进口量 2022年 2023年 2024年 同比 2024年1-4月 2025年1-4月 同比 CBU （unit） 83,298 88,915 97,010 9.1% 26,297 41,900 59.3% 出处：印尼汽车工业协会（GAIKINDO）（注）销量为批发数据。“4x2”主要指MPV和两厢车，“Affordable Energy Saving Cars”又称LCGC（低成本绿色汽车）。   根据MarkLines Data Center的数据显示，2024年各品牌新车销量来看，丰田的市场份额为33.4...

市场技术报告  2025/06/13 更新

2% 进口量 2021年 2022年 2023年 同比 2023年1-2月 2024年1-2月 同比 CBU（整车） 47,716 83,298 88,915 6.7% 17,190 14,279 -16.9% 资料：印尼汽车工业协会（GAIKINDO）（注）销量为批发量，“4x2”主要指MPV和两厢车，“Affordable Energy Saving Cars”指LCGC（低成本绿色汽车）。   根据MarkLines数据中心2023年印尼各品牌新车销量，丰田和大发分别占33.5%和18.7%的市场...

市场技术报告  2024/04/15 更新

辆。 2023年2月，Kijang Innova Zenix开始出口。计划2023年向亚洲、非洲、拉丁美洲和中东出口8000多辆，其中30%为混动版本。目标是到2025年出口1.7万辆。 大发 2023年3月，次紧凑型两厢车新款Ayla上市。新车是继第一代之后继续推出的LCGC车型，作为丰田集团新兴市场小型汽车业务的一环，计划贴牌供应给丰田，作为丰田品牌车型出口。 五十铃 ...

市场技术报告  2023/08/18 更新

汽车建在西爪哇的新工厂生产。起售价7.48亿印尼盾。   印尼政府提供纯电动车购置补贴，企业集团和初创企业进军纯电动车业务领域 阻碍纯电动车普及的一个主要因素是其高昂的价格。印尼市场上的大部分车辆是经济型MPV或LCGC（低成本绿色汽车），通常价格低于3亿印尼盾。另一方面，纯电动车平均售价超6亿印尼盾，这限制了消费群...

市场技术报告  2023/02/01 更新

% 33.4% 新加坡 32,785 22,912 13,869 -57.7% -39.5% 合计 1,144,780 965,474 1,108,104 -3.2% 14.8%   印尼：实施奢侈品消费税减免措施 根据印尼财政部2022年第5号条例，对于工业部规定的价格在2亿卢比以下的低成本绿色汽车（Low Cost Green Car：LCGC）在2022年9月之前逐步减免购买新车时的奢侈品消费税。对于价格在2亿-2.5亿卢比之间的非LCGC车辆，仅在2022年...

市场技术报告  2022/07/06 更新

进口量 2018年 2019年 2020年 同比 2020年1-7月 2021年1-7月 同比 CBU (整车) 84,150 73,876 34,353 -53.5% 22,035 28,520 29.4% 资料来源：印尼汽车工业协会（GAIKINDO）（注）销量为批发量。“4x2”主要是MPV和两厢车。“经济实惠的节能汽车”属于LCGC（低成本绿色汽车）。     2021年1-7月整车出口同比增长38.2%达16.6万辆。整车出口厂商中，2019年五菱和东风小...

市场技术报告  2021/10/20 更新

集中”推动结构改革（2020年6月） 东盟：泰国和印度尼西亚旨在成为该地区的EV枢纽，各国正推进CASE业务（2020年6月） 印度尼西亚：计划实施电动车投放政策，各整车厂摸索应对补贴的方法（2019年5月）     印尼过去曾计划通过LCGC（*注）项目成为小型低燃耗车的生产枢纽，而最近制定了新的电动化政策，旨在成为东盟地区的“EV枢纽”。...

市场技术报告  2020/09/10 更新

，各整车厂摸索应对补贴的方法（2019年5月） 2019年曼谷国际车展：多样化的本土车型阵容（2019年4月） 东盟：2018年新车创新高，但经济减退使得内需和出口低迷（2019年3月）     泰国和印度尼西亚一直希望通过环保汽车政策和LCGC项目成为小型低油耗汽车的生产枢纽，而最近，两国正在制定新的电动化政策，旨在成为东盟地区的 “EV枢纽...

市场技术报告  2020/06/05 更新

销量同比下降13.0%至48.2万辆。2018年产量也同比大幅增长10.4%达134.4万辆，但2019年1～6月同比下降6.7%至59.2万辆。同时，MPV（多功能车）和SUV的销量继续取得增长。   印尼政府正在制定电动车相关政策。各整车厂都减少了原先推动的LCGC（Low Cost Green Car）车等新车型的投放，并开展电动车的投放准备。   日系汽车零部件供应商预见到东盟各国...

市场技术报告  2019/08/29 更新

降。GAIKINDO预测，2019年全年销量有望达成110万辆（截至2019年3月）。   从车种来看，印尼国内需求较高的MPV（多用途车）和SUV推进国产化的同时，三厢车的奢侈税率(30%～)与其他车种(10%～)相比较高，因此产销量有下降的趋势。  LCGC（*注）的销量自2016年起保持在23万辆左右（下表中的Affordable Energy Saving Cars）。印尼政府目前正在制定电动车...

