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欧盟电池法规解读
欧盟电池法规的最新进展和未来展望:第三方机构认证现状 欧盟电池法规(EU Battery Regulation)是一项于2023年8月正式生效的强有力法规,要求制造商必须确保在欧洲境内销售的所有类型电池从“原材料采购”到“产品报废回收(End of Life)”的整个生命周期内,均符合可持续性相关要求。制造商必须向欧盟委员会报告在欧洲上市的电池产...
市场技术报告 2026/03/25 更新
分析报告 安全气囊(日本市场篇)
1963年,日本人小堀保三郎发明了用于飞机乘客保护装置的安全气囊,之后美国伊顿公司于1967年发明了用于汽车乘客保护装置的安全气囊。1973年,美国通用首次将安全气囊作为选配采用,日本则于1985年由本田首次将其应用于Legend驾驶座,之后副驾驶座安全气囊也逐渐得以普及。20世纪90年代,低速碰撞事故中因安全气囊没有及时弹开造成...
市场技术报告 2025/10/28 更新
氢发动机开发动向
& accumulated oil as combustibles Hot residual gas Variable Valve Timing Contact between fresh mixture & residual gas Spark-plug crevice Auto ignition of trapped hot gas Piston crevice Fuel injection strategy (Di) Early start of injection Contact between fresh mixture & residual gas Late end of injection Insufficient mixing of hydrogen and air Abnormal electric discharge Induction in ignition cable Insulation property of H2 gas tends...
市场技术报告 2025/09/01 更新
TECHNO-FRONTIER 2025:电驱桥、电机
可选,包括母线独立型和母线集成型。 胜美达:涡流式转角传感器、非接触式绕组电流传感器 涡流式转角传感器与旋转变压器一样用于检测电机转子的旋转位置,应用于梅赛德斯-奔驰等欧系电动车型。 含轴向型、径向型以及End of Shaft型,轴向型的转角传感器和转子沿电机轴方向安装,径向型的转角传感器安装在转子外围,End of Shaft型...
市场技术报告 2025/08/29 更新
2025年日本汽车工程学会:电驱桥、电机、电动汽车
后桥和差速器等产品,此次展出了商用车的e-Beam Axle和三合一轮端电机。 “T4500 2-in-1 e-Beam”是用于皮卡的油冷式e-Beam Axle,最大功率175kW,最大扭矩400Nm,兼容电源电压250-600V(额定电压380V)。 “Gen5 High-Speed Integrated 3-in-1 Wheel-End Electric Drive Unit”是集成了最大功率50-150kW的电机、逆变器、减速器的电驱单元,比传统产品体积缩小40%。 此...
市场技术报告 2025/06/12 更新
奇瑞:新能源车销量大幅增长,加速推进智能化技术革新
挡住撞击,减少伤害。 悬架主动预瞄技术:有障碍物时,实现主动减速,主动控制车轮。 动力系统 鲲鹏动力(KunPeng Power) 鲲鹏动力涵盖燃油、混动发动机、混动变速箱、电池、电驱、氢能技术。C-EM黄金增程(C-EM Golden Range Extender)优化进气道,滚流比提升40%,优化燃烧系统,湍动能(turbulence energy)提升54%,能量转换率为3.7kWh/L,压缩...
市场技术报告 2025/03/03 更新
SAECCE 2024专题报告:智能汽车
奇瑞汽车副总经理谷俊丽发表演讲 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞旗下智能驾驶企业大卓智能科技有限公司CEO谷俊丽在人工智能主论坛上发表了“打造全球通用百万量级高阶智能驾驶系统(Developing a Globally Applicable High-end Intelligent Driving System for Millions Vehicles)”的主题演讲,主要介绍了智能驾驶技术演进路线和产品规划。 谷俊丽...
市场技术报告 2024/12/20 更新
特斯拉无人驾驶出租车面临的未来挑战
人工智能方法的其他自动驾驶企业包括Waabi、Wayve、Ghost和一些中国自动驾驶企业。 以下链接中的文章对特斯拉转而采用E2E深度学习方法来开展以人工智能为中心的自动驾驶开发提出了独到见解:https://www.thinkautonomous.ai/blog/tesla-end-to-end-deep-learning/ 下表汇总了亮相特斯拉10月10日发布会的无人驾驶车型,其中未包含有关擎天柱(Optimus)人...
市场技术报告 2024/11/26 更新
汽车行业的循环经济正呈现迅猛发展势头
hterstattung standardisieren – die Nachhaltigkeits-Strategie der BMW Group. In: Nachhaltigkeit und Innovation in internen und externen Unternehmensbeziehungen. Wiesbaden: Springer Gabler, 2023, pp. 258[2] Representation of the European Commission in Germany: Circular economy: improving design and end-of-life management of cars for more resource-efficient automotive sector. Online: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/ en/ip_23_381...
市场技术报告 2024/11/22 更新
2024年ReVision自动驾驶/ADAS与软件定义汽车峰会
验证提供了支持。 TURING TURING正在开发自动驾驶模型“Tokyo30”,力争到2025年底,仅通过摄像头和人工智能,在无干预的情况下使车辆在东京连续行驶30分钟以上。除了使用多个摄像头图像输入和神经网络输出汽车路线的端到端(End to End)方法以外,公司还计划使用两种生成式人工智能(视觉语言模型Heron、生成未来预测的世界模型Terra)...
