变速箱等概要车企的电动动力总成、电动汽车（日产、斯巴鲁、雅马哈、AIM）日系供应商的电动动力总成（爱信、加特可、明电舍、IJTT、TOP）欧美供应商的电动动力总成（法雷奥、博格华纳、舍弗勒、博世、美国车桥）独特的电动动力总成、拆解部...

市场技术报告 2025/06/12 更新

特朗普关税：对北美汽车行业的影响

为USMCA原产地产品 9903.94.03 乘用车及轻卡（无美国附加值） 25% 必须为USMCA原产地产品 9903.94.04 乘用车及轻卡（车型年份超过25年） 0% 制造年份早于进口日期25年以上的车辆 9903.94.05 汽车零部件 25% 不含9903.94.06符合HTSUS CHAPTER 99 note 33 (g)规定的车型零部件适用于乘用车和轻卡零部件 9903.94.06 汽车零部件 0% (i) 符合USMCA规则的产品（不含散件...

市场技术报告 2025/05/06 更新

分析报告雷达/激光雷达（日本市场篇）

盘等坠落物品。角雷达的视场角为150°×30°，探测距离为210/236m。图1.博世前向雷达：第六代雷达（出处：博世）图2.博世前向雷达至尊版：第五代雷达至尊版（出处：博世）大陆大陆的主要客户为丰田、斯巴鲁、日产、三菱和马自达。长距离基础版有2022年起投入使用的ARS510及其升级产品ARS620。ARS510的车辆探测距离为210m，...

市场技术报告 2025/01/17 更新

分析报告摄像头（日本市场篇）

内置图像处理芯片的类型以及将图像识别芯片移至ADAS ECU、壳体内仅保留摄像元件的类型。未来，不同供应商的商业模式、车企对系统架构的设计理念和系统更新换代的时期将互相影响，摄像头类型也将趋同。采埃孚采埃孚为日产、马自达和三菱配套高性能单目摄像头Smart Camera，搭载Mobileye的EyeQ芯片。Smart Camera 4.8采用EyeQ4-Mid芯片，170万...

市场技术报告 2025/01/10 更新

分析报告无级变速器（CVT）（日本・欧美市场篇）

能上属于CVT的范畴）本报告不涉及以下自动变速器：采用液力变矩器和行星齿轮的有级自动变速器（以下简称AT或有级AT，含手自一体式）参看分析报告-自动变速器篇混动车变速器中内置电机和离合器的有级自动变速器（如日产前置后驱混动车、配备采埃孚变速器的欧洲车型、丰田的多级混动系统）参看分析报告-自动变速器篇双踏板...

市场技术报告 2024/11/22 更新

分析报告智能座舱（日本市场篇）

日本市场上市年份丰田 Noah/Voxy 2022年1月 bZ4X 2022年5月 Sienta 2022年8月 Crown（Crossover/Sport/Sedan） 2022年9月2023年11月 Prius 2023年1月 Alphard 2023年6月雷克萨斯 LX 2022年1月 RX 2022年11月 RZ 2023年3月 LM 2023年12月 LBX 2023年12月日产 Ariya 2022年1月 X-Trail 2022年7月 Serena 2022年12月本田 Step WGN 2022年5月 ZR-V 2023年4月 WR-V 2024年3月 Accord 202...

市场技术报告 2024/10/25 更新