混动、轻混和插混车型也推行税收优惠 2024年泰国电动汽车销量放缓，混动车扩大至1.5倍 中国车企：推出纯电以及混动、插混车型 中国车企：比亚迪、广汽埃安泰国电动汽车工厂投入运营 泰国2025年产量预计同比增长2%达150万辆（FTI预测） 泰国国内市场：1吨级皮卡销量下降38% GlobalData产量预测：预计2028年泰国产量将达到182万辆 比亚迪...

市场技术报告  2025/05/13 更新

滑。电动汽车扩大进口也是产量下滑的一大原因。2024年1-6月同比下降17.4%至76万辆。斯巴鲁和铃木将分别于2024年底和2025年底在泰国结束CKD生产业务。另一方面，长安汽车和奇瑞汽车拟于2025年启动新工厂的运营。泰国工业联合会（FTI）于2024年7月25日将2024年产量目标从原来的190万辆下调至170万辆，用于出口的目标维持在115万辆，但用于国内...

市场技术报告  2024/10/08 更新

国政府：2024年起缩减补贴，电动汽车整车进口需满足本土生产要求 中国车企：江淮、长安进军泰国市场并投产电动汽车 动力电池生产扶持政策 2023年泰国纯电动车销量占汽车总销量的9.3% 泰国2024年产量预计同比增长3%达190万辆（FTI预测） 泰国国内市场：1吨级皮卡销量下降25% GlobalData产量预测：预计2027年泰国产量将达到207万辆 长安汽...

市场技术报告  2024/03/05 更新

年8月）   2022年，泰国和印度尼西亚的出口量同比增长4.3%达100万辆，印度尼西亚出口量同比增长60.7%达47万辆。2023年1-6月，泰国和印度尼西亚出口量依然强劲，分别同比增长17.6%和25.1%，达到53万辆和25万辆。 泰国工业联合会（FTI）预测，2023年全年泰国汽车产量将同比增长3.5%达195万辆，其中出口量增长1.2%达105万辆，面向泰国国内市场的...

市场技术报告  2023/08/18 更新

国国内销量同比下降3.7%至77.5万辆，出口量同比增长30.4%达95.9万辆。尽管新冠防疫封控措施和全球芯片短缺产生了影响，但得益于政府的促消费政策和12月举行的泰国国际汽车博览会等利好因素，2021年销量超过了泰国工业联合会（FTI）制定的75万辆目标。2022年1-10月产量同比增长12.4%达153.5万辆，国内销量增长15.4%达76.9万辆，出口量增长5.5%达8...

市场技术报告  2022/12/12 更新

降低40%，如果车辆价格在200-700万泰铢之间，则最多降低20%。・电动汽车的电池、驱动电机、压缩机、电池管理系统、驱动控制单元和减速器等核心部件也在2025年前免征进口关税。 2022年电动汽车销量预测 根据泰国工业联合会（FTI）的数据，2022年1-3月电动汽车新注册量为1,251辆。得益于经济型汽车品牌的加入、减税及补贴政策，2022年全年...

市场技术报告  2022/07/06 更新

经济不景气，芯片和其他零部件的交付延迟导致车辆供应短缺，且泰国从7月中旬到8月再次实施封锁措施，国内销量恢复缓慢，但亚洲、大洋洲、欧洲和北美市场良好的出口表现支撑起了产量数据。   2021年7月，泰国工业联合会（FTI）预测泰国2021年全年产量为155-160万辆，销量为75万辆，出口量为80-85万辆，但2021年10月，FTI表示由于疫情防控...

市场技术报告  2021/11/11 更新

021年3月，泰国政府将使泰国成为电动汽车生产枢纽(国内销售的EV均为国产车型)的目标达成时间相比原计划提早五年，确定为2035年。泰国政府提出了“30/30政策”，目标是到2030年国内生产的30%的汽车是EV车辆。据泰国工业联合会(FTI)主席称，到2025年计划在泰国共生产105.1万辆电动汽车。 针对EV充换电业务的投资激励措施 泰国国家下一代汽...

市场技术报告  2021/06/08 更新

105万辆。中东市场的出口量增加，但亚洲市场持平，欧洲、北美等其他市场的出口量下降。受新冠肺炎疫情蔓延影响，2020年1-7月的产量下降43.8%至69.5万辆，销量下降35.9%至38.8万辆，出口量下降37.7%至40.0万辆。   泰国工业联合会(FTI)预测(2020年8月)，由于封锁措施得到缓解，工厂复工复产，2020年产量预计为130-140万辆。其中一半用于泰国国内...

