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分析报告 智能座舱(日本市场篇)
智能座舱的设计理念,并洞察未来的发展趋势。 如上所述,海外市场C级以上车型的信息娱乐显示屏一般为14-15.6英寸,而日本市场除丰田的豪华车型搭载14英寸显示屏外,其余基本为10-12.3英寸。不过,进入2025年以来,马自达和日产分别宣布旗下中端车型将采用15.6英寸和14.3英寸的信息娱乐显示屏,预计未来日本市场的显示屏也将趋于大屏...
市场技术报告 2025/12/16 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(欧洲市场篇)
在转子轴空心轴内部循环冷却液的冷却方式。 油冷:将内部润滑油直接喷射在转子和定子的绕组部位。 电压 工作电压一般分为下表所示的几组: 可左右滚动浏览表格 电压 V 电压值的特点和配套车型举例 优势 (12) 铃木和日产生产的微混/轻混微型车 用于12V交流发电机/起动机产品,成本低。所支持的纯电行驶里程极为有限 (24) 马...
市场技术报告 2025/12/10 更新
分析报告 车用动力电池(日本・欧洲・美国・韩国市场篇)
经济可持续性”为由,宣布不再涉足燃料电池车的商业化应用。 Stellantis联手Factorial Energy打造的全固态电池汽车(出处:Stellantis) 雷诺 2022年1月,雷诺宣布力争2030年使欧洲市场BEV销量比例实现100%的目标,但随着雷诺-日产联盟关系逐渐松散,雷诺相应调整了研发体系:雷诺出资50%成立纯电业务公司Ampere(日产和三菱不持股);电...
市场技术报告 2025/12/02 更新
分析报告 车载导航系统(日本・欧洲・美洲市场篇)
术的功能服务被迫停用。 主要车企停用的3G通信服务 可左右滚动浏览表格 车企 停用服务名称 停用服务范围 停用日期 主要适用车辆 丰田 T-Connect 所有使用3G通信设备的服务 2024年12月31日 所有配备3G数据通信模块的车辆 日产 NissanConnect 所有使用3G通信设备的服务 2026年4月1日 Skyline(2014/2~2019/6) CARWINGS 所有使用3G通信设备的服务 I...
市场技术报告 2025/11/12 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(日本市场篇)
分析报告 EV/HV驱动电机(日本市场篇) 外部采购与大功率电机 供应商名单 引言 Ⅰ.驱动电机整体趋势 Ⅱ.驱动电机技术动向 Ⅲ.主要驱动电机供应商及车企客户 Ⅳ.主要驱动电机供应商营收和战略 Ⅴ.分车型驱动电机配套供应商 丰田自主生产 BluE Nexus 电装 爱信 本田自主生产 安斯泰莫 日产自主生产 加特可 明电舍 东芝 三菱电机(Mitsubishi El...
市场技术报告 2025/11/05 更新
分析报告 安全气囊(日本市场篇)
车保护/座椅靠背/后座中央/后方碰撞安全气囊模块,未来的研发项目还包括与芦森工业合作研发安全气囊+安全带的乘员保护系统,以及用于自动驾驶的乘员保护系统。 丰田合成是丰田、斯巴鲁和大发的主要供应商,产品已覆盖除日产(不含微型车贴牌车型)以外的日系车企,将芦森工业纳为子公司后,预计未来将进一步拓展芦森的主要客...
市场技术报告 2025/10/28 更新
日产:发布“Re:Nissan”复兴计划以期扭亏为盈
日产:发布“Re:Nissan”复兴计划以期扭亏为盈 GlobalData产量预测:北美市场加强SUV,中国市场投放纯电N7 概要 GlobalData产量预测:日产轻型汽车产量到2028年预计超300万辆 “Re:Nissan”复兴计划 合作伙伴关系实现优势互补 美国市场:进口超40%,墨西哥日本供应量增加 日本市场:HEV占比约80%,BEV占比不到10% 中国市场:东风日产N7表现不错,2025...
市场技术报告 2025/10/28 更新
分析报告 车灯(日本市场篇)
、Yaris Cross、bZ4X、雷克萨斯RX 5590 2024年12月5日 24,767 开发(电子) ECU程序缺陷。远近光灯切换信号被误判为异常 更换ECU 丰田雷克萨斯RX 5591 2024年12月5日 19,066 开发 零部件强度不足。AHS单元反光灯安装区域出现裂缝 更换AHS单元 日产X-TRAIL 5614 2025年2月13日 3,277 开发(电子) ECU程序缺陷。无法正确检测周围车辆,并用远光灯照射 修正ECU程...
市场技术报告 2025/10/21 更新
分析报告 空调(日本市场篇)
(之后重复)。 1)车企采购情况 由于车企过去曾将部分关键系统的研发制造外包,并采用旗下专业供应商的配套产品,因此在车载空调领域一度存在集团附属色彩,暖通空调系统的供应案例包括丰田→电装及丰田自动织机、日产→原康奈可(现海立马瑞利)、本田→原京滨(现马勒日本)、马自达→杰希思、三菱→三菱重工空调系统。...
市场技术报告 2025/10/08 更新
分析报告 座椅(日本市场篇)
压工业(日本冈山县仓敷市)于2017年底结束了座椅业务。因其主要客户三菱汽车将生产重心转移至海外,三菱汽车水岛制作所的产量随之下降,难波冲压工业也在经历减产后最终决定结束座椅业务。 另一方面,由于三菱汽车和日产在三菱汽车水岛制作所生产新款微型车(三菱eK X、日产Dayz等),作为靠近该工厂的座椅供应商,日本发条于...