市场技术报告  2019/05/23 更新

上受到各国经济、汽车政策、和促进销售政策等的影响。泰国受到2011-2012年政府出台的新车购置奖励政策影响，销量扩大至130万辆左右。后受其反作用，销量曾长期缩减至80万辆左右，2018年终于回升至100万辆以上。印尼2013年出台LCGC（Low Cost Green Car）政策，销量扩大至120万辆水平，后受到经济低迷影响，维持在100万辆左右。   马哈蒂尔于201...

市场技术报告  2019/03/11 更新

菲律宾30-40万辆，越南20-30万辆。 东盟市场的汽车销量随经济发展状况、经济政策、各国销售促进政策等影响呈波动态势。在泰国，受2011年-2012年实施的首辆汽车减税政策的影响，2013年以来汽车市场持续低迷。在印尼，2013年出台LCGC(Low Cost Green Car)政策、到2014年市场规模扩大到了120万辆水平，但之后由于受到经济低迷的影响又停滞在了100万...

市场技术报告  2017/12/26 更新

印度尼西亚：市场规模回升至110万辆，还在推动本土化生产 各整车厂都在扩大MPV产品阵容，三菱汽车与五菱的新工厂已投产 概要 市场动向：经济刺激政策促使新车销量回升，日系整车厂主导市场 MPV：约占新车销量的4成，各整车厂相继投放新车型 LCGC：市场规模扩大至20万辆以上，大发/丰田将投放第2款车型 扩大生产基地规模：三菱汽车与...

市场技术报告  2017/08/31 更新

费税）的低价格上市。2014年7月实施车型微改，仍然实现了上市时汽油车最低油耗35.2km/L。 印度尼西亚 大发通过“Mira e:S”积累的低油耗和低成本技术以及经验应用至全球A平台，并以该平台为基础，开发出符合印度尼西亚政府LCGC（Low Cost Green Car）政策的小型车。大发以AYLA的车名发售，丰田则接受大发的贴牌供应，以AGYA的车名发售。 ...

市场技术报告  2016/03/22 更新

策效果的显现，经济有望实现好转。     2015年印度尼西亚各整车厂销量 (为注册量，不包括重型商用车) 中，第1位丰田的销量同比下降16.9%至33.4万辆，第2位大发的销量下降8.3%至16.1万辆。主力车型MPV丰田Avanza和大发Xenia、符合LCGC政策的车型丰田Agya和大发Ayla销量下降14-16%。丰田认为，从2016年下半年开始销量有望好转。 2014年销量大幅...

市场技术报告  2016/03/16 更新

。超过经济复苏迟缓的泰国，成为东南亚最大的汽车市场。然而，经济减速、印尼盾贬值、为抑制印尼度贬值而升高的银行利率、以及燃油补贴的削减等因素，使得印尼销量自2009年以来时隔5年同比转为负增长。 低成本环保车 (LCGC) 的认证车型2014年销量为17万台，超过印尼汽车制造商协会 (GAIKINDO) 12万台的目标，但包括主力的多功能车 (MPV...

市场技术报告  2015/03/27 更新

研发体制 概 要 微型车的最高燃效竞争 加强发动机动力总成的开发体制 微型车最大的车厢空间“Ultra space” 新Copen的颠覆性“骨架＋树脂外板结构” 竞争日趋白热化的2014年微型车市场 印尼产量第一的阿斯特拉大发汽车 率先发售LCGC (Low Cost Green Car)车型 另一重要基地—马来西亚：与本田、日产的竞争日趋激烈 Perodua的产品阵容 2014年度严峻...

市场技术报告  2014/10/11 更新

。实现了85g/km的低CO2排放量。 印尼 在2014年9月印尼车展中参考展出。 新型紧凑车 Celerio 2014年德里车展 新型AMT 变速箱 2014年德里车展   Wagon R： 印尼 铃木于2013年11月发售Karimun Wagon R。该车符合印尼的低成本绿色汽车 (LCGC) 政策，为了搭载1.0L发动机，发动机舱的尺寸较日本Wagon R增加205mm。在铃木的Tambun工厂生产。截至2014年5月的累...

市场技术报告  2014/09/30 更新

地区实现120万台的销量。其中泰国、印尼、印度分别计划销售30万台。 本田以泰国为中心，加强3国研发体制，基于Brio的三厢车Amaze以及MPV "Mobilio"主要在泰国开发。 本田向亚洲3国投放符合各国市场特点的车型，向印尼投放LCGC车以及MPV，向印度投放柴油发动机配套车等。由此，印度2013年4月～2014年3月期间的销量快速扩大83%。   201...

市场技术报告  2014/05/21 更新

日产汽车：新兴国市场战略车“达特桑”投放印度等4国 5年内与雷诺共同在印度投资25亿美元、同时生产超低价位车 概 要 新兴国市场车型“达特桑”首先在印度发售 印尼：3排座椅的达特桑GO+作为LCGC车型投放 俄罗斯：公布配置1600cc发动机的三厢车、价格在120万日元以下 南非：2014年底前投放达特桑乘用车 达特桑GO(2014年2月举办的印度12t...

市场技术报告  2014/04/16 更新