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大众集团:与Rivian、小鹏合作开发下一代软件定义汽车
大众集团:与Rivian、小鹏合作开发下一代软件定义汽车 德国产能削减73.4万辆并裁员3.5万人 概要 BEV架构中期战略 E/E架构和软件:与Rivian、小鹏汽车联合开发 中国业务:智能网联汽车 德国工厂重组:产能削减73.4万辆,裁员3.5万人 2024年1-9月财报:税前和税后利润下降30% GlobalData销量预测:2028年大众集团轻型车销量预计为872万辆 大众汽...
市场技术报告 2025/02/11 更新
分析报告 智能座舱(欧洲市场篇)
显示器(出处:奥迪) 虽然新款A5搭载的屏幕较大,但智能座舱并不显得过于复杂。座舱内已基本取消硬件按钮。 借助新电子架构E3 1.2,A5的用户能比以往更直观地体验车辆的数字化。E3是端到端电子架构(End-to-End Electronic Architecture)的简称,其核心包括5台被奥迪称为“高性能计算(HCP)”的高性能计算机。 图6.奥迪电子架构E3 1...
市场技术报告 2024/11/01 更新
电子电气架构的技术趋势
内容主要围绕近期汽车行业热议的技术话题。TTDC从事知识产权业务和测量控制解决方案业务。在知识产权业务领域,TTDC收集并分析全球汽车研发相关信息,提供研究企划咨询、外语专利申请以及技术翻译服务。 本篇报告主要对E/E架构即电子电气架构在未来移动出行领域的主流方式、技术以及需要注意的问题等方面进行分析。特别是近年...
市场技术报告 2023/09/19 更新
SAECCE 2021专题报告2:对电子电气信息架构的思考与实践
SAECCE 2021专题报告2:对电子电气信息架构的思考与实践 国汽智联、华为、联合汽车电子 概要 国汽智联:电子电气信息架构——基于软件定义汽车的SOA(Service-Oriented Architecture)架构设计 华为:共建SOA分层架构——软件定义汽车的实践和思考 联合汽车电子:构建面向服务的车辆软件平台 SAECCE 2021电子电气信息架构分论坛 2021年中...
市场技术报告 2021/11/30 更新
第二次数字革命
车辆全生命周期的软件更新并使软件能通过云端传输至控制单元和车载计算机。博世和微软开发的软件平台将基于微软Azure云计算平台运行,包含博世开发的软件模块。 Richard Backhaus 参考文献 [1] O’Brien, M.: How to Bridge Boundaries in E/E Systems Development. In: ATZelectronics worldwide 3/2021, p. 62 [2] Desjardins, J.: How Many Millions of Lines of Code Does It Take? Online: https...
市场技术报告 2021/08/26 更新
2021上海国际汽车创新技术周 (2):中国智能座舱和车联网创新大会
内容如下: 控制决策模块集中,传感与执行模块下放的趋势日益明显 姜先生认为,在汽车行业加速向电动、智能、网联化发展的背景下,控制决策模块集中,而传感与执行模块下放的趋势将日益明显。目前的电子电气架构(E/E Architecture)还是通过一个总网关(Gateway)将几个子CAN(Controller Area Network)域连接起来。而在未来,与硬件关系...
市场技术报告 2021/08/02 更新
博世、电装、瑞萨的先进驾驶辅助系统 (ADAS)
驶起步于高速行驶与泊车辅助,因此将朝这2个领域发展。通过这2个领域展现自动驾驶所必需的关键技术“Surround Sensing”、“Safety and Security”以及“完善相关法规的必要性”,同时介绍了支持这些技术的“地图数据”以及“System Architecture (包括电动化)”。 电装主要围绕行驶环境识别 (周边环境传感器) 进行了演讲。今后将进一步利用提高...
市场技术报告 2015/02/15 更新