成型到密封的一体化生产的产品，公司还提供双极板组件。 金属隔膜的制作工艺 金属双极板展示   NOK：电芯密封件、加湿膜 电芯密封件用于密封燃料电池中的氢气、氧气、水蒸气和冷却液，可以集成到各种基础材料（MEA、金属和碳隔膜）中，在小截面堆叠时提供高密封性能，能够提高发电面积。 加湿膜是中空纤维膜，具有良...

市场技术报告  2023/04/11 更新

）、直流充电站(安装在曼谷和主要城市的联营经销商处)、目的地充电站(与其他公司合作安装在酒店、餐馆和商业设施中)。该公司还计划在泰国首次推出移动式紧急充电桩。 2022年4月，长城汽车与泰国电力局(EGAT)、首都电力局(MEA)、地方电力局(PEA)签署了谅解备忘录，以加强纯电动汽车生态系统并支持纯电动车行业，还将在市场营销、纯...

市场技术报告  2023/03/31 更新

征三年法人税。此外，还取消了关于充电桩安装的两个条件：禁止从泰国投资委员会以外的组织获得奖励以及必须获得ISO认证。 完善电动汽车充电设施 Energy Absolute（泰国） 泰国Energy Absolute（EA）于2022年3月与大都会电力局（MEA）以及电力电信基础设施服务公司JRW Utility签署合作谅解备忘录，以支持电动汽车行业发展。EA将投资20亿泰铢...

市场技术报告  2022/12/12 更新

摩擦系数引起的摩擦约束力保持固定。 第二代电堆体积从33L减少到24L，重量从41kg减少到24kg，实现了小型轻量化。 电芯由隔膜（表面具有复杂图案的金属板以形成气体流路和密封面）和膜电极接合体组合而成，膜电极接合体（MEA：Membrane Electrode Assembly）集成了固体聚合物膜、电极、催化剂、气体扩散层等。将这些电芯大量层压起来形成电...

市场技术报告  2022/08/17 更新

隔膜的NC钛材 神户制钢所展台丰田MIRAI燃料电池堆（第一代）和介绍展板展板：用于燃料电池隔膜的NC钛材 神户制钢所介绍了用于丰田MIRAI燃料电池隔膜的NC（纳米碳复合涂层）钛材。 燃料电池的电芯由隔膜、电极材料和MEA组成，隔膜要求具有耐腐蚀性、表面导电性和成型性，神户制钢所的NC钛材是结合了这些性能的表面处理钛轧材...

市场技术报告  2022/06/29 更新

燃料电池隔膜的NC钛材 NC钛材与丰田MIRAI的燃料电池电堆（第一代）   神户制钢所（KOBELCO集团）展出的是用于丰田MIRAI燃料电池隔膜的NC（纳米碳复合涂层）钛材料。   层积在燃料电池电堆上的电池电芯由隔膜、电极材料和MEA组成。隔膜需要耐腐蚀性、表面导电性和成型性，而神户制钢所的NC钛材料是结合了这些性能的表面处理钛轧...

市场技术报告  2022/04/08 更新

于发动机等其他设备，但未来需求将逐步减少。因此，考虑到EV的发展趋势，公司正专注于开发能够利用其自有专利技术和现有设备的EV零部件。   展品是新款MIRAI的燃料电池端子。燃料电池总成使用约300节电池。该电池由垫片、MEA燃料电池和隔膜组成。日柯斯密封垫负责2号端子与隔膜之间的接合工艺，日柯斯密封垫使用了垫片开发中积累...

市场技术报告  2022/03/24 更新

（出处：丰田汽车、2021年日本汽车工程师学会春季大会学术讲座演讲资料）   电芯与集成隔膜（为形成气体流路和密封面，加工制成表面有复杂花纹的金属板）、固态高分子膜、电极、催化剂、气体扩散层等的膜电极组件（MEA：Membrane Electrode Assembly）融合，将多个这样的电芯进行叠层形成电池堆。   燃料电池堆叠层的330块电芯需要密...

