各版块搜索结果

图片搜索结果

显示所有图片

所有版块

市场技术报告 (7)

整车工厂动向 (1)

主要零部件配套厂报告 (18)

法规认证 (2)

新闻 (1)

排序：

显示 7 条中的 1 ～ 7 条

氢发动机实际用例及开发现状

但近年来仍有许多企业结合不断发展的高压喷射设备和储氢技术，致力于进一步的项目研发。本报告根据以往的实际用例以及2023年日本汽车工程学会的演讲，以发动机和储氢罐开发为主介绍最新事例。经过多年研发，宝马Hydrogen 7从2006年起投放市场，共售100辆，但因氢气“清洁度”不够等原因而停产。（出处：宝马）丰田派出一辆氢...

市场技术报告 2023/08/03 更新

2022年日本国际智慧能源周春季展：电动化技术（1）燃料电池展

0V，空气流量为150g/s，电机转速为0-120,000rpm。 IHI：电动涡轮增压器（空气压缩机） IHI的电动涡轮增压器（空气压缩机）展台展板：用于燃料电池系统的电动涡轮增压器（ETC）展板：ETC的可靠性和耐用性 IHI生产安装在ICE（内燃机）中的涡轮增压器，目前也在开发和量产用于燃料电池系统的电动涡轮增压器。本次展出的是S、M、L三...

市场技术报告 2022/04/08 更新

单从现代汽车获得燃料电池车储氢系统的订单佛吉亚获得了现代的订单，将为其供应包括1万个氢气罐的整套储氢系统。2021年开始交付。在未来4年内将搭载于约1,600辆现代的重卡上，这些重卡将交付瑞士的现代氢能车公司（Hyundai Hydrogen Mobility in Switzerland）（摘自2020年2月6日新闻) 展会在2018年IAA国际商用车车展上展出氢气罐佛吉亚在2018年...

市场技术报告 2020/09/08 更新

日产与本田：用技术创造“丰富生活的移动出行”

利用移动的蓄电池（EV）为道路供应能源、有助于应对灾害、分别满足市区和周边地区需求的移动出行等本田的板井董事提出了主张，认为将提供“自由移动的快乐”的MaaS和旨在“环保、合理地利用电力”的EaaS（Energy as a Service）结合的Honda eMaaS是未来移动出行的趋势。由此能为人们提供扩大生活可能性的喜悦。本田的举措广泛涉及...

市场技术报告 2020/03/13 更新

2019年法兰克福车展：燃料电池技术的展示

2019年法兰克福车展：燃料电池技术的展示零部件供应商和新公司展示其氢能技术等最新车辆开发技术概要氢能基本知识宝马：展示宝马i Hydrogen NEXT开发阶段车型现代：正在量产下一代燃料电池车Nexo 丰田纺织：用于丰田FCEV“MIRAI”的燃料电池相关产品博世：燃料电池式电驱动解决方案舍弗勒：金属双极板式燃料电池堆 Symbio：燃料电池...

市场技术报告 2019/11/07 更新

FC EXPO 2019：整车厂在实际应用和普及FCV时采取的措施和战略

运营费（建设费3.5亿日元→2亿日元，运营费3,400万日元→1,500万日元）等目标。2025年起，为取得正式普及、大幅削减成本，将确立量产技术，推动彻底的法规改革。国际方面，为实现氢气社会，2017年1月成立国际氢能委员会（Hydrogen Council）。虽然日本在完善氢气基础设施方面走在前列，但德国、英国、北欧各国、美国加州、韩国、中国...

市场技术报告 2019/03/27 更新

FCV(燃料电池车)的开发动向和课题

为汽车社会有待解决的环境能源问题的解决对策？巴拉德公司、戴姆勒以及通用等公司研究FCV的历史很长。通用向曾经制作过原子弹的洛斯阿拉莫斯研究所派遣研究员，作为国家项目之一，研究过燃料电池。替代汽车的心脏部位ICE(Internal Combustion Engine=内燃机关)的是燃料电池动力总成，其原理是利用氢气和氧气反应产生水时产生的电力，启...

市场技术报告 2016/05/05 更新