市场技术报告  2020/10/14 更新

年主要四国汽车产量同比下降4.5%至397万辆。其中泰国生产201万辆，印度尼西亚生产129万辆，马来西亚生产57万辆，菲律宾生产9万辆。东盟地区2020年1月产量同比下降6.9%，2月同比下降6.7%。泰国2月产量骤降17.7%，泰国工业联合会（FTI）认为，除了汽车贷款审批越来越严格以外，由于新冠肺炎疫情在全球扩散，致使泰国国内销量及出口量下降。...

市场技术报告  2020/06/05 更新

重为49.4%。2018年泰国销量同比增长19.5%达104万辆，连续2年取得增长。得益于经济增长，泰国国内销量保持旺盛。但出口量仅增长0.1%，为114万辆。对亚洲的出口量取得增长，但对中东、欧洲和北美的出口量下降。   泰国工业連盟（FTI）预测，2019年产量同比下降0.6%至215万辆。其中，泰国国内销售的车型产量同比增长0.8%达105万辆，得益于泰国3...

市场技术报告  2019/07/09 更新

KINDO）预测，2019年国内市场得益于良好的经济，将继续保持畅销。不利因素包括美国上调银行利率致使2018年秋季起印尼盾贬值、以及2019年4月计划实施的总统选举将造成消费者的观望情绪。 泰国 1,039,158（+19.2%） 1,050,000(+2.4%)（FTI） ・2018年受经济利好，国内市场保持畅销，达到2014年以来的最高水平，超过100万辆。・泰国工业联盟（FTI）预...

市场技术报告  2019/03/11 更新

的首辆车减税政策购买车辆的消费者迎来了5年内禁止转卖规定的终止，可以开始换成新车。另一方面，出口量下降4.1%至114万辆。对大洋洲的出口量虽然取得增长，但由于中东局势动荡，对中东出口量大幅下降。   泰国工业协会 (FTI) 预测，2018年产量同比增长0.6%达200万辆，销量同比增长3.3%达90万辆，出口量同比下降3.5%至110万辆 (截至2018年1...

市场技术报告  2018/04/20 更新

062,729 +4.9% 898,163 +2.6% 2015年，由于汽车贷款限制放宽、经济刺激等一系列经济政策的实施，2016年年中新车销量开始转为正增长。 2017年依然维持良好增长态势，印尼汽车工业协会(GAIKINDO)预测汽车全年销量将达到110万辆。 泰国 (FTI) 768,788 -3.9% 689,260 +11.7% 由于2016年年初开始实施新的消费税政策使得部分车型税率上升、以及10月份前任国王驾...

市场技术报告  2017/12/26 更新

型增税，导致2015年底需求提前释放，对2016年初的销售产生了恶劣的影响。之后受到汽车贷款审查条件收紧、以及购买力的低迷，使得销售始终处于疲软状态。10月因前任国王去世，使得消费等方面需求大大下降，泰国工业联盟（FTI）于12月发布的2016年全年销量预计同比下降6.2%至75万辆。 2017年正值2011-2012年实施的首次购买支持政策的贷款...

市场技术报告  2017/01/24 更新

致使产销量骤减。2015年需求提前透支的影响仍残存，加上农民收入减少等因素，泰国国内市场进一步缩小。但得益于出口量的扩大，产量预计将取得小幅增长。 2015年产量预计增长3～4%，国内销量预计下降13～14% 泰国工业联盟 (FTI) 于12月宣布，预计2015年产量将同比增长2.7～3.7%至193万～195万辆。作为以300万辆年产量为目标的泰国来说，这...

市场技术报告  2015/12/15 更新

后，成立了临时政府。经历一连串的改革后，宣布将于2015年秋举行大选，过渡至民主政府，混乱的政治局面总算得到稳定。这也避免了泰国经济的大幅倒退。 2014年泰国产量和国内销量下降，出口预计将有所增长 泰国工业联盟 (FTI) 预计，2014年产量将同比下降10.5%至220万台。根据Toyota Motor Thailand (TMT) 的预测，由于泰国政府的购买支援政策...

市场技术报告  2014/10/08 更新

产量将超过300万台  泰国2013年1-7月汽车产量同比增长20.8%达154万台，为了消化私家车首次购买补贴带来的订单，针对国内的生产稳定扩大。预计今后将转而生产出口车辆。出口目的地东南亚市场的需求增长缓慢，但泰国工业联盟 (FTI)预计，2013年全年生产将保持较高的水平，达到255万台，有望超过上年度，再创历史新高 (2013年8月保持2月公布...

市场技术报告  2013/09/10 更新