市场技术报告  2021/09/02 更新

本田调查(纵轴：重量功率密度，横轴：容积功率密度)   CLARITY FUEL CELL搭载的燃料电池堆相比传统电池堆尺寸缩小33%，容积功率密度为3.1kW/L。   燃料电池电芯的电解质膜以夹在氢电极、空气电极各自的电极层与扩散层之间的MEA为核心，利用设置了氢气与空气通道与制冷剂通道的隔膜将其夹住而构成，由2块MEA和3块隔膜组成1个单元（2个...

市场技术报告  2021/04/22 更新

系统启停控制、高效的电池水管理。 ② 降低体积/重量：重卡商用车需要250-300kW燃料电池发动机，如何在现有整车设计的条件下完成整车集成并实现车辆的轻量化是商用车燃料电池的另一大挑战。通过采用单堆的解决方案，增加MEA的最大电流密度，并进一步改善系统体积功率密度来减少系统重量。 ③ 加强热管理：与柴油机相比，燃料电池...

市场技术报告  2020/11/13 更新

型车为主，但概念车Vision EQS是一款追求高性能的纯电动三厢车。Vision EQS是一款搭载2台电机，最大输出功率约470hp，最大扭矩为560lb-ft的全轮驱动车。0-60英里的加速时间小于4.5秒，最高时速达120mph。 此外，Vision EQS是首款采用新型MEA电动模块平台开发的车型，通过模块化平台可扩大/改变轴距、轮距(胎面宽度)、电池。锂离子电池的容量为100kW...

市场技术报告  2020/03/19 更新

充电续航里程约为435英里，并支持350kW快充模式。有关Vision EQS的详细参数并未公布，量产版预计将于2021年年底前上市。 EQE：梅赛德斯-奔驰尚未发布任何EQE车型或概念车，预计将于2022年发售一款EQE纯电动轿车。有消息称EQE将基于MEA电动车平台开发，续航里程约为373英里。 EQB：根据梅赛德斯-奔驰董事会成员在2019年纽约国际车展上透露的消...

市场技术报告  2019/11/07 更新

老挝、缅甸和越南市场。 新款聆风 2018年11月，日产在泰国发售EV聆风。续航里程为311km（NEDC工况），最大输出功率为110kW，最大扭矩为320Nm，百公里加速7.9秒。售价为199万泰铢。日产与大都会电力局（Metropolitan Electricity Authority: MEA）就充电桩的布局开展合作等，为推动泰国市场的电动化作出贡献。   铃木：在泰国发售新款Ertiga、新款Jim...

市场技术报告  2019/07/09 更新

发EV聆风，并在车展期间开始预售。计划2019年3月起开始交车，售价为199万泰铢。   Nissan Thailand总经理Antoine Barthes发布聆风的同时，还表示将与泰国政府合作，支持电动化发展。日产与泰国首都电力局(Metropolitan Electricity Authority: MEA)合作，安装充电桩等，为完善基础设施、发展电动化作出贡献。   此外，日产还展出了更新外观设计的新款天...

市场技术报告  2018/12/18 更新

使用方法与老化之间的关系，通过内部环境计算测量、把握特性，大幅提高了耐久性。通过缩小燃料电池堆尺寸，采用增加连接杆的耐碰撞电芯固定结构，使耐碰撞性比原先提高3倍。  电芯的结构方面，通过减少由3片隔膜与2片MEA (Membrane Electrode Assembly、膜电极组件) 构成的薄膜水，实现1mm的电芯厚度。发电系统的加湿器与加湿器旁通阀并...

市场技术报告  2018/03/27 更新

氢气从氢气罐输送至燃料电池组的同时，电动涡轮型空调压缩机将空气送入。    燃料电池组内部的电池元件随处可见本田独有的技术，包括空气、氢气的流动方式、电池的小型化、高密度化等方面。电池具有独特的结构，由2块MEA(Membrane Electrode Assembly=膜电极组)和3块分隔片构成１个单元(2块电池)，减少了电池组的厚度。通过逆转氢气和空...

市场技术报告  2016/05/05 更新