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2025年曼谷国际车展 (2):日系车企和欧洲车企
的锂离子电池,续航里程可达552km。得益于快充技术,该车的电池电量可在15分钟内从30%充至80%。Mazda6e同样体现了马自达人马一体、以人为本的设计理念。 一同亮相的还有改良款Mazda2 Essential,该车提供两种发动机选择,分别为Skyactiv-G 1.3直列四缸16气门汽油发动机和Skyactiv-D 1.5可变几何涡轮增压直列四缸16气门柴油发动机。 VIOLA RED配...
市场技术报告 2025/05/12 更新
分析报告 自动变速器(AT)(日本・欧美市场篇)
本田汽车零部件制造有限公司仍在生产自动变速器,但本田正在关闭在华整车工厂并转向生产纯电动汽车,未来该工厂也将停产自动变速器。 马自达自主生产 马自达不采用无级变速器,而是基于6挡多挡式自动变速器自研生产Skyactiv-Drive。除了6挡以外,搭载于CX-60/90的8AT也从2022年开始自主生产。马自达车型中仅Roadster的前置后驱版配备...
市场技术报告 2025/04/16 更新
马自达:逐步推进纯电动转型
,利用现有生产线构建可以混线生产纯电动车和燃油车的生产基础。在动力总成的组装线上,即使是安装位置不同的车型,也能够利用ACV(无人运送车)自动调整位置并进行组装。这一方案已经在防府工厂采用。 发布新发动机SKYACTIV-Z,将搭载于下一代CX-5 发布会上还发布了新发动机“SKYACTIV-Z”,计划作为SKYACTIV-X的后继型号推出。 “SKYA...
市场技术报告 2025/04/01 更新
日系车企的电动汽车投放计划
强混动车型。 在本财年内,Large产品群将加入CX-70和CX-80,形成4款车型阵容。这4款车型均将推出混动版和插混版。 2024年底,计划在北美市场推出CX-50的混动版。 2023年底,在日本和欧洲市场推出了搭载发电用旋转发动机的MX-30 e-SKYACTIV R-EV(PHEV)。 在中国市场推出MAZDA EZ-6和MAZDA 创 ARATA,提供BEV和PHEV 马自达将在2024年底前在中国市场推出...
市场技术报告 2024/09/13 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(欧洲市场篇)
电压一般分为下表所示的几组: 电压 V 电压值的特点和配套车型举例 优势 (12) 铃木和日产生产的微混/轻混微型车 用于12V交流发电机/起动机产品,价格实惠。所支持的纯电行驶里程极为有限 (24) 马自达的2L M Hybrid轻混系统和SKYACTIV-X发动机 解决了低速行驶时发动机效率下降的问题,但不支持纯电行驶 48 电气安全标准范围外的最高电...
市场技术报告 2024/09/06 更新
2024年曼谷国际车展 (2):日系车企
D-Max EV 1吨级纯电概念皮卡 丰田展示Hilux Revo-e纯电皮卡 雷克萨斯展示LBX混动跨界车 日产展示Hyper Tourer纯电自动驾驶概念MPV 三菱汽车展示泰国本土制造的Xpander HEV混动MPV 铃木展示eWX概念车和XL7 Hybrid多动态跨界车 马自达展示MX-30 e-SKYACTIV R-EV和BT-50皮卡 本田展示泰国本土制造的纯电车型e:N1 本田、雅马哈、极核与Strom展示的摩托车 第45届曼谷...
市场技术报告 2024/04/26 更新
印度尼西亚:比亚迪、名爵、长城、奇瑞、VinFast等入局电动汽车市场
0PS。RS e:HEV版搭载2.0L 4缸DOHC i-VTEC发动机和电机,系统最大输出功率为207PS。 三菱 Xforce 紧凑型SUV 2023年11月上市。在MMKI勿加泗工厂生产,搭载1.5L 4缸发动机,2024年2月开始出口。 马自达 CX-60 跨界SUV 2023年7月上市。3.3L直列6缸e-SKYACTIV-G轻混涡轮增压汽油发动机组配8速AT和i-Active AWD系统,起售价11.88亿印尼盾。 (GlobalData,2024年2月) ...
市场技术报告 2024/04/15 更新
分析报告 自动变速器(AT)(日本・欧美市场篇)
孚9AT为Pilot、Odyssey、MDX、TLX和RDX配套。截至2024年2月,Passport和Ridgeline仍在使用9AT。 马自达自主生产 在各车企相继将日本等市场的小型车从自动变速器改为无级变速器的同时,马自达却舍弃无级变速器,而是基于6AT自研生产了Skyactiv-Drive。除Roadster外,马自达全系车型在日美欧都统一配备Skyactiv-Drive 6AT。2022年,为CX-60/90新开发的8AT也开始...
市场技术报告 2024/03/22 更新
2023年泰国国际汽车博览会(二)
年纪念款车型将是日本市场销售的同款车型,同样由马自达日本工厂生产。 马自达6秉承“极致成熟的运动感与优雅感(the Ultimate Maturation of Sportiness and Elegance)”的设计理念,搭载具备停缸(Cylinder Deactivation)技术的新一代2.5L Skyactiv发动机,匹配带手动模式的6速Skyactiv自动变速箱。该车的最高时速为223km/h。 ------------------关键词泰国、...
市场技术报告 2023/12/28 更新
马自达:2028年起全面部署纯电专属车型
马自达:2028年起全面部署纯电专属车型 分别在美国和日欧市场推出CX-90 PHEV与MX-30 Rotary-EV 概要 2028年全面部署纯电动车,预计2030年纯电动车占比将达25-40% 在日欧市场推出MX-30 Rotary-EV (MX-30 e-SKYACTIV R-EV) (PHEV) “MAZDA ICONIC SP”在2023年日本移动出行展上全球首发亮相 新款跨界SUV马自达CX-90在美国上市 中国市场:维护销售网络,为2025年左右纯电...