市场技术报告 2025/10/01 更新
分析报告 动力转向系统(日本市场篇)
作之间的协调控制功能(辅助转向/防止倒车时误踩油门)中,动力转向系统电动化已成为系统冗余不可或缺的装置。此外,各大车企正致力于自动驾驶系统的研发,未来也需进一步提高电动转向系统的功能及性能。 例如2014年,日产Skyline V37混动发动机(VQ35HR)车型采用了全球首次实现量产的凯迩必线控转向电动助力转向系统,该系统作为...
市场技术报告 2025/09/19 更新
分析报告 车灯(欧洲・美国市场篇)
能彩色激光大灯的新一代汽车照明解决方案。该前照灯具备10级亮度调节功能,亮度可达标准汽车LED的10倍,光通量提升200%,同时实现更低能耗,支持地面高清信息投影及户外电影投影功能。 马瑞利 近期动向 [企业概要] 2019年,日产旗下主要供应商康奈可收购意大利知名车灯供应商玛涅蒂·马瑞利后,公司更名为马瑞利。 主营十大业务分...
市场技术报告 2025/09/10 更新
分析报告 动力转向系统(欧洲・美国市场篇)
电子稳定控制系统(ESC)更有效。欧洲车型的后轮转向系统包括两种类型:一种是双执行器式,在左右后轮各安装一个电机,主要适用于运动型车辆;另一种是中央执行器式,在车辆中央安装一个大电机。 线控转向(SBW) 2014年日产在全球首次量产了线控转向电动助力转向系统,该系统作为下一代自动驾驶的核心技术之一曾备受关注。而...
市场技术报告 2025/08/22 更新
分析报告 座椅(欧洲・美国市场篇)
于佛吉亚曾是标致持股39.34%的法系供应商,因此在与PSA(现Stellantis)、雷诺、大众/奥迪等法系德系车企的业务合作中占据优势,近年来佛瑞亚开始将生产基地与研发基地的重心布局在中国和印度等亚洲市场,尤其是与雷诺结盟的日产业务合作密切。2024年,欧洲、中东及非洲(EMEA)市场营收为126.07亿欧元,美洲市场营收为71.52亿欧元,亚洲...
市场技术报告 2025/08/07 更新
燃料电池车、燃料电池、充电桩及充放电技术
燃料电池车、燃料电池、充电桩及充放电技术 基于2025年日本汽车工程学会采访 概要 燃料电池车及氢能零部件(丰田车体、丰田合成、VOSS、马勒、高木精工) 充放电技术(椿本链条、欧利生、尼吉康、岛田理化工业、日产) 树脂材料(三菱化学、住友化学、出光兴产、威格斯、藤仓复合材料) 磁性材料(博迈立铖、金力永磁、NPR-RIKEN) ...
市场技术报告 2025/07/11 更新
分析报告 车用动力电池热管理(欧洲・美国・中国市场篇)
而中国市场仍由高端车型领跑。 1)动力电池的热管理方法 目前,车用动力电池热管理方法有以下三种: 自然风冷 液冷 空调制冷剂 自然风冷是一种依靠电池自然散热、无需配备热管理系统的方法,代表车型有日产聆风、上汽通用五菱宏光MINIEV、雪铁龙Ami等低端微型车。去年上市的B级车雪铁龙E-C3也采用自然风冷(详见下...
市场技术报告 2025/07/09 更新
分析报告 制动系统(日本市场篇)
自达旗下大多数车型采用了盘式制动器,但这两家车企已不再生产商用车。马自达除Mazda 2以外,其余车型均采用四轮盘式制动器。 另一方面,倾向于采用鼓式制动器的是大发和铃木,主要生产微型车和B级及以下车型。 丰田、日产、本田和三菱介于上述两者之间。三菱在日本国内主要生产微型车和轻型商用车,因此鼓式制动器需求量较...
市场技术报告 2025/05/30 更新
分析报告 安全气囊(欧洲・美国市场篇)
建工厂。新工厂占地18万平方英尺,由目前经营4家工厂的奥托立夫密歇根州子公司负责运营。 主要客户: 2024年,前六大客户大众、丰田、Stellantis、本田、现代和福特占公司总营收的51%,前十一大客户(前六大客户加上通用、日产、梅赛德斯、宝马和雷诺)占75%。 均胜安全系统(原百利得 + 高田) ▶ 近期动向 均胜安全系统(Joyson Sa...
市场技术报告 2025/04/25 更新
美国市场:新车销量复苏,纯电动车增速放缓
4 2,108,755 12.8% 2.7% Stellantis 1,843,673 1,810,005 1,574,034 1,555,755 1,325,627 8.1% -14.8% 特斯拉 205,600 352,471 522,444 654,928 604,000 3.7% -7.8% 丰田 2,121,695 2,334,029 2,113,165 2,254,485 2,340,051 14.2% 3.8% 本田 1,346,788 1,466,630 983,507 1,308,186 1,423,940 8.7% 8.8% 日产 899,217 977,639 729,350 898,796 924,057 5.6% 2.8% 斯巴鲁 611,942 583,810 556,581 632,083 667,725 4.1% 5.6% 马自达 279,076 332,756 294...
市场技术报告 2025/02/21 更新
车辆声学警报系统(AVAS)
将把AVAS运算集成到信息娱乐系统中,专用ECU将失去存在的必要性,AVAS的总体物料清单成本也会随之降低,而扬声器则将成为需要添置的主要部件。 早期的AVAS允许驾驶员与其进行交互。例如,雷诺Zoe有3种声音可供选择,该车与日产Leaf都允许驾驶员关闭声音。过去几年中,随着全球多国通过了AVAS立法,上述用户交互设计已被废除。大多数...
市场技术报告 2025/02/08 更新
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