高的销量占比还是相对罕见的。展望2026年，GlobalData预计该国销量将同比下降约0.7%至1,510万辆。与2025年的情形类似，GlobalData认为关税的负面影响在明年上半年将最为显著，而下半年的销量情况将有所改善。如果《美墨加协定》（USMCA）的重新谈判以及美国与其他国家的贸易协定能够取得进展，美国关税税率或将在2026年中期之后降低。若真...

市场技术报告  2025/07/28 更新

其最大出口目的地美国也预计将从2024年的2.8%骤降至2025年的1.8%，引发了对经济动荡的担忧。 特朗普政府宣布对墨西哥产品加征25%关税的政策从起初的2025年2月上旬推迟1个月至3月起生效，但随后立即表示对符合《美墨加协定》（USMCA）的产品设置关税缓冲期，甚至在美墨谈判期限的4月上旬以后仍一再暂缓。 墨西哥汽车出口量（按出口...

市场技术报告  2025/07/11 更新

的话题。尽管对等关税不会直接影响汽车行业（可能有个别例外），但这其实只是因为汽车行业已经受到其他特定关税的影响。自4月3日起，美国对进口整车加征25%关税。虽然这一关税适用于所有国家，但对符合《美墨加协定》（USMCA）免税贸易规则的加拿大和墨西哥进口车，只有非美国原产部分价值会面临关税。美国原产部分是指“完全...

市场技术报告  2025/05/08 更新

（出处）MarkLines  汽车销量可视图  在美国特朗普政府宣布加征的一系列关税中，对汽车行业影响最大的莫过于4月3日生效、依据美国《1962年贸易扩展法》第232条对汽车及汽车零部件加征25%的关税。 符合《美墨加协定》（USMCA）原产地规则的产品中，不含美国附加值的汽车及汽车零部件将加征第232条规定的25%关税。 《国际经济紧急...

市场技术报告  2025/05/06 更新

美国特朗普政府推出的一系列加征关税政策不仅影响进口车，也对整个汽车行业的供应链产生了巨大冲击。尤其是4月3日生效的对汽车及汽车零部件加征25%关税的政策涉及所有非美国制造的产品，即使车辆符合《美墨加协定》（USMCA）的原产地规则，非美国制造的零部件也属于征税范围内。这对日本、韩国和欧洲等外国制造商以及在全球开...

市场技术报告  2025/04/25 更新

动汽车生产。计划通过推出最多15款新车型并扩建Saltillo工厂，在2025年实现两位数的营收增长。宣布将于2025年初推出Saltillo工厂生产的Ram品牌新车型。然而，2025年将面临许多挑战，包括特朗普政府的关税问题和《美墨加协定》（USMCA）的修订等。 南美洲 Stellantis于2024年3月6日宣布了其在南美洲的投资计划，2025-2030年投资总额将达300亿雷亚...

市场技术报告  2025/03/05 更新

政策也使得新能源车市场环境日益复杂。 2025年1月20日就任的特朗普总统下令调查美国对外贸易逆差原因，并指示就设立“对外税务局”以征收关税的方案作出决策，同时，他还指示确定不公平贸易行为，并对《美墨加协定》（USMCA）等现有贸易协定进行调整。他还表示，有可能于2月1日对墨西哥和加拿大征收25%的关税。此外，他还陆续发...

市场技术报告  2025/01/24 更新

美国汽车工业的措施。要点如下： 积极对外国进口商品征收关税、降低法人税，为汽车贷款支付创造新的税收抵免措施，这将为制造商和消费者提供支持，进而有助于振兴汽车工业。 通知墨西哥和加拿大启动《美墨加协定》（USMCA）第六年重新谈判条款的意向，旨在阻止中国在墨西哥生产汽车和零部件并将其免税出口到美国。 针对在美国...

市场技术报告  2024/12/30 更新

间就提及了增加关税、废除电动汽车强制令以及放宽燃油车监管标准等政策。当选后，特朗普进一步表示计划废除《通胀削减法案》（IRA）中针对购买电动汽车的税收抵免政策（最高可达7,500美元），并计划根据《美墨加协定》（USMCA）对在特定条件下享受零关税的加拿大和墨西哥征收25%的附加关税，同时对中国商品增加10%的附加关税。 ...

市场技术报告  2024/12/27 更新

，因为在三巨头的美国本土销量中，皮卡占比达到了50%。特朗普还表示，他终止了“堪称灾难的《北美自由贸易协定》（NAFTA）”，并称“这是美国史上所签署的最糟糕的贸易协定”。他用自己执政时谈判达成的《美墨加协定》（USMCA）取而代之。 出处：MarkLines  汽车销量可视图  特朗普说道，美国制造业正处于衰退期，仅今年一...