市场技术报告 2023/12/22 更新
日本Automotive World/国际智慧能源周秋季展:电动化相关技术
经理 松江浩太 尽管各家公司都推出了纯电动汽车,但彰显驾驶性能和先进性的人机界面(智能手机化)设计正在趋于雷同。马自达目前致力于开发具有马自达独有特色的电动化技术。 马自达过去曾通过转子发动机、创驰蓝天(SKYACTIV)等与时俱进的理念打造出与众不同的汽车,如今迎来电动化初期阶段,马自达正通过多种解决方案为环保...
市场技术报告 2023/10/07 更新
日系车企的电动汽车投放计划
全球市场开始部署纯电车型。第三阶段(2028-2030年)全面部署纯电专属车型,并考虑投资电池生产领域等。 截至2030年全球销量中电动汽车占比预计为25%到40%(2021年6月发布预测为25%)。 马自达2023年6月开始量产欧版MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV,该R-EV具备85km的纯电行驶里程,并且利用旋转发动机进行发电可实现超过650km的总续航里程。 马...
市场技术报告 2023/08/18 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(欧洲市场篇)
电压一般分为下表所示的几组: 电压 V 电压值的特点和配套车型举例 优势 (12) 铃木和日产生产的微混/轻混微型车 用于12V交流发电机/起动机产品,价格实惠。所支持的纯电行驶里程极为有限 (24) 马自达的2L M Hybrid轻混系统和SKYACTIV-X发动机 解决了低速行驶时发动机效率下降的问题,但不支持纯电行驶 48 电气安全标准范围外的最高电...
市场技术报告 2023/06/16 更新
分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇)
器为奥德赛、MDX、TLX和RDX配套。截至2023年2月,Passport和Ridgeline仍在使用9挡自动变速器。 马自达自主生产 各车企面向日本等市场的小型车原采用自动变速器,现均转为采用无级变速器,马自达在发动机等新一代创驰蓝天技术Skyactiv Technology方面,自主研发并生产了Skyactiv-Drive,此技术采用6挡多挡式自动变速器而非无级变速器。目前除Roads...
市场技术报告 2023/03/13 更新
马自达:2022-23年推出四款中大型SUV
、CX-5、CX-50等 CX-60、CX-70、CX-80和CX-90系列的分市场动力总成 日本 ①PHEV(2.5L汽油发动机),②6缸3.3L柴油发动机,③6缸3.3L柴油发动机+48V轻混动力,④4缸2.5L汽油发动机 欧洲 ①PHEV(2.5L汽油发动机),②6缸3.0L汽油发动机(SKYACTIV-X)+48V轻混动力,③6缸3.3L柴油发动机+48V轻混动力 北美洲 ①3.0L 6缸涡轮增压汽油发动机,②PHEV(2.5L汽油...
市场技术报告 2022/11/15 更新
日系车企加快布局电动车阵容
推出采用纵置动力单元的Large产品系列。作为2022年至2025年期间的电动化产品规划,马自达将依次推出五款混合动力车型(不包括轻混车,包括丰田混动系统配套车型)、五款插电式混合动力车型和三款纯电动车型。 到2025年引入SKYACTIV电动车专属可扩展架构平台,在2025年至2030年间推出多款纯电动车型。到2030年,“内燃机+电动化技术”的...
市场技术报告 2022/07/15 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(欧洲市场篇)
为下表所示的几种额定电压: 电压 (V) 电压值的特点和配套车型举例 优势 (12) 铃木和日产生产的微混/轻混微型车 用于12V交流发电机/起动机产品,价格实惠。所支持的纯电行驶里程极为有限 (24) 马自达的2L M Hybrid轻混系统和SKYACTIV-X发动机 解决了低速行驶时发动机效率低下的问题,但不支持纯电行驶 48 电气安全标准范围外的最高电...
市场技术报告 2022/06/24 更新
分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇)
动车单元“电动车桥e-Axle”将随着未来电动化转型而迅速发展,两家公司都提出了新产品解决方案。特别是在丰田集团,由丰田/爱信/电装各持股10/45/45%的BluE Nexus将负责该产品,爱信将负责生产机械部件。马自达已经开发出名为Skyactiv-Drive的6挡自动变速器,作为其专有的Skyactiv技术之一推向市场。 海外情况:在北美,无级变速器(约占新车...
市场技术报告 2022/05/13 更新
2022年曼谷国际车展(二):Keep Moving Forward Together
发布台上展示了采用铂金石英(Platinum Quartz)外观配色的新款Mazda3溜背车。该车是在“Awakening Your Soul”主题下推出的,采用了魂动(Kodo: Soul of Motion)外观设计和“Less is More”减法美学。新款Mazda3的三厢版和溜背版车型均搭载了SKYACTIV-G 2.0L DOHC 4缸发动机,配以SKYACTIV-Drive 6速自动变速箱,最大输出功率为165PS,峰值扭矩为213Nm。 铂金石...
市场技术报告 2022/04/13 更新
2022年Automotive World:全日本展开的基于模型的开发方法
2022年Automotive World:全日本展开的基于模型的开发方法 马自达SKYACTIV发动机研发成果,与行业合作向全球推行MBD 概要 MBD推广中心的成立及背景 欧洲汽车行业的先进举措 日本国内的应对措施,包括成立AICE、TRAMI协会以及使用MBD/MBR 马自达的研发成果“SKYACTIV” MBD推广中心的成立之路及其影响 中小企业和供应商参与MBD计划 马自达新一代...
市场技术报告 2022/03/04 更新