MarkLines全球汽车产业平台

分析报告车用动力电池（日本・欧洲・美国・韩国市场篇）

EV。 2023年7月，现代与首尔大学联合成立电池研究中心，旨在研发包括下一代电池在内的电动化技术，将在锂金属电池、全固态电池、电池管理系统（BMS）和电池工艺技术四大领域开展产学合作。现代还与美国Factorial Energy和Ionic Materials（现代CRADLE投资）合作研发全固态电池，计划2027年开始量产。在氢能领域，继2023年推出重卡XCIENT后...

市场技术报告 2025/12/02 更新

分析报告车用动力电池（日本・欧洲・北美・韩国篇）

思3款。 2023年7月，现代与首尔大学联合成立电池研究中心，旨在研发包括下一代电池在内的电动化技术，将在锂金属电池、全固态电池、电池管理系统（BMS）和电池工艺技术四大领域开展产学合作。现代还与美国Factorial Energy和Ionic Materials（现代CRADLE投资）合作研发全固态电池，计划2027年开始量产。 Ⅰ-3．车企电池生产和采购业务分布...

市场技术报告 2024/10/18 更新

分析报告车用动力电池（日本/欧洲/北美/韩国篇）

SK在美国联合生产电池。 2023年7月，现代与首尔大学联合成立电池研究中心，旨在研发包括下一代电池在内的电动化技术，将在锂金属电池、全固态电池、BMS和电池工艺技术四大领域开展产学合作。现代还与美国Factorial Energy和Ionic Materials（现代CRADLE投资）合作研发全固态电池，计划2027年开始量产。 I-3.车企电池生产和采购业务分布 ...

市场技术报告 2023/11/02 更新

分析报告车用动力电池（日本・欧洲・北美・韩国市场篇）

出17款新款EV（现代品牌11款和Genesis品牌6款）。电池将继续从LG采购，包括目前在产车型，具体计划为从LG的韩国、欧洲、美国和印度工厂进行本土采购，在印度尼西亚与LG联合生产（10GWh）。目前，现代与美国Factorial Energy和Ionic Materials（现代CRADLE投资）联合研发全固态电池。 I-3．车企电池生产和采购业务分布日本整车厂电池采...

市场技术报告 2022/11/11 更新

MCA 140亿美元 (~2025年) EV、FCV的开发等投资风险公司 Solid Energy Systems (参见通用) 74亿美元在美国的EV生产 (SOP 2022年) Solid Power 全固态电解质 11亿美元印度尼西亚合资公司(HMC占50%) 投资全固态材料制造商 (由现代CRADLE投资) Ionic Materials 固态聚合物电解质对SES的投资金额不详。(约1亿美元) 2018年对Solid Power投资。 ※ (这里的风险公司...

市场技术报告 2021/12/07 更新

与热管理、电池材料和全固态电池有关的电动车电池技术

代在其中加入了盐，以防止锂枝晶渗透固态电解质层以及短路的发生。硅谷初创企业QuantumScape在氧化物电解质方面取得了巨大进展，能使电池在维持高电流密度的同时不会形成锂枝晶或发生短路。在聚合物电解质领域，一家名为Ionic Materials的公司已经发现了一种高导电性聚合物，这种聚合物不需要液态电解质，能在全固态电解质的情况下...

市场技术报告 2021/09/02 更新

分析报告锂离子电池

国的奇瑞、广汽、海马等配套。工业用电池业务出售给美国Lithium Werks Inc.，中国常州工厂也一同转让。 A123在美国只保留了开发基地，偶尔能看到独特的技术公告，但距实用化遥遥无期，此外，虽然投资了2家初创企业(Solid Power、Ionic Materials)，但目前企业和产品动向尚不明确。可以认为其负责万向的技术收集和开发活动。 Deutsche ACCUmotive Gm...

市场技术报告 2020/09/04 更新