市场技术报告  2024/10/24 更新

贸易和技术领域的博弈升温以及俄乌冲突引起的地缘政治风险背景下，“友岸外包（从友好国家采购）”和“近岸外包”成为明显趋势。在此环境下，墨西哥得益于劳动力成本低、以美国友好邻国的身份满足北美自由贸易协定（USMCA）相应条件即可享受零关税，其作为生产基地的优势日益凸显。再加上电动汽车的新车型浪潮，陆续有媒体和...

市场技术报告  2024/06/14 更新

，到2026年预计将在360万至390万辆之间波动。 中国产量在2022年达到近年来峰值，为184万辆，但预计从2023年开始呈下降趋势，在2024年至2026年之间保持在155万辆左右。 美国产量预计将逐步扩大，到2026年达130万辆。 对于另两个USMCA国家，加拿大产量将保持在略低于50万辆的水平，而墨西哥产量预计将在2026年扩大到46.2万辆，较2022年增加72.7%...

市场技术报告  2023/07/18 更新

意识到了近来因新冠疫情和芯片短缺所导致的供应链风险，因此，作为应对上述情况的“近岸外包（在更靠近消费地区的地方生产）”投资目的地，其北美邻国墨西哥的优势有所增加。即便是在2020年达成一致的《美墨加协定》（USMCA）中成为冲突点的零关税条件，也在进入2023年后因上述环境变化，向着有利于墨西哥和加拿大的方向前进。 ...

市场技术报告  2023/04/23 更新

《美墨加协定》与墨西哥汽车行业的动向 因美国产汽车优惠政策等原因发生摩擦、墨西哥加快向出口基地转变 概要 USMCA：墨西哥/加拿大就2023年协议全面实施与美国发生争执 墨西哥市场：注重将生产车型出口至美国，国内销量依赖廉价进口车 墨西哥国内销量趋势：四年来首次出现复苏，但仍处于低位 日产：生产车型涵盖墨西哥市场的皮...

市场技术报告  2022/04/01 更新

渐消退，预计下半年的产量有望转为增长。   EQ品牌的EV车型将于2020年下半年陆续推出，将支持整个预测期内的欧洲产量。同时，EQ品牌的汽车将在全球推广，北美和亚洲的产量预计也将增长。2020年7月1日生效的《美墨加协定》（USMCA）对于近期在墨西哥新建了工厂的戴姆勒集团来说是个好消息。此外，美国对欧洲进口车加征关税的谈判已...

市场技术报告  2021/07/08 更新

容可在之前刊登的《大众集团（上）》中查看。 相关报告： 大众集团（上）：2021-2025年对EV、HV、数字化投资730亿欧元（2021年1月） 2020年各整车厂在美国的业务动态 （2020年12月） 新冠疫情对汽车产业造成的影响 （2020年11月） USMCA的生效及墨西哥汽车行业趋势 （2020年7月） 大众集团（下）：2022-2024年向EV、HV和数字化投资600亿欧元 （2019...

市场技术报告  2021/02/23 更新

以及最新的企业业绩，还将刊载LMC Automotive发布的最新中期全球产量预测。 相关报告： 福特在新任CEO的领导下通过重点投资优势领域并与大众合作来提高业务效率(上)（2020年11月） 新冠疫情对汽车产业造成的影响（2020年11月） USMCA的生效及墨西哥汽车行业趋势（2020年7月） 美国各整车厂扩大SUV、皮卡销量的措施（2020年7月） 2020年CES展: ...

市场技术报告  2020/11/27 更新

和产品。本篇报告是福特系列报告中的上篇，聚焦福特的企业战略和美国产品战略。本系列报告的下篇将介绍福特在其他地区的情况、战略、企业业绩和全球产量预测。 相关报告： 新冠疫情对汽车产业造成的影响（2020年11月） USMCA的生效及墨西哥汽车行业趋势（2020年7月） 美国各整车厂扩大SUV、皮卡销量的措施（2020年7月） 2020年CES展: ...

市场技术报告  2020/11/24 更新

于雷诺的动向将和LMC Automotive公司对联盟产量的预测一起在本次报告的下篇中介绍。   相关报告： 印度尼西亚：奢侈品税改革，优待对象由低成本环保车转向电动车 （2020年9月） 2020年曼谷国际车展：主打SUV车型 （2020年7月） USMCA的生效及墨西哥汽车行业趋势 （2020年7月） 日产：通过“优化业务规模”和“选择与集中”推动结构改革 （2...

市场技术报告  2020/09/20 更新

产之前已于2019年6月结束生产，但由于雷诺-日产-三菱最新的战略计划，有传言称Juke、Qashqai、Captur、Kadjar或将整合至英国生产。   近年来美国对进口欧盟制造的车辆和零部件征收惩罚性关税的威胁给行业带来不确定性。但是，在USMCA实施之后，美国与欧盟的谈判有了更多的筹码，这一问题有望在11月美国大选后得以解决。在英国设有工厂的...

市场技术报告  2020/08/19 更新