备二氧化碳捕集装置的技术。该技术旨在通过捕获车辆运行和农业作业过程中排放的二氧化碳，并将其用于促进作物生长，从而减少环境影响，并实现在农业领域的有效应用。 正在开发中的二氧化碳捕集系统将发动机废气导入冷却器，以降低气体温度。冷凝水在气液分离段被去除，并且在吸湿段去除剩余的水蒸气。随后在吸附段利用金属...

市场技术报告  2026/06/24 更新

，纵向布局的双面冷却功率模块的端子部分被切断，看似体积较小，但实际上需要在连接部位上方预留空间，因此无法降低整体高度。 右侧的开发样品推测专为新款丰田bZ4X打造，展品包括仅包含逆变器的树脂壳体、功率模块和冷却器成套集成的平铺式双面冷却核心模块和功率卡。 得益于采用导通电阻达到全球最低水平的碳化硅，功耗...

市场技术报告  2026/06/23 更新

统则要求开发和量产适用于新能源车的小型轻量、低成本和高效率的产品。 法雷奥的HVAC相关产品阵容几乎覆盖所有组件：HVAC模块（包括蒸发器和加热器芯）、热泵系统、压缩机（机械式、电动式）、冷凝器及电控单元（ECU）、冷却器等。 法雷奥拥有全球领先的车载HVAC生产体系，尽管近年来致力于自动驾驶和电动化等先进技术领域，但在...

市场技术报告  2026/06/12 更新

拓展主力产品微型车压缩机的客户群，为本田N系列和铃木Wagon R Smile配套。 2023年7月，海立马瑞利推出了用于电动汽车的新型集成热管理模块（iTMM），该模块将汽车的各种热回路集成到一个组件中。新款iTMM使用多个阀门布置实现冷却器和水冷冷凝器等水冷热交换器的模块化。该复合阀可管理多达6个通道的组合，有效连接电动动力总成、电...

市场技术报告  2026/06/09 更新

系统（电机、逆变器、减速器）所采取的热管理对策不属于本报告的分析范围。鉴于欧美市场和中国市场的电动汽车渗透率相对较高，因此作为重点介绍对象，日本市场仅作参考。 下表列出了各大车企畅销车型中主要功能部件（冷却器、电动阀、散热器）的供应商信息： 可左右滚动浏览表格 主要功能部件 地区 车企 车型 冷却器 电...

市场技术报告  2026/03/31 更新

请求正极活性材料制造商、负极活性材料制造商以及电解液制造商配合提供各类数据。在人权和环境尽职调查中，甚至需要追溯到镍、锂、钴和天然石墨的开采施工方，以收集有关人权和环境风险的信息。至于隔膜、电芯外壳及冷却器等部分零部件，需等待碳足迹相关实施法的公布，否则无法判定其是否属于需要配合碳足迹计算的企业。 ...

市场技术报告  2026/03/25 更新

物理测试。 变速箱设计（2025年德国CTI论坛，主办方：© CTI - Car Training Institute - A division of Euroforum Deutschland GmbH；图片出处：© 日产汽车） 集成式热管理系统 该系统综合控制暖通空调、电池、电机、逆变器、散热器和冷却器，实现了热能的高效利用并最大程度减少损耗。开发重点是维持多次快充下的稳定性能，通过优化控制电池...

市场技术报告  2026/03/09 更新

展（NEPCON JAPAN 2026）的半导体厂商展台上，有些企业重点展示了用于数据中心的产品，富士电机则重点展出了汽车功率半导体。 富士电机：汽车功率模块 车载IGBT模块采用第7代RC-IGBT芯片和直接水冷结构（单面冷却），将模块和冷却器集成在一起，从而降低了损耗和尺寸，同时内置的电流感应IGBT和温度感应二极管可实现快速准确的过热和...

市场技术报告  2026/02/26 更新

垫圈制造的橡胶涂层金属、金属垫圈、用于车辆垫圈制造的橡胶板 新加坡 Ecopower Smarttech 车辆铁制车轮 SANHUA INTELLIGENT DRIVES (Thailand)  电动汽车热管理系统零部件 未成立＊ 断路器类产品及其他车辆零部件 未成立＊ 汽车机油冷却器 瑞士/新加坡/日本 Robert Bosch Automotive Technologies (Thailand) - Amata city Plant 2 电机零部件 中国台湾 All First Mac...

市场技术报告  2026/02/24 更新

外的其他车型中普及速度缓慢，直到2000年代热浪来袭，空调才开始广泛流行，如今已成为不可或缺的车载设备之一。 本篇报告涉及零部件包括空调系统、压缩机（含电动式）、冷凝器、加热器芯（含PTC式）、鼓风机和电动汽车冷却器。 空调系统配置、原理及功能 系统概念图 开启空调，压缩机运行。压缩机将低温低压的气态制...