市场技术报告 2024/11/11 更新
分析报告 智能座舱(欧洲市场篇)
图5.奥迪A5抬头显示器(出处:奥迪) 虽然新款A5搭载的屏幕较大,但智能座舱并不显得过于复杂。座舱内已基本取消硬件按钮。 借助新电子架构E3 1.2,A5的用户能比以往更直观地体验车辆的数字化。E3是端到端电子架构(End-to-End Electronic Architecture)的简称,其核心包括5台被奥迪称为“高性能计算(HCP)”的高性能计算机。 图6....
市场技术报告 2024/11/01 更新
分析报告 安全气囊(日本市场篇)
1963年,日本人小堀保三郎发明了用于飞机乘客保护装置的安全气囊,之后美国伊顿公司于1967年发明了用于汽车乘客保护装置的安全气囊。1973年,美国通用首次将安全气囊作为选配采用,日本则于1985年由本田首次将其应用于Legend驾驶座。起初,安全气囊被用作替代安全带保护乘员的装置。随后,不仅驾驶座安全气囊,副驾驶座安全气囊也...
市场技术报告 2024/09/13 更新
小鹏和理想的智能驾驶技术
现与激光雷达方案同等的智驾体验。 理想汽车2024智能驾驶夏季发布会带来智能驾驶产品与技术的重磅更新,包括无图NOA(Navigate on Autopilot)、主动安全和下一代自动驾驶系统。理想下一代自动驾驶技术架构包括车端的端到端(E2E: End-to-End)模型和视觉语言模型(VLM: Vision-Language Model),以及云端的重建+生成式世界模型。 相关报告:蔚来的智能...
市场技术报告 2024/09/12 更新
2024中国电动汽车百人会论坛:智能电动汽车发展趋势
力中心(浮点运算160亿亿次/秒)。 关于AI大模型和智能驾驶的结合,长城汽车认为,以往的智能驾驶理念是教“机器”怎么开车(感知、规划、决策、执行),从而有了目前的BEV+Transformer、3D占用网格预测(3D Occupancy Prediction)、端到端(End-to-End)算法架构等技术。在这一轮AI大模型爆发之后,或许可以从另一个维度来理解这件事情,即教“AI”(具备...
市场技术报告 2024/03/29 更新
汽车回收面临的挑战:资源循环利用与塑料再生
展出的解决方案就是代表案例之一,该方案使用再生碳纤维来提高工程塑料的机械性能,但不属于横向回收。 基础树脂可以是PPS、PEEK、POM、PA66等。 ELV指令 Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council of 18 September 2000 on end-of-life vehicles 作为欧盟报废车辆指令于2000年生效,各国国家立法于2002年生效。其中包括可持续的处理方法、...
市场技术报告 2024/01/30 更新
梅赛德斯-奔驰集团:入门级纯电概念车Concept CLA Class首发亮相
元) Cars - 12,487 16,340 8,063 8,000 Vans - 1,143 1,897 730 1,568 Cars & Vans 5,172 - - - - 出处:Fact Sheet Q4 and Full Year 2022, Q2 2023 Cars分类别销量和新能源汽车销量:高端豪华车和电动汽车销量扩大 Cars业务领域重点加强的高端豪华车(Top-End Luxury)销量从2021年的304,592辆(占Cars销量的15.7%)增加到2023年上半年的176,564辆(占Cars销量的17.3%)。新能源汽...
市场技术报告 2023/09/28 更新
梅赛德斯-奔驰集团:到2030年实现新车全面电动化
车和厢型车”和“梅赛德斯-奔驰移动出行公司”组成。 在2022年5月的经营战略发布会上,梅赛德斯-奔驰集团明确了其加快发展可持续豪华理念的方针。梅赛德斯-奔驰乘用车的产品阵容主要分为三个细分市场:高端豪华级(Top-End Luxury)、核心豪华级(Core Luxury)以及入门豪华级(Entry Luxury)。加快推进各细分市场电动化进程,到2022年底...
市场技术报告 2022/09/08 更新
未来排放法规:在发动机的整个运转范围内寻求低排放水平
的要求作好充分的准备是很重要的。举个例子,需要更先进的热管理,并由此将尾气在接触催化转化器表面之前的热损失最小化,使尾气排放处理系统的零部件尽快达到合适的运行温度。通过将天纳克提出的“Compact turbo bypass hot-end architecture”这样的概念配置于排放处理系统可实现这些操作。一般来说,燃烧器或像电驱动催化剂(e-cats)这类...
市场技术报告 2020/11/02 更新
NCAP(新车评价规程)的概要及趋势(1)
代偏置正面碰撞的MPDB(Mobile Progressive Deformable Barrier)偏置正面碰撞,还在探讨其他各种改变。 Roadmap2025的主要内容有Driver Monitoring、AEB VRU pedestrian Back Over、AEB Junction & Crossing、AEB Head-on、Automatic Emergency Steering、V2X、Whiplash/Rear-end Crash Protection(已实施)、Revised subsystem for pedestrian & cyclist、Rescue、extrication and safety(已实施)、Child presence det...
市场技术报告 2020/06/12 更新
英伟达自动驾驶AI平台DRIVE AGX
料制作) NVIDIA DRIVE是为运输交通行业带来自动驾驶车的开放平台。嵌入了最高等级的功能安全技术和方法论。根据适用的技术等级(可扩展性)的不同而有所不同,多个深度学习模型与算法可同时运行。 右图显示了NVIDIA End to End DRIVE Platform的结构。自动驾驶车有DRIVE OS,除了Xavier(SOC)以外,还搭载DRIVE AV(外部环境识别、判断认知/本...
市场技术报告 2018/10/16 更新



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