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分析报告 EV/HV驱动电机(中国市场篇)
跨度大,从小至60kW,大至210kW。性能细节参数,如连续功率输出、总成峰值功率、连续扭矩输出、电机对应最高支持转速、总成尺寸、质量如下表3.23和3.24。 表3.23:HVH250系列电机及技术参数 图片 电机系列 HVH250-090-SOC3 standard winding configuration A HVH250-115-SOC3 standard winding configuration A HVH250-090-POC3 standard winding configuration B HVH250-115-POC3 standard wi...
市场技术报告 2024/11/29 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(中国市场篇)
功率区间跨度大,从小至60kW,大至210kW。性能细节参数,如连续功率输出、总成峰值功率、连续扭矩输出、电机对应最高支持转速、总成尺寸、质量如下表3.25-表3.26(出处:博格华纳官方资料)。 电机系列 HVH250-090-SOC3 standard winding configuration A HVH250-115-SOC3 standard winding configuration A HVH250-090-POC3 standard winding configuration B HVH250-115-POC3 standard win...
市场技术报告 2023/11/10 更新
分析报告 新能源汽车驱动电机(中国市场篇)
度大,从小至60kW,大至210kW。性能细节参数,如连续功率输出、总成峰值功率、连续扭矩输出、电机对应最高支持转速、总成尺寸、质量如下表3.23和3.24(图片来源:博格华纳公开资料)。 图片 电机系列 HVH250-090-SOC3 standard winding configuration A HVH250-115-SOC3 standard winding configuration A HVH250-090-POC3 standard winding configuration B HVH250-115-POC3 standard win...
市场技术报告 2022/11/15 更新
2022年日本汽车工程学会:电动动力总成
动 舍弗勒(Schaeffler)的400V三合一E-Axle由电机、逆变器和变速器组成,最大输出功率为100kW,逆变器采用硅IGBT,驱动电压200V-450V,最大电流500Arms,PWM载波频率2kHz-12kHz。 800V E-Motor是一款采用舍弗勒波浪绕组技术(Schaeffler Wave winding)的800V规格的永磁同步电机,该技术利用了舍弗勒2019年收购的德国Elmotec Statomat公司的绕组技术,最大扭矩...
市场技术报告 2022/06/16 更新
雷诺混动车型配套的日产HV电机技术
上因与定子的齿数关系而产生,不能完全消除,但是针对对转矩脉动影响较大的转子外围形状和定子的齿尖形状进行详细研究,实现扭矩密度和转矩脉动的减小,使转矩脉动比传统电机减小了60%。 图11显示了集中绕组(Concentrated winding)和分布绕组(Distributed winding)的各种电机转矩脉动和扭矩密度的关系,从中可以得知E-TECH搭载的电机尽管是...
市场技术报告 2021/01/19 更新
2019年法兰克福车展:欧洲零部件供应商的展示
15-120kW之间的48V和高压电机。 混合动力系统专用电机集成变速器时,需要轴向安装空间更大,转速很快。一般输出功率介于80-140kW之间。由于声学特性是一个重要的考量因素,因此舍弗勒推出第2种标准化绕组解决方案—bar wave winding。舍弗勒已开发出一台总轴长137mm,功率125kW,扭矩310mm的绕组机。 混合动力模块电机 混合动力变速器...
市场技术报告 2019/10/12 更新
比亚迪的事业战略:强化EV/PHV的全球销售体制
和用于起动的2种蓄电池 (power and ignition battery) 一体化。即无需搭载原来用于启动的12V铅蓄电池(lead-acid battery),将其功能集中至用于驱动的磷酸铁锂离子电池。 ② 低油耗・智能化: 采用低电压/高扭矩的双绕组电机技术 (duplex winding electric motor technology)。百公里可减少油耗1.5L。 比亚迪远程 控制驾驶系统 英文名称为“BYD Remote Driving Contr...
市场技术报告 2014/10/30 更新
2013年上海国际汽车展采访(2):中国6家新兴大型整车厂的28款新车型及新技术
种电池(power and ignition battery) 一体化。也就是说,无需搭载传统车型中用于点火的12V铅蓄电池 (lead-acid battery),将及功能集成至用于驱动的磷酸铁锂离子电池中)。 ②低燃耗・智能化: 采用低电压/高扭矩、双绕组电机技术 (duplex winding electric motor technology)。较该系列采用前,每100km可削减燃耗1.5L。 比亚迪车内PM2.5 空气净化技术 "PM2.5 绿净技...
市场技术报告 2013/05/27 更新
The 2nd EV & HEV Drive System Technology Expo (Report 1)
The 2nd EV & HEV Drive System Technology Expo (Report 1) Motor Technologies Summary Drive systems Motors (parts, materials) Motors (coil winders) Processing technologies The following is a report on the products and technologies related to drive systems, motors (parts, materials), motors (coil winding machines) and machining technologies exhibited by 27 manufacturers at the 2nd EV & HEV Drive System Technology Expo ("EV Japan") held in Tokyo Bi...
市场技术报告 2011/03/04 更新