市场技术报告  2025/12/22 更新

热管理模块、电动油泵、微型车电机 三国的热管理模块展品MsMV有8条流路，通过单个阀门切换5种冷却水路径，类似特斯拉Model Y的八通阀。不过，八通阀的切换模式为4种，MsMV为5种。 阀内的MIX模式将水冷冷凝器和电机的热水与冷却器的冷水混合，以便电池温度保持在20-30℃的适宜范围，从而减缓电池老化，延长使用寿命。 热管理模...

市场技术报告  2025/12/17 更新

系统针对不同设备分散布置，优先保障各区域的温控需求，而非追求系统间的热效率协同调配。 蓝色：电池冷却源——与车载空调分开的电池系统独立制冷装置。 绿色：电池温控系统——采用高压加热器加热，采用散热器和冷却器制冷。 黄色：车载空调系统——日本公交车首次应用的热泵空调系统。Elf EV卡车共用电池冷却和制冷剂，...

市场技术报告  2025/12/16 更新

通过内部油冷等技术实现了小型化，配套车型级别广泛。 雅马哈发动机2024年10月宣布参与英国Caterham Evo Limited正在开发且力争量产落地的电动轿跑项目“Project V”，目前正联合开发电驱桥。 αliveEE e-AxleαliveEE e-Axle（机油冷却器侧）αliveEE e-Axle展板 日产：电动动力总成展板（Ariya搭载电机工序） 日产在东展厅的乘用车展区未进...

市场技术报告  2025/11/21 更新

电机被集成到电驱桥系统中，使得油在冷却方面的应用也逐渐增加。 在油冷方式中，有一种是在电驱桥系统内部循环油的自冷型，仅通过外壳自然冷却而不使用冷却水。另外也有与水冷水套结合使用的方式，以及设置水冷式油冷却器（水/油热交换器）的方式，通过外部散热器冷却LLC，冷却逆变器后的冷却水通过水冷式油冷却器来冷却机...

市场技术报告  2025/11/05 更新

。 阿维塔12拆解车辆阿维塔12拆解车辆尾部 阿维塔12拆解车辆展板 阿维塔12电机 电机为嵌入式永磁同步电机（IPMSM），最大功率231kW，最大扭矩367Nm，采用扁线SC波绕组（发夹式），油冷式，电机内部循环的油液通过机油冷却器中的冷却水进行冷却。 定子铁芯外周设有油道，通过‌热套工艺固定在外壳上。 特斯拉Model 3/Model Y等...

市场技术报告  2025/10/14 更新

拓展主力产品微型车压缩机的客户群，为本田N系列和铃木Wagon R Smile配套。 2023年7月，海立马瑞利推出了用于电动汽车的新型集成热管理模块（iTMM），该模块将汽车的各种热回路集成到一个组件中。新款iTMM使用多个阀门布置实现冷却器和水冷冷凝器等水冷热交换器的模块化。该复合阀可管理多达6个通道的组合，有效连接电动动力总成、电...

市场技术报告  2025/10/08 更新

桥/Gen4展板 7合1电驱桥/Gen4是计划2027年实现SOP量产的电驱桥开发产品，比Gen3更小、更轻，转子磁铁不含重稀土（HRE），SC绕组使用扁线短距绕组。 冷却方式是在电机外壳上安装水套，并结合内部油冷，配置用于逆变器的机油冷却器，在装置内部循环使用冷却水冷却的油液。 下一代电驱桥（无磁铁）是尼得科利用日本新能源产业技术...

市场技术报告  2025/08/29 更新

变器、电源转换系统 Cybertruck的逆变器比Model 3和Model Y的更小更薄，内部控制板的形状也不再类似美国版图，前置感应电机和后置永磁同步电机的逆变器均已实现标准化。 功率模块采用SiC MOSFET，继续沿用意法半导体产STPAK，但冷却器形状已优化。因系统电压升至800V，平滑电容器的体积似乎也相应变大。 逆变器展示 功率半导体部分...

市场技术报告  2025/08/19 更新

等低端微型车。去年上市的B级车雪铁龙E-C3也采用自然风冷（详见下文）。 电池液冷与发动机的冷却方法相同，借助冷却液（主要为乙二醇）来管理电池热量。配合散热器的散热冷却功能，同时使用经由散热性好的叠层铝板冷却器的车载空调制冷剂气体。该方法被各大车企广泛采用。 【冷却器样品】（MarkLines拍摄） 空调...

市场技术报告  2025/07/09 更新

剂模块展板 爱信：冷却液/制冷剂模块 冷却液/制冷剂模块集冷却液、制冷剂管道和热管理组件于一体，体积缩小50%，结构紧凑。   马勒：热管理模块、树脂水套、仿生冷却风扇 热管理模块集热交换器、冷却液泵、冷凝器、冷却器、传感器和阀门等纯电动车热管理相关部件于一体，可分配管理车内温度、电驱桥、电池和电子设备的热...

市场技术报告  2025/06/26 更新